柯迪亚克室内镜片小改

近日，新车迷从外媒获得一组下一代斯柯达柯迪亚克路试谍照。照片显示这款和大众途观L同级的中型SUV在寒冷天气下进行测试。外观和内饰小改，预计新增混合动力车型。当前这一代柯迪亚克于2021年进行了中期改款，之前有报道称，新车型将在2023年上市。外媒预计下一代柯迪亚克将在今年底首次亮相。 查看详情>>

Skoda（斯柯达）前晚在德国柏林举行的活动中推出了全新的第二代柯迪亚克SUV。 然而，有传闻称一款新的顶级车型即将推出，根据Autocar的报道，二代车型一样会有RS车。 第一代柯迪亚克 RS最初推出时采用双涡轮增压柴油引擎，后来在中期小改款时改用汽油动力系统。 查看详情>>

斯柯达柯迪亚克是一款很不错的合资中型SUV，汽车在进入市场之后就得到了不错的关注度，这两年整个中型SUV车型市场的竞争是很激烈的，更多的汽车厂商对于这个级别的车型市场是有期待的。斯柯达汽车今年开始将全面发力市场，旗下的多款车型都将通过升级的方式来提升竞争力，斯柯达柯迪亚克也是其中之一，新车将在上海车展正式亮相。 查看详情>>

斯柯达在 2023 年第二季中时藉由「Let''s Explore」记者会，公布品牌近程产品规划蓝图，从产品规划可以看出斯柯达积极转向电能发展的走势，但同步仍旧对现行燃油车款的竞争力做出维持，预计 2024 年进行小改款工程的明锐车系，会是燃油动力系统的最终章；而在 2023 年除了先前已经公布的柯迪亚克与速派之外，小型 SUV 的 Kamiq 与中型掀背 Scala，同样也在 2023 年将推出小改款车型。 查看详情>>

奔驰E级升级原厂盲点监测并道辅助系统，室内后视镜防炫目，主驾驶防炫目镜片，长途开车遇到后方有开远光灯在也不怕玻璃刺眼了，防炫目镜片功能就是强大，盲点监测并道辅助系统高速开车时后方有车要超车如果在我们发车的盲区地方通过盲点监测并道辅助系统就可以清楚的知道是否可以超车行驶。盲点监测系统给爱车变道时带来了很大的安全感，开车时可以通过镜片的显示来判断出后方是否有来车，大大的提升了开车的安全感，没台车的45度角都是我们开车时的盲区，开车变道时看不到的两个角落，装了盲点变道辅助系统后变道在也不怕盲区了，盲区有来车通过镜片显示可以清楚的知道，当下雨天，雾天，晚上，高速上看不到后方来车时我们可以通过盲点监测辅助系统就可以知道后方是否有来车，大大的提升了开车的安全感。升级了解作业：15811810947 查看详情>>

SUV车型在国内汽车市场的热度始终不见降温，各大品牌也几乎每年都要推出年度改款或者小改款来保持新款车型的热度以及市场竞争力。除了紧凑型SUV市场之外，中型SUV市场也是各大车企不会放过的细分领域，今天车叔便为大家带来了两款刚上市不久且师出同门的新款车型，它们分别是大众探岳和斯柯达柯迪亚克。 查看详情>>

就在Vision 7S概念车发布的同时，斯柯达同步揭露从现在起至2026年的战略布局，以及迈向电动时代的全新设计。其中，在新车型策略方面，斯柯达将会扩大电动车产品线阵容，预计在2026年之前发布3款全新电动车产品。传统内燃机引擎动力 (ICE) 车型也将持续更新，包含速派（Superb）与柯迪亚克（Kodaiq）都将在2023年下半年推出大改款车型，明锐（Octavia）也预计在2024年发布小改款更新。 查看详情>>

雷克萨斯于 2020 年 9 月 18 日，于欧洲发表第 5代LS 小改款车型，新车型预计 2020 年底在英国和欧洲上市贩售。这次改款着重于乘坐的舒适性与车室内宁静质量，底盘设定上也进行小幅度调整，全新可变阻尼减震系统可进一步减少车室内的振动，增加舒适度外和提升车辆稳定性。另外在车内座椅也进行一些修改，全新设计的座椅，与细节处的缝线，提供更好的乘坐舒适性、支撑性，减少行车带来的振动感。 查看详情>>

8 代高尔夫自 2019 年发表至今，近期有外媒在路上发现其小改款测试车，车室内可见其换上更大尺寸触控中控荧幕。先前大众乘用车执行长 Thomas Schäfer 在 2022 年已向英国媒体 Autocar 透露，确认第 9 代高尔夫会推出，引起车坛关注。另外，Thomas Schäfer 向西班牙媒体 AutoBild 指出，8 代高尔夫小改款预计在 2024 年推出，并且指出以他的观点，就以品牌长期发展而言，第 9 代高尔夫须为电动车。 查看详情>>

