本田UR-V前座头部储物箱加装

它的大灯不是特别的亮，请问加装一个透镜需要多少钱! 查看详情>>

本田UR-V车头呈现出庄重的设计风格，格栅采用了大嘴式的设计，加上深邃的头灯，看上去偏稳重大气。 来到车身侧面，本田UR-V的车身长宽高是4856/1942/1670mm，轴距2820mm，车侧看上去十分稳重，采用了流畅的线条，线条设计相当顺滑动感。 本田UR-V车尾呈现出时尚的设计风格，尾灯看上去十分年轻，排气布局采用双边共双出的设计，看起来动感十足。再搭配镀铬贯穿式饰条，车尾平滑的线条带来了不错的视觉效果。 来到车内，本田UR-V内饰采用了流畅优雅的线条，视觉效果非常的不错，搭配棕色饰物，提升了视觉上的精致感。同时，该车配备了定速巡航、车联网、倒车影像等二十一项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。 本田UR-V真皮方向盘使用了三辐式的设计，造型比较传统，仪表盘运用了双圆环式的设计，是目前最常见的风格，信息显示还是很直观的。 在座椅方面，座椅采用棕色的真皮材质包裹，舒适性还行，前排座椅支持座椅加热、电动调节功能，基础配置上也比较齐全。 本田UR-V配备后排头部气囊、空调出风口、独立空调。后排空间表现不错，较大的乘坐空间能够带来更好的乘坐体验。👍👍💪[_LinkTopic:本田UR-V,11477,23][_LinkTopic:车型推荐,69005,37] 查看详情>>

与UR-V相处以来，颇有心得！ 我是20年本田UR-V刚上市那会就入手的~因为我的第一款车就是本田的车，当时开了好长时间，发现动力一直在线，也不怎么烧油，就对本田有很大的好感。后来第二次买车有考虑过传祺，但是想来想去还是本田更靠谱，就去买了东风本田UR-V！ UR-V作为一款中型SUV，在空间上是很宽敞的。像我这种1米82身高的人，坐在里头都能享受到很舒适的头部空间和腿部空间，而且它主副驾驶位都是电动调节，平时坐副驾驶位的朋友也能够享受到便捷。后排座椅更是可以按比例放倒，前后排还配了扶手，所以平时只要我是在外面，午休都会在车里睡一觉，那个爽。 而且它的坐垫是真皮的，厚度足够，中控台距离方向盘的位置比较合理，中控屏是8英寸的，又是触控式的，操控起来很便捷。重点是它支持手机互联，平时听听歌，导航也都是轻轻松松。 不过它出行的安全性，我觉得在灯光上也有所体现，因为大灯有高度调节和大灯延时关闭，而且光线充足，出去玩得比较黑，也不用担心整车人的安全。 动力上，我个人觉得UR-V也完全够用，而且日系车有一个特点，就是开起来的稳定性会很可观，而且油耗费用也不贵，基本过了首保，就是在预算的范围内了，一般工薪阶层都能消耗得起。 查看详情>>

🌟🌟东风本田UR-V是一款合资中型SUV，凭借着宽敞的空间和稳定的质控，受到了很多人的喜爱，今天来说说东风本田新款UR-V，新车共8款车型，下面就让我们来看看它都有了哪些改变吧。首先外观方面，新款本田UR-V延续了老款的设计风格，但针对前脸中网格栅进行了调整，车标上沿的镀铬饰条与左右大灯相连，配备了羽翼式LED大灯。新款本田UR-V的长宽高分别为4856*1942*1670（1675）mm，轴距为2820mm，尺寸、车身造型和老款是一样，A柱位置做了黑色处理，车顶到了后方有了些溜背趋势，尾部厚重饱满，尾灯内部构造清晰可见，至于区别？换上了新样式的19英寸轮毂。🌟🌟 💦💦新款本田UR-V的内饰变化还是挺明显的，中控台布局更加简约，悬浮式中控屏比较符合当下年轻消费者的审美，前排储物空间很多。功能分布方面，新款本田UR-V的入门版车型配备了倒车影像、定速巡航、无钥匙进入和启动、可开启的全景天窗、10.1英寸中控屏、前排手机无线充电、主副驾驶座椅电动调节、真皮座椅和真皮多功能方向盘、自动空调、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘等。从次低配车型开始，拥有了倒车雷达、L2级驾驶辅助系统、前排座椅加热，中配车型又多了前驻车雷达、电动后备厢，高配车型还有前排座椅通风等，功能还是比较齐全的。车内采用大五座的设计，空间是一大卖点，身高1.78米的乘客坐在后排，可以轻松翘起二郎腿。💦💦 💫💫并排坐满3人，横向空间也很充足，地板中间平整，座椅厚实，配有后排独立空调。动力方面，新款本田UR-V依旧搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，但是型号不同，从原来的L15BD和K20C3变成了L15CM和K20C7，并且功率也有所下调，新款1.5T最大功率为188马力，最大扭矩为243牛·米（老款1.5T：193马力、243牛·米），与之匹配CVT变速箱。新款本田UR-V的2.0T最大功率为261马力，最大扭矩为370牛·米（老款2.0T：272马力、370牛·米），与之匹配9挡手自一体变速箱，底盘方面还是前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，2.0T部分车型配有适时四驱系统。结语：新款本田UR-V的外观并不能给我们带来强烈的新鲜感，而内饰看起来确实更上档次了，1.5T和2.0T发动机的功率下调，能够满足最新的排放标准，不过这款中型SUV的实力还是挺强的。💫💫[_LinkTopic:本田UR-V,11477,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>

