Giulia朱丽叶副驾驶座椅太低太短
- 汉EV的副驾驶驶座椅太低和太短175CM身高坐在副驾驶双脚完全架空,没有任何支持性,久坐不舒服,不知大家有同感没? 查看详情>>
- 阿尔法·罗密欧 Giulia朱丽叶阿尔法·罗密欧 Giulia朱丽叶 2019款 Giulia 2.9T 510HP 四叶草版,20年5月上牌,3万公里,原版原漆,选配陶瓷刹车,碳纤维赛道座椅,碳纤维车顶,喜欢私我。 查看详情>>
- 你对阿尔法·罗密欧的印象是什么?你对阿尔法·罗密欧的印象是什么?近日,阿尔法·罗密欧官方宣布旗下Giulia朱丽叶与新款Stelvio斯坦维中期改款车型正式上市,两台新车分别推出5款与3款配置车型,售价分别在35.98-98.58万元、40.98-49.58万元之间。外观上,作为中期改款的两台车,主要的变化在LED矩阵式灯头带有三段式L形日行灯带,“眼神”更加犀利,给人带来犀利霸气的感觉。内饰上,换装了配有三种仪表界面的12.3英寸液晶仪表盘;全系还标配L2级驾驶辅助系统和运动座椅。动力上,标准版统一搭载280马力(206kW)的2.0T四缸机,峰值扭矩400N·m,匹配ZF 8AT变速箱和碳纤维传动轴。Giulia朱丽叶破百加速5.2s,全系四驱的Stelvio斯坦维破百加速5.7s。其中,新款Giulia朱丽叶四叶草推出了100周年纪念版,国内限量5台,国内的意大利车迷们准备好了嘛? 查看详情>>
- 看完还买奥德赛吗?✅副驾驶不能高低调节,座椅太低。小板凳的感觉,需要自己加高 ✅配置比较低。中控屏停留在2015年水平 ✅方向盘偏重 ✅刹车偏软 查看详情>>
- 大屏中控,液晶仪表,全新Jeep大切诺基内饰谍照曝光近日,有外媒拍摄到了一张全新Jeep大切诺基的内饰谍照,从图中可以看出新车的整体布局仍然比较常规,不过中控中央的大尺寸触屏达到12英寸,上下都带有实体按键进行控制。下方采用旋钮式电子挡杆,副驾驶仪表台上有真皮材质包裹带缝线点缀,而主驾则带有全新造型的三辐方向盘和全液晶仪表盘。据悉,新车将与阿尔法·罗密欧的Giulia、Stelvio共享Giorgio平台打造,搭载2.0T发动机、Tornado直六引擎、3.6L V6+48V轻混和3.0T V6柴油机,未来还将提供插混版本。不过有一点值得期待,那就是大切诺基的身形将进一步增大,不排除提供三排座椅的可能,如果果真如此,那么一旦国产引入,那么大指挥官就要往后稍稍了。 查看详情>>
- 阿尔法·罗密欧三款新车怎么样😃😃 1阿尔法·罗密欧旗下三款新车Giulia朱丽叶朱丽叶 ESTREMA售价为47.48万元、Stelvio斯坦维 ESTREMA售价为53.98万元、周冠宇特别版售价为38.78万元,购买周冠宇特别版的用户还能够获得周冠宇F1 2022赛季头盔MINI版,中国速度亲临助力,阿尔法·罗密欧竞速不止😰😅 周冠宇作为中国赛车界的骄傲,与阿尔法·罗密欧C42赛车一同征战F1赛场,首秀即得分,屡创高光时刻,并获得了F1 2022赛季年度最佳新秀。阿尔法·罗密欧品牌为了纪念中国速度荣光时刻并祝福其再创佳绩,倾力打造了周冠宇特别版。😰😰 新车以Ti(驾控版)车型为原型,在车顶印有周冠宇的亲笔签名和C42的赛车车号“24”字样。车身涂装融合了经典的意大利赛车元素以及同样经典的中国书法元素——有赛道的激情,也有书法泼墨时的洒脱。