凯迪拉克XT5仪表台前除霜隔栅更换

叮咚~你的问答官-小易上线啦，今天要和大家聊聊“AION Y前风窗除霜/除雾按键在什么位置呢？”让我们一起往下看~ 查看详情>>

[_LinkTopic:最美座驾,32941,37] 📖前言：大家好，我是爱车的螺丝钉，在上篇帖子中给大家分享了一些冬天用车的注意事项，由于篇幅原因没有分享完，今天在这篇帖子里面继续分享一下冬天用车的一些注意事项，希望能帮助到广大车友，让车友们都能安心座驾精致出街！ 1️⃣轮胎气压不足 冬天和夏天的温差肯定是蛮大的，有数据表明，可能你的温差突然超过10度的情况下，我们的胎压可能就会报警，因为我们的温度每减少5摄氏度，胎压就会减少0.07bar。对于这个，我可是有亲身的体会。上周上海的气温突然骤降，一度降到最低气温零下七八度，晚上我开车回家的时候，一上车就发现胎压报警，结果显示，其中某个胎压为2.1bar报警了，幸亏我装了直接胎压显示系统，要不然我还得停车检查一下到底轮胎有没有事情，所以这个时候就体现到了我的直接胎压显示系统的好处。所以到了冬天的时候，大家还是要及时检查一下胎压，可以相对的打高一点胎压。 2️⃣更换雪地胎 可能对于南方的很多车友来讲雪地胎比较陌生，但是对于很多东北的老铁来讲，雪地胎在冬天却是再熟悉不过了，没有雪地胎，那你可千万别在东北开车。所以对于冬天来说经常下雪的车友们，还是要及时的更换雪地胎。 3️⃣风挡除霜 你冬天上车之后可能整个风挡都是糊住的，那这个时候就需要用到我们车里面的除霜这个功能。在我们的车内，空调的面板上有一个最大除霜功能的按键，只要按一下就能够自动的给你去进行除霜。但实际上有一个误区很多人都中招了，那就是除霜功能这个按键没有必要一直打开着。其实我们只要按照auto模式，然后再调整你所需要的温度，这个时候它也是有自动除霜的功能的。所以说我们空调面板上那个除霜功能的按键可以在你刚上车的时候，进行快速的除霜功能，等你的霜除的差不多了，就可以关闭然后调整到auto模式就可以了。 4️⃣四摄氏度提醒 我们的帕萨特在气温低于4摄氏度的时候，仪表上会弹出一个提醒，一个雪花的logo很醒目，提醒你这个时候外面的温度已经低于4摄氏度了。很多人纳闷，为什会在4摄氏度的时候有提醒呢？这是因为在很多的桥面上面，他不像一般的路面上有锁温层，也就是说，在桥面上很有可能在风的作用下，它的温度低于0摄氏度，这样的话，有可能桥面上就会结冰，行车的话就需要注意一点。 5️⃣注意防冻液和机油 如果你是原厂的防冻液，他是在零下35摄氏度都可以使用，就在我们全国大部分的地方都可以适用的。机油的话，如果你使用的是符合原厂标准的机油，一般来说都是没有问题的，只要是符合我们原厂标准的机油，是可以在零下40摄氏度都可以启动车辆。 📝总结：以上的这些冬天用车建议，都事关行车安全，对于一些新手车友来讲都是干货，欢迎广大车友进行收藏分享。如果各位车友还有什么在冬天的用车注意事项的话，欢迎在评论区留言。我是爱车的螺丝钉，关注我带你解锁更多有趣的汽车知识！ 查看详情>>

