奔驰GLA自动冷气风量太大可以

车辆自动空调系统打开后感觉风量太大，可以手动调节吗？ 查看详情>>

自动进去的手动空调可以升级自动空调吗？可今后期改成自动空调吗？ 查看详情>>

2016自动豪华款，空调内循环风量极小制冷差。请问是什么缘由？？？外循环是正常的。4S店按期保养。 查看详情>>

1:自动泊车(好多姐妹说这个功能没太大用，可以不用，但不能没有，万一哪天就想用呢 查看详情>>

#开车用空调如何更省能耗# 汽车夏天使用空调时温度调节到23-25度为人体最舒适的，最好选择自动最省能耗呢！风量不宜太大，定期更换空调滤芯更省油的！ 查看详情>>

#易时光. 用车故事#现在夏季了，平时开车还是有很多的注意事项和使用技巧。夏季驾车开空调最好是把风机档位调高，而且出风口朝上，这样利用冷气重向下的原理来降温。大风量可以迅速降低车内温度，同时也能让空调压缩机自动停机。同时这样也能相对省油。还有夏季雨水偏多，南方地区水涝严重，平时多注意气象，如果预报有雨，那么就把车辆停在地势高的地方会更好。 查看详情>>

综合性能强悍的辅助驾驶系统，这大概是我最喜欢的功能了，新老司机开这个车都游刃有余。可以紧急制动，遇到盲点会自动监控车道偏离压线行驶了也会提示。如果和前车距离太近或者前方有障碍物也会紧急制动踏板全自动停车，虽然说以我的技术基本上不会有什么太大问题，但是相对来说，有时候家人用车相对来说安全技术保障更到位，我也更放心。 查看详情>>

#好猫夏日用车体验##用车技巧# 夏天到了，一说起夏天，脑瓜里充满的就是西瓜跟空调。喵友们都知道，欧拉好猫的空调冷气十足，即使是酷暑炎夏，但只要开启好猫的空调，心旷神怡都有过之而无不及。仿佛车里车外是两个截然不同的世界，暂且称之我的好猫为我的乌托邦。但是天气温度忽上忽下，忽冷忽热，那我们开车行驶过程中就要时不时的调节温度，风速大小，等红绿灯的过程中可以分心调节一下，或者语音呼唤小欧，但是行驶过程中建议大家还是专心的开车哦。 这里就跟大家分享一个欧拉好猫自动空调的功能。不想动温度的时候，就可以开启自动按钮，可以自动调节风速，车内温度离设定温度很远，它就自动加大风量，如果车内温度凉下来了，它风速就慢慢变小，不需要我们热的时候去开大风，一会凉下来了又去降低风量。现在教大家如果开启这个功能。 查看详情>>

途岳的乘坐体验非常棒，四周空间很大，座椅高高的，视野很好，感觉就像是坐在开车位置上，开起来也不会累。座椅很厚实，车内的功能分区也很清晰，拿取东西也很方便。电子手刹停车或发车都非常方便，几乎可以忘记手刹的存在。挂P档自动拉起手刹，发车时点一下油门就可以自动解除手刹，而且这样的设计还可以为中控台腾出更多的空间。空调响应非常快，夏天冷气可以很快降温，冬天在水温上来之后，室温只需要开三分之一的风量就可以了。 查看详情>>

前言：一般来说开空调对车辆的油耗与动力都有一定的影响。开空调会使车辆每百公里增加1~2升油。然而大家都知道空调温度的高低直接决定了油耗高低，就如同家用空调一样，开的温度越低，耗电越多，开的温度越高越省电，当然也就不那么凉快。但是汽车空调只有温度影响油耗？风量大小不影响油耗？其实这是完全不正确的，其实风量对油耗的影响也很大。 我们用热交换的思路想一想，车内开空调，温度一定，风量开一档感觉车内很热，一点也不凉快。但如果风量开三档，就会感觉车内很凉快。由此可见，风量大小会影响制冷效果。风量越大，所能吹吹出来的冷风越多。这些冷风是哪里来的呢？是由压缩机压缩制冷剂经过热交换得来的，是需要压缩机运行才能得到这些冷风。只要压缩机工作，油耗必然会增大。也可以理解为，这些冷风都是消耗燃油换来的，因此风量越大，油耗肯定会越高。 此时有人还会有疑问，就算风量小，这些冷风不吹出来，压缩机也是相同的工作方式和工作时间，没吹出来只是浪费掉了而已。意思是只要开了空调，压缩机就一直全负荷在工作，制冷量是一定的，用不用都是这么多。这肯定是不正确的，空调技术发展这么多年已经很成熟了，且目前对节能减排要求这么高，怎么会允许这种浪费呢。 其实只要打开了空调，它就会一直在工作，制冷量也的确是一定的，用不用都这么多，用的少就存在浪费。当然这只是在开空调的初期是这样的。当工作稳定之后，压缩机会有停机的状态。也就是工作一段时间后，待蒸发箱的温度达到4度左右的时候，压缩机就停机不工作了。 压缩机不工作当然就不额外耗油了。而如果风量很大，首先压缩机停机时间会被推迟，大风量把冷气都吹走了，使途岳的蒸发箱温度长时间达不到4度，也就长时间不停机。就算停机了，经过大风量吹，冷气很快被吹走，压缩机又要开始工作了，停机时间很短暂。因此大风量会让压缩机工作时间延长，这样油耗必然会增加。而如果风量小，所能吹走的冷气少，蒸发箱很快就能达到4度，就会停机不耗油了，且经常很长时间温度才能升上来，才会再次启动，油耗必然就会低很多。 总结：总的来说，途岳开空调影响油耗的因素在于压缩机的工作时长，并不是鼓风机的风量。而风量大小看似对油耗没有直接影响，但它却影响了压缩机的工作时长，间接影响了油耗。如果不开AC键，压缩机不工作，只开鼓风机。那这时风量的大小的确不太影响油耗。 查看详情>>