😝😝 同时,新车配置了专属的换挡拨片,轻松调档、自在掌控;另有IBS线控制动、精心调校悬架和大量碳纤维材料的加持,实为一款为竞速爱好者打造的极具纪念意义,又充满阿尔法·罗密欧产品实力的吸睛版本。 😝 阿尔法·罗密欧产品矩阵渐趋丰富,品牌更同步发售全新版本ESTREMA,涵盖Giulia朱丽叶和Stelvio斯坦维两款车型,是用户触手可及的“小四叶草”。😰😰 外观部分,ESTREMA和四叶草车型一脉相承,运动风格浓厚而纯粹。新车拥有纯正碳纤维的V型前脸,纯正碳纤维的外后视镜,其中Stelvio 斯坦维ESTREMA轮毂加大至21寸并搭配黑色喷漆的刹车卡钳;Giulia朱丽叶ESTREMA则采用19寸的黑色花瓣轮毂并搭配黑色喷漆的刹车卡钳。 内装配备部分,ESTREMA更是无限贴近于“四叶草”。新车基本全范围采用四叶草纯正碳纤维内饰,并配有四叶草专属的Alcantara运动座椅。同时,新车会标配真皮包覆的内饰与哈曼卡顿音响以及全景天窗,无论是在竞速氛围感还是实用配置上,都做到了全面提升。😜😜[_LinkTopic:Giulia,10763,23] 查看详情>>
- 领克的座椅不得不说是我很喜欢的地方,主副驾驶电动按键在合资车上可谓是很难了,就算领克的座椅不得不说是我很喜欢的地方,主副驾驶电动按键在合资车上可谓是很难了,就算有配置也应该要去到好配甚至顶配,一体式的座椅当初在国产车型中也是非常的惊艳,现在好像很多车型都用这种座椅设计了,短板也有就是初代01的座椅太短对大腿的衬托性不强,现在好像都做长了一段。😭😭 查看详情>>
- 被忽视的冷门豪车解读Giulia👰如果追求操控和性能,预算保持在30多万的情况下,大多数朋友往往都会想到宝马3系和凯迪拉克CT5,不可否认,这两者论起机械素质和行驶质感,在主流同级别阵营中绝对是名列前茅,但对比阿尔法·罗密欧 Giulia朱丽叶还差点意思,甚至可以说阿尔法·罗密欧 Giulia朱丽叶才是真正的运动健将,并没有为了市场向舒适妥协。当然这一固执的想法也导致其自身在国内市场未能被消费者认可,成为了被忽视的冷门豪车。下面和大家聊聊这款冷门豪车,看看其亮点表现在哪些方面?是否值得购买呢?前脸方面,倒三角样式的前中网设计作为阿尔法·罗密欧 Giulia最具独特亮点,也是最有辨识度的设计造型,结合两侧犀利的大灯组合,给人一种十足的攻击感。👰 👛另外车牌悬挂的位置,同样成为了凸显出自身个性的地方。开头就说过,阿尔法·罗密欧Giulia并没有向舒适妥协,而是将运动操控进行到底,这从车身尺寸上就能看出几分端倪。长宽高仅为4643/1860/1438mm,面对同级车型都将加长作为主导理念的现状下,阿尔法·罗密欧Giulia原汁原味引入国内市场的做法,无疑进一步深化了自身主打运动的定位。至于尾部造型,同样是家族式设计语言附身,别看没有什么花哨或者吸引眼球的个性设计元素,但在棱角分明的尾灯组合以及双边共双出排气布局的加持下,依旧表现出很强的运动气息。👛 👤内饰方面,整体采用非对称样式的中控布局,运动象征的三辐式方向盘以及造型精致的电子挡把,足以让我们有驾驶的欲望。不过作为一款豪华品牌车型,还是进口的情况下,内饰做工和装配工艺实在让人无语。细节处理不到位、接缝不均匀等问题都是自身真实存在的情况,当然用调侃的话来说,这才是正品阿尔法·罗密欧Giulia该有的样子,如果对此比较介意的朋友,抛开其它不谈,这已经是可以放弃的理由了。