星越L隐藏功能分享 1️⃣中控台下面的一排按钮最后一个，虽然是后玻璃除霜按钮，但同时也是后视镜加热按钮 2️⃣副驾的娱乐屏下拉可以找到蓝牙耳机按键，可以实现单独连接，不管是看电影听歌还是干嘛，都不影响主驾听歌，导航等 3️⃣在主驾靠近门板的地方有一个滚轮，上下滚动，可以调节大灯的高度 4️⃣星越L只有后雾灯，打开方式是在方向盘左侧灯光档杆上，按一下仪表会显示一个黄色标志，代表雾灯开启 5️⃣方向盘左侧有一个五角星按键，这个按键是快捷键，可以设置成360环影或者一键回家等功能 6️⃣中控屏上方的后视镜出厂自带一个极丑的塑料边框，这个边框可以扣下来，这样后视镜就可以变成一个无边框的，好看! 7️⃣副驾驶点击屏幕“茶杯”可以选择休息功能，有影院或者养神模式 8️⃣屏幕上的空调温度调节，可以进行长按，直接向上或向下滑动手指即可完成调节，副驾同样可以 9️⃣车钥匙隐藏功能 ①长按解锁键可以降下四门车窗②长按锁车键可以升起四门车窗 ③长按后备箱解锁键可以打开后备箱，再次长按可以关闭后备箱 ④连续短按两次锁车键车辆可以发出声响并亮灯方便寻找 ⑤按下锁车键再长按圆圈即可实现远程启动，短按两下圆圈键可以远程熄火 🔟中控屏的导航页面只需要用三根手指向仪表台方向滑动，就可以将显示画面平移到仪表台显示屏，退出同样三指向右划即可 1️⃣1️⃣在中控导航界面用两根手指向右滑动可以调出蓝牙、音乐等各类菜单 1️⃣2️⃣点击方向盘右侧如图按钮，可以更换仪表台显示样式 查看详情>>

全新一代的“凯迪拉克XT5”，可以说这款车彻底颠覆了我们对于美系车的一个概念，和以往的设计不同，下面就让车主谈谈这款车的用车感受！😇💗😎😂 说起美系车，感受就是外观憨厚稳重，内饰沉稳，没有日系车的那种轻盈的感觉，也没有德系车的那种精致感，或许这也就是美系车的能够让人痴迷的地方。😐💚😪😲而第二款车就是图中的这款“凯迪拉克XT5”，对于它的前身SRX也比较了解，臃肿的身材，动力上也是大排量自吸，确实看起来感觉不错，但是油耗略高！😋🧑‍🤝‍🧑😴😧 但是对于这款全新的“凯迪拉克XT5”，还是让我们非常的惊喜，目前这款车已经行驶了2千多公里，来说说自己对于这款车最直观的感受。😑💋😠😍首先在颜值方面，家族式钻石切割技术依旧是它的成名作，飞翼式的大灯已经全部更换成了LED的光源，整个中网和侧面上带有非常强烈的棱角感，所以看上去更会有种德系车的感觉。👎😜😋💔尾部的设计上，尾灯和尾箱上隆起的线条设计正好呈现出垂直的状态，更能够突出这款车的棱角美，所以外观我给满分！👉✌😮😷 而在内饰方面这款车也是做了非常多的调整，并没有一味的追求家族式的设计风格，这款车全车的内部采用高品质的真皮包裹，相当的奢华，仪表怕采用了双机械加上液晶组成的双显示效果，上代车型搭载的CUE系统在这款车中再次升级，所以无论是人机交互的智能度还是操控的灵敏度都有了质的飞跃！😨😵💖👐 而且全系标配8英寸的触控大屏集成了AppleCarPlay、百度CarLife手机映射以及4GLTEWi-Fi热点功能。👾😨👍😄此外，全新一代凯迪拉克移动互联系统还支持车机远程在线升级。💓😌😥👆在以往美系车最不擅长的方面，这款车都作出了改变！💋😌👻😳动力上，全系搭载的2.0T+9AT的变速箱整个动力上的表现还是非常不错的！😷💙❤👻低速行驶换挡速率特别快，上代车的那种换挡的拖沓感在这款车中已经彻底不见了！👈😉👊👍 高速行驶一如既往的稳。😇😦😂😝整部车的隔音依旧是非常出色。😄☠😏💟底盘的调教上也是偏向于舒适，比较软，但是多减速带的那种紧绷的感觉丝毫不拖沓。😲👈😌💓目前这款车油表显示百公里9L左右，油耗方面也是比较意外。💙😌😵😜总得来说这款车其实更像一款德系车。😯💪😏👋完全没有以往美系车设计的那种慵懒感，而从数据上看，这款车的销量也是呈现出上升的趋势，所以凯迪拉克这次的转变，真的是押对了，对于这款车你们怎么看！😔😳😓😰#凯迪拉克XT5# 查看详情>>

