风光580后门三角窗饰板安装

3、后门三角窗的作用 装在后门上的三角窗，一般都采用密封条套在玻璃的安装方式，能让车造型看起来更美观。 查看详情>>

迈巴赫S480电动后门，增加了钥匙控制、前排显示屏控制、后门按键开关控制、后排娱乐屏控制等多种开关门方式，将一个待客之礼体现出多种不一样的尊贵感受。还可以改装升级原厂手势控制功能，在顶棚上方（原大柏林顶棚高音饰板位置）安装感应器，这样你既可以通过按键来实现开关车门，同时也可以通过一个手势就将车门关闭，非常的优雅！ 查看详情>>

在“极致尊享”理念的贯穿之下，全新梅赛德斯-迈巴赫S级轿车在空间设计、内饰材质、功能设置等方面都堪称完美座驾。为了让当代贤达感受到超凡而宽敞的后排空间，梅赛德斯-迈巴赫S级轿车的车身轴距在长轴距S级轿车的基础上增加了200毫米，达到3,365毫米，加长部分全部被用于提高后排的乘坐舒适性。后排双侧标配行政座椅，座椅靠背最大调节角度可达前所未有的43.5度，后排腿部空间拓展组件使乘客的腿部空间再增77毫米，配合长度和角度可随意调节的腿部支撑，即便长途奔波宾客亦可感觉轻松无比。为后排乘客专门配备的折叠式桌板和娱乐系统使办公休闲两不误，基于热石原理的活力按摩功确保乘客在远途奔波后能放松身心，结合特殊隔板设计打造的环抱式独立空间，梅赛德斯-迈巴赫S级轿车后排所带来的惬意享受堪比豪华客机头等舱。构建长途旅行中恬静的车内氛围及充分放松的乘坐体验；行政座椅拥有舒适的半卧椅面，搭配可电动伸展腿托让睡眠姿势更为惬意。仅需一键操作即可随心调节靠背，在近乎平坦的座椅上尽享自如。 查看详情>>

3、后门三角窗的作用 装在后门上的三角窗，一般都采用密封条套在玻璃的安装方式，能让车造型看起来更美观。 另外也可适当减低后活动窗的制造难度，玻璃的尺寸被三角窗分去一部分，这样玻璃在升降的时候会更加平稳。 查看详情>>

3、后门三角窗的作用 装在后门上的三角窗，一般都采用密封条套在玻璃的安装方式，能让车造型看起来更美观。 另外也可适当减低后活动窗的制造难度，玻璃的尺寸被三角窗分去一部分，这样玻璃在升降的时候会更加平稳。 查看详情>>

3、后门三角窗的作用 装在后门上的三角窗，一般都采用密封条套在玻璃的安装方式，能让车造型看起来更美观。 另外也可适当减低后活动窗的制造难度，玻璃的尺寸被三角窗分去一部分，这样玻璃在升降的时候会更加平稳。 查看详情>>

底盘型号：ZZ1047H3315F145Z 底盘配置：重汽豪沃，危险品底盘国六、1880驾驶室、潍柴130马力、万里扬6档、2.0T/3.5T、700R16钢丝胎、带中控、电窗、原厂空调、皮座椅、气喇叭、全包裹、车钥匙远程遥控玻璃升降。 上装配置：外板采用冷轧钢板一次性冲压成型的百叶窗，内饰为导电性能良好的铝板有透气孔，内衬矩形管骨架牢靠稳定，骨架内部填充为透气防潮阻燃的挤塑板。厢体外部四周铝合金型材包边，底板和车厢前下部铺橡胶皮，后门双开，右侧选装侧开门，内部安装固定货物的卧环或腰栏，安装烟雾报警器、防盗感应器。车身附件静电接地带、灭火器、防火罩、危险品三角灯、橙色反光带、CCC反射器、菱形标志牌、危险品牌、安全告示齐全。 注：选装液压尾板。 查看详情>>

底盘型号：ZZ1047H3315F145Z 底盘配置：重汽豪沃，危险品底盘国六、1880驾驶室、潍柴130马力、万里扬6档、2.0T/3.5T、700R16钢丝胎、带中控、电窗、原厂空调、皮座椅、气喇叭、全包裹、车钥匙远程遥控玻璃升降。 上装配置：外板采用冷轧钢板一次性冲压成型的百叶窗，内饰为导电性能良好的铝板有透气孔，内衬矩形管骨架牢靠稳定，骨架内部填充为透气防潮阻燃的挤塑板。厢体外部四周铝合金型材包边，底板和车厢前下部铺橡胶皮，后门双开，右侧选装侧开门，内部安装固定货物的卧环或腰栏，安装烟雾报警器、防盗感应器。车身附件静电接地带、灭火器、防火罩、危险品三角灯、橙色反光带、CCC反射器、菱形标志牌、危险品牌、安全告示齐全。 注：选装瓦楞板厢体。 查看详情>>

