博越驾驶体验感受
- 感受驾驶激情,博越动态体验强大的动力系统。博越搭载了一台高效的涡轮增压发动机,提供了充足的动力输出。在行驶过程中,车辆加速迅速,为驾驶者带来愉悦的驾驶体验。 稳定的悬挂系统。博越采用了先进的悬挂设计,有效地提高了车辆在高速行驶和曲线行驶时的稳定性🎀。同时,悬挂系统对路面的适应性强,能够在不同路况下保持良好的行驶舒适性💖。 精准的转向系统。博越的转向系统具有良好的指向性和回馈感,使驾驶者在行驶过程中能够准确地感知车辆的行驶状态。此外,转向系统的调校适中,使驾驶者在不同速度下都能轻松操控车辆。 出色的制动性能。博越配备了高性能的制动系统,使车辆在紧急制动时能够迅速减速,有效提高了行车安全性。 多种驾驶模式。博越提供了多种驾驶模式供驾驶者选择,包括经济、舒适、运动等。驾驶者可根据自己的驾驶习惯和路况需求,选择合适的驾驶模式,享受不同的驾驶体验。#博越# 查看详情>>
- 博越用车体验,驾驶感受篇🖤如果说一款SUV很好开,仿佛进入了一门玄学的探讨💕。 对于普通驾驶者来说,技术路线也好,参数指标也罢, 都是仅供参考的东西,他们更关心的是实际体验🚓。 换而言之,就是这款车型的技术积累最终给车主带来了怎样的获得感👄! 在如今的自主品牌SUV细分市场,吉利博越一直处于第一梯队, 如今在售的已经是几经改款的车型,对于表面要求很宽泛,而实际细节要求却很苛刻的年轻消费者,它的表现到底如何🌿? 评价一款车好不好开,我觉得首先要看动力组合🤗。 另外,这款车的官方油耗是8.2L,在一般的路况下,甚至可以做到7L,我们在综合路况下实测的成绩是8.7L,包括市区、市郊和高速等,这个成绩对于家用来说算是一个惊喜了🤜。 除了动力性能,一款车好不好开还要看底盘,这关系到操控和行驶质感😇。 最后,对于驾驶者来说,还有一个最关心的点是刹车,开快车谁都会,但好的驾驶者必须精于刹车,而衡量一款车好不好,除了动力和操控,还要看关键时能否刹得住,这关系到安全💐。 有的车像电影,有故事,满足你的某种情怀🙉。 而有的车像日子,平凡无趣却踏实可靠😘。 风花雪月更符合玩儿车一族,对于普通家庭用户, 要的是一款和陪自己走好每一段路的车子🎃。 他应该是这样的:动力能满足日常需求,底盘扎实可靠,制动性能优异🙈。在任何使用场景中,这三点都是核心要素,决定了日常驾驶的体验,也代表车企的造车实力😃。而吉利博越正是这样一款好开的代步SUV💗。既然要谈用车感受,那便先介绍一下本人爱车的基本状况吧🎉! 车型:吉利博越2016款自动智慧型 动力总成:1.8TD+6AT 购车时间:2017年5月 行驶里程:84000公里 综合油耗:8.75L/100公里 2016款自动智慧型博越搭载的是1.8TD高性能发动机, 在转速5500rpm时最大功率135KW,转速在1500🍂~4000rpm时最大扭矩285NM🌲。 与之匹配的是6AT变速箱,正是深受广大车友喜爱的手自一体变速器,稳定且高效,口碑极好 博越的定位是一款‘好开、好看、好智能’的城市SUV,并且偏家用️。 所以整体***较为舒适,在起步的时候,6AT的细腻和平顺让人印象深刻 动力输出非常线性,虽然是涡轮增压发动机,但是却有开2.5L自吸的感觉😚。 而且1.8TD发动机的强劲动力在后半段得到明显体现,就算时速达到120公里,依然可以做到‘随踩随有’😳。 在调校上吸收了日系车“调高低扭”的做法,发动机在1500-4000rpm的超宽转速区间,都能持续输出285N.m最大扭矩,加速、并线、超车都非常轻松,给驾驶员足够的信心🤛。 虽然博越并不主打运动,但是在实际驾驶体验上,动力却丝毫不弱😄。 根据实验,其百公里加速时间在10秒以内,虽然这个成绩相对于主打运动的车型中规中矩,但是作为一台主打家用的车型,它却总能把“不拖沓”和“有后劲”这两件事做得足够好,尤其是跑高速的时候表现非常出色🐶。 虽然博越采用的是大家熟悉的前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架,但是由吉利研发团队精心调校后,舒适性和操控稳定性非常出色🌺。 众所周知,吉利博越基于吉利的全新平台打造,整体风格是明显的欧洲车特点,非常紧凑扎实,行驶质感突出🌷。 实际驾驶体验是,直线加速表现稳健,推头现象有效降低,弯道横向支撑良好,后轮跟随性好,没有明显的甩尾现象🚎。 