柯迪亚克公里底盘四门后备箱门B柱
- 有谁知道2年的车,11100公里。底盘框有谁知道2年的车,11100公里。底盘框架生锈,副驾B柱一有点小抖动就异响,什么情况。 查看详情>>
- 马自达MX-30纯电版开启预定 售价33,490欧元日前,马自达宣布将在欧洲推出首款纯电动车型MX-30E-SKYACTIV,在该品牌的历史上,“MX”一词用于马自达特别强调创新的车辆,E-Skyactiv将成为所有即将推出的马自达电动汽车的标签。从设计上看,马自达MX-30和CX-30非常的接近,但实际上采用了宝马i3那样对开的车门,实际上取消了B柱的存在,内部则采用了很多回收材料制作的内饰配件,此外新车还提供了第二个(7英寸)显示屏用于操作空调,该显示屏集成在换挡杆的后方,是马自达首次提供可以在驾驶时操作的触摸屏,而中控大屏的操作依然要通过旋钮来进行,整体来看整个座舱非常的简洁。根据马自达的说法,MX-30E-SKYACTIV的后备厢足以容纳四个115厘米的紧凑型旅行箱,因此也可以保证较长行程所需的空间。根据WLTP测量,MX-30E-SKYACTIV最长可能的续航里程为200公里,放置在车辆底部的锂离子电池下方有一个冷却系统,即使 查看详情>>
- 全新奔驰GLE Coupe海外实车 豪华与运动并存/对标宝马X6全新奔驰GLECoupe实车基于最新的MHA平台打造,定位豪华中大型轿跑SUV,对标宝马X6、保时捷CayenneCoupe。外观方面,这款新车采用AMG的前脸样式,单横幅+星辉式前进气格栅,双L型灯腔的日间行车灯辨识度较高,下方的通风口面积很大,底部包裹有防护板,运动感更强。侧面线条保持了GLE标志性的A柱设计,在B柱之后,以大倾斜的角度延伸至后备厢,形成一条优美的溜背车尾造型,形似三厢轿车同时具备SUV底盘高度。车尾的造型比较平直简洁,尾灯样式和全新的CLS/CLA更像,尾箱上的小扰流板的加入带来了视觉上的提升,采用双边共双出的大尺寸排气设计。新车的内饰配置突出质感、科技感,皮质用料考究,配备标志性的奔驰贯穿式双联屏,以及三幅式多功能方向盘、触控板,营造出色的科技氛围。动力方面,本文的全新奔驰GLECoupe实车搭载一台EQBoost3.0T直列六缸汽油发动机配备48V微混系统,最大功 查看详情>>
- 底盘方面,这代后悬挂换成多连杆,自然会比此前的双横臂舒服些,不过他的底盘调教整体底盘方面,这代后悬挂换成多连杆,自然会比此前的双横臂舒服些,不过他的底盘调教整体偏硬,路感比较清晰,不像有些车型的调教过于舒适柔软,这个看个人习惯,我倒是比较喜欢稍微偏硬一些的地盘悬挂。 ④隔音方面,原车的隔音整体来说属于中等吧,胎噪比较明显,不过有一说一,他的隔音棉材料对比一些合资车来说算是很厚道了,不过我的小6自己还是做了个四门隔音和后备箱门隔音,隔音效果提升明显。 查看详情>>
- B柱不要了,有车企申请自杀式专利!根据外媒报道,韩国豪华汽车制造商捷尼赛思(Genesis)已向德国专利商标局(German Patent and Trade Mark Office)提交了一项新专利申请,以开发一种名为“自杀式车门(suicide doors)”的新型车门设计,即向后开启的车门,并计划将其用于无B柱的车型中。 这项专利申请描述了一种创新的铰链系统,采用可旋转的爪杆、导轨和固定槽,与福特早些时候的设计有所不同。目前的后向开启车门设计中并不包含这些部件,但捷尼赛思希望通过这种铰链系统,使前门和后门可以同时或独立地打开/关闭,并且在无B柱车型中实现这一功能。 专利中指出,没有B柱时,车门的打开会更加开放。