本田UR-V蓄电池护盖维修
- 本田UR-V怎么老是提示蓄电池电压偏低,请问有什么解决办法?本田UR-V很多次都自动提示蓄电池电压偏低,大家有没有解决的对策呀? 查看详情>>
- 汽车电瓶多久保养一次好?电瓶也是蓄电池,汽车电池是车上主要的电能储存装置,在汽车停止时提供用电需求。一般新车上的蓄电池可以使用较长时间(达到4年多),之后更换的电池就要间隔短一点,对于汽车电池的保养需要区分是什么类型的来定。传统的汽车上使用的是铅酸蓄电池,该类型的电池细分为两类,分别是加水型和免维护护型,不同类型的蓄电池保养的方法和检查的时间是不一样的。加水型电池的保养方法电池的结构是由正、负极板、电解液和隔板组成,极板是由铅和含铅的氧化物组成,电解液是稀硫酸的水溶液。这类型的电池在外壳上有加液孔盖,当电解液消耗过多时可以通过该孔添加电解液。 查看详情>>
- 本田UR-V怎么老是提示蓄电池电压偏低,请问有什么解决办法吗每次开车都会提示蓄电池电压偏低,去维修店检查,人家也说没有这种情况,电压正常,所以就想问问大家有什么解决办法吗? 查看详情>>
- 【车辆电池存在安全隐患 】11月10日,据国家市场监管总局消息,【车辆电池存在安全隐患 】11月10日,据国家市场监管总局消息, 汽车有限公司计划自2023年12月25日起,召回2022年9月28日至2023年6月1日生产的部分进口奥迪E-TRON GT、RS E-TRON GT系列汽车,共计200辆。 本次召回范围内部分车辆的高压蓄电池框架与蓄电池盖之间密封剂用量不足,液体可能进入高压蓄电池内部,导致高压蓄电池内部绝缘电阻下降,高压蓄电池热失控风险增加,存在安全隐患,奥迪表示已授权经销商根据召回计划主动联系相关用户并安排免费召回维修事宜。 查看详情>>
- 本田XR-V如果蓄电池没电可以使用电子手刹功能吗?【小易课堂】开讲啦~这次我们来讲一下“本田XR-V如果蓄电池没电还能不能使用电子手刹功能?”干货满满喔↓↓↓ 查看详情>>
- 爱车的维护日记:我爱护它,它保护我2015款启辰D50已经陪伴我走过了一个又一个春夏秋冬,自从有了它,我想去哪就去哪,空间大又省油,我真正做到了随心所欲。对于爱车,我一向是非常看重保养这件事的,因为保养不仅是爱护车,也是让它能更地保护我!这不,上周又陪我去了一趟外地,来回奔波,我觉得爱车非常辛苦,刚回来我就想让它去做一下保养。我在手机上预约后,第二天开车直奔4S店。这是本次的服务顾问,他在电脑上查阅我预约的保养资料!爱车被升起来,准备开始保养。维修师傅在拆卸发动机护板。发动机护板拆掉后,用扳手卸下放油螺丝准备放机油!放完机油后,用扳手卸掉旧的机油滤芯,更换新的机油滤芯。维修师傅检查发动机底部有无渗漏后,装上发动机护板。爱车落地啦,要打开前盖准备清理发动机舱。打开注油口,准备加注机油!维修师傅在倒入新的机油,操作有点熟练,机油一滴也没撒。维修师傅对蓄电池进行检测,检测出蓄电池亏电了。维修师傅建议我换一个蓄电池,我考虑了一下,就给爱车更换了新的蓄电池——骆驼蓄电池。维修师傅说这个蓄电池有点耐用的,扛得住高温和低温,有24个月质保,我在网上也看了一下骆驼蓄电池的资料,觉得挺可靠的。安装蓄电池后,给爱车的轮胎充气。维修的时间大概花了一个半小时,开车回家。爱车保养得当也是给我们的人身安全带来了更多的保障,希望大家对自己的爱车都一点,此次的爱车保养分享到此结束。最后我的爱车镇楼! 查看详情>>