如果感觉前排中央出风口风量太大该如何关闭呢？下面给你支支招~ 通过调节旋钮可以调节出风量的大小或打开与关闭出风口。 查看详情>>

传统手动空调 传统的汽车空调很简单，只有制冷程度和风量大小两挡。现在夏天，当你进入火辣辣的车厢之后，一般我们要把温度调到最低，但风量按照自己需要，一般是中间挡就行，这样能最快地降低车厢温度。下面以ID.4 CROZZ为例讲解自动空调。 而当温度降到体感差不多OK的时候，通常会有两种做法来保持恒定车厢温度。 一是将温度保持很低，但风量调得很小，这样的好处是出风很斯文，风口的噪音小，车内很安静，手、脸也不会被直吹，感觉比较舒服。坏处则是压缩机实际上正以高功率运行，比较耗能，而且风量小，送风不到位，车厢内制冷容易不均，需要很频繁的调节。 第二种方法是把温度向上调，也就是把制冷量减小一些，保持一定的吹风量。这样做可以降低空调工作的功率，稍微节能点，但出风量较大，未必每个人都喜欢。但由于有一定的出风量，车内换气效果会较好，温度会比第一种均匀些。 如果从节省能源和保护冷却系统的角度考虑，大师认为第二种方法更有效。而送风模式的选择也有讲究，冷空气下沉，夏天空调选择从开上送风口，这样能让车厢更快降温；反之冬季的暖气是从下往上渗的，先开下风口升温最快。 自动空调 对于有自动空调的车辆，玩法就简单许多——在“AUTO”模式下，空调会自动运作，将车内温度保持在设定值范围内。有些车改变风量，有些改变制冷程度，两者都可以实现保持温度的效果，用户别管它用哪种，总之能恒温就是。近年还流行变频压缩机，可以更精密地调节制冷量变化，自动恒温的效能更好，也更节能。 对于较长时间（超过半小时）的驾驶旅途，强烈建议用“AUTO”功能。也许刚开始的几分钟，你会觉得空调风量太大造成滋扰，但当温度达到了恒定值后，你就不再需要去操心空调了，可以更专注于驾驶，车内不会忽冷忽热的。反观那些坚持手调风量的人，因为空调不恒温，必定每隔一小会儿就要去摆弄一下空调，那是自作聪明。 而很多人会不习惯用“AUTO”，觉得风量就变得太大。如果嫌它滋扰，可以在刚上车时手动介入，要么将风量减小点，要么将设定的温度调高些，都可以让自动空调“平静”下来，等车厢显著降温了，再把温度设定在合理值同时按下“AUTO”。 另外提醒一点，“AUTO”通常都包含了送风模式的自动调节，所以也不需要人为改动送风模式，包括前档起雾的话也可以按下AUTO来除雾，它会自动开启挡风玻璃的送风模式。 查看详情>>

奔驰GLA220，推荐给预算25w+的宝贝们！ ✨2.0T动力 出门代步畅爽体验 ✨小哥哥小姐姐心仪首选！自动停车的功能，全景天窗，人机交互系统，绝对是入门级奔驰的天选之车！ ✨后备箱空间充足，出去郊游也可以放很多行李啦，空间完全充足！ 奔驰 GLA220 奔驰SUV 梅赛德斯-奔驰 [_LinkTopic:车型推荐,69005,37][_LinkTopic:值得入手的车,67255,37] 查看详情>>