讴歌CDX降低车身问题

当车辆受到不平路面的振动和冲击的时候，如果这些振动和冲击直接从车轮传递到车身，那么车辆的乘坐舒适性和操纵稳定性都会变差，而减震器就会维持车身稳定性和舒适性，使车辆易操控。而车辆的稳定性和操控性直接影响到驾驶人员的人身安全。 查看详情>>

今天给大家带来的是奔驰GL450降低车身的方案。正常来说如果玩姿态，玩低趴一套气动是少不了的，但是成本的话可能稍微大一些，并且很多新手小白也不知道如何去选择。那么今天小编给大家带来的方案有两个，第一就是气动，必须气动避震，姿态方面能够直接拉满，随时升降的功能非常方便。第二就是狗骨，也叫降低拉杆，但是只有原厂空气悬挂的车型才能改装，所有极大的限制了非常多的车友。降低拉杆成本比较低，但是降得没有气动那么低，但是足够一些玩家玩一玩姿态了。 查看详情>>

应某厂家招募，测试其降低车身，阻尼可调运动版减震器总成套装，效果不错，待用过一段时间，再来追评~ 查看详情>>

小弟对于改装不是比较了解，只想降低一下车身高度，我了解预算够的话最好可以买KWV3来降低车身高度而且避震效果和运动性也更好，不过暂时预算不够~所以想问下大家，是否买套短簧就能降低车身高度了？短簧选择上有没什么需要当心和讲究的地方，譬如品牌和弹簧高度什么的？会不会和原车避震质感相差比较大？劳烦大家引导一下！ 查看详情>>

车身降低 捷豹XEL改装AIRBFT气动避震案例；捷豹XEL，一款融合了英伦优雅与运动激情的豪华轿车，在改装文化的浪潮中再次焕发新生。本次改装案例聚焦于其搭载的AIRBFT气动避震系统，实现了车身的极致降低，赋予XEL前所未有的低趴姿态。 查看详情>>

2022年4月兰博基尼发布了一款Huracan Tecnica车型，它是一台基于EVO打造，并融入STO设计元素的Huracan，5.2升V10自然吸气发动机拥有630匹马力，整车提升额外35%下压力，整车风阻也降低20%。而Novitec认为这台车还有提升空间，所以便有了这台Novitec Huracan Tecnica。 查看详情>>

车主爱车是17年的大众宝来，平时上下班用车，空余时间在兼职网约车，于是时间不久，但是已经开了十几万公里了，车主发现爱车舒适度降低之后，在网上搜索对比后，选择了这款降低车身减震器总成产品套装~ 查看详情>>

奥迪TT以其动感的外观设计和卓越的操控性能深受年轻车迷的喜爱。然而，对于追求极致驾驶体验的车主来说，原厂的悬挂设定可能还不足以满足他们对操控的渴望。改装绞牙避震，降低车身，让奥迪TT展现出更加激进的低趴姿态，这不仅是对美学的一次革新，更是对性能的一次深度挖掘。 查看详情>>

劳斯莱斯库里南作为顶级的SUV车型，不管是舒适性、设计、用料还是气场，基本上都是无敌的存在，并且还可以提供非常多元化的选装，今天咱们给大家分享一台库里南实车，来看看它都有哪些亮点。外观方面，首先车头的辨识度是非常高的，毕竟帕特农神庙中网仅有劳斯莱斯一家使用，镀铬后的质感更是无敌闪耀，在上方的女神LOGO不管是从车外还是车内，都带来至高无上的尊贵感，两边的灯组也是规矩的矩形设计，方方正正的车头带来了很强的存在感。车侧可以看到劳斯莱斯标志性的对开门设计，再加上降低后的车身，不仅仅是上下车更方便，同时也带来强大的气场，多条幅的大尺寸轮毂配上薄胎，使得这台SUV也有着更运动的视觉感受。车尾的造型相对比较低调一些，但有RR标志在，想低调也很困难。小点评：简单调整过后，这台库里南呈现出了更年轻的视觉效果，各位喜欢吗？ 查看详情>>

请问，车静止状态，一开车门就降低，这个怎么能不让他降低，车身正常正常状态 查看详情>>

小弟对于改装不是比较了解，只想低落一下车身高度，我晓得预算够的话最好可以买KWV3来低落车身高度而且避震效果和运动性也更好，不过暂时预算不够~所以想问下大家，是否买套短簧就能低落车身高度了？短簧选择上有无甚么必要当心和讲究的处所，譬如品牌和弹簧高度甚么的？会不会和原车避震质感相差比较大？劳烦大家引导一下！ 查看详情>>

不飙车只为了漂亮，短簧低落车身可行吗？艾巴赫短簧专车专用的，1800元。。都说替换短簧压坏原车避震，艾巴赫这种品牌短簧怎么样？有用过的车主吗.键盘侠别来 查看详情>>

替换完避震图中左侧下面两颗轮胎螺丝都是落地紧得，由于替换避震拆过，那末问题来了，左上角和右侧得轮胎螺丝替换避震没拆过，是否必要落地松开再紧 查看详情>>

车身高度的调整一直是车主们的一项追求。不仅能提升行驶体验，还能让车辆更加美观时尚。本文将从价格高到低分别介绍不同降低车身高度的方式。 高端推荐：气动避震 如果您追求高度随时可调，建议选择气动避震。所选品牌多样，如Airlift、masoair、dwd，还有为特斯拉设计的onair。价格大多在2-3万元之间。 性能优越：软硬高度可调避震 如果您对操控性有较高要求，高度可自行选择，则建议选择软硬高度可调的避震。1.2-2万元之间可挑选倍适登的B16、KW的V3V4、ohlins等；0.8-1.2万元之间可选择AGT和KW的ST；0.4-0.7万元之间可以选择bc、博德、SF、TEIN、DWD等。但其安装需要一定的调试和安装基础。 性价比推荐：短弹簧与避震筒搭配 对于想要降低车身高度且预算偏低的车主，可以选择在5K左右搭配短弹簧和避震筒，如倍适登的B12、TEIN和KYD的系列套装。高度可降低30到40毫米，整体性强、舒适性可接受且安装简单。但高度是固定的，不能调节。 极致省钱：直接更换短弹簧 对于预算真的有限的车主，可以选择直接更换短弹簧，价格大概在800-2000元之间，诸如艾巴赫、HR、EDDY、GFRC等品牌。优点是价格便宜；缺点是与原厂配件需要匹配，所以耐久度较低，降低车身高度大概只有35毫米左右。 总结 以上四种降低车身高度的方式价格由高到低分别是气动避震、软硬高度可调的避震、短弹簧和避震筒搭配、和直接更换短弹簧。在选择时，一定要根据自己的需求和预算合理选择，以获得最佳的驾驶体验。 查看详情>>

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