发掘埃安UT新技能#埃安# #埃安ut# 10万级埃安UT火出圈了，各种配置都被拿来跟同级车相比，更是邀请了明星郭麒麟代言，人民理发师晓华助力预售发布，今天就跟大家一起聊聊，解锁埃安UT的新技能，我最喜欢的就是它的AI智能座舱，它比同级更加智能，埃安UT全系标配14.6英寸中控屏+8.8英寸仪表屏，在10万级别的车型中堪称豪华，AI语音响应更迅速，模糊指令识别更准确，可实现连续指令控制导航、座椅空调、除霜除雾等功能用车场景，当你正在驾驶车辆时，需要更换导航，这个时候你只需要呼叫：北鼻，帮我切换导航新地方，Ai会响应自动规划导航，更加方便，埃安UT更加安全，同级别车里独有的V型侧气帘，覆盖面从A柱一直延伸到C柱，对乘客的头部保护特别到位，触发时间比同级别车型快了三分之一，在车辆侧翻尚未落地时气帘就可迅速弹出，更加安全，不止如此，埃安UT还有更多技能等待你的解锁。 查看详情>>

一、冲洗车身表面。 首先要冲掉车身表面的泥垢，水枪的压力不能过大也不能过小，一般不大于7个压强，冲车时从车顶的门缝结合线向另一侧冲水。冲水的顺序也有讲究，先从车顶，然后是车侧窗、车身腰线上半部、车前窗、车引擎盖、车灯及格栅、前保险杠、车前弧旋、轮胎、车身腰线下部、车后窗、行李箱盖、车后弧旋、轮胎、后保险杠、车侧窗、车身上半部、车前弧旋。这样的顺序冲车，又快效率又高。 二、为车身打泡沫。 冲洗完车身污垢之后，就要将专业的洗车泡沫均匀的覆盖到车漆表面。为什么要使用专用的洗车泡沫？由于汽车在高速行驶时会接触到空气中的污染物，这些物质会在车身表面形成顽固的类似“油泥”质感的“交通膜”，这种“交通膜”很难以洗净，而且会影响车漆的光亮效果。如果只是用水枪冲洗，无法洗掉它，只有用汽车专用洗车泡沫，来分解、破坏这些顽固的物质，让车身恢复光亮效果。 为车身打泡沫也有规定的顺序： 1、擦拭车身外观的时候先从车顶开始，然后是擦后窗玻璃、侧窗玻璃、前挡风玻璃引擎盖、车灯及前隔栅、页子板、车身腰线上部、行李箱盖、车尾灯。2、更换海绵和刷子用来专门清洗轮胎和轮毂。3、再更换海绵用来擦车下部，从后保险杠开始，依次擦车身腰线下部，直到车前保险杠结束。4、最后用水再次将擦车泡沫冲洗干净。 三、擦干车身的水珠 1、一般来说是由两人用专用的刮水板对称的将车身上的余水刮去。不可以用废弃的雨刮器来刮水，极易伤到车漆。2、刮水后再用专用的吸水毛巾把车身表面抹干。3、一般来说在缝隙中的积水不好擦拭，都是用风枪来吹干。这些缝隙有：车门密封条、门把手钥匙孔、倒后镜、油箱盖、尾标、大灯缝隙、尾箱钥匙孔等等。4、最后用专用的擦车毛巾把车漆擦出光亮。 四、汽车内室的清洁 1、清洁车辆内室，第一步就是先用吸尘器对车内室、行李箱吸尘，重点要对地板四周、座椅底部等比较容易积垢的地方仔细清洁。2、吸尘后用专用毛巾进行擦拭车内。3、取出烟灰缸、倒掉烟灰、清洁烟灰缸。4、依次擦拭仪表台、方向盘、空调出风口、AB柱内室、门板等位置。因为抹布是有水份的，因此在擦洗之前要将车内照明灯等电器、仪表开关都关闭掉。5、然后换毛巾擦车门周边、车内地板等泥垢较多的地方。如果原车有脚垫要拿出清洗擦干后放进车内。 [_LinkTopic:ID.4X,40676,37][_LinkTopic:洗车,30811,37] 查看详情>>