此外,反向铰链式后门有助于乘客上下车。因此,四门劳斯莱斯幻影(Phantom)和两门幻影软顶敞篷车(Phantom Drophead)选择采用这种车门类型。 此外,这种车门的开启方式对于某些特殊场合来说也是锦上添花。由于捷尼赛思正在开发许多新的高端产品,这种后向开启车门设计非常适用。 捷尼赛思还指出,该设计非常适合于“休闲活动”,未来可能会应用于SUV上。起亚的EV9概念车展示了自杀式车门和无B柱的组合,可以实现宽敞的驾驶室。尽管捷尼赛思仍然对轿车和轿跑车感兴趣,但这种设计可能会使像GV80这样的大型家用车更具吸引力。 可以肯定的是,捷尼赛思将确保车门的设计防止水或空气进入,并且底盘将得到加强,以弥补删除B柱所带来的结构损失。 查看详情>>
- 捷达VS7 车身工艺捷达VS7采用短悬长轴设计视野更清晰,净值空间更大,前低后高设计增加了车辆的运动气息,使整车看上去蓄势待发,门边侧线条与贯穿车身的腰线齐平,上下呼应,更加动感时尚计,很重要的一个原因就是车身大量的折线线条,其得益于大众集团独家秘籍,冲压锐棱技术,这项技术源于大众旗下超级跑车品牌兰博基尼。 VS7采用超高强度的车身结构HSB设计,高强度钢板车身高强度钢板比例高达66%,捷达VS7当车身扭转时,大部分这个级别的车后备箱门都关不上了,vs7没有丝毫影响!车身结构强度这点,绝对可以放心!其中A、B、C柱、前后左右防撞钢梁及底盘重要部位采用超高强度的950度轻质热成型钢板,每平方米可以承受10吨的压力。车身的安全固若金汤,如车辆发生碰撞后它会全面的吸收碰撞力,而且只会变形而不会断裂,有效的保护驾乘人员的驾乘安全。 查看详情>>
- ✅️资深二手车评估师, ✅️在线验车,专业指导 ✅️全国全品牌不限车型 ✅️十二✅️资深二手车评估师, ✅️在线验车,专业指导 ✅️全国全品牌不限车型 ✅️十二面108点位法 ✅️30分钟让车况透明 🚗为何需要验车? ⚠️有些二手车颇具性价比,但苦于不了解车况,难以入手 ⚠️有些二手车翻新整备后很光鲜,车况不透明,难以判断 ⚠️有些车商以次充好,卖了问题车以后不认账,难以追责 🚗验车流程 ⚠️外观:四门、前后盖、车顶,漆面钣金情况检测,排除一般事故车 ⚠️结构件:A柱、B柱、C柱、前后横梁纵梁检测,排除重大事故车 ⚠️三大件:底盘、变速箱、发动机质保指导,排除水泡车、火烧车 ✅️中立角度,用专业知识和数据说话,为您买车与砍价提供参考 ✅️买二手车放心服务新体验,助您清清楚楚购车,明明白白消费 查看详情>>
- 奥迪A5,不吹不黑,真的帅~21款奥迪A5 Sportback时尚动感型,21年5月上牌,跑了1.7w公里,原版原漆,带隐形车衣。☺☺ 回头率超高,Sportback车型的灵魂是什么?从B柱前就开始下溜,😍😍一直延伸到尾部翘起的小鸭尾。原汁原味的车身尺寸,使得车身侧面线条和车身比例让人越琢磨越有韵味。😜😜 掀背尾门,巨大的开口取物方便。四门无边框的设计,帅哥靓女的最爱。操控均衡,😝😝四驱如虎添翼。 有感兴趣的小伙伴可以私信我,也可以评论区发表自己的看法~ #奥迪A5##高颜值# 查看详情>>
