本田UR-V同步器齿毂维修
- 本田UR-V配置的可变齿比转向驾驶辅助是什么意思呢?不太懂本田UR-V这款车子配置的可变齿比转向驾驶辅助是什么意思,有没有人来解惑一下。 查看详情>>
- 2.4。五挡变速箱兄弟们有没有早年的5速变速箱,修不同步器同步环的。本人六台这种车,今年开始无限死循环的修变速箱异响,挡齿打坏各种问题。由于变速箱天生设计问题,厂家发现无法维修后,就停产配件。让此批五挡车自生自灭。由于不提供配件,全国各地找拆车件。但这个车量太大,损坏速度快。拆车件都全国找光了。无奈之下走上了另匹配变速器的道路。功夫不负有心人,终于找到了某款变速箱猪头完美匹配。只须要改基座和软排及传动轴。历时五天,终于改装完成。再也没必要担心变速箱故障在路上掉链子。什么品牌的变速箱,就不在这儿告之了。有须要的可以私信问我 查看详情>>
- 【本田大规模召回,涉广本、东本多款车型】【本田大规模召回,涉广本、东本多款车型】 日前,本田技研工业(中国)投资有限公司、广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 一、自2024年8月30日起,召回以下车辆: (一)本田技研工业(中国)投资有限公司 召回2018年3月1日至2023年10月31日期间售后维修时更换过燃油泵的部分进口Acura RDX系列汽车,共计46辆。 (二)广汽本田汽车有限公司 召回2017年7月22日至2018年6月30日期间生产的部分国产Acura TLX-L、Acura CDX、锋范、奥德赛、雅阁、冠道、缤智、飞度、凌派系列汽车,共计261411辆;2018年3月1日至2023年10月31日期间售后维修时更换过燃油泵的部分国产Acura TLX-L、Acura CDX、Acura RDX、锋范、奥德赛、雅阁、冠道、皓影、缤智、飞度、凌派、歌诗图、理念S1系列汽车,共计7026辆;2018年3月1日至2023年10月31日期间售后维修时更换过燃油泵的部分进口Acura RDX、Acura MDX、Acura TLX系列汽车,共计30辆。 (三)东风本田汽车有限公司 召回2017年8月9日至2018年6月30日期间生产的部分国产哥瑞(GREIZ)、竞瑞(GIENIA)、杰德(JADE)、思域(CIVIC)、思铂睿(SPIRIOR)、炫威(XR-V)、思威(CR-V)、优威(UR-V)、艾力绅(ELYSION)系列汽车,共计247253辆;2017年9月1日至2023年10月30日期间售后维修时更换过燃油泵的部分国产思铭(CIIMO)、享域(ENVIX)、哥瑞(GREIZ)、竞瑞(GIENIA)、杰德(JADE)、思域(CIVIC)、思铂睿(SPIRIOR)、英仕派(INSPIRE)、炫威(XR-V)、思威(CR-V)、优威(UR-V)、艾力绅(ELYSION)系列汽车,共计4858辆。 本次召回范围内的部分车辆,因燃油泵叶轮树脂密度不足,叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形,并与燃油泵壳体发生干涉,造成燃油泵工作不良,无法给发动机正常供油,极端情况下可能导致行驶中发动机熄火,存在安全隐患。 本田技研工业(中国)投资有限公司、广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改良后的燃油泵,以消除安全隐患。 本次召回活动属于2020年5月29日发布的《广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司召回部分国产汽车》、2020年12月25日发布的《广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司扩大召回部分国产汽车》召回活动的扩大召回。 二、自2024年5月30日起,召回以下车辆: (一)广汽本田汽车有限公司 召回2018年8月27日至2020年8月6日期间生产的部分国产混动版讴歌CDX、奥德赛、雅阁系列汽车,共计75691台。 (二)东风本田汽车有限公司 召回2018年10月8日至2020年9月7日期间生产的部分国产混动版英仕派(INSPIRE)、思威(CR-V)、艾力绅(ELYSION)系列汽车,共计76405辆。 本次召回范围内的车辆因制造原因,制动踏板模拟器内部压力传感器可能附着少量润滑油,长期使用后附着的润滑油会引起传感器信号偏移。当信号偏移量达到报警阈值时,制动系统故障灯会点亮,此时车辆启动制动后备模式,造成制动所需的踏板力增大,存在安全隐患。 广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换制动踏板模拟器,以消除安全隐患。 本次召回活动对2022年12月29日发布的《东风本田汽车有限公司、广汽本田汽车有限公司召回部分国产混合动力汽车》召回活动的召回措施进行了变更。(市场监管总局网站) 查看详情>>
