奔驰GLC更换正时皮带怎么样

科鲁兹一般行驶6-8万公里进行更换，不及时更换正时皮带，会导致发动机顶部气门失效。正时皮带以一定的传动比与曲轴连接，保证进排气时间的准确性。由于材料原因，需要定期更换和检查正时皮带，以保证发动机的正常运转。 现在很多车型都在用正时皮带，技术成熟，成本低，噪音相对较低。缺点是每6万到8万公里就要定期保养更换。而其实正时链条会更好，具有结构紧凑、可靠性高、终身免维护的优点。 查看详情>>

正时皮带什么时候更换 查看详情>>

正时皮带更换周期介绍 　　正时皮带是汽车发动机配气系统的重要组成部件，其位置是在曲轴与凸轮轴之间，主要作用为调节发动机气门开启时间与活塞运行时间使两者相匹配，正时皮带如果损坏，对发动机将带来巨大伤害，因此，需要对其进行定时更换，那么正时皮带多少公里更换呢，下面就一起来看看吧。 　　正时皮带多少公里更换 　　什么是正时皮带 　　轿车发动机正时皮带是发动机运转的首要零件，在发动机配气体系与曲轴之间起到桥梁枢纽效果，是准确操控进排气时刻的首要确保，所以说，这个东西很首要，本来首要效果即是传达动力。 　　正时皮带(Timing belt )是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。 　　正时皮带更换周期 　　汽车制造商明确规定了正时传动系统的定期更换时间一般为6万公里，但是这没有考虑实际使用情况的说法，正时皮带的品质有优劣之分，另外不同的使用环境老化时间也不同。 　　一般规定使用时间为3-4年的居多，也有时间长达10年或更长的。时间和使用公里数可以作为衡量磨损状况的参考值。 　　这里建议亲们对正时皮带做定期检查，尤其是在6万公里或者使用3年之后，如果出现下面两点就必须更换。 　　正时皮带需要更换的征兆 　　1、正时皮带出现明显裂纹。 　　2、皮带硬度降低、磨蚀、纤维断裂、裂缝的现象，就表明皮带已破损，不可以继续使用，必须更换。 　　正时皮带使用注意事项 　　1、正时皮带不同品牌的汽车建议的更换里程不同，一般是6万-8万公里就需要更换一次。 　　2、并不是所以的车型都需要定期更换正时皮带，有的车型已经用正时链条替代了正时皮带，终身不需要更换的。但正时链条也有一个缺点，就是噪音大。 　　3、是否更换正时皮带除了要考虑跑了多少公里，也要考虑正时皮带的使用时间，如果公里数不多，但已经3年，则也要更换正时皮带。 　　4、正时皮带一定要安装厂家规定来更换，否则正时皮带断裂会使凸轮轴不能正常运转导致气门和火花塞撞击，产生严重后果。 　　5、更换正时皮带一定要去正规4s店，采用原厂的正时皮带进行更换，这样才会更安全，更方心。 　　6、进4s店进行保养检查时，如果发现正时皮带有裂痕，一定要进行更换，这个部件不是能凑合使用的，一旦发生故障，后果严重。 查看详情>>

爱车到咱家已经三年多了，给我的工作和生活带来不少便利，在空暇时间还陪着我带着家人游山玩水，到现在都跑了八万六千多公里了，从来没来掉过链子，我平时对小七爱护有加，按时给它进行保养。长安车真心不错，购车以来除了正常保养，在跑了七万多公里时为了安全更换了四个轮胎外没出现过什么问题，按要求正时皮带在六万多公里就该换了，在使用过程中也没有异常，因为经常开车出远门，出于安全的考虑，在爱车跑了八万六千多公里时决定更换正式皮带换。 提前和4S点预约好，周末一早就开上爱车去到店里，我在早上8:40到店已有很多车在那里等着了，因提前预约直接开到工位上，师傅很快就开始给爱车更换正时皮带，结果换下来的皮带还很好，可见长安配件的质量还是不错的，就是再跑个两、三万公里都没问题，不过为了安全还是决定更换新的正时皮带。下面就把这次更换正时皮带的过程分享出来。 查看详情>>

