本田UR-V驾驶员正面气囊接线

揽境采用高强度钢板打造车身，具备出色的抗撞能力。无论是在城市道路还是复杂的山地环境，揽境的车身都能提供可靠的保护。 2. 全方位安全气囊系统 揽境配备了多个安全气囊，包括驾驶员和乘客的正面气囊、副驾驶员的侧面气囊以及侧面和车顶的安全气帘。在碰撞事故中，安全气囊能够迅速展开，降低乘员受伤的风险。 3. 主动安全辅助系统 揽境还配备了一系列主动安全辅助系统，如车道保持辅助系统、自适应巡航控制系统、后方交通警示系统等。这些系统帮助驾驶员监测道路和周围环境，避免碰撞和保持车辆在正确的轨道上行驶。 4. 智能驾驶辅助系统 揽境还配备智能驾驶辅助系统，包括自动紧急制动系统、自动泊车辅助系统等。这些系统能够提供额外的安全保护，让驾驶更加轻松和便利。 查看详情>>

揽境采用高强度钢板打造车身，具备出色的抗撞能力。无论是在城市道路还是复杂的山地环境，揽境的车身都能提供可靠的保护。 2. 全方位安全气囊系统 揽境配备了多个安全气囊，包括驾驶员和乘客的正面气囊、副驾驶员的侧面气囊以及侧面和车顶的安全气帘。在碰撞事故中，安全气囊能够迅速展开，降低乘员受伤的风险。 3. 主动安全辅助系统 揽境还配备了一系列主动安全辅助系统，如车道保持辅助系统、自适应巡航控制系统、后方交通警示系统等。这些系统帮助驾驶员监测道路和周围环境，避免碰撞和保持车辆在正确的轨道上行驶。 4. 智能驾驶辅助系统 揽境还配备智能驾驶辅助系统，包括自动紧急制动系统、自动泊车辅助系统等。这些系统能够提供额外的安全保护，让驾驶更加轻松和便利。 查看详情>>

同时，荣威iMAX8还配备驾驶员方向盘气囊DAB、副驾驶正面气囊PAB、左/右侧前排座椅侧气囊SAB等完善的被动安全配置。其中，驾驶员方向盘气囊DAB和副驾驶正面气囊PAB体积相比以往车型增加了20%。 查看详情>>

据悉，此次测试的为A6L车型FV7201BBDDG（2019款 40TFSI豪华动感型），其安全装备配置为驾驶员正面气囊、前排乘员正面气囊、前排侧气囊、前/后排侧气帘，搭载AEB。 查看详情>>

本田的冠道和UR-V可谓是基于中国市场打造的车型，以中型SUV的身材和2820mm的轴距，做出了相当夸张的后排空间。但有意思的是，无论冠道还是UR-V，自设计之初起，本田就没想过给它们搭载7座空间布局，这或许是为了防止和丰田的汉兰达形成正面竞争。 查看详情>>

根据3月17日中保研C-IASI公布的长安马自达3昂克塞拉的碰撞测评成绩，马自达3昂克赛拉成绩较好，在最核心车内乘员安全指数方面获得G优秀评级。中保研C-IASI所测试的车型为1.5L手动质美版（最低配），该配置车辆标配了驾驶员正面气囊、前排乘员正面气囊、前排侧气囊、前/后排侧气帘、驾驶席膝部气囊。 查看详情>>

日前，中保研公布了2019款奥迪A6L的碰撞测试结果。选择的车型为2019款40TFSI豪华动感型，配备的安全配置有驾驶员正面气囊、前排乘员正面气囊、前排侧气囊、前/后排侧气帘，搭载AEB。最终的碰撞结果为除了碰撞性与维修经济性指数为P以外，其余项目均为最高级别的G级。 查看详情>>

近日，中保研公布奥迪A6L的碰撞试验成绩。从公告的成绩来看，除了耐撞性和维修经济性外，其余项目均获得优秀G的评价。碰撞试验选择的车型为2019款40TFSI豪华动感型，配备的安全配置有驾驶员正面气囊、前排乘员正面气囊、前排侧气囊、前/后排侧气帘，搭载AEB。 查看详情>>

在周二宣布的和解协议中，本田方面同意升级与正面安全气囊有关的产品安全程序，包括降低充气装置破裂的风险；并支付8500万美元，以了结美国46个州对其汽车使用高田问题气囊的调查。 查看详情>>

荣威iMAX8在车内也是高标准设计，比如驾驶员方向盘气囊DAB、副驾驶正面气囊PAB、左/右侧前排座椅侧气囊SAB等完善的被动安全配置，以及全系标配充气体积达60L的侧气帘，在中高配车型中还配备了三位一体式安全带，这些明显高出平均水准的配置，就等于是让车内乘员有了第二层防护，更加保障了乘员的安全。 查看详情>>

14款b70自动舒适，安全气囊警示灯亮，开车员正面安全气囊交叉连接故障报这个码，以前两次在保时候4s把安全气囊插头拔下来，整了整触点，好了，如今又亮了，过保了，不给整了，本身拆开整了整仍是亮，求助论坛大神有么有遇到的，怎么解决的 查看详情>>

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6月10日，中国保险汽车安全指数管理中心发布特斯拉（上海）有限公司生产的特斯拉牌Model 3车型TSL7000BEVAR0（2019款 标准续航升级版）的测试评价结果。Model 3车型TSL7000BEVAR0（2019款标准续航升级版）的安全装备配置为驾驶员正面气囊、前排乘员正面气囊、前排侧气囊、前/后排侧气帘，搭载AEB。测试结果显示，在耐撞性及维修经济性指数方面，15km/h的正面碰撞得分为11.5分，其中耐撞性得分为5.5分（满分6分），维修经济性得分为6分（满分24分），正碰维修比为11.50%；15km/h的追尾碰撞得分为23分，其中耐撞性得分为6分（满分6分），维修经济性得分为17分（满分24分），尾碰维修比为2.04%。最终的加权得分为15.33分（满分30分），特斯拉Model3车型获得一般（M）评价。在车内乘员安全指数方面获得优秀（G）评价，其中正面25%偏置碰撞、 查看详情>>

作为面向第三世界国家市场的小型SUV，出自Dutsun品牌的日产Magnite最近在印尼市场接受了东盟NCAP部门的碰撞测试。这款印度制造的小车仅标配有双气囊，由于全系缺乏侧气囊，东盟NCAP仅对该车进行了64 km/h正面撞击、驾驶员侧40％可变形屏障偏置碰撞，以及50 km/h可变形屏障侧碰。 查看详情>>

纵观国内整个车市，当属大众旗下的"套娃设计"最明显，而且国产版和海外版的车型，碰撞测试都差异较大，例如2018款上汽大众途观L在中保研正面25％偏置碰撞中：第一，左侧A柱撕裂，没有起到应有的保护作用，第二，驾驶员侧中控台入侵量较大，严重挤压了驾驶员的安全空间，第三，由于中控台受到较大的挤压后，使得正面气囊不在应有位置，让驾驶员头部得不到应有保护。途观L正面25％偏置碰撞最终得了一个P是最差的成绩，而美版途观在美国IIHS碰撞测试，则几乎拿下了全"Good"的认证。同是上汽大众出品的帕萨特，碰撞测试同样也是成绩不佳。 查看详情>>