索纳塔高速没力

女子力生活：20万选索纳塔 小姐姐说的算 查看详情>>

2024北京车展拉开帷幕，各家企业都带来了自己最拿的出手的新车，北京现代也不例外。其中，第十一代 索纳塔就勾起了不少人的兴趣，据说这款车将实现内饰、性能、配置等方面共计46项升级，产品力表现比以前要强悍不少。今天，咱们就借着探馆的机会，看看这款车是否真的有那么多看点。 查看详情>>

中国汽车市场上的B级车，长期以来给人们留下了“严肃、商务、稳重”的印象，在人们的传统认知中，B级车是公司用车、是行政用车，舒适是它们特有的标签，论驾驶乐趣，显然是不合适的。不过，随着汽车技术的不断提升、市场竞争愈发激烈、产品更新迭代逐渐加速，B级车也开始展现出了多样化的产品力，而这也为人们选购汽车产品提供了更为充裕的选择空间。 查看详情>>

驭胜330跑高速无力，有时加速到80就上不去了，就算是下坡也加不起速来，；靠边熄火一会，重启可恢复，但不一会有出现了。可是跑二级路，三级路都不会出现这样的问题，这个是油路还是其它什么问题。 查看详情>>

新一代索纳塔下线，“鲶鱼大嘴”成历史，全系8AT硬件没槽点 查看详情>>

“三宝”之一索纳塔，韩版新一代抛弃鲶鱼脸，这颜值没槽点吧 查看详情>>

一季度我国新能源乘用车市场销量增势强劲，零售107.0万辆，同比劲增146.6%，比亚迪、广汽埃安、理想、小鹏等车企都交出不错的成绩。但有人欢喜有人愁，背靠华为的赛力斯1-3月销量仅有5044辆，与华为想要的30万辆目标有着非常大的差距。那么问题来了，华为冲击年销量30万辆目标的希望性还有多大呢？ 查看详情>>

曾经的凭借高性价比的北京现代，一度年销量超114万辆。而如今却成为了边缘品牌，现在的北京现代一年的年销量甚至还不如自主品牌比亚迪一个月的销量。其中，现代集团旗下的B级家轿——索纳塔更是在六月只有239辆的惨淡数据。但如果我们从配置和性价比来看，其实索纳塔的油耗、空间、动力方面的表现一点也落后于美系和日系合资品牌的同级别家轿。为什么在国内没有人买账呢？除了众所周知的原因导致现代的品牌力下降和自主品牌的崛起外，小编还找到索纳塔销量不佳的其它原因。 查看详情>>

自从苹果iphone12发布的那一刻，各种社交APP就被这台疯狂的手机控制了。 查看详情>>

作者｜ 刘丹丹 查看详情>>

➤论进入中国市场的时间，现代并不比一众日系品牌晚太多，2002年就成立了北京现代汽车有限公司，并在同年推出了第一款国产车型--索纳塔。 查看详情>>

比亚迪在新年伊始掀起的价格战，对于合资品牌的影响也开始逐渐显现。先是凯美瑞，作为换代车型，起售价直接低至17.18万元，并且主销车型售价也落在20万元以内。这绝对是合资反击的一个信号。 查看详情>>

高速路上车子没油了，这种事情一般很少见。 查看详情>>

在国内汽车市场中有些车型明明有着很强的产品力和性价比，但是其的销量却非常的惨淡，甚至可以用叫好不叫座来形容也不为过。例如，今天我们今天要说的北京现代第十一代索纳塔就是其中一款车型，可以说要颜值有颜值，要动力有动力的一款合资中型轿车，今天我们就聊一聊不被国内消费者看好的北京现代索纳塔。 查看详情>>

索纳塔的最新一代车型引起了消费者的广泛关注，但要赢得他们的青睐并不容易。在竞争激烈的B级车市场，消费者越来越看重产品的性价比、配置和品质。索纳塔十一代试图通过多方面的策略来吸引消费者。首先，它提供了更具竞争力的价格，与自主品牌形成对抗。其次，索纳塔注重产品的科技含量和驾驶体验，力求满足消费者的需求和期待。 查看详情>>