奔驰GLC单向离合器接线

汽车因电瓶（蓄电池）亏电导致无法启动，应急处理的方式除了装备「MT/AMT/DCT」，这三种依靠离合器传动的汽车可以推车启动以外，最简单有效的办法就是并线启动。所谓并线的概念是两组蓄电池的「并联」，连线方法为正极接正极、负极对负极，那么这种接线方式有没有风险呢？以多年来的经验积累，风险只有一种。 查看详情>>

随着这几年科技实力的不断提升，摩托车领域也开始流行起了“自动挡”，尤其是今年，市面上已经有不少车型上新“自动档”车型，比如复古巡航QJ闪300、小排量精致复古宗申优米125等等，但今年摩博会上，赛科龙又带来了一个“新玩意”，它就是E-clutch电子离合器技术，首次搭载在2024款RC401身上；不得不说，赛科龙有技术是真往下放（PS：之前赛科龙RC250的单向电子快排）！ 查看详情>>

丰田THS是最早普及的混动，同时也是最陌生的混动，大家对它的了解甚少，误解也非常多，这就说说THS里面的单向离合器，它并不是断开xx电机解绑转速的用途。 如图1，发动机熄火后，mg1妄图驱动车轮，结果显然是车轮没动，发动机被带着反转。 所以mg1若要有独立驱动的能力，必须把熄火的发动机曲轴给锁死，如图2。 这个锁死曲轴的功能由离合器实现，再结合仅需曲轴不能反转的要求，于是采用了无需控制的单向离合器，可以说非常巧妙。离合器的一头连发动机曲轴，另一头接地、连发动机壳体。 在熄火时，mg1可以输出动力，获得了纯电模式mg1+mg2双电机驱动的能力。在串并联p1p2、p2p3，以及增程p1p4上则需要新增电控离合器才能实现。 查看详情>>

众所周知，插混用电多、用油少，那么目前的插电混动、增程士的新能源汽车，很多都存在一个问题。 作为备用功能的燃油系统，白占一个发电机，这个发电机应该参与到纯电行驶当中去。在串并联结构中，要增加离合器，在增程式中，不仅要增加离合器还要增加齿轮，都不合适。 这个问题，只有丰田THS那类单行星排混动能够完美解决，MG1不用时，以被单向离合器锁死的曲轴为支点，隔山打牛，与MG2一起驱动车轮。 还是那句老话：插电混动谁最强？功率分流称霸王。 查看详情>>

🚖🚖奔驰GLC是一款中型SUV车型，🌟🌟 ✨✨glc代表该车型的名称✨✨ 🚖🚖这款车的长宽高分别为4764mm、1898mm、1642mm，轴距为2973mm。💪💪💪 🦾🦾🦾该车搭载了2.0T直列四缸发动机，最大马力为197ps，最大功率为145kw，最大扭矩为320nm，与其匹配的是9挡手自一体变速箱。🎁🎁🎁 💕💕💕奔驰glc的驱动方式为前置四驱，四驱形式为全时四驱，中央差速器结构为多片离合器，转向助力类型为电动助力，车体结构为承载式。🍀🍀🍀#奔驰GLC##买车# 查看详情>>

✨✨谈到价格在200,000-300,000的宜家和IKEA时，您必须提到Magotan。迈腾的外观是更稳定的类型，同时，新迈腾在某些细节上可以看到一些运动感。💪💪 👊✊内部整体上看起来并不新鲜，但仍然是大众汽车的玩偶风格，但中央控制屏幕操作起来相对简单，对于新手或老驾驶员来说都很容易上手。当然，汽车-机器系统也相对较弱。👀👈 💪💪方向盘始终不会盲目变轻，因此要在轻重之间取得平衡。整体表现良好，比同一个家族的帕萨特好得多。尽管Magotan配备了双离合器变速箱，但不会因为单向双离合器变速箱而感到沮丧。👀👈#迈腾##晒豪车，晒机车# 查看详情>>