今年五月的时候去东本4S店打算了解一下UR-V这台车，奈何店里已经没有展车了，也没办法进行试驾，只能说交定金后人家去其它地方调车，并且人家说没车的原因就是因为UR-V新款要上市了，老款之前已经清掉了一批库存，既然这样我决定还是等一手。 也就是在6.19号的时候23款UR-V上市了，但奈何我最近在外出差，没办法去店里看下实车，就先看看官方的宣传图吧。全新UR-V的改动说实话不算很大，这也意味着UR-V用户的接受度并不差。 这次全新UR-V主要是在科技配置这块的提升。 原先的中控屏也变成了悬浮式的，也是本田家族式的设计风格了，尺寸也由原来的8英寸提升到了10.1英寸。 内饰颜色也新增了一款棕色内饰，这个色调看起来偏黄了一些，不知道实车的棕色内饰咋样，但应该还不错。不过我会看上UR-V还是因为它的空间和动力，这两个地方是它最吸引我的点。大五座的设计让这台车的乘坐空间最大化，后排地板也是全平的，头部和腿部的空间也都是相当的宽裕。 再就是价格这块，跟老款的相比价格也没太多的变化，但新款的版本划分明显更细致一些，所以选哪个配置还需要在纠结下。 查看详情>>

新款本田UR-V延续了老款的设计风格，但针对前脸中网格栅进行了调整，车标上沿的镀铬饰条与左右大灯相连，配备了羽翼式LED大灯。 新款本田UR-V的长宽高分别为4856*1942*1670（1675）mm，轴距为2820mm，尺寸、车身造型和老款是一样，A柱位置做了黑色处理，车顶到了后方有了些溜背趋势，尾部厚重饱满，尾灯内部构造清晰可见，至于区别？呵呵，换上了新样式的19英寸轮毂。 😍😍 老款本田UR-V的内饰经常被人吐槽过于普通，而新款的内饰变化还是挺明显的，中控台布局更加简约，悬浮式中控屏比较符合当下年轻消费者的审美，前排储物空间很多。 功能分布方面，新款本田UR-V的入门版车型配备了倒车影像、定速巡航、无钥匙进入和启动、可开启的全景天窗、10.1英寸中控屏、前排手机无线充电、主副驾驶座椅电动调节、真皮座椅和真皮多功能方向盘、自动空调、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘等。 从次低配车型开始，拥有了倒车雷达、L2级驾驶辅助系统、前排座椅加热，中配车型又多了前驻车雷达、电动后备厢，高配车型还有前排座椅通风等，功能还是比较齐全的。 车内采用大五座的设计，空间是一大卖点，身高1.78米的乘客坐在后排，可以轻松翘起二郎腿，并排坐满3人，横向空间也很充足，地板中间平整，座椅厚实，配有后排独立空调。 😃😃 动力方面，新款本田UR-V依旧搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，但是型号不同，从原来的L15BD和K20C3变成了L15CM和K20C7，并且功率也有所下调，新款1.5T最大功率为188马力，最大扭矩为243牛·米（老款1.5T：193马力、243牛·米），与之匹配CVT变速箱。 新款本田UR-V的2.0T最大功率为261马力，最大扭矩为370牛·米（老款2.0T：272马力、370牛·米），与之匹配9挡手自一体变速箱，底盘方面还是前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，2.0T部分车型配有适时四驱系统。 新款本田UR-V的外观并不能给我们带来强烈的新鲜感，而内饰看起来确实更上档次了，1.5T和2.0T发动机的功率下调，能够满足最新的排放标准，在我眼中这款中型SUV的实力还是挺强的，但近几年新能源汽车火爆，而它不得不面对特斯拉Model Y这样的纯电动SUV。 😍😍[_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>

