捷豹F-PACE涨紧缓冲器换装

2021广州车展期间，捷豹2022款F-PACE正式上市，4款车型售价区间为45.8-59.8万元。相比老款车型，新车低配以及中低配车型售价分别上涨0.12万元、1.12万元，其他车型售价保持不变。配置方面，新款F-PACE小幅调整，各个车型均有不同程度的减配及增配。目前，老款F-PACE综合优惠在8万元左右，随着时间推移，不排除新款车型同样优惠8万，甚至更高的可能。对于不着急买车的用户来讲，不妨等等再买。 查看详情>>

日前，网通社从相关渠道获悉，新款捷豹F-PACE和路虎卫士90将亮相广州车展。新款捷豹F-PACE前脸换装全新点阵式进气格栅，整体带来更强的视觉冲击力和运动感。动力方面，海外版提供2.0T、3.0T和3.0T混动车型可供选择。路虎卫士90采用短轴设计，整体造型以方正、硬朗的线条为主。 查看详情>>

日前，网通社从相关渠道获悉，新款捷豹F-PACE和路虎卫士90将亮相广州车展。新款捷豹F-PACE前脸换装全新点阵式进气格栅，整体带来更强的视觉冲击力和运动感。动力方面，海外版提供2.0T、3.0T和3.0T混动车型可供选择。路虎卫士90采用短轴设计，整体造型以方正、硬朗的线条为主。 查看详情>>

日前，侃车家从外媒获得一组新款捷豹F-Pace官图。新车前脸使用点阵式进气格栅，视觉效果更加精致。内饰换装大尺寸中控屏，科技感同级领先。 查看详情>>

近日，海外媒体曝光了一组捷豹新款F-PACE的实拍图片。新款F-PACE目前已在部分海外国家发售，新车计划将在今年4月在国内正式上市。实拍新车具体型号为F-PACE D300 AWD，动力上搭载一台3.0T六缸涡轮增压柴油发动机，并搭载48V轻混系统。 查看详情>>

虽然说成都车展已经开幕了好几天了，但是其热度依旧是居高不下。毕竟是2022年里国内首个大型A级车展，所以吸引了不少国内外汽车前来参展。而此次的车展中，可谓是云集了不少重磅新车。这不，就拿备受关注的路虎来说，它便在车展中宣布，正式上市了自家的新款捷豹F-PACE。据悉，新车一共推出了4款不同配置的车型，售价为46.80—66.80万之间。如果有感兴趣的小伙伴，可以借着今天的机会来好好了解一下。 查看详情>>

早在几十年前，捷豹XJ13被人们称为所能想象的最美汽车，时至今日，捷豹旗下车型也一直在传承着那份独特优雅的英伦气质。而与造型同样为人津津乐道的，是捷豹优良的操控体验，连续问鼎勒芒赛场的经验，让捷豹对驾控的调教可谓轻车熟路。而今天我们试驾的主角，便是就是迎来中期改款的捷豹F-PACE，在此之前，我已经试驾过大部分捷豹的轿车车型，每款都给我留下了深刻地影响，那么这款suv车型又能带给我什么惊喜呢，一起来看看。 查看详情>>

在国内豪华中型SUV车型市场中，已经开始两极化的发展了，主要的阵营就是国产和进口。 查看详情>>

在本届上海车展，捷豹带来了全面焕新的捷豹F-PACE，共推出4款车型，新车指导价45.68-59.80万元。全新捷豹F-PACE整体轮廓保持现款设计，但外观、内饰、配置等诸多细节略有升级。外观方面，新车采用了全新的格栅、全新的大灯组，以及全新的前/后包围，新车外观造型更加运动、时尚。内饰部分采用了对称式中控台设计，配备全新的12.3英寸全液晶仪表盘，以及14.1英寸弧形多媒体触控屏，新车还将换装电子换挡杆。动力方面，新车将提供2.0T和3.0T动力选择。其中，2.0T动力又分燃油版、插混版；此外，3.0T发动机将搭配48V轻混系统。 查看详情>>

