博越驾驶视野最好
- 实测!大狗/瑞虎8 Plus/博越Pro视野盲区对比大狗/博越Pro/瑞虎8 Plus这三款热门SUV的对比测试内容近日已经发布,其实对于消费者来说,车辆的空间、性能方面固然重要,但在大多数人选车的过程中,往往会忽略车内视野这项因素,而一台车的车内视野好坏,对于行车安全以及驾驶者的信心都会有很大的影响。 查看详情>>
- 【博越X】辅助驾驶【设置】-【辅助驾驶】 查看详情>>
- 号称“15万级最好开的SUV”, 试驾博越PRO什么才算是一款好开的SUV?当这个问题抛出之后,想必很多人脑海中第一反应就是“操控好”。诚然,对于大多数家用消费者而言,“操控好”其实等同于“好开”。但是操控向来没有一个很具体的含义去衡量,有人觉得动力好是一辆操控好的车,有人觉得底盘扎实就是一辆操控好的车,有人觉得转向灵敏就是一辆操控好的车......在我看来,衡量一款SUV到底好不好开,其实融合了动力、底盘、转向、刹车及整体乘坐的舒适性,包括底盘滤震、NVH控制以及各项智能娱乐系统等等而得出来的综合评价。毕竟对于众多消费者而言,车的操控好是一方面,坐得舒服也同等重要。日前,我试驾了国产SUV销量前三的博越PRO,比较有意思的是,本次吉利为博越PRO贴上了“15万级最好开的SUV”的标签,估计同级的某些SUV要不服气了。不过吉利既然敢这样说,自然是有几把刷子。 查看详情>>
- 全视野最好的SUV?智己LS7产品解析(2)接着昨天的LS7产品定位和竞争分析,今天把几个产品具体对比看看: 查看详情>>
- 全视野最好的SUV?智己LS7产品解析(1)第一篇,聊聊智己LS7的产品定位,这款昨天发布的产品。 查看详情>>
- 内外兼修,智己LS7可能是全世界视野最好的SUV在中国市场,国人对SUV车型的喜爱不言而喻,因其提供出色的视野、空间、驾控安全体验,让其成为不少消费者购车的首选车型。 查看详情>>
- 博越COOL:驾驶新体验, 产品实力不俗!在紧凑型SUV市场中,吉利博越COOL的推出犹如一股清流,给消费者带来了全新的驾驶体验。这款基于BMA平台打造的车型,不仅在设计上大放异彩,更在智能化配置和动力性能上展现出强大的实力。今天,就让我们一起深入了解这款备受瞩目的紧凑型SUV。 查看详情>>
- 智己LS7的新鲜感:视野全世界最好,零重力座椅带你躺平智己汽车是国内少有的愿意将“驾驶”作为长板的汽车品牌,这也让笔者下意识的认为,智己旗下车型的魅力更多或许在于“开”。但似乎,并不仅仅是这样。 查看详情>>
- 10万左右的好车,大空间视野好,实拍吉利博越吉的博越向我们展示了国内SUV的品质,并不比合资车型差。如今的博越已成为了一个家族,推出了博越PRO版、近期推出的博越X等车型,不过为了保留了博越家族的竞争能力,依旧保持了低廉的售价和极高的颜值。本期看车就让我们一起来看看全新博越。 查看详情>>
- 智己LS7是全球视野最好没错,首先它是一台SUV,看着是不是好像没有很大?看着也就是紧凑级到中型尺寸?其实这只是视觉问题,其实它车长达到了5049mm,宽度超过两米(2002mm),轴距也有3060mm,妥妥的大尺寸,直逼蔚来ES8,比宝马X5(进口)还大。 😀😀 对于外观设计的第一印象,那便是圆润。全车看起来似乎并无棱角,这种流线型的设计风格也是大把电动车区别于传统燃油车的标志性特征。与之相对应的,便是0.268的超低风阻系数。 😀😀 从车头来看,最具辨识度的便是车顶前横梁上的三具雷达,这也是近来电动车常见的设计。而整个前脸则展现出和更早发布的L7截然不同的气质,看上去更加成熟稳重,与其SUV定位更加匹配。 😀😀 侧面则延续了简约设计风格,并没有在型面上做过多设计,轮毂也是和L7类似的样式。但其中则包含了两大特殊配置。分别是brembo四活塞卡钳以及前255mm后285mm混合胎宽的米其林Pilot Sport EV高性能专用轮胎。这也是其驾驶相关硬件的一大亮点。 车尾则有两大很具辨识度之处,分别是顶部的小尾翼,以及中部的贯穿式尾灯。仔细看,还能在尾翼的中间看到一枚摄像头。 😀😀 总体而言,这台车的外观设计更显成熟稳重却也简洁流畅。 😃😃 比起外观,这辆车更亮眼的地方则在于内饰。 因为,其他车的前风挡玻璃都是前面一块,而智己LS7则是一大块,一直延伸到头顶,视野达到了106°,面积2平米。想想在上海2平米值多少钱。 😀😀 这还不算完,巨幅沉浸式可升降智慧场景屏在此前的智己L7上就已经装车,此次LS7依然沿用。而LS7的亮点则在于YAT半幅方向盘,这也是中国首个量产的此类方向盘案例。 😃😃 所以不难得出这样的结论,LS7什么时候视野最好?