首先从外观设计角度来分析这三款车型。赛那SIENNA外观线条流畅，向上翘起的尾部设计体现了家庭车型的实用性，同时前保险杆和车身中段的走向增强了赛那的动感设计。福瑞迪的外观则更注重运动感，长升的车头和短小的车尾，使其具有非常显眼的运动特点。而本田UR-V(图片|参数)不仅拥有极具紧凑感的线条外形，同时采用双切割前脸设计和独特的LED日间行车灯设计，也让它在外观设计方面颇具个性。 😀😀 不可否认，舒适的内饰设计能够大大提升车辆的驾乘体验。在这一方面，赛那Sienna为第一排座椅和第二排座椅提供了独立的温度控制，同时配有LED氛围灯，为驾乘者带来全新的视觉和感官体验。福瑞迪拥有极其人性化的设计，仪表盘上带有液晶显示屏，可提供各种车辆数据的实时查看。而本田UR-V的中控台非常简洁，采用了大块面板，同时采用了触控屏控制引擎启停、转动动力分配、开启停车辅助系统等功能。 😀😀 空间表现对于家庭车型来说，无疑是一个很重要的因素。在这方面，赛那Sienna提供了宽敞的第二排座椅和第三排座椅空间，支持灵活变换，可承载7名乘客。福瑞迪虽然是一款紧凑型车，但是它的内部空间表现也非常出色，四个乘客可以得到充足的空间，十分适合家庭使用。本田UR-V作为一款SUV，拥有宽大的中央储物箱、折叠后座椅以及高度可调驾驶座、乘客座椅等人性化的设计，以及可调节的腿部伸展空间等，车内乘客享受到较高的舒适度。 😀😀 除了舒适度和空间布局之外，车辆的动力性能自然也是用户关注的重点。赛那Sienna搭载2.5T发动机，最大功率181kw，最大扭矩6000rpm，配合E-CVT无级变速箱，动力表现出色。福瑞迪则拥有1.6L和2.0L两款发动机可供选择，输出闭死为90.2kW和150.7N·m的动力，搭配6挡手动变速箱，以及自动变速箱，既能静谧驾驭无压力，又能满足日常应用的多样需求。本田UR-V搭载1.5T和2.0T两款发动机，输出分别为142kW和243N·m的动力，配有CVT无级变速箱，动力稳定有力。 😀😀 综上所述，如果你需要一款技术先进、配置丰富的车型，可以选择赛那Sienna；如果你需要一款紧凑型家庭车，福瑞迪是不错的选择；如果你更注重驾驶感受和豪华配置，就可以考虑下本田UR-V了。无论你选择哪一款车型，它们都能提供优秀的驾驶体验，带给你在路上完美的出行感受[_LinkTopic:福瑞迪,5154,23] 查看详情>>

在选车的时候，我总是觉得BBA这种已经随处可见了，就没太想着入手这些车，可能我也有些特立独行吧，不过我对动力还是比较在乎的，所以动力也是不可忽视的一点，在众多的车型中挑选，发现本田的UR-V更符合我的胃口，虽说冠道也不差，但颜值上还是UR-V更符合我的心意。 并且UR-V这台车的动力也并不像逊色，2.0T的发动机有着两百七十多匹的马力，开起来还是相当畅快的，买车之后经常看到有车友在说1.5T的UR-V起步慢，我是没开过，但我这台2.0T的动力还是很可以的，起步速度绝对不慢。 颜值方面虽说每个人的审美都不大一样吧，但UR-V应该归不到丑的那一块去，前脸那六边形的进气格栅看着就相当的大气，格栅上的钢琴烤漆也比较有质感，再加上银色镀铬饰条的装饰，怎么看都觉得帅气。 从侧面还能看到UR-V带着轿车才有的溜背型的造型风格，车尾AWD的标识也证明了我这是一台四驱的版本。 内饰方面也对得起这个价位，肉眼可见都是真皮包裹的，包括中控台上的也是一样的。按键式的挡位，一开始还真有点不习惯，但开了一段时间之后觉得还挺方便的。 至于配置方面，360全景影像、车侧盲区和主被动安全驾驶也都是非常齐全的，可以让我更好的驾驭这台车。 两百七十多匹的马力让我在日常当中也能做到随心所欲吧，超车更是简简单单，偶尔过年过节的时候跑回高速，很轻松的就能开到140，在这个时速的时候进行变道也没感觉这车有便宜的迹象，并且高速的油耗也才六个多油，本田的实力还是强。 后排空间也是没得说，地板没有凸起，后面四个出风口，座椅的话稍微欠缺一些吧，没有那么的厚，但座椅的贴合感合承托感都是很不错的，腿部合头部空间也都不用多说。 入手这台车之后，蛮多人说的是三十多万买啥本田，但我觉得这车买的不亏，就是最近看销售发的购买政策，UR-V直降六万，我只能说一句羡慕现在打算买车的人，真的划算。 查看详情>>