- 本田缤智冷车启动异响是不是通病https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/04/13/59121cc7be444b99a7f29e6a6771259e_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- 飞度发动机冷车启动打齿异响怎么解决?每停了一晚上,第二天启动时发动机有卡齿声异响,保养时去4S检查,因为热车没有出现异响,工作人员猜测是冷车机油沉淀导致,对车没有影响,然后一直到现在异响一直有。不久前4S保养时,把录下的异响给工作人员听了,他们说是可能发动机正时链条发出的异响,还说这款发动机的确有概率出现异响,维修的话要拆发动机,费用较高,车已过保,费用要自己承担。后来通过车质网及其他网站查询,发现本田地球梦系列发动机都存在异响的问题,说是VTC执行器故障导致的,是这款发动机的一个通病,更换一个就可以了。4S店居然还说什么正时链条的问题,想多维修多赚钱吗?我已经在车质网上投诉了,希望厂家免费将缺陷问题解决。 查看详情>>
- 本田缤智发动机异响看来是不少啊?https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/03/30/465b99a4cfb74392b31dcefb69c1b034_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- 日前,本田技研工业(中国)投资有限公司、日前,本田技研工业(中国)投资有限公司、广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 一、自2024年8月30日起,召回以下车辆: (一)本田技研工业(中国)投资有限公司,召回2018年3月1日至2023年10月31日期间售后维修时更换过燃油泵的部分进口Acura RDX系列汽车,共计46辆。 (二)广汽本田汽车有限公司,召回2017年7月22日至2018年6月30日期间生产的部分国产Acura TLX-L、Acura CDX、锋范、奥德赛、雅阁、冠道、缤智、飞度、凌派系列汽车,共计261411辆;2018年3月1日至2023年10月31日期间售后维修时更换过燃油泵的部分国产Acura TLX-L、Acura CDX、Acura RDX、锋范、奥德赛、雅阁、冠道、皓影、缤智、飞度、凌派、歌诗图、理念S1系列汽车,共计7026辆;2018年3月1日至2023年10月31日期间售后维修时更换过燃油泵的部分进口Acura RDX、Acura MDX、Acura TLX系列汽车,共计30辆。 (三)东风本田汽车有限公司,召回2017年8月9日至2018年6月30日期间生产的部分国产哥瑞(GREIZ)、竞瑞(GIENIA)、杰德(JADE)、思域(CIVIC)、思铂睿(SPIRIOR)、炫威(XR-V)、思威(CR-V)、优威(UR-V)、艾力绅(ELYSION)系列汽车,共计247253辆;2017年9月1日至2023年10月30日期间售后维修时更换过燃油泵的部分国产思铭(CIIMO)、享域(ENVIX)、哥瑞(GREIZ)、竞瑞(GIENIA)、杰德(JADE)、思域(CIVIC)、思铂睿(SPIRIOR)、英仕派(INSPIRE)、炫威(XR-V)、思威(CR-V)、优威(UR-V)、艾力绅(ELYSION)系列汽车,共计4858辆。 本次召回原因为范围内的部分车辆,因燃油泵叶轮树脂密度不足,叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形,并与燃油泵壳体发生干涉,造成燃油泵工作不良,无法给发动机正常供油,极端情况下可能导致行驶中发动机熄火,存在安全隐患。