- 用车感受分享之-全封闭的发动机舱帝豪GS的发动机舱是全封闭的,整个发动机的观察面被耐高温的塑料板给封闭起来,可以很有效的降低灰尘的附着和避免老鼠等动物到发动机舱内做窝。 为了检查发动机工作情况,发动机护盖单独排列,蓄电池盖度排列,加油检视孔单独排到。我的车开了六年,到目前为止一次都没清洗发动机,发动机提上还是非常的干净,如此设计,不但保护了发动机,还保护了个电路线的接线头。 从发动机盖上,我们可以观察到几个日常使用的加注口,其中之一是发动机冷却液加注口,它位于发动机的左前方有小小的护盖护住;其次是机油加注口,刹车油加注口,以及电瓶检测口等等。在发动机左前方就是引擎盖的卡扣开关,我们打开的时候只需要向左拉一下就打开了。总之,发动机舱实行全封闭的设计是一个非常不错的配置。 查看详情>>
- 本田XR-V如何正确打开发动机盖?【问答翻牌】热心的本田XR-V车友问小易“本田XR-V如何正确打开发动机盖呢?”那热心的小易这就来为大家进行解答~ 查看详情>>
- 问界M5,蓄电池亏电自救指南跨接启动:当低压蓄电池电量过低时,您可以通过跨接电源的方式来启动车辆。 支持车型:M5/M5 EV/M7 方法: 1. 打开后备箱 2. 取下后备箱地板 3. 取下蓄电池维修盖板。 4. 打开蓄电池正极保护盖。 5.将红色跨接电缆连接到救援车辆蓄电池正极端子 ③ 。 将红色跨接电缆另一端连接到被救援车辆蓄电池正极端子 ① 。 将黑色跨接电缆连接到救援车辆蓄电池负极端子 ④ 。 将黑色跨接电缆另一端连接到被救援车辆蓄电池负极端子 ② 。 被救援车辆增程器启动后,先拆除负极端子 ② 和黑色跨接电缆,然后拆除正极端子 ① 和红色跨接电缆。 警告 · 低压蓄电池禁止接触明火或静电,否则低压蓄电池产生的可燃气体可能被火花点燃,引发爆炸事故。 · 供电电源电压必须与车辆低压蓄电池的电压及容量相同,否则可能会引起爆炸。 · 跨接电缆的接断顺序请严格按照上述步骤,否则存在电缆短路危险。 · 两根电缆切勿搭接,否则会导致电缆短路危险。 · 操作时,禁止触摸高压部件,谨防受到高压电击伤害。 · 在处理低压蓄电池之后请洗手,因为低压蓄电池及相关配件含铅,铅是一种有毒物质。 · 检查确认跨接电缆和充电端子已紧固连接,防止尝试启动时出现火花。[_LinkTopic:易起上榜,74374,37][_LinkTopic:自驾回家“易”刻,74395,37][_LinkTopic:春节用车安全,74528,37] 查看详情>>
- 河南郑州的曾经的雅阁车主,2020年8月份入手10代雅阁,卖发动机送车名不虚传[河南郑州的曾经的雅阁车主,2020年8月份入手10代雅阁,卖发动机送车名不虚传[赞同],外表时尚动力澎湃……但是一切来得太突然,让人大跌眼镜,几千公里发动机气门盖位置和以下直到变速箱缝隙就开始渗油,完全颠覆了我对本田品牌的认知,现实不可接受,4s店也束手无策尴尬无奈,只能拆机维修,说实话这个车已经不完美了,不同意维修……忍痛转手卖了,损失个人承担,因为老百姓和厂家打官司怎么能胜诉⚠️希望准备入手本田的朋友能慎重考虑一下再做选择……如今的本田已经不是当年的本田了(车质网显示这不是个案) 查看详情>>
- 网上非常多凯越500X和500F加装护杠倒车后发动机吊耳损坏的案例,本田CB40网上非常多凯越500X和500F加装护杠倒车后发动机吊耳损坏的案例,本田CB400F的发动机和无极的KE500发动机尺寸造型基本一致,之前也有在网上看到CB400F加装护杠导致车架断裂的视频(发动机吊耳螺丝丢失导致的车架断裂),为了以防万一,考虑对发动机吊耳螺丝进行加固。CB400F原车没有设计护杠螺丝固定孔位,加装护杠需要在发动机吊耳上安装,原车发动机吊耳螺丝的尺寸是M10*40 螺距1.25!!!螺距1.25!!!螺距1.25!!!CB400X维修手册截图, CB400F参考原厂的发动机吊耳螺丝孔,攻丝只攻了一半,原厂螺丝偏短,安装护杠后安全起见,建议使用丝锥将螺丝孔攻穿,建议丝锥尺寸:m 查看详情>>