这辆04年的丰田佳美变速箱彻底分解了，U241E这个4AT变速箱内部结构还是挺复杂的，由三组多片式离合器，三组多片式制动器，两个单向离合器，三个行星齿轮组组成，形成四个前进挡和一个倒挡，结构比其他品牌的4AT要复杂不少。 这个变速箱依旧是日系4AT的通病，橡胶件老化，橡胶活塞和橡胶O型圈全都变得非常硬，所以冷车的时候油压建立不起来导致不走车，原地热车十分钟左右让橡胶件变软才能走。其他零件几乎没有磨损，多片式离合器的摩擦片过了将近二十年上面的字依旧清晰可见。 维修方案就是更换所有老化的橡胶件，更换滤网和油封，其他零件全部清洗干净安装回去就能满血复活了。这种4AT和现代起亚的4AT一样，可靠性极佳，二十年了才第一次维修，而且坏的也不严重，只能说是非常正常的老化。 查看详情>>

🎯三种充电方式： ❗快充：功率120 KW/240KW，但比亚迪车友限制，顶多只有18.3KW。 ㅤ ❗慢充：商业型的功率7KW，比亚迪送的充电桩时3.3KW；但是到车顶多只有3.3.KW。 ㅤ ❗便携式充电桩（随车充）： 比亚迪送的便携式充电桩功率是1.3KW；该充电桩对插座有要求： 1⃣️220V50Hz10A/16A（建议）： 专用交流电路和带接地插座。 2⃣️电源插座前端需配备额定电流： 10A及以上的漏电断路器。 3⃣️电源侧采用单向三线制进（L,N,PE）： 按照标准接线，容易发生故障和危险或者线上控制盒损坏。 ㅤ #秦PLUS新能源# ㅤ 查看详情>>

汽车的保养是最重要的一个问题，可能大多数人都不懂汽车，所以，对于保养这一块了解的也不是特清楚，那么，我们可以自己上网查阅一些相关的资料，具体的看一下奔驰GLC维修保养该怎样做。 一、奔驰GLC保养费用h2>奔驰GLC 2019款斜前奔驰GLC维修保养，奔驰GLC更换机油机滤的小保养一次大约1288元，6万公里总数的常规保养成本在14629元，刹车油2年或6万公里更换，防冻液采用了长效设计，定期检查，酌情添加即可，汽油滤芯长效设计，定期检查就可以了。 二、奔驰GLC保养里程奔驰GLC 2016款中控全景基本上所有汽车生产厂家都规定，汽车首次保养必须在汽车行驶5000公里以内或半年以内，这两个标准以先到为主。一般情况下，汽车行驶4000—5000公里之间是最适合做汽车首次保养，但汽车使用时间别超过半年，时间超了，4S店就不会给做首保。 三、奔驰GLC保养项目 1、更换燃油滤清器、空气滤清器。 2、检查离合器行程，转向下支臂球头间隙、固定程度和防尘罩。 3、检查轮胎花纹深度、轮胎气压、轮胎磨损情况，必要时做4轮定位。 4、检查节气门、怠速阀是不是过脏，必要时清洗。 5、检查火花塞状况，必要时更换，免拆清洗喷油嘴。 6、检查转向助力、制动系统和自动变速器的状况。 7、检测制动力、变速、转向是不是正常。 本文由挚星奔驰维修保养连锁店小编整理，具体的介绍了一下奔驰GLC维修保养的一些东西，看了以后已经知道了这款车的保养费用是多少，这个要根据你选择的产品去决定，同样的，也给你们讲了一下保养里程的公里数，你们按照这个来保养就行了。 查看详情>>

