凯迪拉克XT5天窗启闭拉索更换

希腊萨索斯岛( Thassos )位于北爱琴海，岛上在阿斯特里斯谷( Astris)有一座由海水潟湖侵蚀岩石而成的吉奥拉( Giola)天然游泳池。池中海水呈现天然绿色，这就是吉奥拉绿色的由来。 查看详情>>

个人一手车，依维柯得意重货王 19年上牌 2.5T柴油索菲姆发动机 7座 3+3+1布局 天窗 全车空调 5米99加长版后双轮 11个立方拉货空间 新车办完18个多 现在只要11.68W带走 立省6-7万，按时保养，无事故，载人拉货，你最好的选择 查看详情>>

💔💔外观设计上，凯迪拉克XT5的辨识度不比任何一支德国战队差，从全黑衬底的盾形进气格栅到带有泪滴造型的组合大灯，再到它见棱见角的腰线与车身四边处置，不说它是锋芒毕露吧，但只需要看一眼就能分辨出它的品牌身份。 💥💥内饰设计上，凯迪拉克XT5应该说是有足够高的品牌辨识度，但设计感却很受限。从凯迪拉克标志性的四辐式方向盘开始，包括8.0英寸触控屏、空调控制台，甚至是整个中控台的下挡板，它全部都使用了与车标类似的盾形样式。但除此之外，无论是屏幕尺寸、全机械仪表盘，还是中控功能的分区布局，凯迪拉克XT5都十分传统，而没有什么豪华品牌应有的突破。 💥💥但凯迪拉克XT5在座舱舒适方面还是很有底气的。除了全系标配真皮方向盘、可启闭全景天窗、前排隔音玻璃与带主动降噪的BOSE音响外，从次低配开始，它的方向盘就将升级电动调节，并覆盖加热、位置记忆等功能；而座椅则全部覆盖为了高级真皮，除了前排电动调节、加热与后排四向调节外，它中高配会分别增加前排通风与后排加热功能，无论是乘坐体感，还是隔音降噪都做得十分不错。 🚗🚗凯迪拉克XT5还有电动尾门、主动闭合格栅、车载氛围灯、前排化妆照明灯等等配件来改善用车反馈，多温区控制空调系统也带有负离子空气净化与PM2.5过滤系统，还能升级为多区独立空调。🚗🚗[_LinkTopic:凯迪拉克XT5,10378,23] 查看详情>>

2024款凯迪拉克XT5的外观设计和2023款保持一致，说白了就是没有什么变化，车头厚重高大，前脸采用盾形进气格栅，正中间位置的折线很明显，大灯使用了LED光源，星河直瀑式LED日间行车灯辨识度高。 整车长宽高分别为4813*1903*1682mm，轴距为2857mm，车身饱满敦实，采用了18英寸轮毂，尾部线条和车头做到了呼应，L状的尾灯内部红色的光带清晰可见，而2024款凯迪拉克XT5相比2023款新增加了多瑙蓝和水墨灰的车漆颜色。 2024款凯迪拉克XT5的内饰依旧是我们熟悉的样子，没有更换成家族最新的设计风格有点遗憾，车厢内以黑色为主，氛围会稍显沉闷，8英寸中控屏有点小，车机体验感一般。 😍😍 2024款凯迪拉克XT5 两驱风尚型配备了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入和启动、可开启的全景天窗、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热、BOSE品牌音响等，相比2023款两驱风尚型，减少了外后视镜记忆、外后视镜倒车自动下翻功能。 空间表现在豪华中型SUV中算是正常水平，身高1.76米的乘客坐在后排，腿部空间有2拳半的距离，头顶空间有1拳多的余量，座椅厚实，地板中间平整，后备箱容积中规中矩。 动力方面，2024款凯迪拉克XT5仍然全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为237马力，最大扭矩为350牛·米，有着48V轻混系统加持，与之匹配9挡手自一体变速箱，这套组合动力表现能让人满意，只是市区堵车油耗会偏高一些。 底盘采用了前麦弗逊、后五连杆式独立悬架结构，调校风格注重舒适性，能够过滤和化解掉路面大部分颠簸和震动，噪音控制也比较好。 😍😍[_LinkTopic:凯迪拉克XT5,10378,23] 查看详情>>

