自由光封路宝换装

新款Jeep自由光将推出6款配置，并新增“夜鹰版”车型，而现款的2.0L自然吸气版本也将被取消。新增的夜鹰版车型在车标、车窗边框、中网、车顶行李架和轮毂等处做了熏黑处理，更显运动气息。 查看详情>>

日前，我们从相关渠道获取到Jeep新款自由光的配置信息。该消息称新车将全系换装2.0T涡轮增压发动机，预计将推出6款车型，并新增夜莺版。 查看详情>>

新款Jeep自由光将推出6款配置，并新增“夜鹰版”车型，而现款的2.0L自然吸气版本也将被取消。新增的夜鹰版车型在车标、车窗边框、中网、车顶行李架和轮毂等处做了熏黑处理，更显运动气息。 查看详情>>

距离广汽菲克Jeep自由光中期改款上市也过去了将近一年的时间,当时因取消分体式大灯使很多Jeep迷们议论纷纷,如今再看看这个大块头外观依然不过时,作为中期改款车型,Jeep自由光共推出7款车型可选,动力也由老款的2.0L或2.4L发动机换装为最新的2.0T高/低功率发动机,官方指导售价为18.58-31.98万元。 查看详情>>

目前Jeep新款自由光配置曝光，未来新车将推出6款配置，增加“夜鹰版”车型，动力层面也有一定的变化，外观层面，新车跟现款保持一致，新增的夜鹰版车型在Jeep车标、中网、车窗边框、车顶行李架。轮毂等处做熏黑处理，凸显个性气质。内饰层面自由光夜鹰版将以黑色为主色调，并换装黑色高光内饰饰板。配置方面，高配车型的主动安全配置非常给力，并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、车侧盲区影像、全速自适应巡航等等都有提供。 动力部分，新款Jeep自由光全系搭载2.0T涡轮增压发动机，2.0L自吸发动机不再提供，2.0T发动机分高/低功率调校。其中低功率版引擎最大功率172kW（234PS），峰值扭矩350N·m/2500-4500rpm，高功版最大功率195kW（265PS），峰值扭矩400N·m，匹配9挡手自一体变速箱，高配带有四驱系统。 查看详情>>

我生活在一个新冠都找不到的小县城----巴中市南江县，工作是吃不饱，饿不死的“人民教师”因为孩子慢慢长大，需要到南江一小上学，我和老婆上班距离家坐车需要将近一个小时，各种不方便，从疫情封城开始，因为没有一辆车，给生活造成了不便，回老家一趟各种挤，最要命的是我们老家一天只有两趟车，回家看个父母一点都不方便，从那时起，我们家开始制定来了买车计划，但这个计划对于我们家来说，不容易，原因有二，首先，经济很重要，其次，我个人人缘比较好，跟朋友提起买车，各种建议让我难以抉择 查看详情>>

大众旗下唯一一款强调运动的车型大众CC全新换装上市，这次最大的改变是把内饰换掉了，新款内饰有更高的质感，跟大众迈腾，帕萨特表现出来的氛围感有很大的差异。大众CC来国内10年了，除了辉腾，这款车是卖得最不尽人意的。品质虽然高端，命运就像目前的辉昂一样，有说不出来的痛。现款大众CC内饰一直被大家吐槽，就是大众迈腾一个模子刻下来的，只是在设计上稍微圆润一点。什么地方装什么东西都是一模一样的，有图有真相。 查看详情>>

