途昂座椅不能复位

前几天，我开车去接一位重要客户。客户看到我的途昂，对我这车挺感兴趣的，特别是座椅，让他连连称赞，说这个打孔设计看上去非常高档，摸上去也很舒服。 查看详情>>

昨天老妈生日，于是提前十天就在公众号上预订了最近特别火的餐馆宫宴，餐厅是以大宋为背景的舞剧表演、服务人员都是古风造型，而且有老妈爱听的戏曲表演。昨天忙完和媳妇开着途昂去接爸妈和女儿，但是北京的路况大家都懂，节假日堵得人发恼，特别是老爸腰还不好，所以一开始老爸就说不想去，但还是在我软磨硬泡下一起来了。 查看详情>>

昨儿，应哥们儿之邀去体验了一下高密度垂钓，一大早就开着途昂 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 接上哥们儿出发了。到达钓场时，发现已经有不少钓友早早地在那儿了，大家都全神贯注地盯着水面。 查看详情>>

途昂Pro上市半个多月了，其市场表现超出了主机厂的预期。上汽大众销售与市场执行副总经理傅强在视频号透露，“每天都能收到200多组订单”，“超过70%的订单都选择了顶配车型”。他亲赴生产线督工“催发货”，得意之情溢于言表。 查看详情>>

大众ID3 ID4 iD6 途昂 途观L 探岳通风座椅 加热座椅 记忆座椅总成 大众电动座椅改装。 查看详情>>

上汽大众途昂Pro的全新设计，近期被疑似上汽大众工厂员工提前曝光，从外观内饰到第五代EA888发动机升级幅度较大。 查看详情>>

燃油车还能不能逆风翻盘？就看途昂Pro这一局了。 查看详情>>

途昂座椅的优点众多，以下是对其座椅优点的详细归纳： 一、材质与舒适度 多样材质选择：途昂座椅提供高级超纤皮和NAPPA高级真皮等多种材质，这些材质触感柔软舒适，且具有良好的透气性和耐磨性，确保长时间乘坐也能保持舒适。 内部填充物：座椅内部填充物厚且软，体积小且质量轻，具有良好的静压感，使乘员能够保持自然的姿势，同时不会妨碍血液循环，减轻疲劳。 二、布局与灵活性 灵活布局：途昂座椅布局灵活，提供六座和七座（2+3+2）等多种选择，满足不同出行需求。第二排和第三排座椅可单独放倒，座椅数量在2座至7座间自由切换，后备厢容积从286L能扩展到2415L，空间利用率高。 独立座椅：第二排两只座椅独立设计，具备独立专用扶手和前后移动功能，方便乘客上下车，同时提供更佳的乘坐体验。 三、包裹性与支撑性 紧密贴合：途昂座椅的包裹性出色，能紧密贴合人体曲线，提供最佳支撑与舒适度。座椅表面纹理处理考究，增加设计感的同时，也提升了乘坐的舒适度。 腰部支撑：座椅配备腰托功能，可根据个人需求进行调节，有效缓解长时间驾驶或乘坐带来的腰部疲劳。 四、丰富功能 电动调节：电动调节功能让乘客能够轻松找到舒适的坐姿，提高乘坐体验。 加热与通风：座椅配备加热和通风功能，可根据天气变化进行调节，确保乘客在寒冷或炎热天气中都能保持舒适。 按摩功能：部分高配车型还配备座椅按摩功能，有效缓解长途乘坐带来的疲劳感。 豪华配置：在高配车型上，途昂座椅还提供航空头枕、主驾座椅记忆、副驾座椅电动调节等豪华配置，进一步提升舒适体验。 五、安全性 高强度材料：途昂座椅采用高强度材料制造，具有良好的抗冲击性能，在碰撞时有效保护乘员的安全。 安全设施：座椅配备安全带预紧器、气囊等安全设施，为乘员提供全方位的保障。 综上所述，途昂座椅在材质与舒适度、布局与灵活性、包裹性与支撑性、丰富功能以及安全性等方面均表现出色，为乘客提供舒适、安全、便捷的乘坐体验。 查看详情>>