官方将为召回范围内的车辆免费更换改良后的燃油泵,以消除安全隐患。 二、自2024年5月30日起,召回以下车辆: (一)广汽本田汽车有限公司,召回2018年8月27日至2020年8月6日期间生产的部分国产混动版讴歌CDX、奥德赛、雅阁系列汽车,共计75691台。 (二)东风本田汽车有限公司,召回2018年10月8日至2020年9月7日期间生产的部分国产混动版英仕派(INSPIRE)、思威(CR-V)、艾力绅(ELYSION)系列汽车,共计76405辆。 本次召回原因为范围内的车辆因制造原因,制动踏板模拟器内部压力传感器可能附着少量润滑油,长期使用后附着的润滑油会引起传感器信号偏移。当信号偏移量达到报警阈值时,制动系统故障灯会点亮,此时车辆启动制动后备模式,造成制动所需的踏板力增大,存在安全隐患。官方将为召回范围内的车辆免费更换制动踏板模拟器,以消除安全隐患。 查看详情>>
- 07年手动金标1.8花冠改装五档超齿😏入手花冠已经一个多月了,一直社区潜水,观望各路玩车大神的帖子,简单介绍下我的小花,07款金标手动1.8天窗版,07年11月落牌,本地一手车,到我这第二手,据原车主大爷说当年落地16多w,车况十分不错,与小花结缘是两个月前了,车主大爷我们很熟,10月份时当地汽车年检优惠力度很大,交谈中,大爷说他的车11月份年检到期,让我陪他去检车,这是我第一次接触这台小花,车子盖着车衣,车衣下的漆面闪闪发亮,大爷是个体老板平时用车不多,车基本在后院吃灰,07年的车才跑了十万公里,虽然平时不开,保养从不对付,年检路上我第一次开上了这台车,行驶中感受到此车车况极好,底盘扎实、动力响应迅速、车内静音舒适,(我没开过啥好车,喷子手下留情)年检中环保各项指标完全看不出这台车已经使用了十几年,年检顺利通过,返回途中交谈得知大爷想换车,由于年龄原因手动挡的车他操作起来不得心应手,加之不经常开车,想换个自动挡的车,我也痛快的表明了,如果卖请优先考虑我,和这车的故事刚刚开始,不久后大爷买了新车,这车也就顺理成章的卖给了我🦁。在这里我也感谢家人对我的支持,再次之前家里已经有三辆汽车了,我果断的处理了铃木羚羊😝。 经过一段时间驾乘发现此车动力过盛,油耗偏高,观察发现此车行驶中车速与转速不匹配,转速高,5挡100迈行驶发动机转速达到3000转,高于其他车型,进过反复测试、检车,排查了离合器打滑现象,分析此车设计,当年的汽车变速箱速比设计偏于低扭,经过浏览论坛,查阅资料,打算给小花更换超齿,本人不主张改装,但是不改,发动机转速高、浪费燃油、噪音大,用车环境城郊公路偏多,经过对比,配件价格不一,品质不了解,但是感觉利大于弊,不想那么多,说改就改,配件到了,马上安排介绍下我的羚羊,2010年上牌,入手两年,安全行驶十二万公里,立下汗马功劳,漆面完美,两个后轮眉补漆,一个叶子板补漆,自制不锈钢底槛,此车油耗低,动力好,就是底盘低容易磕底,车漆薄,钣金十分容易生锈,一分钱一分货,利大于弊,缺点可以包容,毕竟人无完人,车无完车😇。花冠已经交钱了,把羚羊也就处理了,过程不多说🎊。 原车牌照,十几年了没拆过,当年的牌照是深蓝色,很耐老,现在牌照浅蓝,容易掉色,深色牌照挂老车上别有一番,牌照上交zf,可惜牌照不能随车,正好给大爷新车用吧🤝。 改装过程,仅更换主副五档齿轮,同步器还是用原车的,油污是球笼油甩出,请忽略,十几年了真没有漏油的地方,底盘没有任何遭烂,原车防腐胶很厚,不得不佩服丰田当年的做工品质,如今凯美瑞的做工也不过如此吧👍 更换超齿不用抬变速箱,打开变速箱边飘即可,利用拔尺工具拆下原车齿轮,很费力没有维修经验和工具不建议自己施工,结合处原车采用密封胶密封,修车师傅休息之余,亲自动手处理了结合处残胶,用汽油刷洗了变速箱边飘和内部,用变速箱油湿润了新的主副五档齿🛠️ 偶遇,和小花原车号牌仅一字之差,也是个一手车。🥰#用车##改装##二手车# 查看详情>>