踩油门、转方向盘、开车灯……每当爸爸把车熄火后孩子就赶紧坐到驾驶位模仿爸爸开车，毫无疑问，我家也是小车迷一枚。所以在给他选书时我会格外留心关于汽车题材的书，最近又发现了一本非常宝藏的汽车主题绘本。 —🚗— 【书名】《汽车时代：飞车世界的奇幻冒险》 【编著】肖叶、张栢赫 【出版】黑龙江少年儿童出版社 【出品】阳光博客 —🚗— 封面的镂空方向盘让小朋友忍不住想要上手转一转，这么炫酷的设计一下子就吸引了小朋友的眼球。打开书一封神秘来信让小朋友对整本书的内容充满了期待，未知的世界是怎样的？奇幻冒险是不是非常惊险刺激？已经按捺不住想要一探究竟了。 —🚗— 这本书以科幻故事为主线，通过在飞车世界的奇幻冒险，让小朋友了解了和汽车相关的许多知识，从各不相同的牌照到汽车的制造生产，从汽车销售展览到汽车的发展进步……，小朋友还可以跟随故事中的主人公一起打开汽车陈列室的大门，认识常见的汽车标志和汽车类型，我家娃一边感叹车的类型多样，一边在陈列室里找自己认识的标志，没想到他竟然认识很多的车标。 —🚗— 书中各种机关和翻翻页的设置，增加了阅读的乐趣，小朋友不仅可以触摸汽车座椅、安全气囊的材质，还可以看汽车如果通过喷漆“换装”，除此之外，还可以扫描图书中的AR图标，探索神秘的汽车世界。 —🚗— 到书中来一次沉浸式汽车体验吧，从汽车操控“四剑客”到排气系统、玻璃水罐的作用……让小朋友从里到外掌握汽车知识，做最懂汽车的小车迷。 查看详情>>

Polestar 2由浙江台州的路桥工厂打造。虽然工厂大门口写着亚欧汽车制造（台州）有限公司，但实际上它是一座由浙江吉利控股集团投资，按照洪尔天国际化工厂标准设计、建造，并由洪尔洪负责日常运营的全球化车型生产制造基地。 这一基地目前在产的车型有天尔天xC40、领克 01以及Polestar 2，一共拥有2400 名员工，设计年产能达20万台。由于2016 年才破士动工，因此这家工厂在众多设备方面相比洪尔洪瑞典总部工厂都更为先进。 以冲压工序为例，作为汽车制造工艺的起始步骤，冲压质量的高低直接决定了汽车产品质量的高低。为保证每一台车都能拥有极高的品质，台州工厂引入两台全球先进的冲压生产设备，单台压机最大成型力为2500 吨，自动化率高达100%。不仅如此，整条冲压线可以在3分钟内完成全自动换装模具，可实现最高每分钟15次的高速冲压频率，并且配备视频监控，为生产安全以及后期产品的可追溯性提供帮助。遍布工厂各个角落的机器人就更不用说了，焊装、打胶、定位等工序，几乎所有机械臂都采用世界一流瑞士 ABB品牌，确保每一个动作都精准无误。尤其是涂装车间的20台静电高压喷涂机器人，在保证涂装外观质量稳定的同时，采用静电高压喷涂，油漆利用率高达85%以上，减少漆雾对工人以及环境的污染。 和很多电动车生产厂家直接采购整个电池模组不同，台州工厂具备自行生产电池模组的能力。以Polestar 2为例，一辆车需要将 27块电池模组分上下两层安装到位，并且在其中安装上连接线缆以及散热系统。相比其他传统车间，电池车间的生产流程更为惊心动魄，由于电池在遇到跌落、穿刺等损伤时容昜起火燃烧甚至爆炸，因此在生产过程中需要格外注意。 正是因为机器人安装的错误率要远远低于人工，因此除了电池模块线缆连接等非标准步骤需要人工干预，其他基本都由机器人来完成。将电池框架置于 AGV小车上，随着生产线徐徐向前，一块又一块封装好的电池模块被装进电池框架中，包括螺丝拧紧工序、冷却板封装打胶工序、冷却管路检测工序都由机器人来完成。可以说，Polestar 2的生产将机械自动化流程发挥到了极致。 查看详情>>