本田UR-V空间上绝对优秀，看这高大宽阔的身姿就内部不会小，而且本田是出了明的会利用空间。前排和后排都非常的宽敞，庞大的身躯坐进车子腿部空间和头部空间还都会有剩余。后备箱也大，能装不少东西。🤩 本田URV动力2.0不算大，还好带上了涡轮增压，好像如虎添翼一般，动力随叫随到灵活自如，🥰油门一踩想超哪辆就超哪辆，到了中后段也不会疲软，依然强劲生猛，非常适合有冲劲的人开。 原本没想到这车子能如此的好开，虽然不如两厢小车那样方便，但是开起来的时候也完全感觉不到是一个体积大的SUV，方向盘不重，用起来很顺手，转向也非常的精准。 [_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>

😋在国内汽车市场，本田一向以大空间、舒适性、高颜值和节能省油这些属性，赢得了消费者的青睐。在空间表现方面，本田UR-V拥有4856*1942*1675mm的车身三围和2820mm的轴距，得益于本田MM空间设计理念（乘坐空间最大化，机械空间最小化），😋第二排空间表现特别出色，头部空间和腿部空间都有越级的表现，还支持4/6比例放倒，优秀的纵深让它拥有510L-1400L的弹性容积率，放下3、4个行李箱是一点儿问题都没有，按压无线遥控钥匙上的按钮，😋或者将腿放到车尾感应区域，尾门都会自动弹起，使用也更加方便、快捷。车内配备了5个真皮沙发座椅，后排地台采用纯平设计，加之侧窗的电动遮阳帘，以及后排车门最大支持90°开启，能同时让车内的5名😋乘客感受到移动大沙发的尊享感受 💙内饰虽然保持了本田汽车一贯的家族式设计，但做工、用料以及细节方面也都保持着很高的水准。棕黑撞色的搭配也显得十分低调、奢华。大面积真皮材质包裹与木料饰板散发出的天然💙香气，再搭配着银色的镀铬装饰条点缀，亮黑色钢琴烤漆面板和随处可见的UR-V浮雕，视觉感受就很高级。中控台配备了大家熟悉的本田多功能方向盘、半液晶仪表盘、8英寸的中控液晶大屏和HUD抬头显示，科技感十足。大尺寸全景天窗、💙三温区自动空调、前后排座椅加热以及前后排USB接口、无线充电、电动尾门、主动降噪、氛围灯、可开启的全景天窗、电动后备箱、💙后排独立空调、自动泊车入位、电动遮阳帘、360度全景影像（车侧盲区影像）、车载空气净化器应有尽有。更讨喜的是车内静谧性，大量隔音棉、密封条，再加上ANC主动降噪等丰富静音科技的加成下，UR-V却营造出舒适温馨的静谧空间💙 😎帅气的颜值一直都是本田最拿手的，UR-V也是如此，经典的宽幅式黑色装饰面板，立体运动的黑色前格栅，再加上刀锋式全LED大灯和飞翼式镀铬饰条显得十分灵动，车身也很独特，车顶的线条十分立体，😎在C柱做出了大溜背式的设计，再配合着若隐若现的双腰线和19寸大多辐式轮圈，体现出了轿跑SUV的运动感。车尾配备的巨大的后扰流板，夸张😎的底部扩散器和双边双出的镀铬排气，让整车的运动属性又上升了一个档次。贯穿式的尾灯，内部的灯组经过重新的设计，在灯面板上追加了新的流水式动态效果，点亮后也显得格外酷炫，辨识度很高😎 💜动力系统，东风本田UR-V提供了1.5T、2.0T两款发动机。1.5T版本更加贴近家用，它的最大输出功率193匹马力，峰值扭矩243牛米，💜从0-100km/h的加速时间10.1s，最大的特色就是省油，百公里油耗更是可以低至7.2L，按照当前的油价计算，一公里仅需6毛钱，大大降低了出行的成本。2.0T发动机拥有“进排气双VTC”、💜“缸内直喷”和“高响应涡轮增压”等一系列发动机黑科技，💜最大输出功率272匹马力，峰值扭矩370牛米，从0-100km/h的加速时间8s以内，NEDC综合油耗为8.7L/100km，猛烈的推背感也能够为驾驶员💜带来酣畅淋漓的动态驾驶感受。悬架采用了麦弗逊式独立悬架、多连杆式独立悬架的组合，顶配和次顶配还提供了适时四驱系统💜 😍如果是没有7座的硬性需求，那么本田UR-V确实是值得选购的。它的外观极具辨识度。车身尺寸和轴距虽然不是同级别最优秀的，但车内的空间确实达到了😍中大型SUV的水准，做工、用料和细节方面都呈递出了一种高级感。丰富的配置、强劲的动力，超低的油耗也让老百姓更容易接受。你觉得呢？😍[_LinkTopic:本田UR-V,11477,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>