- 试驾皇冠陆放,从经典豪华到科技引领者😝作为一汽丰田旗舰中的旗舰,一汽丰田自然懂得“皇冠”二字的含义。😽 于是,皇冠陆放的车厢内部,融合了大部分丰田对于豪华的独特理解。一如中正宽大的中控台设计,虽然通过大量的异形线条进行修饰,使得这台皇冠陆放的车内看上去并不老气。但是,细腻柔和的皮革,辅以精湛的做工,为宽大的车厢空间带来了不少老派的豪华风格,这种风格甚是令人欣喜。🌴 当然,超过5米的车身,达到2.85米的轴距,也为皇冠陆放的豪华升级带来了底气。🍀 皇冠陆放的豪华并不仅仅是用数据就能说明的,更重要的,在于乘坐体验、在于驾驶体验。🚌 而在驾驶过程中,或许皇冠陆放采用了与雷克萨斯LM相同的摆动阀式减震并搭载2.5L双擎动力,也或许是对NVH调校的升级,在整段旅行过程中,这辆车给人的感觉就是安静、厚重且平顺。️ 即便是车速达到了120Kph,车内依然很平稳、很宁静。这样的豪华感和高级感,和以往那台皇冠轿车,十分相似。🐲 在纯燃油时代,一台搭载大排量发动机的豪华车,固然可以通过发动机带来从容平顺的行驶品质。不过,受制于发动机排量等因素,其环保性、油耗经济性都不是太理想。而新一代皇冠陆放,通过THS混动技术的科技革新,带来了更全面的动力表现。💔 从低速到高速,无论是急加速还是柔和地加速,它都不会让人感受到任何抖动或者不适,并且即便是在高速行驶时,也不会让人听到发动机运转的声浪。这样的平顺质感和宁静表现,甚至比曾经搭载4.3L V8发动机的第十二代皇冠豪华轿车更胜一筹。🌲 其次,在整段试驾旅途中,皇冠陆放真正做到了省油省心。🌾 作为一台重达2吨的大尺寸SUV,皇冠陆放在THS混动系统的帮助下,其其百公里综合油耗始终保持在6-7L左右,远低于同级水平。😇 超低油耗,再加上65L容积的大油箱,一箱油续航一千公里,不再是梦想。另外,在获得低油耗、高续航混动体验的同时,也完全不用担心充电问题,与燃油车的使用无异。😜 除了更平顺、更安静、更省油之外,皇冠陆放同时也获得了更强的动力性能。在燃油系统方面,皇冠陆放双擎搭载的2.5L 发动机能输出最大141kW功率,电机系统也能输出183kW综合功率。✨ 在低速起步时,电机助力,能获得更迅速敏捷的加速动作;而在中后段加速中,发动机与电机默契配合,依然可以让整车的动力性得到升级。 当然,作为一台大尺寸SUV,皇冠陆放会面临比轿车更多的使用场景,例如长途远行或者在湿滑路面中行驶。为了更全方位地提升行驶稳定性,并且提升车辆的脱困能力,这台SUV还配备了E-Four四驱系统。🍁 在湿滑路面行驶时,前轮如果一旦发生打滑,E-Four四驱系统可迅速介入,提升车辆的行驶稳定性;而在越野脱困时,四驱系统也能快速连接,帮助车辆尽快实现脱困。😚 一台豪华SUV,拥有强劲动力的同时,亦能拥有更经济的油耗与更清洁的排放;在拥有平顺行驶品质的同时,亦能做到通过性、安全性的全面满足。放在以往,皇冠陆放这样的性能表现是我们不敢想象的。但在丰田THS混动技术的加持下,这一切都成为了现实。💔 首先,皇冠陆放2.5L 双擎车型搭载的THS新一代混动系统,属于真正意义上的动力分流混动结构。🎃 通过行星式齿轮架,其将发动机输出轴、电机输出轴进行刚性连接,从而实现了两种动力的并联。在低速起步时,先由电动机介入,避免了发动机的高油耗;而在车速稳定下来并进入到巡航阶段后,发动机开始工作,并且基本上保持在经济的油耗区间内,而此时,电机也会出力,提升动力性的同时也降低了油耗。️ 值得一说的是,THS混动结构,可以不用插枪充电。🌵 电池以“即充即用”的模式进行工作。在车辆滑行或者稳定巡航的时候,会有多余的动能,而为了避免这些能量的浪费,可以在这一阶段对电池进行充电。在充电之后,电池也会时刻准备为下一次加速而出力。🦁 另外,由于THS混动系统没有传统意义上的变速箱(以行星齿轮组代替了变速箱),发动机输出轴与电动机输出轴都固定在行星齿轮组内,因此,皇冠陆放2.5L双擎也没有传统意义上的离合器、液力变矩器等传动机构。在运行过程中,充分避免了加减速换挡的顿挫,实现了真正的平顺运行。(得益于行星齿轮组这个独门秘籍,丰田HEV取消了离合器等易损件,减少了易损件的维修更换)💖 而皇冠陆放搭载的E-Four电子四驱,也让四驱做到真正的智能化。得益于THS混动系统,E-Four四驱系统只需要在后轴位置增加一颗电机,就能实现四轮驱动了。🤤 除了控制更智能、四驱切换速度更快之外,E-Four四驱也能节省体积,降低车身自重,从而降低油耗。相比于E-Four四驱系统而言,本田i-MMD混动和其它串联式插混所匹配的四驱系统都是机械四驱结构,存在都传动轴占用空间、四驱模块响应时间偏慢等问题。🤔 [_LinkTopic:皇冠,5567,23] 查看详情>>
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