😀😊😊 先从车的外观来看，在外观方面，两款车都非常优秀。林肯冒险家在外观设计上有一些独特的细节，例如玄武岩开口、独特的车轮设计和分层式前大灯等，使其看上去更加凸显。而奔驰GLC则更加标准化和传统化，但是也有别致的细节如圣诞树形状的前大灯，它采用了镀铬菱形前格栅，更加动感。总体来说，在外观方面，两款车都很成功，而选择取决于个人喜好。 😊😊😀 在内饰方面，林肯冒险家在做得更好。它采用了高级材质，有很好的质感和触感，而且是真正的手工制造。林肯冒险家的控制器非常物理化和易于使用，中央触摸屏大而易读，造型漂亮。与此相比，奔驰GLC的内饰则相对传统，没有那么激进，但是奔驰GLC的中控台提供了更多的功能，包括较大的全液晶仪表盘、丰富的仪表盘、实体按钮和大屏幕。 😊😊😀 在空间方面，两款车都非常宽敞和舒适。林肯冒险家的座椅特别舒适，有良好的支撑和轮廓，并具有很好的扶手和调节，适合进行长途旅行。奔驰GLC的后排座椅也非常宽敞，腿部空间比冒险家稍大，但前排座椅在调整方面显得不太人性化。 😊😊😀 在动力方面，两款车都具有好的表现。林肯冒险家采用2.0升涡轮增压发动机，最大输出253匹马力，7速自动变速器，但是驾驶感受有些前瞻，它的离合器比较长，换挡相对较慢。与此相比，奔驰GLC采用2.0升涡轮增压发动机，最大输出功率为211马力，9速自动变速器，从静止状态到100公里每小时只需7.3秒。奔驰GLC的驾驶感觉比较平顺，并且稳定。 😊😊😀[_LinkTopic:冒险家,17763,23] 查看详情>>

😍😍动力系统方面，奥迪Q5L提供高低功率的2.0T涡轮增压发动机，传动系统运动型为七速湿式双离合器变速箱。 😘😘在燃油经济性上，奥迪Q5L在同级别车型中表现更为出色。 😝😝奥迪Q5L的后排空间很宽敞，基本与奔驰GLC在伯仲之间，只是它的后排座椅靠背无法调节，靠背角度也很直，长时间乘坐可能并不那么舒适。 😁😁总的来说，奥迪Q5L的外观方面设计时尚、内饰设计人性化，终端市场价格优惠大，因此而被称为中型豪华SUV中的性价比之王。 [_LinkTopic:奥迪Q5L,13976,23] 查看详情>>

汽车取力器是什么 查看详情>>

#奔驰GLC#奔驰GLC260L动感且充满力量感的等外观造型很符合时下主流消费者的审美。值得表扬的是，奔驰GLC 200全系采用了LED灯组、电动后视镜加热以及前后倒车雷达等便捷配置，作为全系的最低配车型并没有失去实用性。该车使用2.0T排量发动机，动力参数：197Ps和320N.m,搭配9速At变速器，在发动机1650-4000rpm范围达到最大扭矩值。发动机技术上，使用了压电式喷油器和喷油器导向型的缸内直喷燃烧方式。其他配置方面有使用多片离合器式差速器的全时四驱系统、235/55R19轮胎尺寸、悬架减震器的软硬调节、选装的柏林之声扬声器、车内氛围灯等。我觉得该车是一辆动力强油耗较低的车型，外观在改款后显得更加有个性了。4764*1898*1642mm的车身尺寸可以保证车内前排和后排乘客在车内都可以有舒适的坐姿。大家觉得这款奔驰glc怎么样？ 查看详情>>

🎯三种充电方式： ❗快充：功率120 KW/240KW，但比亚迪车友限制，顶多只有18.3KW。 ㅤ ❗慢充：商业型的功率7KW，比亚迪送的充电桩时3.3KW；但是到车顶多只有3.3.KW。 ㅤ ❗便携式充电桩（随车充）： 比亚迪送的便携式充电桩功率是1.3KW；该充电桩对插座有要求： 1⃣️220V50Hz10A/16A（建议）： 专用交流电路和带接地插座。 2⃣️电源插座前端需配备额定电流： 10A及以上的漏电断路器。 3⃣️电源侧采用单向三线制进（L,N,PE）： 按照标准接线，容易发生故障和危险或者线上控制盒损坏。 ㅤ 🎯如何区分： 快充线比较粗 慢充线比较细 ㅤ 🎯各类所需充电时间： 快充1小时左右 慢充5小时左右 随车充11小时左右 [_LinkTopic:唐,13920,23] 查看详情>>