凯迪拉克XT5这款车子的外观就是看起来霸气，牛，大气，稳重，经典的凯迪拉克进气格栅。个人觉得挺好看的，但是老有人说这个车的车头有点奇怪，但是你要整体看啊，反正我觉得特别好看。星瀑式远近一体的全LED大灯，雕塑感极强。尤其是竖着的尾灯，有一种特别的雷厉风行的感觉。 进入车内，凯迪拉克XT5内饰和老款的感觉没什么太大的差别，总体一般吧，设计风格也是依旧的美式风格。后排也有空调按键，真的是一应俱全。多功能的方向盘、高科技十足的中控设计，看起来好看，有很实用。全景天窗，让车内更开阔明亮。坐我的车也没觉得空间很局促，日常家用就更不用说了。家里没有大个子，儿子我172坐后排腿随便伸长，前排更宽松。还会后排可以放倒，这点还是很方便的，可以拉一些大件东西，分分钟变成小货车。容量十分的大，后备箱材质的触感是个人喜欢的，摸起来也很舒服。 驾驶感受方面，凯迪拉克XT5操控非常优秀，美系车的操控一直都是比较强硬的感觉。说得打好几把方向才可以，哎，我很想说这是她技术的原因，但是咱也不敢说。而且因为是四驱，开起来也很稳。反正遇到前方有慢车的时候，一个轻踩直接超过。凯迪拉克也是一个高端品牌，在美国也是服务过好多任总统的车子，对舒适肯定也有一定考究的。而且整个车子的稳定性也是非常高的，真的很不错了。制冷效果一般，算是够用。挺舒服的，尤其座椅，长时间开车感觉还好。[_LinkTopic:凯迪拉克XT5,10378,23] 查看详情>>

外观方面,凯迪拉克XT5依旧采用了“钻石切割”设计风格，前脸部分的盾型中网造型非常大气，搭配上下进气格栅的整体布局显得十分精致。两侧的矩阵式大灯组也很有特色，同时也很好的拉宽了视觉宽度,并有效提升了新车的辨识度。 内饰：内饰上来说，这款车的整体设计风格是比较的豪华，中控台采用了一块大面积的真皮材质包裹，触感非常的细腻。同时这款车的内饰还有着8.0寸的液晶显示屏，在科技感上非常强烈。三幅式方向盘也是比较的大气，整体内饰给人的感觉就是时尚而又运动。 凯迪拉克XT5的车长4813mm，车身宽度达到了1903mm，轴距2857mm，在同级别的车型中，凯迪拉克XT5的轴距排在11位。有一个亮点是它的宽度达到了1903mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克XT5的后备箱容积排在4位。基本能满足全家旅行的行李空间。 凯迪拉克XT5搭载了一台2.0发动机，最 大输出功率174kW，最 大扭矩350Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。凯迪拉克XT5的官方实测零百加速成绩为8.3S，在25-40万SUV车型中排在24位。 凯迪拉克XT5的主/被动安全配置很齐全，包括了主动降噪、防抱死制动(ABS)、自动泊车、膝部气囊、碰撞报警/主动刹车、自动驻车、侧安全气帘、儿童座椅接口、前驻车雷达、胎压监测、夜视系统、手机无线充电、后驻车雷达、流媒体内后视镜、发动机启停、车道保持(LKAS)、方向盘加热、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、上坡辅助、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、LED日间行车灯、制动力分配(EBD/CBC等)、外后视镜自动防眩目、HUD抬头显示等配置。 搭载了OnStar安吉星系统，除了熟悉的导航、免提电话及车况检测功能，安吉星系统还有车载4G LTE WI-FI，有强大的信号接收能力保证我们的网络稳定；特有的安全保障系统，无论何时何地都可以保障车辆安全；关键的是碰撞自动求助以及紧急救援系统，可以第1时间对车主遇到的各种紧急情况做出响应，遇到危险时，安吉星不仅能够做到分秒必争第1时间提供救助，还能够帮助路人，解决突发困扰。在服务质量方面，安吉星真的可以打十分，不怕它骄傲。 查看详情>>

