金牛座杂物搁板上扬声器接线
- 有关飞度加装高音头接线问题这几天,咸鱼上看了看飞度增装高音喇叭。关于接线,有的说与前汽车门扬声器接口对于插。还有的说从中央控制机构屏插孔接线。到底应该从哪接线?请安装过的车友回复。谢谢啦 查看详情>>
- 有关飞度加装高音头接线问题这几天,咸鱼上看了看飞度增装高音喇叭。关于接线,有的说与前汽车门扬声器接口对于插。还有的说从中央控制机构屏插孔接线。到底应该从哪接线?请安装过的车友回复。谢谢啦 查看详情>>
- 东风风行景逸11款左侧前后门喇叭声音特别小哪位大神晓得?拆开后扬声器是没有坏的。响但特别小。原车的老光盘右侧前后排座椅车门儿是正常响还有一件事。前面两个小扬声器怎么接线原厂cd上?原车没有装谁晓得望告知。 查看详情>>
- 东风风行景逸11款左侧前后门喇叭声音特别小哪位大神晓得?拆开后扬声器是没有坏的。响但特别小。原车的老光盘右侧前后排座椅车门儿是正常响还有一件事。前面两个小扬声器怎么接线原厂cd上?原车没有装谁晓得望告知。 查看详情>>
- 横向对比,金牛座的B&O音响确实碾压同级音响作为一辆车内部配置中最常用的一个配置,却一直被人忽视。但很多人买回来新车之后就会觉得音响效果远达不到预期,一部分人选择后期改装,这样一是会花费更多的金钱,二是会把车拆的七零八落,后期会有异响的风险,最后就是改装音响必定会改装电路,如果处理不好,今后还有可能损害电瓶,更严重的还可能有自燃的危险。另一一部份没有选择改装的人就只有一直忍受着平平的音质了。所以,想要解决这些问题,最好的方法是从源头解决,购车之后就选配更好的音响,或者直接选择高配车型。这就又出现了另一个问题,有的品牌车型,比如大众迈腾和帕萨特,只有售价高达30万的顶配才会进行标配,售价快27w的次顶配车型都只能进行选装。并且选装的话难度比较高,现车都是没有进行选装的,选装排产又是个大问题。 查看详情>>
- 新手请教大神,仪表盘正下方线束上有个继电器是干嘛用的?见图新手小白,请教坛里大神老司机。谢谢啦问题解决一半了只要思想不滑坡,措施总比困难多加注汽油吧特种兵!奥利给!拆掉表盘就能看见。1/2号是车辆线束出线接到继用电器,4/5号(原来是一粗一细白/蓝色线),被我从根上减断后(就悲剧了),车前照灯只有左右打方向盘亮,别的都失灵了。想修复就用如今的橘/紫色代替延伸了。局部细节继用电器接线图纸这两天通过论坛/百度文库等等渠道,得知此继用电器是扬声器继用电器,有改扬声器的同学请看下面图纸。 查看详情>>
- 被埋没的良心中型车-福特金牛座如今的合资中型车市场,竞争可谓十分激烈。不少车企为了在市场中有一席之地,纷纷推出了产品力过硬的车型,并且试图通过较大的终端优惠,以此赢得消费者的认可,但实际情况并不理想。 这款福特金牛座就可以看作是被埋没的良心中型车,那么具体有着怎样的表现❓ 熟悉金牛座的朋友都知道,作为福特的旗舰中型车,当年上市的初衷就是为了彰显自身实力,并且和别克君越以及大众迈腾等竞品抢夺销量份额。其实从金牛座的综合产品力来看,并不会让我们挑出短板,甚至在某些方面达到了越级水准。 对于福特金牛座的外观设计,个人还是比较认可的。不可否认,金牛座刚刚上市的时候,因为套娃式设计语言附身,被不少网友调侃为蒙迪欧PLUS版,但改款车型对细节设计进行升级处理,增加了不少镀铬元素,使其有着不俗的精致高级感。厚实饱满的前脸布局,配合六边形样式的进气格栅以及锐利的大灯组合,营造出很强的大气时尚氛围。 至于车尾部分,金牛座的设计也有着可圈可点的表现。其风格和前脸做到了相呼应,棱角分明的尾灯组合,镀铬装饰条横贯车尾,起到了很好的点睛效果。除此之外,扁口造型的双边共双出排气布局,也在很大程度上提升了车尾的气场和档次。 