Polestar 2由浙江台州的路桥工厂打造。虽然工厂大门口写着亚欧汽车制造（台州）有限公司，但实际上它是一座由浙江吉利控股集团投资，按照洪尔天国际化工厂标准设计、建造，并由洪尔洪负责日常运营的全球化车型生产制造基地。 这一基地目前在产的车型有天尔天xC40、领克 01以及Polestar 2，一共拥有2400 名员工，设计年产能达20万台。由于2016 年才破士动工，因此这家工厂在众多设备方面相比洪尔洪瑞典总部工厂都更为先进。 以冲压工序为例，作为汽车制造工艺的起始步骤，冲压质量的高低直接决定了汽车产品质量的高低。为保证每一台车都能拥有极高的品质，台州工厂引入两台全球先进的冲压生产设备，单台压机最大成型力为2500 吨，自动化率高达100%。 不仅如此，整条冲压线可以在3分钟内完成全自动换装模具，可实现最高每分钟15次的高速冲压频率，并且配备视频监控，为生产安全以及后期产品的可追溯性提供帮助。遍布工厂各个角落的机器人就更不用说了，焊装、打胶、定位等工序，几乎所有机械臂都采用世界一流瑞士 ABB 品牌，确保每一个动作都精准无误。尤其是涂装车间的20台静电高压喷涂机器人，在保证涂装外观质量稳定的同时，采用静电高压喷涂，油漆利用率高达85%以上，减少漆雾对工人以及环境的污染。和很多电动车生产厂家直接采购整个电池模组不同，台州工厂具备自行生产电池模组的能力。 以Polestar 2为例，一辆车需要将 27块电池模组分上下两层安装到位，并且在其中安装上连接线缆以及散热系统。相比其他传统车间，电池车间的生产流程更为惊心动魄，由于电池在遇到跌落、穿刺等损伤时容昜起火燃烧甚至爆炸，因此在生产过程中需要格外注意。 正是因为机器人安装的错误率要远远低于人工，因此除了电池模块线缆连接等非标准步骤需要人工干预，其他基本都由机器人来完成。将电池框架置于 AGV小车上，随着生产线徐徐向前，一块又一块封装好的电池模块被装进电池框架中，包括螺丝拧紧工序、冷却板封装打胶工序、冷却管路检测工序都由机器人来完成。可以说，Polestar 2的生产将机械自动化流程发挥到了极致。 查看详情>>