对于一款家用SUV,想高速过弯确实是难为它了,不过官方给出了麋鹿测试72公里/小时的成绩,而我们在实测中甚至达到75公里/小时以上,操控性已经足够出色 并且,经过精心***后,舒适性上更为突出,面对路面细微颠簸的过滤非常彻底,在过减速带时不会有太硬邦邦的直接反馈,路过坑洼起伏路面,也能柔和应对💘。 对于驾驶者来说,方向盘的表现非常关键,博越搭载了电动助力转向系统,具备ECU集成技术💚。 转向时非常轻盈,用巧克力广告的“丝滑”来形容比较直观,试驾中我们曾担心飙高速时车辆稳定性会不好,但实际上方向盘却稳如泰山🤑。 另外,这款车的最小转弯半径5.5米,车辆的闪转腾挪更加灵活,尤其是在弯道和狭窄路段掉头时,体验良好💕。 博越可切换运动/经济/舒适3种驾驶模式,其中舒适模式通过按钮切换,运动模式则是通过挂S挡实现,驾驶者可以根据路况体验不同的驾驶乐趣🤝。 官方给出博越的100-0KM/h的制动距离是42.23米,达到了同级别中等偏上的水平,而我们在不同场地多次实测的成绩均在42米左右,与官方的成绩基本一致🚎。 首先,搭载了HBA液压制动辅助功能,紧急制动时响应更为灵敏😂。 其次,规格为225/60R18的固铂轮胎、前后单活塞卡钳和前通风/后实心制动盘提供了硬件保障🍂。 #车主生活##博越# 查看详情>>
- 采访吉利博越驾驶者 车主说了驾驶感受汽车已成为大家重要的代步工具,需求旺盛导致汽车市场竞争很激烈,当汽车品牌不断推陈出新之时,客户的需求就是车商追求的根本。自主品牌的荣耀领克01,在销量上不断交出顺心的答卷。“国产豪车”红旗H7,俨然成为成功人士的标配座驾。汽车品牌仅利用一项长处已不能保住自身的市场地位。博越近年来被吉利的大力推崇,凭借着卓尔不群的外观设计,让它成为光彩夺目的焦点,因此获得了广泛的关注。本期为大家分享的是《采访吉利博越驾驶者,车主说了驾驶感受,读完你就清晰了》。 查看详情>>
- 博越驾驶体验解析在众多SUV车型中,博越以其出色的性能和舒适性受到了消费者的关注。本文将对博越的驾驶体验进行简要探讨。 首先,在动力方面,博越搭载1.8T涡轮增压发动机,最大功率181马力,最大扭矩300牛·米😽。发动机在低转速时即可输出较高扭矩,使得博越在起步和加速过程中表现出色。涡轮增压技术的应用,为博越提供了充足的动力输出,同时保持了较好的燃油经济性。 其次,在操控性能方面,博越采用前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂的组合,使车辆在行驶过程中兼顾舒适性和稳定性😚。在高速行驶和曲线行驶时,博越的悬挂系统能够很好地抑制车身侧倾,提高行驶稳定性。 在驾驶辅助系统方面,博越配备了一套先进的电子稳定系统(ESC),在紧急情况下,通过对车轮的制动和发动机动力的调整,帮助驾驶员控制车辆,提高行车安全性。此外,博越还提供了诸如倒车雷达、导航系统等实用功能,进一步提升驾驶体验。 总之,博越在驾驶体验方面表现出较高的水准,动力、操控性能和驾驶辅助系统都能满足车主的需求。然而,具体的驾驶体验还需车主在实际驾驶中进行体验和评估。#博越# 查看详情>>
- 博越的1.8t的驾驶感受好吗?博越这款车的1.8t的动力表现怎么样?驾驶感受好么! 查看详情>>
- 吉利博越COOL:引领智能革新,重塑驾驶体验博越COOL作为一款基于吉利BMA平台打造的车型,在智能配置和辅助驾驶系统方面展现出了强大的实力,使驾驶者的出行更加安全和便捷。 查看详情>>
- 驾驶感受轻快平顺 BEIJING-X7试驾体验驾驶着BEIJING-X7前往活动地点北京越野小镇的途中,服务区里先后两次被路人询问该车的名字、售价并称赞外观好看,俗话说群众的眼睛是雪亮的,相信大多数看到BEIJING-X7的人都会被它的颜值打动,并且由于前卫时尚的外观还被误认为是纯电动汽车,不过今天我们试驾的却是燃油版车型,那么驾驶感受如何呢?我们一起来看看吧。 查看详情>>
- 深度体验UNI-T长途驾驶感受上次发了长腿女友的大量美图, 主要是给大家看美女,车的使用感受讲得不多,这次补上。前几天,趁着天气不热,我和女友去郊游了一趟。这次也是第一次长途体验UNI-T,我准备分以下几个方面好好说一说,欢迎各位车友交流。 查看详情>>