车身尺寸上,因为金牛座属于B+级定位,所以尺寸数据也近乎和C级车看齐。车长达到了5018mm,2949mm的车身轴距,更是进一步深化了自身家族旗舰车型的定位及身份。小编的身高为177cm,坐在金牛座的后排,腿部空间保持在三拳👊左右,再加上质地柔软的真皮座椅,乘坐舒适性无需多言。当然如果非要说起金牛座后排空间的劣势,无非就是后排中间位置存在一定的凸起,长时间乘坐会让乘客有不舒服的感觉。 内饰方面,作为金牛座争议比较多的地方,也是劝退不少潜在消费者的原因所在。虽然目前大屏幕已经成为了潮流,但金牛座所采用的特斯拉大屏,很难和档次出众联系在一起,尤其是和同为美系阵营的别克君越对比,无论是豪华感营造还是实际质感,都有着很大的差距。 再看配置部分,金牛座的表现还是很值得称赞的,完全诠释了什么叫做入门即高配。个人感觉,如果您对主动安全配置或者一些舒适配置要求不高的话,硬件和高配同款的入门版本绝对值得入手。像膝部气囊、前排座椅加热、车联网以及语音识别控制系统等应有尽有。最为关键的一点在于,次低配版本就配备了14个扬声器的B&O音响,考虑到目前次低配版本22万出头的裸车价,性价比高与否?相信你已经🈶️答案了。 动力方面,金牛座全系搭载最大功率245马力的2.0T发动机,与之匹配8挡手自一体变速箱。实际开起来,金牛座的动力输出和行驶质感,要强于同级别多数竞品。说起动态体验过程中略有瑕疵的地方,主要就是低速有轻微顿挫感,急加速发动机噪音比较大等方面。 综合来说,20万💰左右想买合资中型车,多数人都会和迈腾、凯美瑞这些热门车型联系在一起,但对于一些看重性价比的人而言,上述这些车型并不是首选。因此个人感觉,假设你的购车预算控制在20万💰左右,想买辆各方面表现相对均衡的中型车,不在意保值率的话,金牛座或许就是同价位中的最佳选择。 #金牛座# #车型推荐# #值得入手的车# 查看详情>>
- 被埋没的良心中型车,福特金牛座熟悉金牛座的朋友都知道,作为福特的旗舰中型车,当年上市的初衷就是为了彰显自身实力,并且和别克君越以及大众迈腾等竞品抢夺销量份额。其实从金牛座的综合产品力来看,并不会让我们挑出短板,甚至在某些方面达到了越级水准。 😍😍 先从大家比较关心的价格说起,别看官方指导价为22.89-28.89万元之间,对比其它主流竞品似乎没有什么优势可言,但咱们不要忘了美系车的杀手锏-大幅度优惠,以目前成都地区为例,金牛座全系的终端优惠保持在2.5万,入门版本的裸车价格为20.39万元,即便是配置看齐豪华中大型车的顶配版本,其裸车售价也不过26万出头,这么一来,无疑能够很好凸显出性价比之高。 😍😍 对于福特金牛座的外观设计,个人还是比较认可的。不可否认,金牛座刚刚上市的时候,因为套娃式设计语言附身,被不少网友调侃为蒙迪欧PLUS版,但改款车型对细节设计进行升级处理,增加了不少镀铬元素,使其有着不俗的精致高级感。厚实饱满的前脸布局,配合六边形样式的进气格栅以及锐利的大灯组合,营造出很强的大气时尚氛围。 至于车尾部分,金牛座的设计也有着可圈可点的表现。其风格和前脸做到了相呼应,棱角分明的尾灯组合,镀铬装饰条横贯车尾,起到了很好的点睛效果。除此之外,扁口造型的双边共双出排气布局,也在很大程度上提升了车尾的气场和档次。 😃😃 车身尺寸上,因为金牛座属于B+级定位,所以尺寸数据也近乎和C级车看齐。车长达到了5018mm,2949mm的车身轴距,更是进一步深化了自身家族旗舰车型的定位及身份。小编的身高为177cm,坐在金牛座的后排,腿部空间保持在三拳左右,再加上质地柔软的真皮座椅,乘坐舒适性无需多言。