作为主打运动的阿尔法·罗密欧Giulia,除了紧凑型车般的车身尺寸以外,乘坐空间上也充分说明了它不是一台适合家用的豪华中级车。👤 🎀虽然轴距达到了2820mm,但对后排空间并没有实质性的提升。身高保持在180cm的朋友坐进后排,无论是头部还是腿部都显得十分紧凑,并且后排座椅包裹感一般、后排中部凸起较高,可谓让本不宽敞的空间雪上加霜。做工一般、空间小是阿尔法·罗密欧Giulia的真实写照,这点毋庸置疑,但真正的强者往往都不拘小节,硬件才是自身真正的杀手锏。相比于老款车型,最大的变化就是取消了2.0T低功率发动机,标配2.0T高功率发动机,最大功率达到了280马力,与之匹配的是八速手自一体变速箱。看到这一账面数据的时候,估计不少车迷朋友都已经热血沸腾了,没错,作为法拉利的表兄弟,硬件的确没有让我们失望。🎀 💇另外得益于出色的调校,实际性能和操控性也是以同级别霸主的形象存在着。对比宝马3系的采埃孚 8AT变速箱,阿尔法·罗密欧Giulia所匹配的采埃孚 8AT变速箱在换挡逻辑上表现更好,降挡能够做到一气呵成的同时,低速行驶也不会出现太多恼人的顿挫感。尤其是操控性,那种指哪打哪、人车一体的感觉,说实话比起现阶段的宝马车型要强很多。再加上素车状态下5.2秒破百的官方加速成绩,这正是阿尔法·罗密欧Giulia的魅力所在。阿尔法·罗密欧Giulia可以看作是一款纯粹的运动车型,如果想感受到真正极致的操控,平心而论,在30-40万这个价格区间中,入手阿尔法·罗密欧Giulia并不会让大家失望。💇[_LinkTopic:Giulia,10763,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 看完还买奥德赛吗?☑️副驾座椅很不舒服,座椅太短太矮,副驾驶手套箱下方空间狭小,还不如一个小型两厢车的空间,脚并不能往下面伸直。反正很难受 ☑️吹爆的中排座椅,还是同样问题,座椅太矮且不能调整座椅高度。坐上去头部空间两拳半避重就轻。我要这么多头部空间干嘛。从来没有找到一个舒服的坐姿。唯一相对好一点的坐姿是座椅往中间移往再往后退一点点。勉强可以接受 - 🚗你还知道哪些缺点? - 👉🏻车也是有感情的,能接受不完美💔才能呈现出最完美❤️资料来源PO主驾驶感受or网友分享 车主们DD啦 查看详情>>
- 动力强劲操控一流造型还帅气的意大利跑车👩在很多爱玩车的朋友眼里,意大利的汽车似乎有一种独特的情怀,而意大利的跑车更是有一种与生俱来的优越感。不仅是屡获殊荣的帕加尼、法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂都诞生于此,就连全球闻名的倍耐力轮胎、布雷博brembo刹车系统也都出自于此。而今天我们要说的这个汽车品牌,可能对于很多老车迷都非常陌生,它就是阿尔法罗密欧。如今阿尔法罗密欧Giulia朱丽叶 四叶草版更是吸引了更多车迷朋友的喜爱。不同于普通版车型,阿尔法·罗密欧Giulia朱丽叶 四叶草版采用了特殊的绿色车漆。在看习惯了红黑搭配的超级跑车后,黑绿撞色搭配也带来了十足的新鲜感。👩 👊前舱盖加入了左右对称设计的棱线和直立式的发动机散热孔。标志性的倒三角前格栅搭配着黑色菱形镂空式中网,再配上这百年传承下来的经典车标Logo,也具有很高的辨识度。两侧前大灯尺寸巨大,融入了三颗矩阵式排列的LED光源,显得十分深邃,经过熏黑处理之后,带来了十分凶狠的感觉。