为了进一步巩固自家车型的竞争力，奔驰和宝马均开始进行改款，率先完成升级的奔驰C级以更靠近S级的设计风格成功打动更多消费者买单，而主打运动的宝马3系自然也不甘示弱，除了外观细节的升级之外，在车内配置上也进行了更具科技感的改造，加入了双联曲面屏的搭配，换代后的新车共推出了9款版本，分为长轴和标轴两个部分，对应29.99—39.99万的定价。 说起新车最大的变化，那必然是内饰层面的大胆革新了，与老款车型相比，中控台整体依然保持着较为平整的轮廓造型，台面加入了细腻的软性面料进行覆盖，边角处加入了平直的缝线处理，👿更多镀铬和烤漆饰材的使用也让车内保持了应有的豪华质感，出风口边缘均为镀铬条封边，新样式的短拨片式换挡机构更显简约，车内最亮眼的要数全新换装的曲面双联屏搭配，悬浮式的布局加上超大尺寸的样式为车内增加了不少科技感。 双联屏由12.3英寸的液晶仪表与14.9英寸的中控屏共同构成，在全新的iDrive系统加持下拥有了更为细腻和炫酷的显示效果，模块化的功能分区加上左侧的菜单栏能更轻松进行操作，系统内除了基础的各类行车应用外，还加入了多款更具本土化气息的应用搭配，包括智慧停车、CarPlay等均有配备，同时车联网的加入也可根据用户的需求自行进行应用拓展。😇 车内的座椅在BBA中属于更注重包裹性的一类，虽然内部的填充材质相对偏硬，但表面也加入了菱纹缝线搭配，提升了一些质感表现，标轴与长轴版车型分别拥有4728*1827*1452mm和4838*1827*1454mm的三围尺寸，轴距则对应为2851mm和2951mm，177cm的乘客居于长轴版后座时，头顶能保持在3指余量水平，同时膝部距离超过2拳，短轴版虽然有10cm的缩减，但对于整体乘坐表现影响较小。 标准的三厢结构让后备厢内部拥有了充裕的装载容积，两侧内壁同样布局规章，同时偏后的位置还加入了单独的储物格搭配，在装下20/24/28英寸不同大小的行李箱后，还能让一些偏小件的物品更好放置。车内提供有常规的扶手箱和手套箱配置，但内部容积仅为够用水平，门板处在储物槽前端还配有杯架凹槽，能更加方便车内乘客的使用。😇 除了内在的变化外，新款宝马3系在外观上的改变也更显年轻，车身整体的轮廓造型延续了修长灵动的设计风格，同时在车头部分提供了两款中网样式选择，320i和320Li车型依然采用了宽扁的直瀑式双肾结构，更为外凸的造型增强了立体视觉感，其余车型均为点阵蜂窝结构，看起来更加时尚动感，头灯内部利用拐角型的日行灯带作为隔断，大灯组则规整地排列其中，前包围带有锋利的组件样式，导流槽与中央通风口都更显犀利。😇 侧面修长的车身加入了更多充满力量感的线面组合，短轴版车型相比长轴版在腰线的布局上更显紧凑，贯穿机体的线条组合不仅拉长了视觉长度，还让车门的立体感更为丰富，无论是内凹化的型面处理还是扬起的裙线搭配，一切元素都是为了将车侧的运动气息展现得更加充分，曜夜套装将一些镀铬材质换为了黑色封边，进一步增强侧面的战斗气息。 车尾部分保持了更为低趴的宽扁轮廓，扬起的鸭尾轮廓可为车身带来更多下压力，同时也让尾部的运动气质足够迷人，楔形尾灯内部配有拐角型的醒目灯带，😇略带熏黑的处理加上立体化的外廓造型在点亮后更有辨识度，后包围带有清晰的凸出轮廓，两侧通过折痕的导流槽配双出排气来彰显运动气息，略微上扬的车底护板也让车尾更显紧致。 动力和驾控对于宝马而言是永恒的主题，新款宝马3系在动力的选择上颇为丰富，提供了三款功率设定的2.0T，拥有115kW（156Ps）/135kW（184Ps）/180kW（245Ps）的功率，扭矩则为250N·m/300N·m/400N·m，均匹配ZF的8AT，从中功率车型的动态表现来看，充沛的动力储备在常用的速域内都能提供足够强劲的加速感，8AT的匹配依然是完美的存在，不仅具有更聪明的逻辑，在平顺性上也能拥有更好的表现。😇😇[_LinkTopic:宝马3系,1598,23] 查看详情>>

