宝马1系排气尾鼓二手需要原厂

r6全段原厂排气，有需要的吗 查看详情>>

现在奥迪很多车型都是隐藏式排气，想不明白隐藏他干哈🚕？搞个假的样子货，冬天也不冒气，这看着不难受吗🍁？我的Q8装过ABT套件，ABT尾唇套件上带有一对排气尾喉，但是也是样子货，真心很不爽🌺。我又不想换排气，感觉太吵，太高调，还有警察叔叔也要抓，现在改装排气管孔挺严格的，所以琢磨了一下，决定自己设计一套原厂排气对接ABT尾喉的方案🤟。主要的目的就是让他冬天冒气，从尾喉往外冒气😛。 ABT的排气尾喉是直接固定在尾唇上的，所以是不能直接把排气焊接在尾喉上，不然会有共振排气晃动连带尾唇晃动是不是很尴尬🤪？中间要隔开对好位置即可😛！ 切割掉原厂排气做一个转接头转接头是定制的一个45度弯头和一个90度弯头又是经过无数次的切割校准位置胶带固定试装后要进行焊接的 ABT的排气尾喉是直接固定在尾唇上的，所以是不能直接把排气焊接在尾喉上，不然会有共振排气晃动连带尾唇晃动是不是很尴尬🙉？中间要隔开对好位置即可😄！ 原理反正很简单把排气出口气对着转接头吹就行中间一定要隔开不能焊接 最后一步完美装车🤗！试了一下效果棒棒的达到了我预期的目标非常满意🌻！上个视频分享一下🐹！[_LinkTopic:改装,28396,37][_LinkTopic:奥迪Q8,7730,23] 查看详情>>

RSS避震 star轮毂+钛合金螺丝 GTI原厂尾鼓+TCR后唇 查看详情>>

排气+亮黑尾唇650邮费自理，物流费50左右吧非偏远地域，国产品牌的，有意闲鱼找我实物图 查看详情>>

呼叫，重庆的车友。 查看详情>>

没错～黑武士再进化～ 保时捷原厂运动排气椭圆形的大尾嘴～替换掉原车四出圆口造型～ 哑面磨砂黑色的后唇不够黑化～继续喷成亮黑～将黑武士进行到底～ 上一期的红色卡钳改色不够战斗～这一次整装的效果大家喜欢吗？ 按自己的想法打造专属于自己的DreamCar～出发～ ------ 查看详情>>

尾部搞定后，💕💕我近期又搞了套M5的包围，品牌不是an的，💁而是台产的good go，主要觉得an有点贵不实在，我买的是简版，😍😍可以直接接原车叶子板，💕💁💁🌠实际效果来看，吻合度各方面还是不错的，缝隙什么的控制的很好。🔥🔥🔥🔥 对了，我还改了m5的机盖，🍒这个用的是国产牌子，效果也不错，贴了膜后更好看。👏👏☀️☀️ 接着又改了排气，🍓🍓👋当时纠结一个复刻排气，还是选择正品mp排气，最后做了一些功课后还是选择了mp排气，⭐️⭐️就一个尾鼓，买来大概8000。🥰🥰🥰 有一个难点是，🍓🍓🍓这个尾鼓焊接尾喉的时候，需要中间一段弯管作为连接(当然有钱的朋友可以直接选择买原厂mp尾喉，😍😍一体件，自带了弯管)，🍒这个弯管找了很多的地方都没有，或者有些店要求只能上门定做，后来一个金华的店因为之前装过，😋😋就大概做了2个弯管寄了过来，好在可以匹配安装。🔥🔥🥰[_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>

尾箱装上了，宝马原厂同款铝合金支架。 查看详情>>

今天试驾一台二手自由侠，加速排气有声浪，很响，不知道是不是原厂 查看详情>>

最近想把我的思域改个排气来玩一下，但市场上但排气尾鼓产品琳琅满目，种类名称形形色色，被被S鼓G鼓M鼓这些叫法搞得头晕眼花，这些形形色色、形态各异的尾鼓究竟有什么不同呢?直排鼓和内回压鼓这些就比较好理解一点!还有就是排气阀门对性能有没有提升的?原车的声音不够炸，哪些像spoon之类的又太贵! 查看详情>>