两侧巨大的进气口搭配着菱形黑色镂空式中网,再配上纤薄的黑色前唇,极具侵略性。车尾加入了黑色的碳纤维扰流板,就连“GIULIA”英文也变成了黑色,夸张的碳纤维底部扩散器和双边四出的排气,也营造出了浓郁的战斗气息。👊 👨车身采用了经典的三厢车身设计,修车的腰线、弧线形的车顶,再加上车身多处空气动力学挖孔设计和醒目的四叶草身份徽标,并标注有1923-2023字样,再配上浓郁的绿色车漆,为这个炎热的夏天带来了更多的清凉感。碳纤维后视镜和后扰流板配合黑化的字幕徽标,展现出不一般的身份。熏黑轮毂搭配着245/35、285/30的宽胎和Brembo黄色制动卡钳。阿尔法·罗密欧Giulia的长宽高仅有4643*1860*1438mm,轴距2820mm,车头比较修长,整个座舱后移,达到了完美的50:50的车身配重比,也带来了极致的稳定性和操控性。👨 👆内饰的布局没有太大的变动,大面积黑色高档真皮材质和碳纤维装饰面板,再配上炮筒式的空调出风口设计,精致的金色缝线和随处可见的“100”和“四叶草”手工刺绣,凸显出了特别版车型的身份。大量动感流畅的线条让整车内饰极具艺术感,还曾获得过沃德十佳大奖。经典的三辐式多功能方向盘采用了真皮材质包裹,在左右两侧还加入了Alcantara防滑面料,左右边还有红色的一键启动按钮,再配上两侧银色大尺寸换挡拨片,6点钟方向还有碳纤维装饰板和绿色四叶草标致,每一处细节都经得起推敲。👆 👧升级了全液晶仪表,能根据驾驶模式自动切换到适宜的场景。8.8英寸的内嵌式中控液晶大屏,支持卫星导航、Carplay、Carlife和语音识别控制系统,还具备车联网、OTA自动升级。配置上,无钥匙进入/启动、一键启动、分段式天窗、真皮方向盘、方向换挡、方向盘加热功能、真皮座椅+加热功能。动系统方面,阿尔法·罗密欧Giulia 四叶草版搭载了2.9T双涡轮增压V6发动机,最大功率510马力(375千瓦),最大扭矩600牛·米。传动匹配了采埃孚ZF的8AT变速箱,换挡逻辑清晰似乎车主想要做什么它都会提前预判。👧 ✊底盘和悬架方面,前悬采用了双叉臂式独立悬架,与宝马所用的是同一种结构,在调校上,阿尔法·罗密欧显然调教的更加出色,发动机坐落在前轴之后,保证了前轮转向的轻巧灵活性。后悬采用了多连杆式独立悬架,碳纤维材质的传动轴更是展现了Giulia的孤傲,再配上LSD后桥限滑差速器,操控感远超宝马。点评:阿尔法·罗密欧Giulia几乎是保留了原汁原味的意大利风格。帅气的造型确实给不少人带来了一定的新鲜感。内饰也极其富有运动精神,每一处细节都经得起推敲。强劲的动力、后驱、清晰的路感、精准的指向和逻辑性合理的8AT,带来了更加完美的操控体验。✊[_LinkTopic:Giulia,10763,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 阿尔法·罗密欧全系三款车型Tributo阿尔法·罗密欧全系三款车型Tributo Italiano致敬传奇版 限量上市 北京时间2024年4月10日,阿尔法·罗密欧“致敬传奇 意境新程”Tributo Italiano致敬传奇版上市发布会开启。发布会上,限量66台的致敬传奇版正式公布价格,Tributo Italiano致敬传奇版包含:Giulia朱丽叶、Stelvio斯坦维和Tonale托纳利三款车型,均为全系最顶级版本。 