荣威RX5驾驶视野最好
- 全视野最好的SUV?智己LS7产品解析(2)接着昨天的LS7产品定位和竞争分析,今天把几个产品具体对比看看: 查看详情>>
- 全视野最好的SUV?智己LS7产品解析(1)第一篇,聊聊智己LS7的产品定位,这款昨天发布的产品。 查看详情>>
- 内外兼修,智己LS7可能是全世界视野最好的SUV在中国市场,国人对SUV车型的喜爱不言而喻,因其提供出色的视野、空间、驾控安全体验,让其成为不少消费者购车的首选车型。 查看详情>>
- 智己LS7的新鲜感:视野全世界最好,零重力座椅带你躺平智己汽车是国内少有的愿意将“驾驶”作为长板的汽车品牌,这也让笔者下意识的认为,智己旗下车型的魅力更多或许在于“开”。但似乎,并不仅仅是这样。 查看详情>>
- 以全球视野演绎东方设计 全新第三代荣威RX5设计解析全新第三代荣威RX5是由上汽设计中心发动全球资源打造的明星车型。以全球视野演绎东方设计,以超感智慧承袭RX5智能DNA,搭载首创全景无界座舱,以领先科技带来沉浸式的全感官享受。它基于上汽全新SIGMA平台架构,驾乘体验优化,空间更合理,将力量、智慧、务实的完美结合,实现更全面、更符合广大奋斗者需求的智能产品体验。 查看详情>>
- 智己LS7是全球视野最好没错,首先它是一台SUV,看着是不是好像没有很大?看着也就是紧凑级到中型尺寸?其实这只是视觉问题,其实它车长达到了5049mm,宽度超过两米(2002mm),轴距也有3060mm,妥妥的大尺寸,直逼蔚来ES8,比宝马X5(进口)还大。 😀😀 对于外观设计的第一印象,那便是圆润。全车看起来似乎并无棱角,这种流线型的设计风格也是大把电动车区别于传统燃油车的标志性特征。与之相对应的,便是0.268的超低风阻系数。 😀😀 从车头来看,最具辨识度的便是车顶前横梁上的三具雷达,这也是近来电动车常见的设计。而整个前脸则展现出和更早发布的L7截然不同的气质,看上去更加成熟稳重,与其SUV定位更加匹配。 😀😀 侧面则延续了简约设计风格,并没有在型面上做过多设计,轮毂也是和L7类似的样式。但其中则包含了两大特殊配置。分别是brembo四活塞卡钳以及前255mm后285mm混合胎宽的米其林Pilot Sport EV高性能专用轮胎。这也是其驾驶相关硬件的一大亮点。 车尾则有两大很具辨识度之处,分别是顶部的小尾翼,以及中部的贯穿式尾灯。仔细看,还能在尾翼的中间看到一枚摄像头。 😀😀 总体而言,这台车的外观设计更显成熟稳重却也简洁流畅。 😃😃 比起外观,这辆车更亮眼的地方则在于内饰。 因为,其他车的前风挡玻璃都是前面一块,而智己LS7则是一大块,一直延伸到头顶,视野达到了106°,面积2平米。想想在上海2平米值多少钱。 😀😀 这还不算完,巨幅沉浸式可升降智慧场景屏在此前的智己L7上就已经装车,此次LS7依然沿用。而LS7的亮点则在于YAT半幅方向盘,这也是中国首个量产的此类方向盘案例。 😃😃 所以不难得出这样的结论,LS7什么时候视野最好?把伸缩屏降低到低位,再选装YAT方向盘即可,这样在风景好的路段,开在并不会直面阳光的方向上,体验想必是极好的,比如夜晚的上海。 😀😀 至于空间,这么大的车,后排乘坐空间自然不是问题,以我180的前排驾驶位,左后位置的膝部空间依然充足。那么,右后排的空间表现呢? 右后排表示什么是空间? 因为智己LS7的座舱,最大亮点就是右后座位。 能调节角度的后排座椅想必大家早已不陌生,但能彻底躺倒的恐怕还不多见。智己LS7的右后座椅就是这样独特的存在。 右后与副驾的座椅滑轨连成一体,长达1955mm,这就使得前后排座椅在更大范围内的联动成为可能,主要包括以下两个模式。 首先就是零重力浮感模式,这一源自航天零重力技术的模式,结合出色的人体工程学设计,将是全球SUV产品中首款达到121°零重力角的座椅,达到了权威宇航机构研究得出的128±7°宇航员理想坐姿的范畴。 当处于零重力浮感模式下时,副驾全平折叠,借助超长滑轨折叠推入最前端,为后排腾出宽敞的空间,妥妥的头等舱体验。 😃😃 当处于大躺舒享模式下时,座椅角度将自动调节到155°的大躺角度,副驾全平折叠成为一个脚凳。同时,副驾全平折叠后,右后方座椅将拥有史无前例的视野通透性,突破传统想象。 这不是后排座椅,这是个大床。 😃😃 这里有个细节亦值得关注,右后座椅的安全带是和座椅的一体设计,这就使得安全带对于这种可大范围调节的座椅上乘客的保护效果可以最优化,当然成本也会相应高一些。 