一般车上有两种三角窗，一种是A柱边上的三角窗，称作前门三角窗，另一种是C柱附近的三角窗，称作后门三角窗。不同位置的三角窗分别有不同的作用。 前门三角窗常见的就是前车门前梁和A柱之间的三角窗设计，其主要作用就是避免前挡风玻璃过度倾斜带来的侧面盲区，可增加驾驶员的视野。装在后门上的三角窗一般都采用密封条套在玻璃的安装方式，能让车造型看起来更美观。另外也可以适当减低后活动窗的制造难度，玻璃的尺寸被三角窗分去一部分，这样玻璃在升降的时候会更加平稳。装在C柱上的固定三角窗，除了让整车造型的美观以外，同时也增加了后座的采光和开阔乘客的后座视线。 其实，三角窗在设计之初并不是出于驾驶视野的考虑，而是为了通风，三角窗之前都是可以打开的，这也是他的名字为什么带一个窗字的原因。不要看它小小一个三角窗，不仅不好配，而且价格还较贵。又学到新知识了吧😜 查看详情>>

用车回来也陆陆续续加装了一些小件🎁。全包围脚垫是必须的，我选的丝圈那种🚛。因为后备箱有时候要拉点东西所以后备箱也垫了全包的🤩。还有门碗贴，中控屏幕钢化膜，档位膜，空调膜，车友用车后应该也都遇到过后门轮胎处很脏吧，又加装了后门轮胎处的挡泥板🐻。 今天不说那些小件给大家分享个需要拆内饰的大件，也是我考虑了一段时间觉得还是有必要加装的，就是胎压显示😘。 我的是20款四驱风尚PLUS，有胎压报警，没有胎压显示，也就是说轮胎压力太高了，或者轮胎压力太低了，仪表会显示故障灯提示你轮胎胎压异常🙃。但是不会告诉你是那个轮胎，这就需要自己下车看一圈，可要是缺气刚到报警压力还真不太好发现🌷。也不知道厂里为啥给了报警不给显示，所以思来想去还是打算加装一套胎压显示🧡。 有了想法就开始上网找改装产品了，看了好几家，感觉这个牌子好像用的人很多😽。并且现在这改装产品挺好，可以仪表盘显示这更坚定了我要改装的决心🚑。仪表盘显示多高级哈哈赶紧买回家， 闲话少说，改装配件一到，马上开干🐯。首先打开后备箱，原车胎压报警检测的模块再车辆右后侧，三角窗后面🤓。我们需要拆下三角窗这里的内饰板😹。 拆内饰板需要先拆下这两个固定处，一个是螺丝拧的，一个是内饰安装的那种卡扣，卡扣好说用螺丝刀从侧面一翘就能卸下来😏。螺丝可以用十字螺丝刀也可以用10号套筒⛄。我建议用套筒💛。 卸下螺丝和卡扣后，先用力拽开下方黑色的内饰🧡。再使劲拽开三角窗旁边的内饰板注意内饰板上的卡扣别弄丢了，有些卡扣会在车体上， 拆下来卡扣都安内饰板上，之后好安内饰板🚐。接下来就看到我们的主角了黑色的原车胎压监测上有一个插头，拔下插头把我们买的胎压显示模块拿出来， 胎压显示模块有两个插头直接串联到原车胎压监测模块上一定要插到位置🤗。安装牢固后用带的双面胶固定好🤩。通电看看显示正常不😲。刚通电需要等一会就显示了🤪。显示页面再四驱页面上下翻一下就看到了😺。显示正常后我们就可以按拆下来的步骤再安装回去了🧡。 有这显示了后再上高速先看看胎压心里就有点数了🤞！路上随时都可以看一下心里安稳🚗！希望对车友改装加装有点帮助吧😃！#RAV4荣放##用车# 查看详情>>

汽车音响改装升级前为了能够使汽车音响效果发挥比较好，🐢首先要对四门进行隔音降噪改装。 拆开原车门板可以看到原车的门板直接露出钣金，没有任何的隔音材料。🦕 前声场德国HELIX E 62C.2高音安装在仪表台三角位的原车高音位。🌏🌍后声场德国HELIX L 62C.2高音固定安装在内饰板原车高音位。 音响器材安装完毕，🌱经过专业的电脑调音后，奥迪A4L汽车音响改装圆满完成。🍂#奥迪A4L# 查看详情>>