😙😙 本田UR-V作为一款中型SUV，厂商指导价为24.68-32.98万元，并且提供了1.5T和2.0T涡轮增压发动机供我们消费者选择，作为一款合资中型SUV本田UR-V的售价区间在同级车型中还是挺实惠的。今天拿来解析的则是本田UR-V 2023款370TURBO 四驱尊贵版，官方指导价为29.38万元。😜😜 外观设计方面，在看来本田UR-V的整车颜值还是非常成功的，至少上市至今还没有人因为外观设计而说它难看。多边形的中网内采用了蜂窝状进气格栅并且四周还使用了镀铬件进行点缀，与左右两侧造型锐利的前大灯完美结合增加辨识度的同时也拉伸了整车的纵向宽度，而发动机盖上隆起的筋线与棱角分明的前包围则营造出了SUV车型与生俱来的力量感。😜😜 来到车身侧面，从前翼子板位置勾勒出一条力量感十足的腰线延伸至后尾灯处，让车身看上去流畅且舒展，配备了19英寸的铝合金轮圈和245/55 R19的前后轮胎规格。大溜背的车身尾部是本田UR-V辨识度最高的设计之一，为了照顾后排头部空间，车尾线条收尾处理得有些许仓促，银色镀铬条加持下的贯穿式LED尾灯设计，灯组内经过重新设计，犹如刀锋般锐利，尾部下包围也使用了黑色亮面装饰条，辅以两侧扁平的双出排气管，运动外观的印象再次深化。 😜😜 底盘悬架方面，采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构组合，并且提供了适时四驱系统。根据我们此前对本田UR-V的试驾来看，整体底盘的调校还是偏向舒适性的取向，行驶质感也处于同级别中上水平，面对凹陷明显的路面，车身通过时不会感觉到多余的跳动，扎实的底盘支撑性在过弯时能明显的感受其功力，应对车身侧倾抑制较为出色。😊😊 尺寸方面，新车的长宽高分别为4856/1942/1675mm，轴距达到了2820mm，这样的车身尺寸也保证了车内有着宽敞的乘坐空间，值得一提的就是1942mm的车宽和2820mm的轴距使其能够拥有超长的腿部空间，再加上纯平的地板，后排乘坐舒适度极佳，全平的后排地台即使坐在中间位置也能得到舒适的腿部空间。 😊😊 后备厢方面，可以看出后备厢有着不错的载物空间，如果觉得后备箱的空间不够的话，可将后排座椅按4/6比例放倒，得到更大容积的装载量。😜😜 内饰方面，整个车内采用了简洁且规整的设计风格，手部所接触的地方都会有软性材料包裹，精致的双缝线与局部的纹理饰板渲染着车厢内的豪华质感。三辐式环形方向盘采用皮质包裹支持四向调节，而且方向盘两侧集成了常用的多媒体按钮等，换挡拨片也出现在左右两侧。😞😝 至于配置方面提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、道路救援呼叫、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可变转向比、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持等科技配置。 😊😊 动力方面，搭载了型号为K20C7的2.0T涡轮增压发动机，最大马力为261Ps、最大功率为192kW、最大扭矩为370N·m，与之匹配的则是9挡手自一体变速箱，这样的动力完全可以满足我们日常通勤时用车需求，而且还有着较高的燃油经济性WLTC综合油耗为9.14L/100km。😙😙[_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>

