传祺GS4换档修理包试用
- 荣威eRX5 静谧性,舒适感无与伦比说到驾驶舒适性,大家首先想的是底盘的调校是否足够软、交换档驾驶是否足够平滑、或者座位是否足够柔软。但最容易忽视的汽车隔音效果也是创造驾驶舒适度最必不可少的。在集成SUV级的阵营中,全新第三代荣威超混合eRX5以优越的驾驶舒适性为优势,吸引了许多年轻人追求高品质的旅行体验。根据作者的试用感觉,其优秀的NVH性能简直无与伦比。 查看详情>>
- 瑶光换档拨片不是锁住手动挡每次试用换档拨片的时候,看着进入了 M 档,也试了试升降档,均没问题,但是行驶一会后就自动回到 D 档,(大约 20 秒左右)。这是正常的还操作问题? 查看详情>>
- 传祺GS4PLUS,很好,有两个需改进之,第一,1.5T的马力169增加11到1传祺GS4PLUS,很好,有两个需改进之,第一,1.5T的马力169增加11到180更好,第二中控台需改进,换档杆处降低,储物盒升高,水杯位置不能与换档杆平行,怕抓错。等改好好了再买一台。 查看详情>>
- 16款传祺gs4,235T自动豪华版,换16款传祺gs4,235T自动豪华版,换挡顿挫,异响,有没有车友刷过tcu,可以给我说说刷完以后的感受不,我也考虑刷一下,一档升2档,二档升三档,三档升4档转速有时候都3500转才换档呢,而且换挡还有咔哒的响声,我看网上说刷一下tcu变速箱程序就好了,所以问问有没有车友刷过,刷完之后感觉怎么样了 查看详情>>
- 家用好伙伴,帕萨特承载我们的快乐!🐼最近工作不是很忙,不如就来分享一些关于帕萨特的用车感受吧🐱。我这个小城市吧,路况挺优秀的,即使是在上下班高峰的时候,路上车也不多,在道路上没有经常性的启刹动作,因此他的起步流畅,加速快都成为了我最满意的驾驶体验🏎。再加上各种驾驶辅助系统大大增加了驾驶时的幸福度,开车时听到介绍了许多安全辅助系统,还没有一一试用,但是并线辅助的那个小灯是真的很好用,并线时不用一直左看右看咯🌼。显示屏也是彩色的,屏幕也够大够清晰了🐭。内饰还不错,造型搭配简约大气,视觉效果很好🤗。做工和用料也可以,看着很有质感,中控和仪表造型很有科技感,中控屏幕也大气,看着也有档次,用着也方便😺。总评,商务车来说的内饰还不错,造型搭配简约大气,视觉效果很好🎊。做工和用料也可以,看着很有质感😽。越级的车身尺度带来了超大的空间😸。尤其是后排,真的是超大,储物空间设计的也非常合理,前排档把前后的储物空间都不小,扶手箱里的空间也很大🤛。后备箱的空间也非常大,非常平整🌷。刹车很灵敏,感觉很安全我觉得动力可以的,起步很平稳,低速和高速感觉动力都够用😲。动力爆发力还可以,中后段的提速很漂亮,动力响应很积极,超车的时候也不难,跑高速也不会掉链子🌱。驾驶时的操控感觉很舒服,换档平顺、方便、快捷,档位之间没有停滞感和涩感,转向精度也很到位,就算新手驾驶也一样感觉不到偏差,启动后没有抖动和异响,车在驾驶过程中的安静不会令驾驶员感到躁动不安💖。#车主生活##帕萨特# 查看详情>>