因为缺少右侧消音鼓的隔热板，我昨天没能将GTS排气安装到车上，只能带着排气回家等隔热板到货后再回到店里安装。像我这种渴望改装完成的人，无法完成改装的遗憾和失落是不可避免的。不过，好在我只需要等待一晚上隔热板到货后就可以安装心心念念的GTS排气。今天早上我早早地起床洗漱，直奔4S店，没等店里电话通知就直接坐在店里等待。在店里等待的时候我感到越来越着急，一直催促售后人员去看看隔热板是否到货。终于，右侧消音鼓隔热板到达了，隔热板卡扣和隔热板一起安装。先安装右侧隔热板，左上角的固定螺丝和吊耳支架使用共用螺丝，方便将吊耳安装到位。然后需要取下原厂排气，先取下左侧原厂排气消音鼓的吊耳，这个吊耳已经老化了，需要换上新的。因为原厂排气安装在底盘和后桥之间，所以需要将排气切开，分成两段来取下。取下原厂排气后就可以安装GTS排气了，先安装中段消音器，然后安装后段排气。GTS排气完美地安装上车，这就是我理想中的原厂升级，所有部件看起来都非常协调。 查看详情>>

前两天在迪士尼停车场看到了一辆非常漂亮的996 Carrera 4S，排气十分特别。 在评论区提到，这款排气是TechArt的；之后有一位朋友我，这款是原厂的运排。在我的印象中，保时捷原厂有这款尾喉，TechArt也确实出过类似的。 十分巧合的是，这辆C4S的首任车主竟然是一位老友（的妈妈），确认了这款排气是原厂排气——原厂运排，外侧小圆是完整的；TechArt，内侧大圆是完整的。 查看详情>>

领克03 2.0T 03+原厂尾唇尾嘴套件 宽体轮眉 Space+中尾段排气 漫彩-英伦绿 很显然，轮毂不出几天，肯定要安排了 查看详情>>

—— 四出尾喉搭配尾群，对于有排气的车子来说，尾部看起来更加自然舒服了。 纯正原厂配件，无损安装。 —— 查看详情>>

资深玩GT3的朋友都知道dundon这个牌子，在北美的GT圈子很多都用dundon的排气和进气，无论声音和马力的提升都是口碑非常不错的。作为保时捷GT系列脑残粉，我很热衷于感受各款排气，从dundon的街道头段到赛道头段，无论是配dundon的尾段（loud版本）还是配dundon原厂保时捷尾段，还有ak全段钛合金，以及ak头段配合原厂排气，还有ak头段配合边鼓取消，又或者最简单的原装中鼓取消我都试过。综合下来，最炸裂最好听全段dundon的赛道头段配loud，最合适日常用又或者touring形态是ak钛合金全段（有边鼓有尾鼓的版本）可惜高转的时候没有了dundon的震撼！另外dundon的街道头段配2.5寸接口用原装尾鼓也是一个选择，不过我和车友一致认为dundon的街道头段在3000转左右有一个不舒服的共鸣声。如果配3寸接口的loud尾段会更明显。而赛道头段就没有这个问题，为了找到一套最平衡的排气所以我尝试定制一套dundon赛道头段配原装尾鼓的版本出来。结果定制才发现原来dundon的排气从材料到工艺其实都有门槛，比如他用的321材料，国内基本没有好的，还有就是图二的那个弯曲角度，国内的排气厂基本弯不了那个角度，只能通过拼接来做到，所以图二那个算是失败的作品了。排气厂目前已经找到解决方案，静待一个月之后新的定制配置，到时候第一时间上车看看是否能够满足我的需求。 查看详情>>