本田UR-V作为一款中型SUV，厂商指导价为24.68-32.98万元，并且提供了1.5T和2.0T涡轮增压发动机供消费者选择，作为一款合资中型SUV本田UR-V的售价区间在同级车型中还是挺实惠的。今天拿来解析的则是本田UR-V 2023款370TURBO 四驱尊贵版，官方指导价为29.38万元。 外观设计方面，看来本田UR-V的整车颜值还是非常成功的，至少上市至今还没有人因为外观设计而说它难看。😃多边形的中网内采用了蜂窝状进气格栅并且四周还使用了镀铬件进行点缀，与左右两侧造型锐利的前大灯完美结合增加辨识度的同时也拉伸了整车的纵向宽度，而发动机盖上隆起的筋线与棱角分明的前包围则营造出了SUV车型与生俱来的力量感。 来到车身侧面，从前翼子板位置勾勒出一条力量感十足的腰线延伸至后尾灯处，让车身看上去流畅且舒展，配备了19英寸的铝合金轮圈和245/55 R19的前后轮胎规格。大溜背的车身尾部是本田UR-V辨识度最高的设计之一，为了照顾后排头部空间，车尾线条收尾处理得有些许仓促，银色镀铬条加持下的贯穿式LED尾灯设计，灯组内经过重新设计，犹如刀锋般锐利，尾部下包围也使用了黑色亮面装饰条，辅以两侧扁平的双出排气管，运动外观的印象再次深化。😀 底盘悬架方面，采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构组合，并且提供了适时四驱系统。根据此前对本田UR-V的试驾来看，整体底盘的调校还是偏向舒适性的取向，行驶质感也处于同级别中上水平，面对凹陷明显的路面，车身通过时不会感觉到多余的跳动，扎实的底盘支撑性在过弯时能明显的感受其功力，应对车身侧倾抑制较为出色。 尺寸方面，新车的长宽高分别为4856/1942/1675mm，轴距达到了2820mm，😛这样的车身尺寸也保证了车内有着宽敞的乘坐空间，值得一提的就是1942mm的车宽和2820mm的轴距使其能够拥有超长的腿部空间，再加上纯平的地板，后排乘坐舒适度极佳，全平的后排地台即使坐在中间位置也能得到舒适的腿部空间。 后备厢方面，可以看出后备厢有着不错的载物空间，如果觉得后备箱的空间不够的话，可将后排座椅按4/6比例放倒，得到更大容积的装载量。 内饰方面，整个车内采用了简洁且规整的设计风格，手部所接触的地方都会有软性材料包裹，精致的双缝线与局部的纹理饰板渲染着车厢内的豪华质感。三辐式环形方向盘采用皮质包裹支持四向调节，而且方向盘两侧集成了常用的多媒体按钮等，换挡拨片也出现在左右两侧。😝😝 至于配置方面提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、道路救援呼叫、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可变转向比、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持等科技配置。 动力方面，搭载了型号为K20C7的2.0T涡轮增压发动机，最大马力为261Ps、最大功率为192kW、最大扭矩为370N·m，与之匹配的则是9挡手自一体变速箱，这样的动力完全可以满足日常通勤时用车需求，而且还有着较高的燃油经济性WLTC综合油耗为9.14L/100km。😞😞[_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>

车小，好操控，油耗不低（可能驾驶原因），基本配置都有，后期再加装雷达跟倒车影像就好了，上下班非常合适，也能应急拉拉东西🐼。车不大，里边还可以，同级别算最大空间了🐰。。 扶手箱🚕？？？没看见，基本上同级别里空间最大🐨。。 空间同级别最大🐶。 驾驶室182身高230斤体重，一点问题都没有，头部一拳左右，后排还能有一券拳腿部空间🚌。。 后备箱有点点小，但是也可以了，谁让车小呢，还有就是全网找不到一个适合的后备箱改装储物箱💕。 第二排空间可以，前后不小，横向也凑合🥰。。 有劲，只要舍得给油，给油有劲老了，就是油耗高，好好开，别着急🙉。只有肉人，没有肉车🥰。。#LIFE# 查看详情>>