当然如果非要说起金牛座后排空间的劣势,无非就是后排中间位置存在一定的凸起,长时间乘坐会让乘客有不舒服的感觉。 内饰方面,作为金牛座争议比较多的地方,也是劝退不少潜在消费者的原因所在。虽然目前大屏幕已经成为了潮流,但金牛座所采用的特斯拉大屏,很难和档次出众联系在一起,尤其是和同为美系阵营的别克君越对比,无论是豪华感营造还是实际质感,都有着很大的差距。 😍😍 再看配置部分,金牛座的表现还是很值得称赞的,完全诠释了什么叫做入门即高配。个人感觉,如果您对主动安全配置或者一些舒适配置要求不高的话,硬件和高配同款的入门版本绝对值得入手。像膝部气囊、前排座椅加热、车联网以及语音识别控制系统等应有尽有。最为关键的一点在于,次低配版本就配备了14个扬声器的B&O音响,考虑到目前次低配版本22万出头的裸车价,性价比高与否?相信大家心中自有答案。 动力方面,金牛座全系搭载最大功率245马力的2.0T发动机,与之匹配8挡手自一体变速箱。实际开起来,金牛座的动力输出和行驶质感,要强于同级别多数竞品。说起动态体验过程中略有瑕疵的地方,主要就是低速有轻微顿挫感,急加速发动机噪音比较大等方面。 😍😍😃[_LinkTopic:金牛座,10441,23] 查看详情>>
- 汽车音响系统升级只更换喇叭就可以吗?🎬音箱线是将信号经主机内置功放或外接功放放大后传送到音箱的线缆。 🎬 “线材”是将信号从主机传输到处理器,或从主机或处理器传输到外部功率放大器的电缆。另外,由此传输的是未被功放放大前处于微弱状态的音乐信号。而“电源线”就是给汽车音响设备供电的电缆。 🎬接下来简单说明一下结构上的区别。首先,“喇叭线’有一对正负极线。另一方面,“排线”将正负极线集成在一起。此外,右声道电缆和左声道电缆是成对的另一方面,“电源线”具有完全分开的正极线和负极线每根电缆都淮备好所需长度,并单独进行接线工作。 🎬换喇叭线会改变声音吗? 让我们从结论开始。声音会根据“扬声器电缆”而变化只要有电就可以,那绝对不是这样。根据“扬声器电缆”而变化的原因如下。音响系统获得好声音关键是“如何无损地再现音源中包含的信息 [_LinkTopic:爱车分享,74367,37] 查看详情>>
- 19款1.3T改车记录——4.七声道音响改装有车之前我一直研究书架音响和耳机,本人听音要求不算低,喜欢研究不同风格音乐和音效的搭配。这篇文章在介绍改装项目时也会普及一些音频知识帮大家脱离小白的处境,希望大家能看完。上图之前先普及一下新英朗七声道是哪几个,前排两个车门上各有1个中低频扬声器和1个高频扬声器,后排两个车门上各有1个同轴扬声器(就是全频扬声器),加上中控台上的1个中置,4前2后1中置,一共七个声道。我的改装方案是七声道都改了扬声器外加一个DSP,由于我车门扬声器和中置的还有DSP都分阶段购买和更新换代所以就介绍我现在车上的配置吧。这个就是基本的前排二分频和后排同轴的改装扬声器,品牌是morel摩雷,摩雷柯蕾602套装,在线下粤声连锁店改装。这个型号的改装好处是高灵敏度低阻抗,意思就是不用额外加功放或者DSP直接原车机的功率即可推动,也是摩雷非常畅销的入门级产品。四个门板全部拆掉,里面先贴隔音,四门隔音是套餐里送的,品牌是国产的伦萨,这个牌子等同于大白鲨但目前看我只见到粤声在用。四门隔音是改音响必须要有的,起码两层或三层,这里说明一下四门隔音的作用不是为了隔音而是止震,防止新扬声器低频声波与车门共振互相干扰影响音质输出,这里贴隔音是为了保证扬声器的音质,四门隔音也能解决一些风噪问题。这是换下来的原厂破纸盆扬声器,背面大写GM的LOGO,挂鱼估计也就几十块的事,直接扔了。