在我国的汽车市场之中，德系车和日系车的保有量占据很大一部分的市场份额，而这其中空间更大、配置更高的B级轿车更是占据主导位置，丰田的凯美瑞、日产天籁和大众帕萨特可以说是日系车和德系车的个代表车型了。 这三款车型不仅拥有良好的口碑，开上它们也能拥有足够的面子，那么这三款车型该怎么选择，让众多消费者犯了难，今天我们就通过多方位，多角度的深度对比，来让大家看看，谁更加适合你。 外观部分，帕萨特提供两套前脸设计，其中星空豪华版车型，相比经典版本，前脸中网采用类似于奔驰满天星的设计风格，同时在车标两侧加入灯带，点亮后可与头灯相连形成贯穿的效果，与尾部的贯穿式尾灯相呼应；白天能够提高警示作用，夜晚则可以提升品牌产品的辨识度。侧面造型并没有过度追求视觉上的稳重形象，C柱采用小幅度的倾斜溜背，末端连接尾箱的小鸭尾，显著提升车辆的年轻感。 丰田家族将双车型战略融入了凯美瑞一辆车之中，为满足消费者对于家用和运动两方面的追求，打造出两套气质完全不同的前脸造型，豪华版拥有家族传统的横向饰条大嘴结构，采用贯通整个前包围的布局，并与两侧镀铬封边的导流槽相搭配，锐利的头灯与飞翼式的车标饰条勾勒出沉稳气场。运动版车型则采用了运动化的三段式格栅组合，更大面积的蜂窝中网加上两侧八字胡的组件包覆为其带来了更强的战斗气息。 来到日产天籁这边，相比老款偏中庸商务的设计风格，现款车型的外观明显年轻时尚许多。倒梯形的前格栅周围加入了银色镀铬与钢琴黑的装饰饰板，搭配两侧修长的大灯组，让整个前脸拥有一定的时尚气息。双拼色的外观颜色起到锦上添花的作用，配合机舱盖林立的线条，完全告别了老款的中庸。 进入车内后，帕萨特的内饰造型还是一如既往的大气豪华，T字型中控台是由10.2英寸全液晶仪表和9.2英寸液晶屏为主，再配合全新样式的多功能方向盘、副驾驶前方高亮黑饰板应用，精致感与档次感也达到预期效果。如果注重功能体验，L2级别驾驶辅助系统、前排座椅加热通风或按摩，甚至是10色氛围灯、HUD抬头显示都有出现。 相比同级对手的套娃内饰理念，丰田凯美瑞的车内设计拥有更强的独立性，中控台利用多根蜿蜒的曲线进行勾勒，将中控区域、挡把区域和副驾区域做了隔断处理，同时颇具层次感的叠层中控台加上不同材质的拼接彰显出应有的质感，中控台中央为悬浮屏设计，下方配有简洁的按键和旋钮。 相比年轻运动的外观，天籁内饰所采用的设计风格似乎和外观有些不太般配。实际上，天籁所对应的消费人群是都市精英，而这套内饰风格恰恰能够给到归属感。当然这些也体现在内饰的用料部分，比如仪表台木纹的装饰，随处可见的软性材质，稍显居家的配色。既然是顶配车型，没有全液晶仪表盘显然有些跟不上时。8英寸多媒体屏幕尺寸不算大，但显示效果比较清晰，内置的日产智联系统操作流畅不错，虽不支持手机互联，但像是在线导航、车联网、OTA升级等功能都没有缺席，配合语音功能使用起来也比较方便。 当然，帕萨特的动力总成也是值得表扬的，它甚至于在过去几次改款中都没有改变，但还是拿出了比较突出的动态表现。280TSI、330TSI、380TSI对应了三台不同的发动机，并全系匹配大众7速DSG湿式双离合变速箱。其中，280TSI对应着一台110kW/250N·m的1.4TSI发动机，而330TSI/380TSI则对应着两种调校的2.0TSI发动机，137kW/320N·m、162kW/350N·m。 丰田凯美瑞在动力上提供了2.0L+CVT、2.5L+8AT及2.5L双擎三种版本选择，分别拥有131kW/154kW/160kW的功率设定，从实际驾驶体验来看，TNGA架构赋予了新车更偏家用定位的滤振表现，相对灵敏的油门前段能保证日常城市路段较为轻松的起步表现，同时中后段线性的发力也能满足不同路况的动力需求，三款车型都有不到7L/100km的油耗表现，这对于一台中型车而言非常可贵。 动力方面，天籁采用2.0T VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机最大功率179kW（243Ps），最大扭矩371N·m。这台发动机的性能是毋庸置疑的，通过压缩比调节使燃油燃烧更充分，既兼顾动力输出的同时又降低了油耗，NEDC综合油耗为6.7L/100km。传动部分配备的是模拟8挡CVT无级变速箱，实测零百加速成绩是7.03秒。当然，也有不少人盼着天籁能换装AT变速箱，但是在驾驶体验当中，这台变速箱兼顾着较好的平顺性，低速行驶几乎没有顿挫感，符合一直以来所主打的舒适调性。而2.0L自然吸气发动机，最大功率为115千瓦，峰值扭矩为197牛·米，传动方面匹配的也是CVT无级变速箱，但在加速感受方面确实有着很大欠缺。 [_LinkTopic:“竖”能生巧打卡挑战,75551,37] 查看详情>>