桑塔纳正时皮带多少公里更换 查看详情>>

近日，有一位车主发生了一起让人惊掉下巴的故障：行驶中突然车辆熄火，听起来似乎是很常见的事情，但是故障产生的原因并不寻常，正时皮带断裂导致发动机失去了动力。在此之前，这位车主从未有过正时皮带断裂的经验，由此可以看出大多数车主都对这个问题并不了解。 正时皮带相当于车辆发动机的心脏部位，是连接各种运动部件的一个关键组件。正时皮带的作用就相当于人类的心脏，一旦有故障发生就会导致整个系统停止运转。因此，一旦正时皮带出现问题就必须立刻更换。如果半途没有及时更换正时皮带，就可能会发生不可预计的损害。 如果你没有经验，那么很难判断出正时皮带何时需要更换。车主们可以通过阅读汽车手册或咨询专家来了解。通常情况下，车主应该在车辆行驶6万公里后或者4年后更换正时皮带。 更换正时皮带是一项简单但非常关键的工作。请勿对这个问题掉以轻心。如果你需要更换正时皮带，那就赶紧去找专家。不要试图DIY，因为这种操作需要专业技能和工具。否则，一个小小的错误，就可能给你和你的爱车带来长期的负面影响。 总之，如果正时皮带出现故障，车辆就无法正常运转。如果你希望你的车辆能一直健康运转，那就务必要定时更换正时皮带，并保持车辆的良好状态。不然，事情可能会变得十分严重。 查看详情>>

车已购买快5年，安全行驶5万公里无任何异常。平常准时每半年5000公里上下换本田绿桶和机滤。车还很新，想长期开下去，湿式正时皮带掉毛烧涡轮终究是通病和隐患。保养手册显示五年更换皮带。做了点功课，结合车友们交流，换了正时皮带三件套，选用的岱高油浴专用白皮带（正时皮带+正时涨紧轮+机油泵皮带）。 物料自备，联系了一家挺好的汽修店进行更换。师傅干活很精细。 拆开后发现发动机内、油底壳、七个滤网等都非常干净，可能和我平常保养到位有关，师傅说不用清洗，直接更换正时套件即可。皮带确实已经出现老化和掉渣（但发动机内没有，应该都被机滤过掉了)，更换的比较及时。 拆装非常麻烦，两个师傅忙活了大半天。 更换后这两天已行驶300多公里，一切正常，动力略微衰减可能和新皮带有点紧有关。 给广大本田1.0T车友几点建议： 1.一定要每5000或半年换次机油和机滤，用020，机油机滤不要多好，只要不假就行。很多掉毛烧涡轮都是误以为我用好全合成可以一年一换，机油扛得住，但机滤扛不住。 2.规范保养下，每5年6万公里必须换一次皮带，终究是橡胶件会老化。掉毛会一直持续，但越往后，越严重。不要报侥幸心理。 3.发动机慎用各种缸内除碳类产品，有可能会加剧皮带腐蚀。 4.千万别等掉毛烧涡轮在修，烧涡轮因为掉毛导致机油道堵塞没有润滑，实际上这时候发动机很多润滑件都会因润滑缺少导致看不见的拉伤。所以如果坏了即使换涡轮+皮带+清洗。也很容易开不住或出现其他发动机问题。所以提前花点小钱换皮带把风险规避了。 分享完毕，希望有帮助，欢迎车友们指导讨论。 查看详情>>

换一次多小钱，一般多久换一次 查看详情>>

丰田汽车一直以来都以其优异的性能和高质量备受车主青睐。但即使是丰田，也无法避免某些零部件在一定时间后需要更换的情况。今天就来讲一讲丰田3.3L V6发动机正时皮带更换的必要性及时间周期。 正时皮带是发动机中非常重要的一个零部件，其作用在于将发动机中的各个组件按照正确的节奏协调工作，因此，正时皮带一旦出现问题，尤其是断裂，后果将不堪设想。所以，即使你的车辆行驶里程数不是很多，一旦达到厂家建议的正时皮带更换里程，也应及时更换。 一般情况下，丰田3.3L V6发动机建议在车辆行驶60,000英里（约合96561公里）时更换正时皮带，水泵、涨紧器、过渡轮一套进行全套更换。当然，车主在使用过程中还需要根据行驶环境和车辆使用情况进行相应的检查，以确保车辆没有发生过异常情况。 有些人会问，我的丰田车质量很好，正时皮带不是无需更换吗？其实并不是这样，无论车辆品质如何，正时皮带的规定更换周期是无法改变的，因此，为了驾驶安全和确保发动机正常运转，严格按照规定的里程更换是必要的。 总之，对于一辆丰田3.3L V6发动机的车辆，定期更换正时皮带要尤为重视。所谓“预防胜于治疗”，及时预防车辆发生故障，才能保证车辆的正常运行。 查看详情>>

请问车友们这个正时皮带多少公里更换呢？ 查看详情>>

19年凌派几千公里更换正时皮带带 查看详情>>

307更换正时皮带要多少银子？ 查看详情>>

正时皮带更换周期，可以更换5w-40机油吗？原先一直用0w-20的。在线等，谢谢 查看详情>>