- 帕萨特——承载我的梦想最近工作不是很忙,就来分享一些关于帕萨特的用车感受吧。我这个小省会吧,路况挺优秀的,即使是在上下班高峰的时候,路上车也不多,在道路上没有经常性的急刹动作,因此他的起步流畅,加速快都成为了我最满意的驾驶体验这还得力于他的双离合。再加上各种驾驶辅助系统,主动刹车,大大增加了驾驶乐趣,试驾时听到介绍了许多安全辅助系统,还没有一一试用,但是并线辅助后视镜那个小灯是真的很好用,并线时不用一直左看右看。显示屏也是彩色的,9.3英寸屏幕也够大够清晰了。内饰还不错,造型搭配简约大气,视觉效果挺好。做工和用料也可以,看着很有质感,中控和仪表加上空调开关造型很有科技感,三块触摸屏幕,看着也大气,看着也有档次,用着也方便。 总而言之 ,商务车来说的内饰还不错,造型搭配简约大气,视觉效果很好。做工和用料也可以,看着很有质感。越级的车身尺度带来了超大的空间。尤其是后排,真的是超大,可以储物空间设计的也非常合理,前排档把前后的储物空间都不小,扶手箱里的空间也很大。后备箱的空间也非常大,非常平整。刹车很灵敏,感觉很安全我觉得动力可以的,起步很平稳,低速和高速感觉动力都够用。动力爆发力还可以,中后段的提速很迅速,动力响应很积极,超车的时候也不难,跑高速也不会掉链子。驾驶时的操控感觉很得心应手,换档平顺、方便、快捷,档位之间没有停滞感和涩感,转向精度也很到位,就算新手驾驶也一样感觉不到虚位,这或许就是德系引以为傲的地方,启动后没有抖动和异响,车在驾驶过程中的安静不会令驾驶员感到躁动不安。 查看详情>>
- 忠于GS4的颜值而选择,实力也没有让我失望🍁刚开始选车的时候,我觉得颜值高就行,那时候自己也不是很懂车子,就选了我觉得最好看的传祺GS4,没想到相处下来,GS4给我了不少的惊喜,最满意的当然是GS4的外观和动力了,之前看到GS4的百公里加速测试就很不错,动力强劲,整个动力的加速非常快,升档也很迅猛,而且我觉得我也还算是年轻人吧,反正心态一直年轻,玩心还有重,就找了条人和车都很少、非常偏偏的路,猛踩油门,那个感觉,你们有机会真的可以体验一下,太爽了,而且稳得一批🥰。 GS4的外观很运动,很有力量感,侧面车身的线条就很有肌肉感,修饰之后更显几分时尚,车尾也很紧凑,运动感爆棚🎍。 这款外观我很喜欢,年轻,有运动感,车身线条流畅,前脸镀铬条挺霸气的,配合个性的大灯,很吸引人🤞。 动力源源不断,爬坡很给力,掌握起步、换档时机等技巧后,提速很快,很优秀🚛。电子油门有一定的延时,掌握方法很重要😾。超车提速很快,要注意安全🤫。 油耗上,上下班遇到堵车也只能认栽了,高峰期油耗能保持在8个油上下,这个油耗还是满意的🤩。新车油耗头几个月用车都去到8-9个油,后来适应之后,平时不堵车或者走高速上油耗都能在7点多一些💚。 车子的内饰做工还蛮好的,而且我特别喜欢这个车内饰的设计,尤其是这个中控屏,大小合适,功能也很齐全🎉。 方向盘是多功能的,手感也不错,使用也很方便,车身非常灵活,底盘调校也还不错,刹车和油门都挺不错,基本上都是给油就走也不墨迹,就是个人感觉后面减震稍有点硬🚐。 这个车在空间上是很有优势的,前排座椅腿部空间充足,后排空间坐三个人也很宽敞,如果自驾游或者去钓鱼,二排放平,后备箱空间立马就出来了,总之,家用的话,GS4真的是一把好手🐮。#车主生活##传祺GS4# 查看详情>>