这个是DSP,已经升级过一次了,原来的品牌是BAF,因为BAF只有四路输出,四个车门已经占用满了无法继续为中置提供独立通道,店家也是忽悠我半天,最后还是考虑了一下换了个JBL,型号DA680,六路输出。这玩意蓝牙模块要500r不愧是连锁店开价,没法子买的是人家的售后保障。有蓝牙模块也可以自己手机APP上调音了。还有一个中置扬声器,这个当时换的太快也没想起来拍照。这里我说明一下原厂中置的问题,原厂那个中置网格里是真的有一个振盆不是空的,再说一遍不是空的。但为什么放音乐时会觉得不响是因为出厂接线那个中置就不负责放音乐时发声,是汽车提示音及警报的时候才工作,如果需要它听歌时出声也要接一根线才行。因为我原厂中置也没去接线是直接打算换新的,换的品牌是燕飞利仕,型号没看。换上去以后明显中间声音出现了,一耳朵的区别,中频人声或者一些乐器的声音定位清晰很多,难怪改装大佬们说中置极为重要,领教了。后期也用手机控制DSP屏蔽过中置通道对比过有无区别,十分难听,在主驾驶位置坐着总感觉六耳感觉少了什么东西,声音全被左门的二分频占据,中置地位突显其作用。再说一下不算中置的六声道改后听感。我提车的当天挂着临牌就直接去改装店了,原厂的我试听一次就不听了,因为调了EQ也于事无补,那个车机自带的三个调节救不了根本,底子差就是差。改后的感受就是起码形成了对我来说合格的三频与声场,细致评价的话高频不刺耳,弦乐器和三角铁这种有点高频的声音表现尚可,中频不黯淡人声尚可,低频50hz以下的嗡嗡声有点吵所以用滤波器直接切掉,低频的量中等但弹性不错。整体声音要用EQ曲线形容是两段略突中间略凹,适合听流行和ACG。开头提到了给大家普及知识,下面开始正文,篇幅较长且较专业,看着觉得头疼可以直接跳过看结尾。先说明一下音质和听感的关系,不少初烧者一开口就是说音质这个词,就目前我烧音箱和耳机七年的经验,作为过来人分析:音质是客观的,那是硬件,是基础。听感更多是主观的,是软件,因为听感是根据喜好偏好还有人耳生来不同的听力所决定的,且听感可以通过调音来解决。先保证硬件的音质,就是所谓的声音素质,再去进行调音听感的平衡。两者不可混为一谈,这里我非常严谨专业的角度和大家强调一下,一定要分开论。音质,也就是硬件,在汽车音响方面的相关要素是:音源文件(文件类型和码率),DSP或功放(用料和设计),扬声器(用料和设计)。音源文件极为重要,大家所追求的无损音乐就是音源上的一个优选。在有损音乐,矬子里挑将军是MP3以320K为标杆,将军里挑良将是AAC(m4a格式),512K是极限。无损方面就是FLAC、APE、TTA,当然天下无敌的是WAV,但作为完全不压缩的音源实在太占空间了。我说的多少K的参数是音频文件的码率,单位是Kbps,码率越高则细节还原度越好。DSP和功放这里我一起说,说的是硬件部分,这些设备的作用是将你精心准备的无损音乐进行处理输出到扬声器。里面的DAC芯片和运放芯片是重点,还有电路的设计工艺,这些决定音乐的素质底子。通常大品牌都会保证合理的电路设计,还有与之匹配的硬件芯片,档次层次会分明,一分钱一分货。小品牌都会主力宣传自己用的什么DAC芯片例如ES9038或者AK4497,价格低,让你觉得物美价廉,大概率电路和运放只字不提怕是没什么底气。出好声是综合方面的因素,木桶效应哪个板子短了都不行。扬声器是最终输出让你听到声音的设备,用料和设计决定了能不能出好声,是单说硬件方面与上面DSP运放同理。振盆单元材料之类的确实很重要。听感,也就是软件,在汽车音响方面的相关要素是:音源(录制时的录音条件及后期调音),DSP(调音功能及用料)或功放(用料),扬声器(厂家的出厂调音)。音源,这里不是指文件,是音乐录音环境的差异。举例就是试音碟那些口水歌,例如蔡琴谭晶龚玥这些人的曲目,录音条件非常理想,从电容麦到调音台没有差的,你听起来干净透彻是理所应当。