- 大七座柯迪亚克上汽大众斯柯达旗舰SUV全新柯迪亚克充满年轻动感氛围的造型设计、首发全新MOS 3.X智慧车联系统带来更加智能便捷的用车体验,这些都是肉眼可见的改变。此外,作为一款德系车,全新柯迪亚克在研发和制造过程中就以严苛的标准进行把关,保证车辆全生命周期品质精良、经久耐用。5μm的触感是什么? μm(读作miu)是微米,长度单位。1微米是1米的百万分之一,1毫米的千分之一,相当于一根细发丝直径的五十分之一。全新柯迪亚克换装一体式电加热通风运动座椅,并提供了超纤皮质,辅之以精致的打孔工艺。超纤皮质的纤维骨架直径只有5μm左右。如此纤细的结构赋予了其无比细腻且富有弹性的手感,舒适性远超普通真皮。 值得一提的是,面料之下的座椅骨架同样大有讲究。不少同级车的座椅骨架只有部分区域被电泳层覆盖,全新柯迪亚克座椅骨架则采用整体电泳工艺,确保座椅可以在高湿度、高盐度的环境下长时间使用。且座椅骨架还需进行各种严苛的台架模拟试验。模拟汽车在各种道路上行驶10万公里之后,骨架不出现任何细小裂纹,消除安全隐患。 800N的冲击力 N是牛顿的符号,简称牛。没错,就是据说被苹果砸到脑袋,悟出万有引力的牛顿。作为衡量力的大小的单位,1N等于让质量1kg的物体产生加速度大小为1m/s2的力。 为了保证足够的耐用性,全新柯迪亚克前排中央扶手的滥用力高达800N。用通俗的语言解释,相当于能承受80kg左右体重的人坐在上面。所以,基本不用担心偶尔因为重物压迫,导致扶手损坏。全新柯迪亚克的内饰设计使用寿命标准达到15年,远远超过中国家庭车辆平均使用年限。例如,空调出风口和副驾驶手套箱等使用频率较高的部件必须满足20,000次耐久试验。按照平均每天开关手套箱两次计算,需要27年才能把手套箱用坏。 1500MPa=几头大象?MPa,兆帕,压强单位。1兆帕=1,000,000帕斯卡。1帕斯卡指的是1N的力均匀压在1平方米面积上产生的压强。形象地说,1500兆帕相当于把两头成年大象的重量压在1枚1元硬币上的压强。全新柯迪亚克采用高强度一体式车身结构,全车高强度及以上钢材的使用比例超过82%,并在A柱、B柱、门槛、底板等车身关键部位100%使用热成型钢材,占整车钢材比例高达25.4%。热成型钢材抗拉强度高达1500兆帕,是普通钢材的5倍,确保整车碰撞安全。 查看详情>>
- 德味中型7座SUV换新,空间更大高性价比👉日前,斯柯达发布了一组第二代柯迪亚克车型的官方谍照,并公布了部分新车信息,新车将搭载1.5T和2.0T发动机,预计将在今年的第三季度正式亮相,上汽斯柯达有望年内跟进车型更新换代。 🚗从官方公布的数据来看,第二代柯迪亚克的车身长度仅比现款车型长了61mm,仅为4758mm,轴距甚至还保留2791mm不变。就连CR-V这些紧凑型SUV更新换代都加长了,而第二代柯迪亚克依然变了个寂寞,竞争力有待加强。 尽管车身覆盖伪装,但从轮廓来看,新车依旧和现款在售车型大致相同,尤其是家族化设计的直瀑式格栅,几乎没有大变样。这也印证了官方所说的“循序渐进”式换代,不会大刀阔斧。至于灯组方面,根据谍装车灯组开孔来看,将先用现款分体式大灯设计。保险杠两侧增加7字型的开口,增加动感。 车身侧面和现款造型没有太大的区别,至于全新一代柯迪亚克车型会不会推出溜背的GT版本,暂时还没有公布,全新一代车型同样会提供5座和7座版本供选择。从谍照可以看到,全新一代柯迪亚克的D柱倾斜角度更大,而且造型相对流畅一些,此外新款车型的排气管还采用隐藏式设计。 🚗中控设计方面同样没有公布,但二排照片中,能看到地台中间位置增加了可活动式的杯架和储物槽,预计可推拉收纳至二排中间座椅底下。据介绍,三排乘客头部空间将比现款车型增加15mm。全新一代柯迪亚克7座版的后备厢容积为340升,可扩容至845升。而5座版车型更加可扩容至910升,比现款车型增加75升。 🚗动力方面,根据公布消息称,全新一代柯迪亚克车型将搭载1.5T和2.0T发动机供选择,其中1.5T发动机最大功率150马力,匹配7速双离合变速箱。2.0T发动机最大功率204马力,匹配7速双离合变速箱,并且还提供了四驱系统。斯柯达还未柯迪亚克提供了插混系统,由1.5T发动机+驱动电机+6速双离合变速箱以及25.7kWh电池组成,可以提供超过100公里的纯电续航里程。 [_LinkTopic:柯迪亚克,11253,23] 查看详情>>