把伸缩屏降低到低位,再选装YAT方向盘即可,这样在风景好的路段,开在并不会直面阳光的方向上,体验想必是极好的,比如夜晚的上海。 😀😀 至于空间,这么大的车,后排乘坐空间自然不是问题,以我180的前排驾驶位,左后位置的膝部空间依然充足。那么,右后排的空间表现呢? 右后排表示什么是空间? 因为智己LS7的座舱,最大亮点就是右后座位。 能调节角度的后排座椅想必大家早已不陌生,但能彻底躺倒的恐怕还不多见。智己LS7的右后座椅就是这样独特的存在。 右后与副驾的座椅滑轨连成一体,长达1955mm,这就使得前后排座椅在更大范围内的联动成为可能,主要包括以下两个模式。 首先就是零重力浮感模式,这一源自航天零重力技术的模式,结合出色的人体工程学设计,将是全球SUV产品中首款达到121°零重力角的座椅,达到了权威宇航机构研究得出的128±7°宇航员理想坐姿的范畴。 当处于零重力浮感模式下时,副驾全平折叠,借助超长滑轨折叠推入最前端,为后排腾出宽敞的空间,妥妥的头等舱体验。 😃😃 当处于大躺舒享模式下时,座椅角度将自动调节到155°的大躺角度,副驾全平折叠成为一个脚凳。同时,副驾全平折叠后,右后方座椅将拥有史无前例的视野通透性,突破传统想象。 这不是后排座椅,这是个大床。 😃😃 这里有个细节亦值得关注,右后座椅的安全带是和座椅的一体设计,这就使得安全带对于这种可大范围调节的座椅上乘客的保护效果可以最优化,当然成本也会相应高一些。 而且右后座椅的控制功能,可是真多啊,一看便知。 😃😃 除了座椅之外,内饰还有一些细节值得关注。 比如前后杯架都是可以调整高度的,而且操作很便利,这在当今车市上并非多见。 😃😃 智己LS7在产品层面还是给出了足够的诚意,琳琅满目的配置自然是标配,而且在软硬件层面进一步延续以L7建立起来的驾驶品质牌,想必它开起来的感受依然会是同级别较为优秀的一个。而且它的右后座椅也确实这款车最具辨识度的部分。 但在方向盘和前风挡玻璃的设计上还是略显激进。 至于这款车的驾驶感受以及智能体验如何,就留待后续拿到试驾车再揭晓答案。 😃😃 不过话说回来,看完智己LS7,我不禁感叹,试问全球车市哪里卷的最厉害?那肯定是我大中华市场,尤其是新能源车市。几波造车新势力和传统车厂轮番卷出来,贡献出了各种精彩纷呈的作品,各家厂商的内卷也让中国消费者拥有了全球最琳琅满目也最优的新能源车备选名单。 😃😃[_LinkTopic:智己LS7,45366,23] 查看详情>>
- 车讯丨“智能纯电中大型豪华SUV”智己LS7全国上市最好的驾驶视野,[IMAX] 级 查看详情>>
- Grand Cherokee的驾驶视野开Grand Cherokee的驾驶视野开阔,车窗设计合理,为您提供良好的视野和驾驶安全性。😄😄[_LinkTopic:大切诺基(进口),2620,23] 查看详情>>
- 博越PRO 满足你在驾驶过程中所有的需求博越PRO 满足你在驾驶过程中所有的需求! 查看详情>>
- LS7的座舱视野是SUV中最好的吗?LS7的座舱视野是SUV中最好的吗? 查看详情>>
博越驾驶热门推荐
- 博越驾驶时候哪些东西容易
- 博越驾驶自己下载地图U盘
- 博越有没有驾驶提醒功能
- 博越分钟驾驶
- 博越自动驾驶点火调查一个
- 博越需要驾驶怎么办
- 博越一天驾驶什么是抖动
- 博越驾驶之前预测一下车辆
- 博越版本常规驾驶续航测试
- 博越媒体驾驶行驶里程公里
- 博越驾驶异响问题
- 博越不要太多驾驶
- 博越驾驶突然黑屏自动恢复
- 博越驾驶感觉怎样
- 博越驾驶感受体会
- 博越公里一下驾驶
- 博越满载灵活驾驶
- 博越升级驾驶辅助固件弯道
- 博越如何正常驾驶
- 博越当日驾驶更新
- 博越五千驾驶感受
- 博越充满早上驾驶回收失效
- 博越车上驾驶辅助功能是不是
- 博越自己自动辅助驾驶准确
- 博越周末驾驶简单
- 博越真实驾驶车主
- 博越驾驶最好选择
- 博越车主平常控制之后驾驶
- 博越驾驶右前方异响
- 博越开车准确驾驶
- 博越驾驶感受智能
- 博越长途驾驶舒服
- 博越驾驶舒服通过性
- 博越得到厂家驾驶习惯
- 博越驾驶时候无线充电太慢感觉
- 博越驾驶燃油消耗
- 博越驾驶体验感受
- 博越自动驾驶辅助
- 博越驾驶实习有什么好处
- 博越驾驶参考
- 博越不一样驾驶用车费用
- 博越驾驶误区
- 博越不好开车驾驶
- 博越驾驶车辆目的违法
- 博越尊享舒服套装自动驾驶
- 博越判断自动驾驶交通
- 博越查询驾驶指南查到
- 博越目的偏重可以驾驶解决
- 博越驾驶乘坐舒服
- 博越平常驾驶越野模式