还有就是录音师在后期时对音乐文件的调音,不同录音师都有自己对音乐风格的理解,调音风格千变万化,所以听起来又是不一样。DSP先单拿出来说,因为DSP通常都有自己的多段EQ调节功能,皇帝位相位延迟那个不是调音的听感暂时先不提。要说DSP与运放都对听感影响的部分还是芯片,DAC和运放也有听感的区别,就拿ESS家和AK家来说,ESS解析度高适合一些大编制而AK的人声表现更突出,两者素质都很高,但听感有区别。扬声器就和耳机一样,保证基本发声素质后还有出厂调音师设定好的声音风格,也就是属于扬声器自己的原汁原味。这个绝对是大坑,有适合人声有适合器乐的,真研究起来产品无数。软硬合理搭配,木桶短板抓大放小,方可出好声。———————————————————————分割线——————————————————————收尾总结:音质是音质,听感是听感,音质是基础,听感是口味,分清楚这个你就不是外行了。音乐文件要选好的无损,但你选好文件都改完音响了发现音质还是不理想,那就是这做音乐的锅,录制条件差,这个难听就只能让DSP调EQ补救一下,也肯定有没救的,网红歌非正式专辑或录音棚里出来的通常录制条件都不怎么样你怎么救也没用。DSP和功放这个看你需求,通常改装店都会让你上一个,因为后改的喇叭要求功率大,尤其是低音炮,原车的车机功率输出十分有限,功率小推不动的话你改了几千上万的音响出来的声可能还不如原厂好听。DSP是有31段EQ均衡器加皇帝位调音的,皇帝位就是让你在主驾位置听起来是左六两边均衡人声在你中间的听感,原理是让离你最近的左车门扬声器延迟发声,与离你最远的六车门扬声器发出的声音同步传到你耳朵,模拟一个平衡声场。功放就是纯加强输出功率推大件,没有调音和皇帝位的功能,功率会比DSP大。这两个东西可以一起装,各尽其责。还有,注意电瓶负荷,必要时考虑装个整流器。扬声器,这个我给大家先避个雷。网上那些什么拆车柏林之声,拆车宝华伟健,拆车哈曼卡顿便宜的让人特别心动的玩意都是假的,都是假的。真的拆车件你也装不上,形状大小就不一样,加垫圈也不行。BOSE的确实有真拆车件,那个自己去淘吧,但原车机推不推得动自己考虑。有条件尽量选个线下店,靠谱负责的给你改装,莫贪便宜选了一些不知名的牌子到时候还有问题。目前我接触到的后改装品牌,摩雷,劲浪,丹拿,赫兹,JBL。中置这个东西,我不得不说英朗这方面还挺良心,预留了中置通道,其他10万以内的合资车还真没有,对于音响爱好者这真是NICE啊。改装一个好的听音乐环境给驾驶也增添不少乐趣,这也是我认为全车改装最有用的部件之一。诸位有意改装时记得一定要先试听,因为同价位可能有不同品牌不同风格的产品,多做对比。用自己爱听的音乐试听,听听看是不是自己想要的声音,切勿盲狙。今天就先介绍到这里。本人喜欢改车研究车,有辆三缸小英朗很满足,喜欢研究这个买菜车,愿意分享给大家改装经验,希望对大家有用。爱车,懂车,不浮夸。 查看详情>>
- 威朗内饰设计与品质探索威朗的内饰设计简洁大气,线条流畅😏。中控台采用了悬浮式设计,使得整个内饰空间更加开阔。同时,中控台上的大尺寸触控屏幕使得操作更加便捷💜。仪表盘采用了全液晶显示屏,显示效果清晰,提供了丰富的驾驶信息😽。 在材质方面,威朗采用了软质材料覆盖,提高了内饰的触感和品质感。座椅采用了高级织物或皮质材料,根据不同配置有所区别。座椅的包裹性和舒适性都表现得相当出色,长时间驾驶也不会感到疲劳。 威朗在储物空间方面也表现得相当不错😄。车门内侧和中央扶手处都设有储物格,方便放置杂物😎。此外,后排座椅可以放倒,扩大了储物空间,满足了消费者在日常使用中的需求。💚 在科技配置方面,威朗配备了多种便捷功能。😏例如,车辆配备了无线充电功能,方便为手机充电。同时,还有自动空调、导航系统、蓝牙电话等功能,提高了驾驶者和乘员的舒适度和便利性。 音响系统方面,威朗根据不同配置提供了不同品牌和数量的扬声器。😙音响效果清晰,低音饱满,为乘员带来了良好的听觉享受。#威朗# 查看详情>>