本人2020年5月份在常州市凯帝汽车销售有限公司买了一辆凯迪拉克xt5，在一次洗车过后发现后备箱侧面有水珠，检查一圈发现是从天窗漏下来的，于是进店检查发现是天窗漏水，售后师傅说需要更换整个天窗，要修车3天。(我当时接受不了，毕竟车子买了没有多久) 于是我去了常州凯尊汽车销售有限公司进行检查维修(车友说是一个老板，去哪也是可以的)。师傅说只需要换一根流水管就可以了。换了以后用到现在没有发现问题。(师傅一张嘴我当时信了，车子就要被大拆，我只想说凯帝师傅牛逼) 车子使用到2022年6月发现车辆方向机异响，第一次进店检查师傅没有听到异响只能无奈回去，随着开车声音越来越大第二次进店检查师傅发现是方向机损坏，随后帮我从厂家索赔方向机。第三次进店进行更换，结果在2022年12月发现更换的方向机还是坏的。于今年3月份进店检查，师傅无奈说是坏了只在2022年12月发现更换的方向机还是坏的。于今年3月份进店检查，师傅无奈说是坏了只能重新更换。我因为这个方向机前后跑了店里5趟。花了我精力，财力。(我是好说话的车主，不代表我好欺负!)当时再给我更换的拆的那么厉害我心疼，但是想想能修好就行。也就忍了。 我身为凯迪拉克车主，我爱凯迪拉克这个品牌这辆车。我遇到这样恼火的事，我要求凯迪拉克给与我说法和赔偿。为什么要把坏的方向机给我安装上。 查看详情>>

😎在主流豪华车型奔驰、宝马、奥迪面前，二线豪华品牌，只能以高性价比介入，否则真的很难让消费者买单。在国内知名度和影响力虽比BBA差，但实力不逊色它们，毕竟都是百年汽车品牌。今天给大家带来是凯迪拉克XT5，一款很有实力豪华中型SUV，品质出众，一起来看看它吧。 凯迪拉克XT5 2022款 2.0T 两驱风尚型版本，前脸中网一大一小车标构架，形成视觉上的强烈反差，极具辨识度。家族泪痕式的LED前灯组，极为犀利，标配了日间行车灯、自动大灯、转向辅助灯、大灯高度调节、大灯延时关闭。😎 👷4米813的车身要比同级BBA豪华车型大一圈，加上本事沉重厚实体态，十分气魄。它的宽度1米903，高度1米682，轴距2米857，空间舒适豪华。前后235/65 R18的双幅式铝合金轮毂，样式有些老气，不够年轻。厚重尾部造型上，直线的设计更为力量，视觉效果不错。纵向熏黑尾灯，点亮效果很有辨识度。贯穿饰条既提升档次，也拉伸视觉感。厚实的后包围，双边共出尾排，很有性能感。电动尾门此版本需要选装。👷 😻凯迪拉克XT5 2022款 2.0T 两驱风尚型版本家族盾字元素，整车无处不在，对称中控台真皮覆盖，精美镀铬包边，显得很高档。8英寸嵌入式液晶屏，配备了GPS导航系统、道路救援服务、车载蓝牙、2种主流手机互联、车联网、OTA升级、Wi-Fi热点、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、4个安全气囊、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、主动降噪等。多功能控制方向盘，真皮包裹，支持4向调节，外带换挡功能。半液晶半机械仪表盘，信息丰富直😻观。 😋凯迪拉克XT5 2022款 2.0T 两驱风尚型版本座舱皮织混搭座椅，主副驾驶位电动6向调节，旁侧带中央扶手，上方带大尺寸天窗。家族风格座椅，时尚不失舒适性，对身体支撑到位。后排地板平整宽敞，就比同级多数车型要舒适得多，宽大的座椅可以前后移动、靠背角度调节，并带2个头枕、中央扶手、杯架，也可比例放倒。前方有后排空调出风口，多个储物格子，电动接口的配备。后备箱容积584L-1634L，搬家拉货不成问题，满足日常家用的方方面面。😋 👸凯迪拉克XT5 2022款 2.0T 两驱风尚型版本使用48V轻混系统，搭载一台2.0T涡轮增压发动机，有着237马力输出、峰值扭矩350牛.米，变速箱9挡手自一体，最高车速210Km/h、官方百公里加速时间8s、WLTC综合油耗7.25L/100km、油箱容积73L。底盘悬挂，前麦弗逊式独立，后多连杆式独立，前置前驱，驾驶模式有运动、雪地、标准舒适。整备质量1835Kg、满载质量2320Kg。总结来看，凯迪拉克XT5空间设计很出色，地板优化满足多年来消费者的诉求，动力配置主流，没有太多可挑剔的。👸[_LinkTopic:凯迪拉克XT5,10378,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>

