马自达CX-4提车两周车身黑点
- 16万提马自达CX-4,用车九个月大家好,本期车之涯和大家分享的是《16万提了马自达CX-4,用车九个月后,车主真实驾驶感受如何》。 查看详情>>
- 马自达CX-4提车作业,14万入手,2.0L油耗7.6L在众多日系汽车品牌中,相信有很多读者对马自达汽车应该非常喜欢,我们今天这篇文章的主角就是2020款的马自达CX-4。马自达CX-4的定位是一台15万级的紧凑型SUV,年轻,时尚的外观设计深受年轻消费者的喜欢,从车身侧面去看,马自达CX-4还会向你展示出它运动的姿态。 查看详情>>
- 马自达CX-4车身强化套件改装不少人都会将SUV和越野车混为一谈,但事实上,SUV是在轿车平台上衍生出来的;除了空间和通过性的表现比轿车优秀一点之外,其他方面与普通轿车无异。换句话来说,SUV也是针对市区铺装路面而设计的,在车架的结构方面,厂家也会通过弹性形变的方式,来提升车辆行驶过程中的操控性。但由于SUV的重心比轿车更高,在驾驶过程中,车架的变形量往往会比轿车大。这就导致SUV的车架,更加容易出现金属疲劳的情况,甚至出现车架的变形。因此,对于SUV而言,对车架进行强化的需求,比普通的轿车还要迫切几分。 查看详情>>
- 智己ls6提车两周真实感受12月13号智己ls6提车,到今天两周多了。新鲜劲劲还没过去,随着这些天的慢慢摸索,也有了一些想法分享给大家,希望对大家有用。 查看详情>>
- 全新马自达CX-4实车现身轴距2.7米!今年的马自达就像一个开放游戏的主播。这个更新速度确实是一个标准。我不得不说,面对过去几年的销售低迷,马自达仍然决定加快调整的步伐,因此有新的Mazda 3,新的Mazda Arte,今天我们要谈的是马自达的另一款经典紧凑型SUV-新型马自达CX-4,该新车有望于11月正式上市,上市后进一步扩大了马自达市场的影响力,实车现已出现,让我们来看看它在下面。 查看详情>>
- 二马同槽后 马自达CX-4这款特供车竟然变成了它?随着收购事宜尘埃落定,二马同槽成为现实,曾经一汽马自达旗下的阿特兹,毫无疑问将改换门庭归于长安马自达旗下,那么,CX-4呢?要知道,这款车可是拥有大批粉丝,因为身世的原因,CX-4的未来依旧扑朔迷离。 查看详情>>
- 全新马自达CX-4提车早在全新CX-4上市前夕,我就对这款车关注了,但是当我看到新车发布后在外观和内饰上有着多处变化的时候,我的内心就已经有了答案:等新款上市后再入手!当初买车就是冲着马自达的颜值和操控去的,因为比较喜欢旅行车,再加上这款车是SUV的跨界车,比较舒适,底盘也高,试驾的时候过弯也是很流畅 查看详情>>
- 马自达CX-4这款车怎么样呢?马自达CX-4这款车怎么样呢? 查看详情>>
- 马自达CX-4这款车怎么样呢?马自达CX-4这款车怎么样呢? 查看详情>>
- 民用改装常用 马自达CX-4车身强化套件改装不少人都会将SUV和越野车混为一谈,但事实上,SUV是在轿车平台上衍生出来的;除了空间和通过性的表现比轿车优秀一点之外,其他方面与普通轿车无异。换句话来说,SUV也是针对市区铺装路面而设计的,在车架的结构方面,厂家也会通过弹性形变的方式,来提升车辆行驶过程中的操控性。但由于SUV的重心比轿车更高,在驾驶过程中,车架的变形量往往会比轿车大。这就导致SUV的车架,更加容易出现金属疲劳的情况,甚至出现车架的变形。因此,对于SUV而言,对车架进行强化的需求,比普通的轿车还要迫切几分。 查看详情>>
- 手握20万提马自达CX-4,开2500公里,老司机有话说大家好,本期车无涯和大家分享的是《手握20万提了马自达CX-4,开了2500公里后,老司机有话说》。 查看详情>>
- 16万提马自达CX-4,用车九个月,车主真实驾驶感受如何大家好,本期车之涯和大家分享的是《16万提了马自达CX-4,用车九个月后,车主真实驾驶感受如何》。 查看详情>>