- 音响改装🍤还三菱奕歌一个安静舒适的环境这台三菱奕歌的车主初级改装升级汽车音响隔音,对于刚入门的汽车音改爱好者而言,或多或少都会面临一些迷茫,不知该怎样去选择一套高品质的音响!🚃 其实现在每一辆汽车出厂都会自带一套音响系统,至于为什么还要升级音响系统,每个人都有属于自己的答案。🚟 车主发现,每天通勤花在路上的时间远比在家中多,这台三菱奕歌的原车音响无法聆听到舒适悦耳的音乐效果🚠 三菱奕歌汽车音响隔音改装配置:🚡 隔音:四门双层大麦隔音🚖 前门:劲浪RCE166套装🚘 后门:黄金声学GE65同轴🚍 音频处理器:先锋100ACH🚔 四门隔音改装🚋 这台三菱奕歌原车门没有任何的隔音措施,而四门是风噪的主要来源之一。🚝 四门隔音可改善这台三菱奕歌风噪声偏大的缺点,减少车门在扬声器工作时与钣金产生的共振,提升车辆封闭性。🚄 当然,同时也会提升汽车音响效果。🚅 台州车主在驾驶时说话不必再伴着呼呼的风声,讲话也清晰了许多。🚈 三菱奕歌原车喇叭配置不高,高音缺失,喇叭音质没有特色,做工差到令车主难以接受。🚞 三菱奕歌前声场选择选择了劲浪RCE165两分频套装喇叭🚂 要想音质得到整体的提升,细节方面的处理也十分重要。🚆 器材的接线及固定处理也需十分仔细,台州慧声汽车音响的专业改装技师凭借多年的经验,精准安装,有质量保证且美观。⌚️ 后声场安装黄金声学GE65同轴📱 处理器改装📲 处理器选用的也是先锋100ACH品牌的,一个品牌、一个系列出来的产品,配合起来总是会更加合拍,使音乐更加自然、音调平衡均衡。💻 至此,三菱奕歌本次汽车音响隔音改装完成!⌨️ 改装完成后从外观上来看一切犹如原装,丝毫没有任何改动的痕迹,但在试听音乐的时候高音高亢亮丽,中低音饱满有力,整体声场也得到了有效的提升,让人听起来十分的舒适![_LinkTopic:奕歌,13857,23] 查看详情>>
- 小众才是菜,新能源极星2😉从极星2的外观上就能看出一种十分纯粹的运动感:高腰线、掀背式车身、黑色的A柱设计,有一种向前俯冲的感觉🐼。当然,除了长得运动,极星2实际开起来也是性能满分🚑。 现在其实对于什么大扭矩、零百加速这些概念已经是烂熟于心,同样也无新鲜感可言了❤。但极星2作为一款标榜运动的新能源车型,它简单粗暴的用19寸的大轮毂很棒,245/45/R19的米其林轮胎,搭配运动多幅轮毂,从侧面看上去车身显得很高大,运动感极强🍂。从实际体验下来看,极星2在指向精准度、操控灵活性等方面确实都是非常不错的🙂。 而且极星2是50:50的前后轴配重比,这种设定给车辆带来的动态表现提升有非常明显的帮助😜。开起来车身非常灵活,跟随性好,轻巧灵动😳。 最后再来说三个小细节,一个是车顶拉手+小夜灯,一个是后排挂勾,一个是安全带上下可调节🤙。这些本来是汽车基本功能,现在却被很多厂家省掉,这极不可取🐸。同时也为极星2的“坚守”叫声好😉。 通过一段时间的深度试驾,说说一些感受: 一、优点 设计别致 做工精致 人性化设计较多 全车存储空间多 底盘行驶路感扎实 终端优惠幅度大 前置储物仓听试驾员介绍说有35升,装些杂物或随身包包完全没有压力🐒。 采用了掀背式后背厢的极星2开口如下图,不但取放东西方便了,而且还能帮装载一些大件,非常实用😳。 哈曼卡顿8个扬声器系统有着不错的表现,只是设计得太过于低调了些🎋。 掀开手托还能看到一个隐藏式杯架,不过有个疑问,如果要放些杂物该往哪里堆呢🥰? 旁边是两个Type-c接口,虽然设计了两个防尘盖值得点赞,但在使用时却不能在这里放下一部手机,得扣分了🚑。 规整的后排没啥可说,据说极星2全车内外都采用了很多极为环保的材质,具体的记不住,可自行查阅🤝。 再来说说极星2这套车机,如果按照现在中国市场的标准来说,它只能算是中游水准,没有什么惊喜和亮点🚓。#Polestar 2# 查看详情>>