而且右后座椅的控制功能,可是真多啊,一看便知。 😃😃 除了座椅之外,内饰还有一些细节值得关注。 比如前后杯架都是可以调整高度的,而且操作很便利,这在当今车市上并非多见。 😃😃 智己LS7在产品层面还是给出了足够的诚意,琳琅满目的配置自然是标配,而且在软硬件层面进一步延续以L7建立起来的驾驶品质牌,想必它开起来的感受依然会是同级别较为优秀的一个。而且它的右后座椅也确实这款车最具辨识度的部分。 但在方向盘和前风挡玻璃的设计上还是略显激进。 至于这款车的驾驶感受以及智能体验如何,就留待后续拿到试驾车再揭晓答案。 😃😃 不过话说回来,看完智己LS7,我不禁感叹,试问全球车市哪里卷的最厉害?那肯定是我大中华市场,尤其是新能源车市。几波造车新势力和传统车厂轮番卷出来,贡献出了各种精彩纷呈的作品,各家厂商的内卷也让中国消费者拥有了全球最琳琅满目也最优的新能源车备选名单。 😃😃[_LinkTopic:智己LS7,45366,23] 查看详情>>
- 智能驾驶表现值得期待,全新第三代荣威RX5搭载NGP功能全新第三代荣威RX5的一大核心“杀器”则是NGP智能导航辅助功能,作为一款超实用、超可靠的系统,它的智驾表现深受消费者期待。而得益于这款车配备业内首个800万像素前置超高清摄像头、厘米级高精定位模块、超声波雷达、毫米波雷达等28个传感器以及三颗地平线征程®3芯片组成的AI算力平台,全新第三代荣威RX5有着目前行业第一梯队的智能驾驶硬件基础。 查看详情>>
- 平顺且舒适,全新第三代荣威RX5驾驶质感有惊喜!当年大家对丰田本田的喜爱,主要是因为它们的产品各方面相对均衡、没有明显短板。而如今,自主品牌中也有了全新第三代荣威RX5/超混eRX5这样在设计、配置、空间、舒适性等维度逐步趋近无短板化,而且智能化表现非常突出产品,所以目前的市场热度非常高。而接下来,就让我们一起先看看全新第三代荣威RX5/超混eRX5,除了智能化表现之外,在驾驶方面能够给我们带来哪些惊喜吧! 查看详情>>
- 车讯丨“智能纯电中大型豪华SUV”智己LS7全国上市最好的驾驶视野,[IMAX] 级 查看详情>>
- Grand Cherokee的驾驶视野开Grand Cherokee的驾驶视野开阔,车窗设计合理,为您提供良好的视野和驾驶安全性。😄😄[_LinkTopic:大切诺基(进口),2620,23] 查看详情>>
- 驾驶质感足够高,荣威RX5 MAX开起来感觉如何?作为一名技术宅,笔者认为汽车的本质仍是出行工具,因此驾驶感受是最需要关心的。最近几年国产车的进步非常大,在智能化领域对合资车型已经有着明显的赶超优势。那么在操控素质方面,我们自主品牌中的佼佼者——荣威RX5 MAX的表现究竟如何呢? 查看详情>>
- 燃油选手荣威RX5的NGP辅助驾驶,才是真的一键“躺平”老司机也扛不住的长途出行、错综复杂的高架桥……越来越多消费者“头疼”的场景,让车企开始关注自动驾驶领域,甚至催生高速NGP功能逐渐成为智能汽车标配。曾经的“智能互联汽车”开山鼻祖——上汽荣威RX5,也在全新第三代车型上搭载了NGP智能导航辅助驾驶。 查看详情>>
- 新时代的智能座舱与智能驾驶,就看全新第三代荣威RX5目前的智能座舱,重点在于减轻驾驶员负担,如智能导航、语音控车等,以及增加乘员趣味,如影音娱乐、社交等。随着智能驾驶发展到高级阶段,驾驶员也逐渐转变为乘员,娱乐需求将进一步增长。全新第三代荣威RX5/超混eRX5,在珠峰架构赋能之下,拥有越级的感知、计算、交互能力,支持智驾系统、车机及车控系统等全模块的不断进化,整体智能座舱、智能驾驶表现位列行业第一梯队,能为用户带来更加出色的智能出行体验。 查看详情>>
- 驾驶平顺性让人大吃一惊 深度试驾第三代荣威RX5汽车的平顺性是研究汽车的振动对人体舒适性的影响,而不是驾驶时的顺畅。现在的汽车对平顺性要求非常高,特别是轿车和客车,有些高级轿车几乎可以做到无感觉的通过颠簸路面,比如奔驰的魔幻车身。随着科技的进步和制造工艺的提高,自主品牌车型的平顺性越发优异,甚至不输同级别合资车型。例如此次试驾的全新第三代荣威RX5/超混eRX5就是最好的案例。它们即便放在合资阵营中也是出类拔萃存在,实际表现值得点赞! 查看详情>>
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