- 马自达CX5和CX4谁更适合家用?预算20万的SUV,还有更好的选择吗马自达CX-5属于长安马自达生产制造,属于全球车型;而CX-4属于一汽马自达生产制造,CX-4也是马自达针对中国市场的特供车型。两者定位都是紧凑型SUV,但CX-4更有特色,属于车身更加低矮的轿跑型SUV。而马自达CX-5属于典型的紧凑型SUV车型,同时CX-5的定价会比CX-4高3万左右。CX-4瞄准更多的是年轻消费群体,而CX-5则更多的是家庭用车。 查看详情>>
- 马自达CX-4的车身硬度怎么样?我想入手这款车,想问一问这款车的车身硬度怎么样?耐撞吗! 查看详情>>
- 提马自达CX-4的经历说起为什么最终会选择马自达CX-4,首先要说人生是分阶段的,处在不同阶段人的心境、想法包括认知都是不同的。从客观方面说,当时自己开着一台大众,最主要的用途就是每天上下班代步,偶尔跑个高速,平均一年使用一万公里左右。其实换车的需求并不强烈,只不过周围的几个朋友陆续购入了新车,之后就不断怂恿我也加入其中,经过一段时间对我不停的煽风,自己也终于决定再入手一台新车。(现在想想,把这钱拿来理财岂不是美哉) 接下来说选车过程,当时预算15-20万,由于自己的前两台车都是轿车,所以这一次想换个SUV试试。备选车型有日产逍客、JEEP指南者、马自达CX-4/CX-5还有本田的缤智。试驾过后做了个总结,逍客和缤智属于这个价位典型的家用车,除了胎噪略大其它方面没有明显不足,保值率也不错,我自己不喜欢CVT变速箱所以被排除。指南者给我的感觉是底盘和转向手感都是比较优秀的,空间也够用,但它装配的7速双离合变速箱让人担忧,还有就是在操控中的表现差强人意,重心高,悬挂的支撑性也不足,不能给人很强的信心。本人着实喜欢操控好一点的车,所以马自达就成了顺理成章的选择。对于CX-4和CX-5之间的比较,完全就是颜值方面的因素了。当然要强调的是,外观造型方面没有统一的评判标准,每个人的审美也不一样,从来都是见仁见智的事情。自己是能够接受CX-4这种轿跑SUV风格的跨界车型的,所以从此便进入了人马一体的世界。说一下这车的几个不足之处,第一是动力表现平平,勉强满足家用。第二是空间表现差,尤其是后排空间。最后就是行驶中的噪音大,尤其是轮胎噪音。能接受这些不足而继续选择这台车的人,很大原因都是想要一辆有个性、颜值高而又不会烂大街的车。 查看详情>>
马自达CX-4车身热门推荐
- 马自达CX-4车身左低右高原因
- 马自达CX-4混动车身结构安全性是不是
- 马自达CX-4车身油渍处理
- 马自达CX-4如何处理车身划痕
- 马自达CX-4车身里面生锈
- 马自达CX-4车身温度
- 马自达CX-4提升车身推荐一下
- 马自达CX-4车身刮了
- 马自达CX-4车身改装升高问题
- 马自达CX-4车身油垢
- 马自达CX-4车身剐蹭修复问题
- 马自达CX-4车身多高
- 马自达CX-4车身镀膜问题
- 马自达CX-41.8车身抖动
- 马自达CX-4感觉硼钢车身
- 马自达CX-4车身是不是全激光焊接
- 马自达CX-4车身工艺车漆厚度提升
- 马自达CX-4车身异味
- 马自达CX-4车身摇摆
- 马自达CX-4左右车身高度一样
- 马自达CX-4车身低速晃动原因
- 马自达CX-4车身黄点怎么回事
- 马自达CX-4车身变黄
- 马自达CX-41.6车身震动
- 马自达CX-4车身很抖
- 马自达CX-4热车一档起步车身抖动
- 马自达CX-4车身左右晃动
- 马自达CX-4车身喷漆
- 马自达CX-4车身尺寸定位
- 马自达CX-4红绿灯车身抖动
- 马自达CX-4降低车身问题
- 马自达CX-4新车车身抖动
- 马自达CX-4车身摆动
- 马自达CX-4车身拉花运动外型
- 马自达CX-4车身油渍
- 马自达CX-4车身玻璃胶
- 马自达CX-4自己动手MT机脚胶
- 马自达CX-4还是选择车身
- 马自达CX-4车身左高右低原因
- 马自达CX-4车身重量
- 马自达CX-4车身尺寸怎么变了
- 马自达CX-4早晨启动车身抖动问题
- 马自达CX-4一档车身抖动
- 马自达CX-4车身细小划痕
- 马自达CX-4车身倾斜问题
- 马自达CX-4车身铭牌在哪
- 马自达CX-4车身晃动问题
- 马自达CX-4车身尺寸车型
- 马自达CX-4车身油漆问题
- 马自达CX-4车身树胶