- 白手起家,骐达者先行——记录20000km保养分享随着时间一天天的过去,炎热的夏季终于要结束了,而我们的爱车经过一个夏天的暴晒和雨淋难免会出现或大或小的问题,也许现在还没有发现,也没有征兆,但是各位车主们还是应该趁这个季节变换的时机,给爱车做一次全面的检查,俗话说:人爱车一时,车爱人一世,的确如此,虽然秋天天气有点凉爽,但您也不能忽视对爱车的保养。正好入初秋的第一天,第三次保养的骐达。回头想想,骐达伴我已经一整年了,期间为我立下了汗马功劳!现在总里程是20226公里。在日产智联上预约的保养,不仅可以优先保养,还可以三重礼物任选其一。来到店内开始预约的小哥热情的接待,然后开单子,然后直接就进来保养了,正好有一个空的位置,排队的都在我后面,优先安排。准备接受检查的骐达。上升了,准备来检查底盘。侧面在看一哈,其实到了秋天,秋天的早上露水较多,汽车表面往往有点潮湿,如果我们的爱车表面有明显的刮痕,就应及时做喷漆处理,以兔刮痕部位受潮而锈蚀。其实2万公里是中保,但也属于常规保养:,大保养每4万公里进行一次。2万公里保养进行机油、机滤、空滤及空调滤芯的更换,还有一些常规的检查。空气滤清器:正确安装空气滤清器能减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损。途悦车管家提醒您:一般每行驶5000公里清洁一次,每行驶10000公里必须更换空气滤清器。机油滤清器:正确安装机油滤清器可避免内燃机使用过程中杂质混入机油,防止运动零件的磨损和油路堵塞。途悦车管家提醒您:当更换润滑油时必须同时更换机油滤清器,否则会影响润滑油的质量。更换机油及机油滤清器的周期,我一般是7500公里。燃油滤清器:正确安装燃油滤清器可防止汽油在储运及加注过程中混入的杂质和水分造成的气缸磨损。更换机油滤芯。废弃机油集中处理,以免污染环境。8000公里之后的机油,真的是黑。刹车系统保养:检查制动有无变弱、跑偏,制动踏板的蹬踏力度是否有变化,必要时清理整个制动系统的管路部分。胎压检查。细心的小哥轮胎保养;轮胎是汽车的“脚”,在车辆安全行驶中,它起着举足轻重的作用。在夏季,由于气温高,要经常检查轮胎的气压,切不可使轮胎气压过高,否则,会有爆胎的危险,而到了秋天,由于气温相对较低,轮胎就要补充气压,以使其保持在规定的气压范围,同时,还应检查轮胎是否有刮痕,因为橡胶在秋冬季节容易变硬而显得较脆,轮胎易漏气,甚至扎胎,另外,要经常清理胎纹内的夹杂物。整个底盘结构在这里了。买车时厂家送的8次基础保养,但是自己后来活动加钱购买的升级套餐,半合成机油——5W-30。加机油中.....小哥哥发现我的水箱冷却液不足,免费给我添加。蓄电池保养:尤其到了秋天,汽车蓄电池的电极接线处是最容易出问题的地方,检查时,如果发现电极接线处有绿色氧化物,一定要用开水冲掉,这些绿色氧化物会引起发电机电量不足,使电瓶处于亏电状态,严重时还会引起电瓶报废,或者打不着车。清理发动机舱,真干净!看着保养基本快做完了,自己想着车间太热了,跑展厅去吹吹空调。展厅里面的兄弟——骐达。21天籁,帅就完了!这次的保养分享就over,欢迎评论来聊。 查看详情>>