相信很多车友日常用车时会留意到，车上有打不开的三角形车窗。它虽然叫窗，但却打不开，是个“死窗户”，有的汽车还会被三角窗立柱遮挡一部分视线，那这个“窗”究竟有什么作用呢？ 不同位置的三角窗，作用不同 01前门（A柱）三角窗 老司机们都知道，在汽车的A柱附近是存在盲区的，这个三角窗最重要的作用是拓展驾驶员的视野，减少因挡风玻璃过度倾斜带盲区的区域，对行驶安全起到非常重要的作用。  除此之外，前门三角窗还可以配合玻璃升降器的导轨要求，与B柱的玻璃导轨保持高度平行，使车窗玻璃的升降更加顺畅平稳。   02后门三角窗 一般后门三角窗分两种：一种是装在后车门上，另一种是装在C柱上的，两种车窗的功能可能不太一样。  装在后门上的三角窗，一般都采用密封条套住玻璃的安装方式，主要是从美学设计的角度考虑的，能让整车造型看起来更美观。这种做法，还可以适当降低后活动窗的制造难度，玻璃的尺寸被三角窗分去一部分，这样玻璃在升降的时候就会更加平稳。 装在C柱上的固定三角窗，除了增加汽车的美观度外，还能增加后座采光，满足后排乘客的视野需求，提高整车质感。   总结 虽然在汽车前后门的三角窗，不同位置作用大不相同，但它最重要的一项作用却不由位置变化来决定，即三角窗的重要支撑作用。 车身上的每一处设计没有一样是多余的，都有存在的道理。咱们都知道三角形最稳固，而这一原理也被应用到汽车制造上，汽车的三角窗起着支撑整个车身框架的作用，用小小的身体大大的能量来形容三角窗一点都不为过。 三角窗虽小，却最贵 遇到需要敲碎车窗的特殊情况，有些车主可能会认为三角窗面积最小，敲碎这个窗可以降低成本。如果你也是这么想的，那可能就吃大亏！ 这是因为，三角窗的面积虽然不大，但在设计和密封性上都有着很高的要求，如果是特殊的车型，会很难找到相同的玻璃，因此一旦它遭到损坏，维修费可能比普通车窗玻璃还要贵。 查看详情>>

门板汽车隔音第一层，内层条贴大白鲨减震板，抑制钣金共震🐦 第二层，满贴大白鲨减震板，形成密封的箱体空间，更好的抑制门板共振🐽 第三层隔音降噪，内衬板为塑料材质，有空腔，容易产生共振，在内衬板贴大白鲨消音棉，吸收噪音，消除门板驻波。 隔音改装完，就是喇叭的安装，前声场德国HELIX L 62C中低音原车位安装。🐠 喇叭接线头需焊接并用热缩管保护起来，防止受潮氧化松动导致接触不良。 HELIX L 62C中低音喇叭纸盆采用经过防水处理的高性能聚丙烯材料，材质轻巧，防潮性能一流😄 后声场德国HELIX L 6X中低音安装在后门原车喇叭位。🐷升级后的汽车音响声音饱满圆润#大众高尔夫# 查看详情>>

当人们看到五菱下午14:49后的港股行情，恐怕心里会想起一段话：“你们可能不知道股价涨幅从30%到100%仅需两分钟是什么概念，我们一般只会用两个字来形容这种人：五菱！”而造成这一暴涨的原因，很大程度上是因为6月3日上午五菱正式宣布将推出适用于“地摊经济”的翼开启售货车，该车型基于五菱荣光单排小卡/新卡打造，整车高度2260mm，后部容积可达5300L的货箱部分支持三面开启，左右侧门、后门向上翻启角度可达85°，而下边板还安装有挂钩可平铺使用，能够扩大货台面积。同时车身长度有4500/5245mm可选，发动机也有1.5L/1.8L可选，且均满足国六排放标准。由于此车的发布，五菱港股立马乘上“地摊经济”的东风，受到疯狂追捧，大约在14:00之后股价就开始上涨，在14:49时涨幅超过30%，不到两分钟就狂飙超过100% 。随着这一蓝海市场被开拓，将会有越来越多的整车厂/改装厂参与到适应城市摆摊 查看详情>>

在网上新买了VS7门内板，一款是黑色缝线，一款是棕色和黑色双色拼接，由于黑色看不出是软皮包覆，决定买双拼色，买完就开始干，由于自己喜欢玩车，于是打算自己动手改装，找个好天气开始干，第一步，拆下原车门，VS7车门拆卸很简单，门上有一个螺丝和一个车门限位，螺丝是内六角，下方限位不是直接卸下，是用一个十号的扳手拧90度，然后用翘板从音响位置翘一个缝，然后用巧劲儿将门板拉下来，注意拉的时候一定要一气呵成，不然卡扣容易拉坏造成异响就得不偿失了，拆下车门内板后，取掉上面的线束卡扣，门板就拆下来了。 第二步，开始做隔音，因为没有烘干机，只能买带自粘胶的止震板，再买一个滚轮，先将车门钣金擦干净，保证无灰尘，在将止震板贴在门板金属面，然后用滚轮压实防止掉落，因为自己是第一次做隔音，怕整面粘贴有共振，就只贴了两个钣金裸露的位置，贴好止震板再把隔音棉贴在新的门内板上，贴的时候一定要把螺丝孔和卡扣位置漏出来，不然影响螺丝安装。 做好这两步就是安装车门，新车门安装就跟简单了，只要保证螺丝钉和螺纹孔位置没有被止震板或者隔音棉包裹住，直接将车门线束对接好，玻璃升降器线束沿着盖板漏出来最后和盖板一起安，然后把车门直接沿着工艺孔拍进去就可以，一波未平一波又起，前门安完安后门时发现后门新的玻璃升降器盖板和原车有差异，于是我直接将玻璃升降器开关锯一节，然后完美安装，效果完美，以上就是我本次改装四门隔音和软包的全过程，欢迎车友一起讨论。 查看详情>>