- 改装增加驾驶乐趣捷达VS5怎么样?大家明确这些优点和不足,再买不迟!从尺寸上看,捷达VS5的长宽高分别为4419*1841*1616 mm,轴距为2630 mm,从数据上看,属于入门级紧凑型 SUV,而国产的同价位比亚迪宋Pro、哈弗H6以及传祺GS4等都可以算是主流紧凑型 SUV,虽然捷达VS5的尺寸不大,但也不是太小,还是可以接受的,能够满足日常的家庭需求!捷达VS5的前排空间非常宽敞,后排空间不算特别充裕,但家用完全足够,只是地板中间有些凸起,坐垫的长度也偏短一点,如果后排坐着3个成人,会影响一定的乘坐舒适性,而且后备箱的面积也不是太大,一些日常行李还是可以放的。好在后排座椅支撑放倒,捷达VS5还可以去扩大后备箱的空间! 捷达VS5的空间能满足我的家庭需求,前排我180的个子60的体重,主驾驶位坐起来还是很宽敞的,家人都是180以下的身高,坐在副驾驶位也很舒服,后排建议三个成年人,四个人比较局促,如果二大二小的话还是没有问题的,车上基本没放什么东西,储物空间和后备箱屋于中规中矩的水平。捷达VS5座椅的包裹性还行,悬挂是很普遍的前麦弗逊后多连杆独立悬挂,很稳定,也很舒服,这个价位全系标配确实很厚道。还没过磨合期,上下班加周末周边游玩,综合油耗7,这个油耗我还是挺满意的,毕竟是SUV车型,捷达VS5的车重和设计就不能对节油有太高的要求。买1.4的车就说明我不在乎动力,够用就行,事实上也够用,大众涡轮增压直喷发动机爆发力不 错,一脚油门超车什么的毫无压力,与变速箱的匹配也很平顺,换档的速度也很快,起步的时候 有一点延迟,不太明显的感觉,1.4T的动力个人觉得足够了。非常喜欢爱信的这款手自一体的变速箱,上下班堵车厉害就喜欢用自动档,省心省力的,开车的时 候也可以放松一下,周末出去玩跑高速或者人少的时候,就喜欢开手动档,手动档的驾驶乐趣真是 没话说,改装完感觉就是秋名山上线,德系的操控必须给满分。 查看详情>>
- 动力空间皆优秀,试驾传祺GS4MAX分享[_LinkTopic:传祺GS4 MAX,96453,23] 👶🏻随着我家的小宝贝逐渐长大,我和老婆也就萌生了带他出去游玩踏青,一起出去野炊的念头,但是现在家里用的帝豪GS后备箱空间实在是太小了,装东西也不方便,所以就有换一个更大空间的家用SUV的想法,碰巧看到了GS4MAX的宣传,因此心动不如行动,我也是快马加鞭的来试驾GS4MAX,体验看这个车能不能够作为我的家用新选择! 🏠试驾城市:广西柳州 🚗试驾车型:传祺GS4 2024款 MAX 1.5T 旗舰版 💸指导价:125800元 💷优惠:交666元订金优惠6666元 💶购置税、保险、上牌等:15397元 💰全款落地:135197元(送车膜、脚垫、香水) 😍外观感受😍 第一眼见到GS4MAX给我的感受是既有棱角分明的美感,也有家用车的优雅精致。车子的前脸网格形状的镀铬装饰,给人一种向上攀登之感,像是芝麻开花节节高的样子。车身的侧面则是给我很强的肌肉感,棱角分明的车身线条,看起来带有一股子硬汉美。车身尾部有一条贯穿式的灯带,再加上两边刀削般的线条,尾部看着更加立体,也更加突出了GS4MAX鲜明的个性,整个外观还是非常有辨识度。 😍内饰感受😍 车子内饰布局给我的感觉是非常简单,但是质感非常出色,14.6英寸的中大屏幕让人看起来非常有这个科技感,没有采用时下的双联屏,反而让我觉得提供了更好的视野效果。在内饰的用料方面,大量的皮质包裹能够给到我的触感非常舒服,摸起来这个皮的质地细腻很柔顺。车内的开门把手独树一帜,很有自己的风格。