- 奥迪RS3,颜值在线全能之王首先从外观上看,奥迪RS3的外观特别符合它的定位,一看上去就是那种特别运动的感觉。也正如看上去那样,奥迪RS3的速度也不是盖的。除此之外,奥迪RS3的外观还有一个特点就是低调,不会给人一种扎眼的感觉,沉稳而又内敛就是它的标签。走在路上的奥迪RS3通常会给人一种稀松平常的感觉,谁都不知道平凡的外表下隐藏着多么霸道的实力。从这一点来说,奥迪RS3绝对是一辆外貌欺骗者,让人不能轻易的摸准它的定位,但如果你要轻视它,那可就大错特错了。 再来看看内饰,普通奥迪A3的内饰给人留下了深刻的印象,这要归功于大量的软触控塑料、阻尼良好的开关和漂亮的铬合金——而你在RS3上得到了更多相同的东西。就像这简约却不简单的设计远远超过本田思域R型,甚至超过梅赛德斯a级的热门版本。诚然,有些人可能会觉得以深灰色为主色调的设计有点过于拘束力,但它也有足够多的定制元素来突出这款RS机型。比如方向盘就是一个可爱的东西,而带有RSlogo的真皮座椅也尽显奢华,你得到奥迪的虚拟驾驶舱数字显示,在标准配置上被当作坐在方向盘后面代替传统仪表刻度。如果这还不够,你还可以加上14个扬声器的Bang & Olufsen立体声音响、钻石绗顶的超级运动座椅,以及用于兼容设备的无线智能手机充电器。这么一看,奥迪RS3的内饰也算是蛮有竞争力的。 至于空间问题,你会知道奥迪的A3 Sportback是一款实用的家庭掀背车,而RS版也同样好用。前排有两个成年人的宽敞空间,也有足够的可以让司机以及乘客放置自己杂物的地方。后排可以坐下三个人,不过中间的可能有一点不是很舒服,RS3的后备箱可能没有思域R型那么大,但它仍然非常实用,有一个很好的大开口。行李箱还配备了可调节高度的地板,减少了负载唇,确保没有台阶到后排座位时可以折叠下来。开口的大小和形状也不错,同时也有一个可选的通过负载舱口,允许你容纳长物品,如滑雪板,而不折叠任何一个外后座。总体来说,奥迪RS3的空间问题在众多车型中还能够占有一个不错的评价。[_LinkTopic:奥迪RS 6,7996,23] 查看详情>>
金牛座接线热门推荐
- 金牛座音响效果接线
- 金牛座冷凝器接线
- 金牛座温控开关接线
- 金牛座动门活动玻璃接线
- 金牛座液晶显示屏接线
- 金牛座安全气帘接线
- 金牛座音量键接线
- 金牛座后保险上踏板接线
- 金牛座U盘接线
- 金牛座胎压监测接线
- 金牛座车载摄像头接线
- 金牛座手动变速器总成接线
- 金牛座一键升降接线
- 金牛座电动可调头枕接线
- 金牛座单筒式气压避震器接线
- 金牛座保险丝盒接线
- 金牛座后空气悬挂气囊接线
- 金牛座安全装备接线
- 金牛座副驾驶头部气囊接线
- 金牛座传动轴门接线
- 金牛座后平衡杆接线
- 金牛座玻璃雨刮电机接线
- 金牛座后门玻璃升降电机接线
- 金牛座近光灯泡防尘套接线
- 金牛座后排空间接线
- 金牛座DVD导航接线
- 金牛座温度传感器接线
- 金牛座后烟灰缸接线
- 金牛座运动座椅接线
- 金牛座尾翼接线
- 金牛座点火接收器接线
- 金牛座高音喇叭接线
- 金牛座玻璃升降器开关接线
- 金牛座电池接线
- 金牛座大水箱接线
- 金牛座乘客单人座总成接线
- 金牛座随动转向大灯接线
- 金牛座发动机远程启动接线
- 金牛座电加热座椅接线
- 金牛座后视镜加热接线
- 金牛座可变间歇式雨刮器接线
- 金牛座座椅加热开关接线
- 金牛座后室内灯接线
- 金牛座电器接线
- 金牛座前减振器接线
- 金牛座真皮方向盘接线
- 金牛座喷水嘴接线
- 金牛座后风挡汽车配件接线
- 金牛座车窗控制器接线
- 金牛座杂物搁板上扬声器接线