途昂有没有知道四驱版本后座

城市SUV究竟有没有四驱版本？ 查看详情>>

有没有车友知道现在领航版本落地办下来需要多少费用？紧急告知一下 查看详情>>

昨天开着我的辣馒头去店里做保养，又看到了店里的“大块头”途昂X，每一次见它都会让我心动，奈何手里预算不允许。据说现在28.49万起售的途昂X入门就是380TSI版本，还有全时四驱，全系的动力有了大升级，这下隔壁的揽巡330版本就显得尤为尴尬了，毕竟价格差不多。 查看详情>>

选MPV真的要慎重，特别是四驱版，直接影响到我们的驾乘感受哦！今天就来聊聊这几款车吧。 查看详情>>

现在的汽车市场犹如一棵大树，普通的轿车和SUV是主干，而根据不同群体的不同需求也衍生出了多种细分品类，例如Wagon、轿跑、轿跑SUV等等比较热门的“枝干”车型，当然还有更多的不常见细分车型。近期，上汽大众旗下的途昂X，28.49万即可买到高功率版本的2.0T+全时四驱，且这是一款轿跑SUV，并且这是继6/7座途昂之后的上汽大众家族的全尺寸豪华大5座SUV，被寄予了厚望，而且，最新出炉的今年上半年中大型SUV质量排行榜上，途昂X位列第三，我们一起看看它跟隔壁排第十一的一汽大众大五座SUV揽巡相比，谁的优势大一些。 查看详情>>

一直以来对合资的SUV就很有好感，在朋友的推荐下看了揽巡，正犹豫该上330TSI还是380TSI呢。本来想的是买330就行了，朋友是还是尽量上380合适，动力更强开着也舒服。但这两个版本差不少钱呢，纠结来纠结去，一看一样的价钱途昂X入门就是380TSI四驱豪华版，还是辆全尺寸豪华大五座SUV，那我还纠结揽巡330TSI两驱个什么劲啊。 查看详情>>

想买一辆车有推荐的吗？落地30w以内油车，四驱，suv，后座可以放平的（旅游的时候可以当床）。动力2.0T以上的，油耗不是很高的。皮实耐造一点的，品牌无所谓。外观最好能好看一点。目前考虑大众途昂，本田冠道，大众的销售不积极，想看氛围灯不给看，问价不给说，想买找不到门道。冠道内饰没有途昂大气，后座放不平。有没有其他品牌的类似的性价比比较高的车？ 查看详情>>

有没有知道探路车上这图标到底什么意思呢 全地形六种驾驶模式，四驱越野系统 真皮NAPPA坐椅，移动的大沙发☝️☝️☝️ 舒适性比途昂更好，空间比汉兰达更大🤔🤔🤔 指导价格 23.98-30.98～ 奥运余热优惠 43000 19个多多裸车，摊牌了！🀄️❗️❗️❗️ 查看详情>>

最近上市的重磅车型一般都是一些插电式混动车型或者是纯电车型等新能源车型，很少会听到传统意义上的燃油车型上市，不过在最近有一款比较少见的燃油车型上市，这就是2024款的大众途昂X，而且还是顶配版本的530V6四驱尊崇旗舰版车型，售价达到了惊人的39.5万，已经可以买到绝大多数的国产新能源SUV。那么公平的来讲，这辆顶配的途昂X相比于这些车型到底有没有什么优势呢？ 查看详情>>

大家知道雷克萨斯RC吗？这款车是在2013年的东京车展上首次进行的亮相，是一款运动后驱轿跑车型。它的竞争对手锁定在了奥迪A5、宝马4系以及奔驰C级轿跑等车型，并且它还配备了四驱版本。经历了十多年的时间，雷克萨斯RC在62个国家已经售出了9万多辆。 查看详情>>

不知道大家有没有发现，近年来四驱SUV的市占率越来越高了，这说明人们更注重四驱带来的驾驶乐趣，以及户外复杂路况的更好通过性，不过目前主流合资SUV里，四驱版本普遍不便宜，均超过了20万元，我能想到的车价低于20万元的，可能日产的超混电驱奇骏算一个。下面我们结合超混电驱奇骏，以及咱们日常出行、自驾游、复杂路况等的车辆应对能力，分享一下在新能源时代，什么样的SUV更适合家庭全场景出行需求。 查看详情>>

嘘，你有没有听到一个声音？是大自然的召唤，在引导我们踏上一段全新的旅程。今天，我将带你们打卡一个缩小版的自然世界——浙江自然博物馆·安吉馆，并借此机会测试一下我手中的福特锐界L E混动四驱七座ST-Line版本。它到底是键盘侠眼中的油老虎，还是一台清爽去油的节能神器呢？让我们拭目以待。 查看详情>>

车从代步工具蜕变到如今家家户户拥有，已经不再是单纯的代步而已。一般来说，10来万预算买车，能开，能遮风挡雨就算是一辆不错的车了，到了20万预算，买车要兼顾一定的舒适性与其它用途。而到了30万这个价格，人们用车的就要求全面了，不仅要坐得舒服、空间够大、动力够强，还要兼顾一定的娱乐性和实用性。目前，30万预算选车，上汽大众的途昂X是个不错的选择，现在28.49万就能买到2.0T高功率+全时四驱的版本，30万就能买到较丰富的配置，而且，在近期出炉的上半年中大型SUV质量排行榜上，途昂X排在了第三位，基本上整体都能满足以上提过的需求，还有品质保证，比花30多万买豪华品牌还要值。 查看详情>>

我们都知道，ID车型除了主力销售的单电机的PRO车型外，还有双电机的四驱版本，其实随着汽车科技的不断发展，越来越多的纯电动车型采用了双电机设计。然而，虽然双电机能够提升纯电车的动力性能和行驶稳定性，但双电机的纯电车却不是主力车型。以下是我对于这一问题的看法： 查看详情>>

你有没有发现在这个乘用车甚至货车都绿牌遍地的时代，挂蓝牌的皮卡车一直很少。MYUATO认为最关键的原因还是能挂绿牌的皮卡价格太贵了。而吉利雷达金刚皮卡上市，将起步价定在了9.98万元，跟最近挺火的奇瑞 iCAR V23一个价，最关键的是它的入门级四驱版本起步价比奇瑞 iCAR V23还要便宜拿这样的车来玩的话，那不比奇瑞 iCAR V23香多了？ 查看详情>>