✌✌凯迪拉克这个美系豪华品牌，很早就来到了国内市场，多年来取得了出色的销量成绩，也积攒下来了不错的口碑，而凯迪拉克的大部分车型，到了后期都会给出比较大的优惠，比如我们今天要说的凯迪拉克XT5，就凸显出来了较高的性价比，来看看是不是你喜欢的那台座驾吧。凯迪拉克XT5采用了家族设计语言，车头厚重，前脸为盾形进气格栅，看起来很有气势，大灯全系使用了LED光源，星河直瀑式LED日间行车灯，点亮后有着非常高的辨识度。✌✌ 👕👕凯迪拉克XT5的长宽高分别为4813* 1903*1682mm，轴距为2857mm，车身简洁大方，侧窗后方形成了完美的夹角，营造出来了典型的美系力量感。车顶配有鲨鱼鳍天线，末端有小型扰流板，整个尾部厚重敦实，正中间有着明显的折线，这也是凯迪拉克家族的特点，视觉效果很阳刚，另外鲜红色L状的尾灯点亮后很引人注意，下方采用了双边两出式排气。内饰方面，中控台布局规规整整，氛围有点老气，欠缺豪华与科技感，很难让现在的年轻人产生兴趣，这点确实影响到了一些凯迪拉克XT5的销量。👕👕 👤👤车厢内经常碰触的地方使用了软性材质覆盖和皮质包裹，四辐式真皮多功能方向盘握感舒服，不过一些细节的做工不够精细，新车气味有点大，建议多开窗通风处理。配置方面，凯迪拉克XT5的入门风尚型配备了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入和启动、主动闭合进气格栅、换挡拨片、主副驾驶座电动调节、8英寸触控液晶屏、语音识别控制、车联网、OTA升级、BOSE音响、自动空调等，功能已经很齐全，只是车机系统体验感一般。👤👤 👌👌安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等，到了豪华型，有了倒车车侧预警、可开启的全景天窗、电动后备厢、远程启动、前排座椅加热。高配尊贵型还有悬架软硬调节、方向盘加热、前排座椅通风、20英寸大轮圈，顶配铂金型，可以享受到夜视系统、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车、HUD抬头数字显示、内置行车记录仪、前排手机无线充电、后排座椅加热等。👌👌 👚👚空间方面让人满意，一家五口出行都可以轻松找到舒服的坐姿，身高1.77米的体验者坐在后排，腿部有着2拳多点的距离，头顶空间有着1拳多的富余，座椅厚实宽大，能够对身体和大腿部位起到很好的承托，地板中间也没有凸起，如果把后排座椅放倒的话，平整度很高，拉些大件物品相当的给力，实用性很强。动力方面，凯迪拉克XT5全系搭载了四缸2.0T涡轮增压发动机，具有可变气门管理技术，最大功率为237马力，最大扭矩为350牛·米，与之匹配的是9挡手自一体变速箱，动力随踩随有，加速沉稳有力，深踩油门有着一定的爆发力，而且发动机的声音有些浑厚感，在低速降挡收油时，变速箱稍显顿挫，其余大部分时间换挡都很平顺。👚👚 👥👥百公里平均油耗在9.0L-10L左右，要是遇到堵车油耗能达到了11L-12L上下，算不上省油，但也谈不上特别费油，毕竟尺寸、车重以及发动机排量在这摆着呢。底盘采用了前麦弗逊、后五连杆式独立悬架结构，高配车型配有适时四驱系统，调校风格注重舒适性，底盘可以过滤掉路面大部分颠簸和震动，跑高速也有着沉稳感，另外全系都有主动降噪功能，前排为多层隔音玻璃，车内比较安静。总的来说，凯迪拉克XT5的外观霸气，配置丰富，空间充足，乘坐舒适，驾驶感受也是不错的，如果能够把内饰重新设计一下，应该会有更多人愿意选择它。👥👥[_LinkTopic:凯迪拉克XT5,10378,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>

日前，五羊-本田摩托（广州）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 决定自即日起，召回2022年10月13日至2023年1月12日期间生产的部分WH125T-11型摩托车，共计11145辆。 本次召回原因为范围内部分摩托车因前制动拉索调整不当，驾驶员在未进行前制动操作的状态下，前制动钳对前轮产生制动力，极端情况下造成前轮不能转动，存在安全隐患。官方将为召回范围内车辆的前制动系统进行点检，必要时进行调校；对点检中发现前制动系统相关零件受损的则免费进行零件更换，以消除安全隐患。 [_LinkTopic:“竖”能生巧打卡挑战,75551,37] 查看详情>>