- 一汽-大众ID.6 CROZZ四保攻略🚗614.98元贵吗 新能源电车ID.6大保养 一汽-大众ID.6CROZZ, 大众的造车质量绝对放心。 一、ID保养频次? ID.CORZZ不管是4,还是6, 新能源电车没有机油三滤那么复杂, 5K公里首保是检查, 1W公里二保,2W公里三保都是检查+更换空调滤芯, 这次23年10月份的保养是3W公里四保, 内容包括检查+更换空调滤芯+更换刹车油! 二、每次保养时间? 40-60分钟。 检查项目比较多, 轮胎、升起来查看底盘、四门、后备箱门、前机舱等等, 所有开关的地方上黄油, 还需要通过OBD接口连接电脑, 通过大众软件查看车机相关数据和清除故障码! 更换两个空调滤芯,过滤(一汽大众官方备件名称:滤清器)+竹炭(一汽大众官方名称备件:异味过滤器)双重。 其实一般检查都没任何问题, 如果自己保养, 只更换滤芯, 10分钟搞定。 三、四保有哪些具体 🚗一汽-大众ID.6 CROZZ 3w公里 四保 大保养项目花费: 1、空调滤芯两个99.99+99.99=199.98元。 2、制动液78.74元。 3、检查、润滑、调整、电脑检测、更换空调滤等工时费合计415元。 💰费用合计:614.98元 [_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37][_LinkTopic:ID.6 CROZZ,29796,23][_LinkTopic:大众ID.,47753,23][_LinkTopic:保养攻略,69145,37]#大众ID.# 查看详情>>
- 谈谈柯迪亚克的用车感受柯迪亚克给人的第一眼印象就是壮实,但是仔细看看,会发现另一面的美,线条很流畅,棱角分明,显得特别刚强,还有就是它的尾灯,是很细的C型尾灯,晚上亮起来很酷,特有意思的一次是晚上开着车,后面有个大哥开着车就呼呼赶上我,问我这是啥车,尾灯是不是自己改的,直夸尾灯很好看,也是很有意思。最满意的是空间,七座版,第二排可以前后调节,也可以给第三排腾出空间,应急或者小孩子坐第三排,还是不错的,将后两排座椅放倒也没有高度差,铺上垫子可以当床了,第二排中间座椅还可以单独放倒,这个很方便,在第二排从后备箱拿东西方便,同时第二排放倒组合也多了一些选择。后备箱容积不错,第三排使用时也能装—些东西,实用性还可以。储物空间很多,中央扶手箱个人感觉略微小点,再大一点或者深度再深一点就完美了。家人很满意,毕竟也没做过啥好车,都觉得柯迪亚克乘坐很舒服。有点不太满意的地方就是后排的的凸起,大众车的通病了,要是平的话会更宽敞,但是听销售说这是为了保护线路才设计成这样的。2.0T的发动机搭载7速变速箱,黄金动力搭配。柯迪亚克的提速还是很快的,起步的话只要舍得给油,推背感马上就安排上,跑高速的时候格外爽! 柯迪亚克在操控方面给我的感觉就是和外观看上去和大熊一样雄壮,但是开起来却很轻盈,方向盘也很灵敏,指哪打哪,过一些泥泞小路的时候也没有很强的颠簸感,和大众车的底盘调教也有关系。方向盘较细,手感比较轻,可以单手揉轮,高速稳定性很好,手感加重,给你充足自信。底盘一贯的德系作风,比较整,整体刚性好,就算停在比较高的马路上,开后备箱门车门都不受任何影响,底盘全平的过沟沟坎坎就会比较自信一点。我开车的话会习惯性的打开空调,跑起来油耗大概在9个到10个之间,这么大个车,2.0T的发动机我觉得这个油耗已经很可以了。开了这款车半年了,我的驾乘感觉还可以,座椅啥的包裹性也很强,腿部的包裹性也很好,长期开车没有那么累,还有疲劳提醒,在车里空间也很宽敞,就是有一点不太好,跑快了隔音效果不是很好,可能主要是风噪。 查看详情>>