- CRV提车第二天报制动系统、转向系统故障CRV新车提车第二天报制动系统、转向系统、制动保持系统等11项故障。2023年12月22日提2023款CRV新车,23日早晨第一次启动,仪表盘报制动系统故障制动性可能降低、电动助力转向系统故障转向辅助性能降低、制动保持系统故障停车时请踩下制动踏板等11项报警,后经过两次维修,一次更换蓄电池,一次蓄电池负极拆下半小时恢复,故障依旧,东风本田安庆恒久4S店回复需要更换abs泵试试,还不保证能修好。 新车提车十几天,里程才240公里,就要更换重要部件,不可接受。 诉求:退车或换车 查看详情>>
- 11代思域新车维修厂家不提供配件#质量反馈中心-思域2021年12月份买的新车燃动版,2月份出了小事故,机盖弹起然后拉到4s店维修,一直到现在还是缺气囊模块,一直还没有修好,到货时间遥遥无期。它本田思域新车确能正常销售,本田售后是真的垃圾,无语了,投诉多次,一直扯皮,推诿,配件到货日期往后面推了N次 查看详情>>
- 终于轮到我了,新老奇骏车主都来了,你有什么要问的么?众所周知,新款奇骏上市前爆出使用三缸机后,就一直被网友推上了风口浪尖,最近更是爆出“新奇骏三缸车机盖打开,发动机转速提高这个问题”,很多网友认为:是为了减轻发动机在机盖打开情况下的振动幅度,从而给消费者营造出了“三缸不抖”的印象。毕竟三缸发动机在怠速下的抖动非常明显,转速升高后振动频率更高,振幅自然也就更小了。也有消息称,某位媒体问询日产官方,对方给出的回应是,“当机盖打开,电脑会判断车辆处在维修模式下,此模式会为了确保12V轻混系统的锂电池电量充足,电脑会适当提高发动机转速,提升发动机充电功率,为锂电池和12V蓄电池进行充电”。 对此,本期我们特意邀请了两位新老奇骏🚗车主一起畅谈“风口浪尖上的奇骏” 关于这次的奇骏事件,你有什么要问的么?🤔️让两位车主从不同观点进行解答👀 查看详情>>
- 爱车的维修日记:补胎及换电瓶最这段时间,感觉自己开了9年的2012款奔腾B90真的有点背。首先是启动变得困难了,因为爱车的这个问题,耽误了出门的时间,有几次差点上班都迟到了。然后在昨天下班的时候,发现轮胎上有颗钉子,我真的是欲哭无泪啊。趁着今天是周六,自己也没什么事要忙,就赶紧找个地方补胎,顺便检查一下爱车,看看为啥启动变困难了?准备开始弄轮胎了,先给大家看看这个可恶的钉子。钉子在右后胎,现在把爱车的右后部分顶起,准备拆除轮胎。拆掉轮毂装饰盖,可以看到有五个螺丝,也要拆下来。维修师傅在拧螺丝,有工具就是不一样,省不少力气。终于把轮胎卸下来了。然后拆气门芯,这是拆掉气门芯之后的气门嘴。准备把橡胶胎和轮毂分离。橡胶胎和轮毂分离完成,这是留在扒胎机上的轮毂。开始补胎啦,在扎胎的位置涂抹胶水。然后是贴胶片,用滚轮压紧实胶片。补胎完毕,将橡胶胎装回轮毂上。开始安装轮胎,然后做动平衡。轮胎弄之后,开始检查爱车,看看是哪里出了问题导致启动困难?检查出是蓄电池亏电了,难怪爱车启动困难。维修师傅建议我换一个蓄电池,给我推荐了骆驼蓄电池。我就上网查了一下骆驼蓄电池的资料,发现它有点不错的样子,这个蓄电池可在-30℃~50℃温度环境下正常工作,耐高温、低温性能强,还有2年的质保期,于是我就换了。本次的维修大功告成,我以后开车会更加注意,尽量少让爱车出现这些问题,也希望爱车看在我这么爱护它的份上,别给我整出大问题,哈哈哈。 查看详情>>
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