给大家看一下M9第二排的空间，毕竟它的轴距超过了3米，坐人还是很宽松的，两个独立座椅，舒适性也很棒，加上全景天窗，坐在上面非常享受。上下车还有扶手，并且做工挺精致的。第三排不用的时候还可以翻折起来，方便装一些大件，就这样的空间表现来看，它的功能不仅仅是坐人，拉货都不在话下，用途还是很多的，这一点值得表扬。虽然不是第一次买车，但却是我第一次买MPV，不过保养周期大体都是一致的，我之前的那台奔腾车小保养不超过300块钱，10000公里还要换燃油滤清器、空调滤芯，参照我之前的经验，大保养一次在1000块钱左右，不过奔腾M9是2.0T发动机，费用可能相应高一点，总的来说，我觉得奔腾的保养费用还是比较合理的。关于2.0T发动机的一些养护注意事项，比如用耐高温、抗氧化好的优质机油，可以的话适当缩短机油的更换周期，再有就是注意及时更换机油滤清器和空气滤清器。 查看详情>>

给大家看一下M9第二排的空间，毕竟它的轴距超过了3米，坐人还是很宽松的，两个独立座椅，舒适性也很棒，加上全景天窗，坐在上面非常享受。上下车还有扶手，并且做工挺精致的。第三排不用的时候还可以翻折起来，方便装一些大件，就这样的空间表现来看，它的功能不仅仅是坐人，拉货都不在话下，用途还是很多的，这一点值得表扬。虽然不是第一次买车，但却是我第一次买MPV，不过保养周期大体都是一致的，我之前的那台奔腾车小保养不超过300块钱，10000公里还要换燃油滤清器、空调滤芯，参照我之前的经验，大保养一次在1000块钱左右，不过奔腾M9是2.0T发动机，费用可能相应高一点，总的来说，我觉得奔腾的保养费用还是比较合理的。关于2.0T发动机的一些养护注意事项，比如用耐高温、抗氧化好的优质机油，可以的话适当缩短机油的更换周期，再有就是注意及时更换机油滤清器和空气滤清器。 查看详情>>

给大家看一下M9第二排的空间，毕竟它的轴距超过了3米，坐人还是很宽松的，两个独立座椅，舒适性也很棒，加上全景天窗，坐在上面非常享受。上下车还有扶手，并且做工挺精致的。第三排不用的时候还可以翻折起来，方便装一些大件，就这样的空间表现来看，它的功能不仅仅是坐人，拉货都不在话下，用途还是很多的，这一点值得表扬。虽然不是第一次买车，但却是我第一次买MPV，不过保养周期大体都是一致的，我之前的那台奔腾车小保养不超过300块钱，10000公里还要换燃油滤清器、空调滤芯，参照我之前的经验，大保养一次在1000块钱左右，不过奔腾M9是2.0T发动机，费用可能相应高一点，总的来说，我觉得奔腾的保养费用还是比较合理的。关于2.0T发动机的一些养护注意事项，比如用耐高温、抗氧化好的优质机油，可以的话适当缩短机油的更换周期，再有就是注意及时更换机油滤清器和空气滤清器。 查看详情>>