- 外观海夜蓝,内饰玛奇朵😍😍😍E260轿跑,E级的双门Coupe版可谓历史悠久,从W114到W123再到W124就从未缺席。轿跑版虽以四门版的E级轿车为基础,工程师通过无B柱的设计让Coupe车型显得更加独立且别具魅力。 前后两块玻璃升起后精准贴合的设计已成为了奔驰E Coupe的招牌,可别觉得这是为了兼容敞篷版弄出的设计,因为直到W124代官方才出敞篷版。 这么做无非就是为了驾驶员的视野,奔驰可不希望它的客户用一个舒展的姿态驾驶一辆运动轿跑时旁边有个柱子来影响心情。 就像不用担心没了B柱会影响结构强度一样,你也完全不用担心系安全带时是否方便,开奔驰一定要优雅 当E级发展到W210代也就是初代四眼E时,E Coupe消失在了产品序列里。取而代之的是CLK,一台用C级底盘打造的E Coupe。按奔驰的调性应该不会是因为成本问题而选择用更低端的平台,应该还是E级越来越大越来越重,以此为基础打造运动化的coupe并不是最优的选择。 [_LinkTopic:奔驰E级,2515,23] 查看详情>>
- 质量技术过硬费捷达VS7捷达汽车高强度钢板车身高强度钢板比例高达66%,捷达VS7当车身扭转时,大部分这个级别的车后备箱门都关不上了,vs7没有丝毫影响!车身结构强度这点,绝对可以放心!其中A、B、C柱、前后左右防撞钢梁及底盘重要部位采用超高强度的950度轻质热成型钢板,每平方米可以承受10吨的压力。车身的安全固若金汤,如车辆发生碰撞后它会全面的吸收碰撞力,而且只会变形而不会断裂,有效的保护驾乘人员的驾乘安全。 这款车生产于一汽大众成都工厂,使用非常多大众所用的先进技术,一体冲压的车门,正弦激光焊接的车顶,空腔灌腊等,平台更是采用了大众使用广泛MQB平台生产,各方面品质都很出众。 这款车型采用EA211涡轮增压发动机,发动机最大马力150,扭矩250,1750转即可达到最大扭矩,变速箱采用的是爱信6AT变速箱,换挡平顺,成本比大众双离合更贵,可靠稳定。 车辆配置方面全系标配1.14平米的超大全景天窗,手机无线充电,电折叠后视镜带加热,电子手刹自动驻车,定速巡航,胎压监测等,高配车型带有360影像,ACC自适应巡航等,整体配置直追自主品牌。 空间非常大,2730的轴距让整个室内空间都有较好的表现,后排空间跟迈腾一样大,后备箱548L,装载能力很强。 该款车型采用前麦弗逊后四连杆独立悬挂,乘坐舒适性进一步增强,坐垫偏硬的设计,智支撑性很好,长时间乘坐不会太累,没有完美的车型,总体来讲,捷达VS7性价比很高。 查看详情>>
- 雨水至 万物生 跟随全新柯迪亚克开往春天“一夜春雨过,千畦尽成绿”。雨水节气,降水增多,草木开始萌动,象征万物复苏。全新柯迪亚克凭借流晶精致设计、情感智联科技、实时无忧安全,轻松应对雨水时节变化不定的天气,润物细无声地提供全面的初春出行关怀。 不知细叶谁裁出,二月春风似剪刀 春风像神奇的剪刀,裁剪出巧夺天工的美景,全新柯迪亚克的设计同样独具匠心。 全新柯迪亚克在水晶切割设计语言基础上进化出流晶精致美学,采用海外RS运动版车型造型风格,更显活力动感。