日前在新加坡车展全新斯巴鲁掀背车IMPREZA小改款，作为车坛长青树，IMPREZA这台车已经总计销售了近三十年之久，而新一代的IMPREZA在外观部分新增了铁骑灰车色，搭配上品牌近年来招牌的C型日行灯以及熏黑尾灯组，营造出更加个性化的外观，同时双色的削切式铝圈创造出更具跑格的年轻化姿态，与小改前相比，外观最大差异还是在于车头的下进气口和雾灯合而为一，形塑出帅气有型的美型线条。至于车室内最大的差异，在于八寸的触控屏幕在小改后支援了Apple Carplay以及Android Auto的功能，让车主在使用上更加的进步和便利，同时385公升的行李箱空间，以及新增的后座提醒系统，以及EYESight车型上多了RAB自动倒车刹车系统，符合IMPREZA这几年主打的安全大空」标竿。搭载招牌SAWD全时四轮驱动系统以及1.6升水平对卧引擎的IMPREZA，可输出114ps和15.3kgm的动力输出，加 查看详情>>

哈弗H5的规格仍是比较丰富的，譬如哈弗H5专业领航版的规格，匹配了智能车顶通风窗数字多效能影音光盘+停车视频影像、GPS定位系统、四探头倒车雷达、自动一体化冷暖冷风、防眩目室内镜片、四门电动窗、遥控器车内中央控制机构锁、真皮多效能打方向盘等智能舒适性规格。你们最喜欢他的甚么规格呢？ 查看详情>>

新车开半年反光镜镜片抖动，换了三个反光镜，紧接着就是左前轮打方向异响，再就是驾驶室内异响，座椅异响，天窗玻璃无缘无故破裂！这就是魏派豪华品牌！真打脸！买车不到一年新车掉价1万，全部下来将近20现在两年半的车只能卖10w左右，买车需谨慎拒绝魏派！ 查看详情>>

👉前几天有网友想来篇斯柯达柯迪亚克的分析，看值不值得买，首先目前在售的2023款柯迪亚克只剩下4款车型，3款330 TSI加1款380 TSI车型，指导价为19.19-24.39万元。 🚗作为斯柯达品牌首款基于大众MQB平台打造的的中型SUV，柯迪亚克在欧洲亮相后便迅速导入国内工厂生产销售。与海外车型相比，柯迪亚克的车身尺寸没有发生太大变化，更车身尺寸为4701*1883*1676mm，轴距为2791mm。虽然定位中型SUV，但它却没有和部分紧凑型SUV拉开明显差距。 🚗设计方面，2023款柯迪亚克设计相比刚发布的时候多了几分硬派气息，宽扁的直瀑式中网变得更为立体，分体式大灯设计是柯迪亚克外观设计元素之一。另一方面，发动机盖在车标处设有向后延伸的两道隆起，渲染出力量感。 车身侧面一道凌厉的腰线从前翼子板向后延伸，将前后灯组相连，也是目前比较惯用的腰线设计。前翼子板与前门交接位还带有“KODIAQ”柯迪亚克的英文标识。 相较于前脸的变化，新款柯迪亚克车尾设计对比老款车型变化就不算太大，依旧是凹凸有致的造型，层次感比较到位。细节变化在于尾灯轮廓变得更为锐利，中间的斯柯达车标也变为了SKODA。 🚗如果说柯迪亚克的外观算是小改，那它内饰的变化就显得像是换代产品那样，更加精致更加潮流。不变的是带有DSG标识的机械挡把以及位置不太正经的一键启动按键，变的是配备10.25英寸全液晶仪表盘、三幅式平底方向盘、带MOS智慧车联系统的12英寸悬浮式中控大屏、带条纹的中控饰板以及带KODIAQ标识的空调出风口，让柯迪亚克内饰氛围变得更年轻化。 🚗动力方面，新款柯迪亚克全系车型均搭载2.0T涡轮增压发动机，根据输出不同分为330 TSI和380 TSI，最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩分别为320牛·米和350牛·米，全系车型均匹配7速湿式双离合变速箱。根据厂家公布信息来看，330 TSI车型WLTC工况综合油耗为7-7.1L/100km，而380 TSI车型则为7.9L/100km。 [_LinkTopic:2023款斯柯达柯米克上市,47144,9] 查看详情>>

我的爱车是帝豪GS的中配版本，它没有配备后视镜折叠和自动加热功能。但是同样与低配版本一样，设计了电动调节，调节按键安装在方向盘的左下侧，就在灯光高低调节面板的左侧，按钮分两部分，一部分是切换左右侧后视镜调节的按钮，一部分是对镜片上下左右四个方向调节的按扭。当需要对左侧后视镜进行调节的时候，就将位置开关打到左侧，然后按照你要调节的方向，按下后视镜玻璃移动方向键调到最佳位置，一般是坐在驾驶室内，可以通过后视镜观察到后方大部分来车的情况，驾驶员通过后视镜看到车门把手及后轮胎侧面为最佳调节位置。需要调节右面的后视镜时，只需要将按钮扳到右侧即可，调节的步骤和方位和左侧是一样的，等后视镜镜片的位置调整好后，再要把左右移动按钮调到中间位置，预防不小心碰到而改变后视镜的观察角度。 查看详情>>