一直对车子有着莫名的喜爱，也早早拿到了驾照，茶余饭后常常泡在网上，在各种车之间流连忘返🚒。初入职场时，积蓄不多，默默攒钱🦁。为自己买辆车，成为我努力工作的动力🌷。工作几年后，与爱人组成了温暖的家庭，也有了些积蓄，想到有了宝宝之后车子更是生活中的必需品了，坚定的入手了凯迪拉克XT5🚜。乘坐真的很舒服，全都用了软性材料，比较有包裹性了，大部分的震感都被减震很好的缓解掉，底盘很舒服，相当爽，这个天窗也很良心，不仅车辆驾驶起来很平顺，迪拉克XT5的外观，这个价格这个配置这个底盘，相当豪华，挺合适的，主要是外观真的好看，不管是从哪个角度来看我这次买凯迪拉克XT5都是正确的，作为代步车出行会比较轻松方便一些❤。 迪拉克XT5出现就在这里，非常的霸气，耐看，使整个车的气质提高了不少，还是越看越好看，开在路上还挺抢眼，尾部的设计也不错，对外观没多大要求，看中的凯迪拉克XT5的就是外观，是那种稳重的风格，凯迪拉克XT5首先吸引就是外观😄。 行驶的时候非常的安全，这辆车首先吸引就是外观，摆脱了以前的设计很新潮，精致高级的感觉就出来了，前脸确实看起来很犀利，深深地活在心里，我自己感觉是很不错的，车头和车尾设计的很有巧思，整体的设计感很强充满了时尚大气，摆脱了以前的传统设计很新潮，整体设计感很强，而且一些细节之处也都注重到了，看起来也非常自然😽。 底盘比较稳，底盘在支撑方面能给我一个充足的力度，上手很轻松，胳膊也不会觉得累，开起来很有驾驭感，可以轻松应付一些比较崎岖的路面，行驶平稳🖤。 每次在等红绿灯的时候都可以很快的冲出去，我认为很给力，反正我加起速来，这个动力和比较的优秀的加速起步都比较的不错，车子就会往前冲，动力够用，哈哈，这个动力强表现其实是蛮让我惊喜的，起步感觉很轻盈🙈。 实用性也确实是挺强的，我这比较喜欢开着车子出去玩，时尚精致观配置也还是不错的，适合我们这种年轻人，作为日常绰绰有余🚚。 易上手，给人良好的感觉，踩刹车反应快、还稳，适应之后还是很好开的，经过这么一段时间的相处我们现在配合的很默契，道路湿滑行驶没有障碍，几乎没有问题，操控没问题，这款车不仅好开，而且很容易就能上手，让我开车的自信心都提升了😜。 布局上看着比较的舒服，感觉比较设计的比较简单大气和外观非常匹配，拉高了整个内饰氛围的档次，不能否认车的配置功能优秀，做工也算精细，摸起来手感很好，不但颜色搭配挺好，而且实用性也挺强的，缝线，中控区保留了一些常用的实体按键🤙。 坐上去就能有很舒服的感觉，车内的隔音效果很好，缓解疲劳，很舒服，我个人是对这车的隔音效果比较中爱，舒适性方面感觉还可以，底盘比较稳，所以减震性还不错，可能也和终于换新车的心情与喜悦相关，它的这个颠簸感受还是有的，总而言之，舒适性方便是非常可以🤟。 车子的空间挺大的，在同级车中也是很出色了，也不会觉得太拥挤，平时大多数也就我自己开用不了多大的空间，偶尔拉几个好朋友出去面子也是够用的，后备箱就是我比较中意，尤其是它的前排做的很好，出现满载时也没有任何的束缚感🤩。#车主生活##凯迪拉克XT5# 查看详情>>

宝骏云朵提车已经1月有余，现在跟大家分享下这段时间来的用车感受： 首先说下云朵的外观，这个真是仁者见仁智者见智的事，我自己觉得还好，以前看E300奇遇就觉得挺好看，所以云朵我觉得看着还好，也有车友开始觉得不好看，之后越看越顺眼的。这里要说的是车的内饰真不错，宝石蓝配上云朵大沙发，家人都很喜欢，每个座位坐着都很舒服，全景大天窗配上可声控启闭的遮阳帘，满足各个季节的用车需求。自带的大屏和氛围灯，豪华感直接拉满。 接着说下驾驶感受，感觉方向盘没什么虚位，车子角度调整对方向的反馈很积极，转弯半径比我之前同是2750mm轴距的车要小不少，很多之前不行地方都可以一把调头。我买的460灵犀智驾版，自动雨刮自动大灯自动空调，全都可以声控，非常方便，不光高速行驶过程中可以高速领航，城市道路辅助驾驶也很方便，打转向灯自动识别前后车辆距离无危险后进行变道，全速域的自适应巡航，真的减轻很多开车负担。 最后也有一点要吐槽云朵的地方，原厂的这个胎噪有点偏大，可能之前是马牌轮胎用习惯的原因，这个感觉比之前车大些，不过有的车友觉得还好，可能每个人的感受不同吧，反正平时我也是开着音乐在路上居多，基本就盖住了，确实觉得不习惯的友友可以换掉原厂胎，买个静音舒适的，总之看个人需求吧。 查看详情>>