GS4MAX内饰的做工还是非常的精湛,味道控制的很好,在当天也是一个30多度的太阳天,但是基本上没有闻到这个新车的内饰味道,整个的内饰还是做的非常的适合家用标准。 😍空间感受😍 先介绍一下我的身材,身高1.7米,体重178斤,我坐在驾驶位调整到自己舒适坐姿后,腿部离前方还有一个手掌的距离,头部也有一拳以上的富裕空间。而第二排得益于2750MM的轴距,腿部空间有接近两个手掌的长度,头部空间也是一拳的距离。值得一提的是第二排地板没有任何突起,后排满载的情况下中间乘客的脚也可以放到非常舒服,这简直就像买房没有公摊面积一样快乐。在后备箱空间上,正常情况的后备箱已经足够我们拉下一些露营装备或者行李,而当第二排座椅放倒之后,它可拓展的空间就非常的完美了,基本上可以算是一个移动的大床房来使用,特别的空旷。所以空间方面,GS4MAX是极大的满足我对家用SUV的需求。 😍乘坐感受😍 GS4MAX坐起来的舒适感还是蛮不错的,在经过一些减速带和转弯时,作为乘客,我觉得车子的悬挂给我的舒适度还是很好,基本上没有颠簸感和一些随着车辆转弯而身体晃动的情况,并且这个皮质座椅很宽大,哪怕是我这种胖子座下去也包的住,而且座椅的回弹和支撑性都是很柔软的。销售开起来之后我发现整车的噪音控制相当不错,里面很安静,尤其是在播放音乐之后基本上听不到任何噪音。全车乘坐的舒适性还是蛮强的,拿来家用完全没有问题。 😍驾驶感受😍 当驾驶上这台GS4MAX之前,我还对它的1.5T +7DCT动力总成有点担忧,但开起来之后发现我是担忧的太早了,起步踩下的油门还是比较重的,但是这个变速箱的平顺性超乎我预料,能感觉到换档的时候,这个变速箱很聪明也很积极,不像我现在开的帝豪GS会有比较大的顿挫感,这点很不错。直线加速给我的感受是非常舒服,动力输出非常的猛,推背感比较强,感觉几秒钟时间就到上到80码的速度了。而且从这个车辆的急刹来看,整个刹车距离不长,在踩下刹车之后身体没有没有太多的前倾就停稳了,作为家用属性偏多的我很欣赏。车子方向盘的握感很舒服,指向性很准,单手操纵之下指哪打哪,在我避让障碍物时,能从容自如的掌控这辆车。踩下刹车踏板和油门踏板的感觉,我可以称为恰到好处,不轻不重很跟脚。在经过几个连续减速带的时候,我用40码左右的速度过去,没感觉啥颠簸,悬挂调教的还是很到位。 😍配置表现😍 配置上GS4MAX算是给出全家桶阵容了,360度全景影像+底盘透视、前后驻车雷达、L2驾驶辅助、自动驻车、主动刹车、全系标配8个安全气囊等功能和安全配置都已经全部搭载上了,完全能够满足我们的用车需求。 😍油耗表现😍 因为这个车也是刚刚到店,试驾里程不长,在市区路段地板油起步等暴力驾驶和全程空调的情况下,整车油耗表显在11.7L百公里,这个我认为是可以接受的,毕竟自己用肯定不会这么开,油耗肯定可以下降好多。 ✅试驾总结✅ 小试牛刀之后,我感觉GS4MAX不仅是在外观上个性鲜明,动力表现上也是可圈可点,内饰既简约的同时又不失精致感,空间完全是可以满足平时的使用需求,搭载的各个配置也是非常实用,再加上当前的价格够亲民,所以说传祺GS4MAX算是完美的通过了我的家用新选择考验,是非常值得考虑的一款车! 查看详情>>
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