内饰方面,为国内市场定制的12英寸悬浮式中控屏,搭配前排一体式运动座椅以及大面积使用的软性包覆材料、打孔皮质,精致感跃然眼前。 运动版车型全新柯迪亚克GT则为轿跑SUV造型,提供超越同级的20英寸精车轮毂、曜黑进气格栅以及运动化V字造型扩散器等众多个性化设计。以精雕细刻的运动外观,辉映一路春光。 天街小雨润如酥,草色遥看近却无 春雨细软绵密,不知不觉为路面裹上潮湿的水色。全新柯迪亚克以情感赋能科技,全方位保障雨天行车安全的同时,留住春雨绵绵的浪漫氛围。 全新柯迪亚克搭载MOS 3.X全新一代智慧车联系统,车辆启动后,该系统衍生的AVATAR人工智能伙伴可实现个性化问候车主,并语音播报天气、交通限行、交通违章等信息。针对恶劣天气,还会及时预警;当识别到雨天场景时,新增的生活场景智能服务将触发雨天场景音乐的推送,氛围感拉满。 雨天行驶中,全新柯迪亚克的9大智能安全技术提供全方位的安全保障。360°全景影像、前方安全辅助系统、盲点监测、ACC自适应巡航、MKB多次碰撞预防等功能一应俱全,为开往春天的道路扫平障碍。 随风潜入夜,润物细无声 得益于斯柯达SYMPLY CLEVER的品牌理念,全新柯迪亚克以智慧提供无微不至的人性化关爱,润物细无声地照顾每一位乘客的出行需求。 2,791mm超长的轴距让全新柯迪亚克得以轻松布局5座及7座车型。其7座车型采用2+3+2座椅布局形式,第三排座椅采用Easy Entry一键进入设计,方便乘客进出;当把第三排座椅放倒,后备厢容积可扩展至2065L。灵活的空间组合满足不同家庭所需。 全新柯迪亚克拥有多达22处灵活储物空间,包括被评价为“劳斯莱斯待遇”的前门驾驶员侧雨伞槽、车顶眼镜盒、卡槽、B柱衣帽钩、前排中央扶手带超大尺寸储物盒及可调节杯托等,方方面面照顾到乘客的车内储物需求;搭配前排座椅12向电动调节、前排座椅加热/通风、电动尾门带感应式开启、双温区全自动空调、AQS智能空气监测系统、无线充电等贴心配置,让乘客尽情享受初春出游,路途再远也没有负担。 查看详情>>
柯迪亚克底盘热门推荐
- 柯迪亚克挂入倒档底盘异响
- 柯迪亚克底盘异常情况
- 柯迪亚克底盘操控
- 柯迪亚克底盘多了油路护板
- 柯迪亚克底盘下雨积水电池影响
- 柯迪亚克底盘托底
- 柯迪亚克底盘锈点
- 柯迪亚克底盘水平怎样
- 柯迪亚克烂路底盘异响处理
- 柯迪亚克驻车底盘异响
- 柯迪亚克刹车底盘异响
- 柯迪亚克底盘改造
- 柯迪亚克底盘故障
- 柯迪亚克底盘设计知道换掉没有
- 柯迪亚克底盘防护板有没有必要
- 柯迪亚克底盘真的烂路
- 柯迪亚克底盘电流声
- 柯迪亚克检测底盘
- 柯迪亚克如何检查底盘
- 柯迪亚克底盘过低
- 柯迪亚克底盘进水
- 柯迪亚克底盘裙边锈蚀厉害
- 柯迪亚克雨后底盘养护
- 柯迪亚克底盘技术如何
- 柯迪亚克前面底盘共振异常
- 柯迪亚克左前底盘异响
- 柯迪亚克底盘调整功能
- 柯迪亚克底盘大梁焊接生锈怎么
- 柯迪亚克底盘裙边刮伤
- 柯迪亚克底盘被磕
- 柯迪亚克底盘很矮
- 柯迪亚克底盘锈蚀严重
- 柯迪亚克底盘调校
- 柯迪亚克底盘受损
- 柯迪亚克混动底盘一样
- 柯迪亚克底盘隔热棉怎么办
- 柯迪亚克底盘变低
- 柯迪亚克底盘太低有什么
- 柯迪亚克底盘下面异响
- 柯迪亚克左前轮底盘异响
- 柯迪亚克三菱底盘
- 柯迪亚克起步底盘异响
- 柯迪亚克底盘结果引擎
- 柯迪亚克颠簸底盘还能听到避震
- 柯迪亚克改变底盘没有
- 柯迪亚克新车要不要底盘喷漆
- 柯迪亚克底盘封釉问题
- 柯迪亚克怠速底盘声音
- 柯迪亚克底盘控制
- 柯迪亚克底盘裸露线路