途昂发动机换挡很涩

它的设计非常简洁、美观，让车内的整体风格更加时尚。其次，按键式换挡机构的操作非常方便，只需要轻轻按下相应的按键即可完成换挡，比传统的手动换挡方式更加便捷。此外，按键式换挡机构还可以实现自动驾驶模式下的换挡操作，非常智能。总的来说，途昂的按键式换挡机构不仅提高了驾驶的舒适性和安全性，还增加了整个车内的科技感和时尚感。 查看详情>>

回想起去年提车时的幸福劲，现在还是很激动！这是我们家的第一辆车，也是我人生中的第一辆车，也是属于我俩孩子的第一辆车。半年的时间跑了两万公里，一点毛病都没有，没想到7万出头入手的宝骏360能有这么好的质量。 查看详情>>

大众新款途昂/途昂X车型的申报图信息曝光，新车搭载的是2.5T V6发动机，尾部有530 V6的铭牌标识。 查看详情>>

据悉，新款大众途昂/途昂X 530车型日前已向工信部提交信息，该车采用了新款车型的设计语言，动力方面采用2.5升V6发动机。 查看详情>>

近日，我们从上汽大众北京某经销处了解到，2020款大众途昂有着5.8万元左右的优惠，新车指导价为29.99-45.99万元。优惠后的价格大约为24.19-40.19万元。外观方面,车辆采用大众家族式设计风格，硕大的车头给人的第一感觉是十分有震慑力的，前杠处的银色饰板很好的拉宽整车视觉宽度。车身侧面,宽大的车身搭配隆起的车身翼子板进一步凸出了车辆的力量感。车身尺寸方面，途昂的长宽高分别为5039/1989/1773mm，轴距为2980mm。来到车尾，左右尾灯由一条镀铬饰条所连接，下方采用双边两出的排气布局。内饰方面，途昂延续了家族式的内饰设计，看上去中规中矩。动力方面，途昂搭载高低功率的2.0T发动机与2.5T V6发动机，其中2.0T发动机最大马力分别为186匹和220匹，最大扭矩分别为320牛·米和350牛·米；2.5T发动机最大马力为299匹，最大扭矩为500牛·米，全系匹配7挡双离合 查看详情>>

10年的，6.7万公里，全车油水刚替换过，时不时的替挂档涩，挂不进挡，重要体如今停车挡和1挡。此外，冷车基本流畅，就是暖车不行。还有就是几离合器行程比较长，基本要踩到底才能替挂档，请问这是啥问题 查看详情>>

16款手动挡宝来，最近天气开始冷了，早晨车子挂挡困难，但是跑一会就好了，这是怎么回事？ 查看详情>>

求教：刚入手汉兰达一周，觉得从停车档替挂档比较涩、比较硬，要用比较大力气，是否at变速箱都如许？有无甚么解决措施？ 查看详情>>

近日获悉，一组上汽大众新款途昂的申报图正式曝光。新车使用大众MQB EVO平台打造而来，外观和内饰延续了在售车型的设计。新车最大的变化就是动力系统换成了2.5T发动机，尾部方面的标识更换成了530 V6。 查看详情>>

近日获悉，一组上汽大众新款途昂的申报图正式曝光。新车使用大众MQB EVO平台打造而来，外观和内饰延续了在售车型的设计。新车最大的变化就是动力系统换成了2.5T发动机，尾部方面的标识更换成了530 V6。 查看详情>>

宝马X5在高速公路上，方向盘很重，很涩什么原因？ 查看详情>>

自动档的手刹拉起的过程中感觉不如其他车的，很涩 查看详情>>

这些年越来越多的自动挡车开始使用电子档杆了，与此同时电子档杆的安全性也引起人们的注意。那么电子档杆的安全性究竟如何呢？今天咱们就聊聊这个话题，给大家提供一些参考。 查看详情>>

这些年越来越多的自动挡车开始使用电子档杆了，与此同时电子档杆的安全性也引起人们的注意。那么电子档杆的安全性究竟如何呢？今天咱们就聊聊这个话题，给大家提供一些参考。 查看详情>>