车型：凯迪拉克XT5 28T四驱技术型 20款 提车时间：2020年2月 总行驶里程：45786km 主要用途：自驾的时候用，平时基本放家里 20年的车，最近感觉电瓶不行了。其实，这半年，这车就已经开始出现打火困难的症状了。家里车多，平时这辆凯迪拉克基本就是放在车库里停着。主要就是去外地玩儿的时候，才会开。提车3年7个月多，跑了四万多公里，平均一年也才一万公里左右。 总结了一下电瓶需要更换的几个明显症状，大家可以借鉴一下： 1、冷车打火时间明显变长。原来打火，“咔咔”一下就着，现在要“咔咔咔咔咔咔”... 2、如果头天熄火后用了阅读灯、听了音响什么的，第二天打火会更费劲。 3、最明显的，原来着车后仪表盘上的指针立马有反应，现在是着车费劲，着了以后仪表盘要延迟1-1.5秒才有反应。换新的后，反应迅速。 4、车子跑起来感觉有点吃力.....不像刚提车那会，反应灵敏…… 电瓶坏了，那就赶紧换吧。原厂电瓶我是不打算用了，才三年就各种问题，真心受不了。我问了一个凯迪拉克的车友，他比我提车早，也是原厂电瓶早早坏了，然后换的瓦尔塔的，反响不错，我这次也试试瓦尔塔的。 在这里也注意，换电瓶最好是用不断电的方式更换，否则容易造成仪表盘的记忆数据全部清零，个人日常的设定以及过往的驾驶数据全部都会恢复出厂设置。 也不能全怪电瓶品质，多半也和我长时间不开有关系。安装大哥跟我说，车子如果长时间不开，把电瓶电源拔下来，就能延长它的使用寿命了。 跟师傅学了点拆电瓶的知识：先拆固定支架的螺母和电池保护盖，然后将负极端口断开，接着拆卸正极端口。这样做是为了防止短路发生，因为负极是与车身连接的。 我不建议车友们自己换电瓶，拆卸电瓶需要注意的细节太多，自己拆电瓶很冒险。 电瓶成功拆卸完毕。 有没有凯迪拉克XT5的车友说说，这原厂电瓶正常用能用几年？它是真不抗造，还是和我个人用车习惯有关？ 我换的这块电瓶，是瓦尔塔AGM蓄电池，启停车专用的启停电瓶。 自动启停是一个新技术，现在市面上流通的电瓶，普遍也就六七年经验。但是瓦尔塔不同，它是先研究这个技术的电瓶，有二十多年的经验了。 我听给我换电瓶的大哥说，普通的电瓶长时间不开，就会慢慢放电，时间长了就容易亏电。但是瓦尔塔AGM蓄电池不一样，它即使面对久停不开，车载电子设备持续消耗电能的工况，也不易造成电池容量的损失和电池寿命的缩减。 它有个专利板栅技术，充电速度更快，能快速补充电能。 瓦尔塔这个牌子是很多高端车的原厂电瓶。像是奔驰、奥迪、宝马、保时捷等等，大部分的车都是用的瓦尔塔电瓶。不过，正因为品牌大，名声响，所以盗版电瓶很多，大家换电瓶一定要认准正规渠道。 正版电瓶都有属于它的标签，安装之后，扫一下就会如上图所示。 瓦尔塔AGM蓄电池是两年质保期，期间电瓶出现任何问题都给换新的，这可太赞了。 填好质保单，师傅给通上电试了试车内的设备，没有任何问题，搞定。 这次换电瓶经历，让我意识到车子不能长时间不开。给自己定个小目标：每周开一次凯迪拉克，希望这次电瓶能多用一段时间。 查看详情>>

）中国新能源汽车市场竞争日趋激烈。作为A0级纯电动车市场的领头羊，比亚迪海豚去年全年卖出23万辆以上，今年上半年也有16万辆进账，表现羡煞一众“友商”。 尽管海豚表现如此强势，但市场中仍不乏觊觎其地位的竞争对手。由上汽通用五菱倾力打造并造势许久的宝骏云朵，便是其中代表。 8月10日，宝骏云朵正式上市，共推出4款车型，售价区间为9.58万-12.38万元，整体比海豚低1.5万-2万元。 另外，宝骏还公布了与大疆车载联合打造的“灵犀智驾2.0”系统，宝骏云朵460灵犀版将作为首款搭载这一系统的量产车型，即日起可接受盲订。  “大城市精致通勤，小家庭舒适出行”，这是宝骏云朵对产品的定位，上市后将直接挑战A0级纯电动车的销量冠军——海豚。 宝骏云朵长宽高尺寸分别为4295/1850/1652mm，整体比海豚大一圈；轴距为2700mm，与海豚完全一致。  车如其名，宝骏云朵的外观采用云朵造型，整车前脸采用双层渐进式设计，全系标配自动LED大灯，大灯近光照射宽度大于45°，照射距离超过80m，远光照射距离超过150m。同时，宝骏云朵配备内置角灯，在拐弯时可扩大照射角度，还可设置“伴我回家”多种时间模式。日行灯组和后尾灯均采用贯穿式设计，长度分别达1.7m和2m。 宝骏云朵车身采用无棱线设计，曲面呈流线型，型体圆润饱满。宝骏云朵配备五幅式铝轮，尺寸为215/55 R18，并采用千分之七低滚阻设计。  此外，宝骏云朵的顶部全景天幕面积超过2㎡，采用灰玻夹层材质，并可通过语音控制电动遮阳帘。电动尾门横向宽度达1153mm，纵向最大开启高度为1840mm，开合角度为70°，门槛离地高度为738mm；此外，该电动尾门可支持语音控制，自带防夹、记忆功能，并支持靠近解锁、手机解锁等多种解锁模式，同时配备尾窗电加热丝，可除雾除霜。 在外饰细节设计上，新车采用宝石电感车标，并辅以7处镀铬条装饰；多功能后视镜集转向灯、电加热、电动调节、电动折叠等功能为一体；此外兼具盲区提醒、360摄像头、隐藏式感应门把手，自动无骨雨刮等配置。 进入内部，宝骏云朵提供“黑珍珠”“绿宝石”双色内饰，营造出不同风格的座舱氛围。为了营造高级感，宝骏云朵内饰不吝堆料，在仪表台前仓、四门扶手、扶手箱等6处实现100%皮质软包覆，仪表台则采用雾面皮全包覆，搭配胡桃木纹理并点缀玫瑰镶金装饰圈。  座舱左侧配备有15英寸平底双幅超纤皮多功能方向盘，可四向调节，按键区集成智能驾驶、智能泊车、定速巡航、多媒体等八项功能；下方多功能电子怀挡则集成了换挡、开启智驾等操控模块。 如同其名字一般，宝骏云朵将“云朵般柔软”作为主要卖点。其座椅采用36片“云朵”皮料缝合而成，靠背和坐垫则采用了两种不同硬度的泡棉填充，并支持主驾6向电动调节、副驾4向电动调节。并且，前排座椅可放平，后排座椅可调节且最大角度为135°。 同时，为体现内饰的豪华氛围，宝骏云朵搭载有多功能电子怀挡、256色氛围灯、一键升降防夹车窗，柔光美妆镜、后排出风口、阅读灯等配置。在车内环保上，宝骏云朵标配空调PM2.5滤芯，且满足全球气味标准6.5级。 宝骏云朵的乘员舱空间达到2287mm，占轴距比例同级为84.7%；前后排座椅H点距离长为935mm，占轴距比例34.6%。在存储空间上，宝骏云朵日常储物空间达382L；去掉隔板，后备厢空间可扩容到606L，可放置10个20寸行李箱。  除此之外，迎合“Z世代”用户的智能科技，同样是宝骏云朵的着力宣传点。 宝骏云朵的中控配备8.8英寸行车屏与15.6英寸中控屏，采用悬浮式无实体按键设计，内置名为LingOS 2.0的车机系统。该系统基于联发科MT8666芯片，采用12纳米工艺芯片制造，可提供8核算力，并搭配6G运行内存及64G存储内存。车机系统同时支持自定义界面、语音控制、人性化极简交互、无缝导航等功能。  动力方面，宝骏云朵搭载的电机最大功率为100kW，峰值扭矩为200N·m。续航方面，宝骏云朵采用来自柳州华霆的磷酸铁锂电池，共有37.9kWh和50.6kWh两种版本，续航里程分别对应360km和460km。