- 驾驶宋MAX新能源DM-i,体验真感受近日,95号汽油以跑步的速度进入了“9元”时代,消费者们在面对油价节节攀升的境况下着实是苦不堪言,这无疑更是将新能源汽车时代的浪潮再次推向一个新的顶峰。在如此大势之下,各大车企厂商更是摩拳擦掌各显神通。今天我们就来介绍下比亚迪旗下的一款宋MAX 新能源DM-i车型,让我们一起走进该车,看看它到底具有哪些特点优点以及它会带给我们怎样的驾驶感受! 查看详情>>
- 林肯领袖一号 体验奢华陆上精品 感受非凡驾驶体验正义霸气格局设计,外观更具无限魅力,将商务的风格和运动的元素恰到好处地结合在一起,感受由内而外散发出来的别致商务风格。今日房车兄弟为大家带来的林肯领袖一号,将以自身独到的方式,引领大众开启崭新驾驶之旅。 查看详情>>
- 年轻化一步到位,体验博越COOL10万级紧凑型SUV,如果你觉得哈弗H6老了,长安CS55 PLUS看腻了,那你可以了解一下博越COOL。除了高颜值和大空间之外,新势力天天吹嘘的智能化体验,博越COOL都给到你了。 查看详情>>
- 长途驾驶之博越体验在众多汽车品牌中,吉利博越作为一款热门的SUV,以其出色的性价比和实用性受到了许多消费者的喜爱。那么,博越在长途驾驶中的表现如何呢?这里就给大家分享一下博越长途驾驶的相关体验😸。 首先,从动力方面来看,博越搭载了一台1.8T涡轮增压发动机,最大功率为135千瓦,最大扭矩为300牛·米,这样的动力表现在长途驾驶中表现得相当稳定,能够轻松应对高速公路行驶的需求。 其次,博越在舒适性方面也有不俗的表现。博越采用了前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂的组合,悬挂调校偏向舒适,使得车辆在行驶过程中能够充分吸收路面的颠簸,减少驾驶员的疲劳感。😌 此外,博越的内饰空间同样给人留下了深刻印象。车内采用了一体式座椅设计,座椅材质柔软舒适,长时间驾驶也不会感到紧张。后排座椅空间宽敞,即使是成年人坐在后排也能有足够的腿部空间。😺 在安全性方面,博越配备了ABS、EBD、ESP等多种安全配置,确保了长途驾驶中的安全性能🎀。同时,车辆还配备了自适应巡航、车道保持辅助等驾驶辅助功能,为驾驶员提供了便利的驾驶体验。#博越# 查看详情>>
- 10万提了吉利博越,用车八个月时间,车主的真实驾驶感受大家好,本期车之涯和大家分享的是《10.68万提了吉利博越,用车八个月时间,车主的真实驾驶感受》。 查看详情>>
- 明锐PRO驾驶感受,刚中带柔,舒适度体验良好对于很多人来说,汽车驾驶感受都是影响买车的重要因素。最近我就看上了了明锐PRO,想要带它回家,但短期试驾一下,却不能对它的驾乘感受有一个完整的体验。后来我又采访了一些车友,详细了解了一番明锐PRO的驾驶感受。 查看详情>>
- 感受英伦驾驶体验,电动小豹子来啦!现在环境污染越来越严重,使用新能源汽车代步也已经成为了新时代的潮流趋势,而捷豹I-PACE的应运而生,在完成的保留了捷豹家族的设计语言的同时,也将绿色环保的理念贯彻到了极致。 查看详情>>
博越驾驶热门推荐
- 博越满载灵活驾驶
- 博越驾驶感受性能选择
- 博越选择驾驶享受
- 博越越野不一样驾驶体验
- 博越长途驾驶舒服
- 博越真实驾驶车主
- 博越都是什么激活辅助驾驶
- 博越感觉辅助驾驶后面突然
- 博越车上驾驶辅助功能是不是
- 博越自动辅助驾驶还是潜力
- 博越媒体驾驶行驶里程公里
- 博越夏季暴雨天气驾驶
- 博越力量驾驶
- 博越自动驾驶变成颜色意思
- 博越驾驶错误
- 博越驾驶视野最好
- 博越驾驶现在什么是味道
- 博越辅助驾驶显示
- 博越得到厂家驾驶习惯
- 博越四驱驾驶质感
- 博越驾驶舒服通过性
- 博越驾驶遇到一个故障
- 博越辅助驾驶系统
- 博越驾驶窍门
- 博越驾驶不爽
- 博越都是自动驾驶缺陷导致
- 博越五千驾驶感受
- 博越如何驾驶顺畅
- 博越自动驾驶点火调查一个
- 博越当日驾驶更新
- 博越白色驾驶
- 博越运动时尚驾驶Ac
- 博越公里一下驾驶
- 博越周末时候驾驶一次感觉
- 博越驾驶本地
- 博越驾驶买车感觉
- 博越驾驶时候感觉
- 博越雨后驾驶感受
- 博越驾驶表现
- 博越周末驾驶简单
- 博越基本基础辅助驾驶功能
- 博越分钟驾驶
- 博越驾驶时候哪些东西容易
- 博越查询驾驶指南查到
- 博越车主平常控制之后驾驶
- 博越基础辅助驾驶功能
- 博越驾驶视线
- 博越驾驶也没有炎热
- 博越驾驶座位升高
- 博越驾驶知道需不需要提前预约