Tributo Italiano致敬传奇版带有黑色车顶的双色涂装、车身同色的下部车身套件、后视镜盖意大利国旗以及精致的定制内饰。提供独有的意大利国旗三种颜色:蒙特利尔碧青、阿尔法白和阿尔法红。此次在Giulia车型上升级了四叶草车型同款轮毂,所有车型都配备了红色Brembo制动卡钳。 同样特点在内饰上也有所显现,新款黑色真皮运动座椅通过打孔工艺透出内衬的阿尔法红,前头枕上绣有特别系列独有的标志。Tonale车型则特别配备了全新设计的龙标徽章氛围灯。 动力系统方面, Tributo Italian致敬传奇版维持了各自顶配车型的软硬件配置,提供最顶级的驾驶感受。 此次上市发布的66台Tributo Italiano致敬传奇版,将在阿尔法·罗密欧中国D2C代理销售模式下销售,旨在提供全国统一的售价和升级的购车体验,也是阿尔法·罗密欧全新的代理销售模式。 查看详情>>
- 二十万左右最具性价比的轿车一般谈论到二十万左右的二手B级轿车,很多朋友最先想到的也是BBA。比如奔驰的C级、宝马的3系、奥迪的A4L。 但随着我们生活品质的提高,对于汽车的选择要求也在不断提升。不仅要独特个性的外观,人马合一的操控性能,还要超高的性价比。 今天想给大家分享的这台车各位朋友可能都不太熟悉,不是BBA系列,但在二十万左右的车中确是最具性价比的,它就是阿尔法罗密欧。 今天我们一起来看看阿尔法·罗密欧旗下的Giulia。 先来看看它的外观,经典的倒三角进气格栅,不同于其它车型的牌照位置,全系标配18寸大轮毂,给人的第一印象就是惊艳 🧡ྀི💛ྀི❤️ྀི🧡ྀི💛ྀི❤️ྀི🧡ྀི💛ྀི❤️ྀི🧡ྀི💛ྀི❤️ྀི 内饰方面,全系标配真皮座椅、前排座椅电动调节、前排座椅加热、主驾驶座椅记忆。 全系标配多功能方向盘、方向盘加热、方向盘换挡,并且把一键启动设计在方向盘上,看上去更加独特。 全系还标配了8.8英寸触摸液晶屏、倒车影像。 分段式电动天窗。 🍐🎼🍐🎼🍐🎼🍐🎼🍐🎼🍐🎼 安全方面,全系标配主、副驾驶安全气囊,前排侧气囊,前后排头部气帘。 再来看看动力方面,2.0T发动机、八档手自一体变速箱,最大可以迸发出280批马力,扭矩400扭米。 🉑🉑💗💗🉑🉑💗💗🉑🉑💗💗🉑🉑💗💗🉑🉑💗💗 相比于同级别BBA来说,Giulia无论从马力还是扭矩都是最大的。 2.9TV6发动机同样搭载八档手自一体变速箱,最大更是可以迸发出510批马力,扭矩更是达到600扭米。 悬挂方面前双叉臂式独立悬架,后多连杆独立悬挂,再配上前置后驱的驱动方式,让这款车的操控性能更加突出。[_LinkTopic:Giulia,10763,23] 查看详情>>
- 终于熬过了苏州的梅雨天气,天气特别的好必终于熬过了苏州的梅雨天气,天气特别的好必须搞点事情。自驾苏州太湖边游玩去,你好深蓝,导航到丽波湾。温度适宜深蓝的能耗还比较尽人意,顺便给大家分享一下电车怎么样比较省电,良好的驾驶习惯:比如缓加速,提前减速通过动能回收让车自己停下来(比较考验对车的了解程度)用好动能回收还是很重要的。空调选择合适温度不要太高也不要太低,风速可以选择两档风,如果副驾驶或者后排没有人的话,可以把对应的空调口关掉,如果天气冷的情况,可以结合座椅加热使用。 查看详情>>
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