同时，宝骏云朵全系标配交流慢充及直流快充，460 Pro及460 Max还支持220V外放电功能。 宝骏云朵配备前麦弗逊、后1500MPa超高强钢扭力梁底盘结构，普通扭梁强度强2倍，并使用后悬架液压衬套，以最大程度强化隔振功能和动态性能，提升整车操控性能和舒适性，减少路面颠簸时带来的冲击能量。宝骏云朵还标配E-booster电子制动系统，使得百零制动距离小于40米。 辅助驾驶层面，宝骏云朵将搭载大疆第二代贯导双目摄像头智驾方案，可实现记忆领航、循迹倒车等高级辅助驾驶功能，该版本车型将于9月面世。  主被动安全方面，宝骏云朵采用三区五环高强钢笼式车身，电池提供5重芯电保护。此 查看详情>>

🚗使用体验 再过几天4.0版ZEEKR OS的即将开始全面推送，大家的爱车即将迎来一次全新的脱胎换骨般的巨大升级。我作为内测先锋体验官，已经提前1个月体验上了这个4.0系统，回想一个月以前，当我打开车门第一眼看到这个4.0的界面，给我的感觉就像提了辆新车，这个UI改动真的是太大了，完全没有原来3.2系统的影子！ 首先来看一下这次的更新内容 这次的4.0大版本OTA 升级，涉及34个整车ECU 单元，完成了220 余项用户体验改善，新增闭锁自动升窗功能、App远程除霜、自动门手动控制切换等25项功能。 主界面 当你更新完系统，首先觉察到的变化便是主界面，此次极氪OS 4.0版本采用了全新的UI设计，全新的3D场景视觉体验，把车门、后尾门、充电口盖、后视镜折叠等这些我们经常要操作的功能都放在了更显眼的位置。桌面还增加了4张快捷卡片，对行程、导航、多媒体和自定义常用应用进行便捷显示。常用的功能基本手指点一到两下，就能够完成操作。 空调加入了主/副驾单独的开启关闭功能，在空调界面对应位置双击即可开启/关闭左右出风口。空调方向及风量调节也均采用了可视化操作。空调逻辑本身也有一定的优化，当外界温度小于5℃时，出风温度达到40℃时即可开始吹脚，保证车内更快速的升温。 下拉菜单 下拉菜单的界面已经能完成很多事情，比如驾驶模式，亮度和主题，车辆控制。举个例子，以前要开舒享模式的话，需要先点车，然后再点快捷设置，再点右下角的舒享。而现在，只需要一拨下拉菜单，然后在自定义的位置上一点就可以了，大大提高操作的便利性。 仪表盘 仪表盘上增加了时间的现实，中间很大一块显示空间留给了辅助驾驶等相关功能，为后面的自动驾驶做好准备。档位和测速续航显示在最左边，还能实时显示车辆放电和动能回收的情况。最右边一块留给了显示播放情况，通过档把按钮还能切换总里程和行程1行程2的信息。 hud的变化跟仪表盘的逻辑类似，时速字体调大，右区还是多媒体、空调、电话控制区，左区是辅助驾驶区域，上部为导航区域，导航显示更换颜色后更加的醒目。 新增一个深色和浅色自动切换模式，之前必须手动，现在4.0多了一个自动切换功能，自己设定深色时间，这样到了大中午的时候自动就切换成浅色了。不需要自己手动去切换了。 这次4.0绝对是极氪车机意义重大的一次更新，主要是系统逻辑的改变，估计是换了新的团队来制作的 但是还有很多地方需要进一步改进，车辆模型还需要更进一步修改，比如轮毂 LCC模式下面识别到的车辆距离不够远，而且我的车子很多时候无法开启LCC，好像要通过深踩刹车才能激活这个功能，不知都你们有没有这样的情况。 [_LinkTopic:极氪车机系统更新,51106,37][_LinkTopic:ZEEKR 001,29964,23] 查看详情>>