最近听说捷豹F-PACE这车的降幅挺大的，不知道以后是涨还是降，问一下现在买合适吗？ 查看详情>>

在很多车迷的印象中，捷豹F-PACE是一台颇为优雅的SUV车型，其具备着比较浓郁的绅士风格，拥有出色的颜值表现。不过，这台车型的性格其实有着截然不同的另一面。从获取到的捷豹F-PACE SVR实车图中我们可以看到，新车将会拥有比普通版车型更加浓郁的战斗风格，前脸部分，新车将会换装一款全新样式的前包围，内部将会集成黑色蜂窝网格，同时，前包围两侧还配备了银色C字形饰条，能够让车头拥有更加浓郁的运动属性。来到车侧，新车将会换装一款全新样式的运动轮圈，同时，在红色运动卡钳的加持下，新车将会拥有相当强大的运动气场。车尾部分，辨识度颇高的尾灯组将会出现在新车之上，内部采用了颇为凌厉的光源布局，此外，象征着出色性能表现的双边共四出式排气将不会缺席，能够让车辆拥有更强的攻击性，与此同时，宽大的后包围也能够让车辆拥有更加浓郁的战斗风格。 查看详情>>

相信很多朋友对于捷豹品牌旗下的F-PACE等车型比较熟悉，而对于捷豹I-PACE则会感到有些陌生，确实，新车在国内市场的出镜率是比较低的。日前，我们获取了一组捷豹I-PACE黑色版车型的官图，厂商或许想要通过推出特别版车型的方式来让新车拥有更高的关注度。从图中我们可以看到，相比普通版车型，新车将会拥有更加神秘的整体视觉效果。比如，新车将会换装一款黑色中网，能够让新车看上去更具战斗气息。此外我们还可以看到，轮圈、窗框、外后视镜等部位也将迎来黑化设计，进一步凸显车辆的不同身份。进入车内，新车将会整体沿用普通版车型的设计，不过在细节处，新车同样将会做出调整。比如，新车座椅和车顶篷的配色将会迎来变化，此外我们还可以看到，新车中控台将会大量采用亮黑色材质进行打造，看上去拥有比较不错的视觉效果，不过这样的设计比较不耐脏，需要平时多付出一些精力来保障车内的美观程度。 查看详情>>

这台捷豹F-PACE动力是2.0t涡轮增压发动机，拥有250匹马力，并且配备的8⃣️档手自一体变速箱，动力的平顺性感觉也是挺优秀的👍，而且它的发动机声音也很好听。 舒适性还不错👍，车子的座椅质地很好，而且调整的角度方位也很全面，再就是它的座椅调节按键非常的紧实，一点松动或者虚位都没有，这点也能看出来捷豹的工艺和水准确实对得起豪华品牌。车子的隔音效果做的也很好，在低速行驶中特别的安静，高速行驶中，因为是SUV车型的原因，难免有一些风噪的声音。 [_LinkTopic:捷豹F-PACE,10245,23] 查看详情>>

我们首先来科普一下正式皮带：正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。大众EA111系列发动机使用的是正时链条，而在EA211系列发动机里使用的是正时皮带，当时网上也有铺天盖地的声音说EA211减配了，那么科技在进步，大众EA211发动机为什么要使用皮带来代替链条呢，因为使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。大众保养手册有写到正时皮带在10万公里首次检查，视情况更换，我的朗行已经12万公里多，考虑到长期用车，于是选择更换正时皮带一套（包括正时皮带、电机皮带、涨紧轮、导向轮、R带涨紧缓冲器等），4S店更换材料费加工时费1500元。 查看详情>>

我们首先来科普一下正式皮带：正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。大众EA111系列发动机使用的是正时链条，而在EA211系列发动机里使用的是正时皮带，当时网上也有铺天盖地的声音说EA211减配了，那么科技在进步，大众EA211发动机为什么要使用皮带来代替链条呢，因为使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。大众保养手册有写到正时皮带在10万公里首次检查，视情况更换，我的朗行已经12万公里多，考虑到长期用车，于是选择更换正时皮带一套（包括正时皮带、电机皮带、涨紧轮、导向轮、R带涨紧缓冲器等），4S店更换材料费加工时费1500元。 查看详情>>