以前14-16万价位的合资品牌的SUV无非是以下几款大家经常考虑的：本田XR-V、大众探歌、三菱奕歌等，不过这些SUV存在车内空间小、噪音大的问题。🙊 现在小型SUV车型越来越多选择，大家也把目光转向其他合资或者国产品牌，新款本田XR-V迎来全新车型，那么大家还会考虑这车吗？🙀 新款本田XR-V比旧款车型来说，空间和尺寸是全面升级，车身尺寸4380*1790*1590mm，长、宽有所增加，只是在高度上降低了一点，主要是为了营造出跨界SUV的感觉，更像是小一号的UR-V。不过车身高度的降低对于乘客来说就是头部空间有影响，1米75的乘客在车内头部空间只有两指的余量。🤓 外形方面使用点阵式中网装饰，中网面积更大，车灯做得更细长，车身侧面的双轮眉的造型是与车头、车尾运动风格呼应。整车给人一种灵动的感觉，所以这样一台小型SUV，不管车主年龄如何，都会觉得是不错的代步车。😻 在内饰用料上，为了拉进和国产车的距离，材料工艺的使用、界面布局也有了很多改变，旧款车型低配就是塑料件太多了。中控使用9英寸的大屏，功能比较单一，但是可通过CarLife手机互联扩展出其他功能。🚑 新款车型的发动机虽然也是1.5L，但是在参数上比旧款少了7马力（现款是124Ps，旧款是131Ps），这对于动力参数本来就不够看的发动机来说，只适合上下班代步通勤驾驶，加速快、超车这些还是要费点力的。所以在现在旧款车型优惠力度大，又不想买1.5T车型的，买131Ps的发动机更好。🌲 新款本田XR-V在空间和尺寸上有很大升级，不少消费者体验实车后都说内饰、空间与旧款根本就不是一辆车，动力降低更符合现在环保需求，大家觉得这车怎么样呢？💖[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>

试驾UR-V 240Turbo💞 东风本田UR-V一上市就凭借旗舰定位，大5座布局以及优异的动力性能等优势，迅速成为中大型SUV市场的新势力🏎。东风本田同步推出了370Turbo（即2.0T）与240Turbo（即1.5T）两个版本5款车型😾。关于UR-V370Turbo，此前已有太多试驾报告，今天天涯君就有机会试驾了UR-V 240Turbo车型，并针对大家所关心的动力、品质及价值感，一探UR-V240Turbo的实力到底如何😚。先还是从大家最关心的颜值说起，基于Concept D概念车打造而来的UR-V，保留了概念车中大部分的设计元素🐯。大嘴式进气格栅，前脸中的镀铬饰条与刀锋式全LED大灯组融为一体😹。加上一体式尾灯设计，造型新颖，尤其是掀背的车顶造型，相比常见的中大型SUV更有个性，别具一格🎊。相比外形，UR-V内饰更值得称赞，极富豪华感和科技感💝。中控台整体布局简约大气，用料和做工都十分出色，上下均采用软质搪塑材料包裹，手感很好的木纹面板是天涯君最喜欢的部分，提升了内饰的整体档次感😹。宽大适中的真皮多功能方向盘，还集成了众多的操控按键，功能强大🍁。仪表盘样式与2.0T并没有太大变化，整体简洁大气🏵。搭载8英寸中控彩色触摸大屏是时下主流配置🍃。最让天涯君满意的一点就是它可以多角度调节，方便车内不同位置的人观看，这是其它同级车型不具备的️。然而这么一款有着2820mm轴距的中大型SUV，没有杀入七座SUV市场，而是选择了大五座布局，与当下七座的热潮似乎背道而行🤑。这就是东风本田的厚道之处，就好像，一套200㎡的大房子，没有选择五室两厅两卫的紧凑格局，而是选择了三室两厅两卫的舒适格局呢，住起来显然更舒适💘。尤其是同级车型无可比拟的奢阔后排空间，可以说为“葛优躺”而打造💛。后车门90度开启，更加方便乘客上下车🤤。另外没有7座车头部空间的考虑，设计师很大胆的进行了设计，采用了掀背造型🌻。1米85的乘客坐进去毫无压力，那么1米9会顶头吗🚕？聪明的设计师在头顶的位置还设计了凹陷，有效避开头顶上方的空间❤。[_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] [_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>