24款座椅复位模块。 查看详情>>

途昂，作为上汽大众精心打造的旗舰SUV，不仅在外观设计和动力性能上表现出色，更在内部舒适性方面下足了功夫。尤其是其精心设计的座椅，更是为驾乘者带来了无与伦比的舒适体验。 途昂的座椅采用了高品质的材料，触感柔软细腻，具有良好的透气性和耐磨性。座椅的填充物经过精心调配，既能够提供足够的支撑力，又能确保长时间乘坐的舒适性。同时，座椅的设计还充分考虑了人体工学，通过合理的曲线和角度，为驾乘者的脊椎和腰部提供了最佳的支撑，有效缓解了长时间驾驶或乘坐带来的疲劳感。 除了材质和设计上的优势，途昂的座椅还配备了多项电动调节功能。驾驶者可以通过座椅侧面的按钮，轻松实现座椅的前后移动、高低调节、靠背角度调整等，以满足不同身高和体型驾驶者的需求。此外，部分车型还配备了座椅加热和通风功能，让驾乘者在寒冷的冬季和炎热的夏季都能享受到舒适的驾乘体验。 值得一提的是，途昂的后排座椅同样表现出色。不仅空间宽敞，还配备了独立的空调出风口和可调节的头枕，为后排乘客提供了更加舒适的乘坐环境。同时，后排座椅还支持按比例放倒，为驾乘者提供了更加灵活的储物空间。 总之，途昂凭借其精心设计的座椅和丰富的舒适性配置，为驾乘者带来了无与伦比的舒适体验。无论是城市通勤还是长途旅行，途昂都能为你和家人提供一个温馨、舒适的驾乘空间。 查看详情>>

[一R]灵活七座SUV途昂pro，座椅灵活，不受限制，出去旅行二+三排放倒，还可当房车使用，第三排还支持电动放倒 [二R]全球首发第五代EA888发动机，200kw功率+400Nm+272P马力，动力强劲，这次不用上530+也能解决小牛拉大马的不足+省油+省钱 [三R]副驾女王座椅，可随时躺平 [四R]全系标配遥控泊车，再也不用担心停车位小，下不来了 ​预售开始，先到先 查看详情>>

途昂非常适合年轻人，自从有了车，生活都欢快很多，用起来很方便，安全性能也是很高，但不能盲目的跟风，很方便，安全有保障，加上它的外形非常的吸引我，我感觉这款车子确实挺好的，买一个好一点的车子让他们也都享受一下了，这也是跟父母商量了好久最终的决定，配置基本上都是一些实用性配置。宽大无比的车身造就了它舒适宽敞的内部空间，价格的定位还是挺合适的，整体空间和后备箱的容量真的是甚得我心，难得一见，外观造型，必须是我选择它的充分必要条件啊，喜欢那种看起来带有霸气氛围的，看到实车之后真的也是挺喜欢的，最大的优势就在于有着相对更低的油耗，就可以达到你想要的效果，不管是哪一排，大件物品完全放下，算是一个让我能为之心动的一台车。在车内长途体验就好了很多，几分钟内即可达到想要的温度，材质用得还是不错的，都更加舒适轻松，放轻松，隔音能力比较不错，长时间乘坐也不会觉得活动不便不好施展，有点小瑕疵，但座椅坐着还是很舒服的，空间宽大，座椅也宽敞，在驾乘舒适性这一块我挺认可，在开车的时候能够感受到它整个靠背所提供给我背部和腰部的那种充沛的支撑性。这个车的外观我觉得设计的非常别致，这辆车时尚靓丽的造型比较大气，我特别喜欢前脸这个格栅，外形线条硬朗刚毅凸显霸气威武，很符合年轻人的胃口，像那些太过于花里胡哨就不耐看，整个车身流线型的规划，虽然看着车身尺寸一般，完全没的挑，大气漂亮，像那些太过于花里胡哨就不耐看，外观设计的比较偏向于经典一些。搭配很合理，看起来比较舒服，买来新车子的时候，里面的气味不重，配置方面还是很齐全的，内饰要精致很多，看着简单美观，不凌乱，看着简单美观不凌乱，细节部分设计的也是十分贴心十分到位的，让人一下子对内饰的好感度有了新的提升，感也比较的细腻，没有出现什么质量问题，这个材质不是特别高档的那种。 查看详情>>

这辆车的空间真的是一个字：大！整车尺寸比普通皮卡要大得多。前后座椅的空间非常宽敞，不论是前后左右还是高度方面都分明。驾驶位比较宽敞，调整座椅后坐在上面视野非常好，并且没有盲区，这让我感觉非常安全。后排坐下之后，膝盖与前排座椅之间还有三指的距离，不会感到不舒服。如果只有一个人坐的话，甚至可以半躺着。后备箱大小适中，不算太大，也不算太小。我还没有试过装满它，如果家庭使用的话，完全没有问题。除了起步稍微有点肉之外，这款车还是很不错的，没有想象中那么弱。踩下油门后提速感还是比较明显的，尤其超车非常容易。令人惊讶的是，这么大的车操控起来非常灵活。方向盘很轻，打方向很容易，转向也很准确，底盘也很扎实，过减速带等障碍物时非常稳定在城市道路和高速公路上穿梭，感受到了它强劲的动力，灵敏的操控。油耗我觉得不可能低，大概12个是算是操控习惯比较好的能开下来。外观设计，它充满了气势，真的很霸气，车头看起来像美式肌肉车，侧面的腰线也很硬朗，大众也能造出如此具有压迫感的车型，真的有点出乎意料无论开到哪里都能够吸引人的注意力，晚上开启氛围灯非常有感觉。大部分按键都是触摸式的，使用方便，看起来也很高档。内饰整体上比以前更年轻化了一些。但是，个人认为屏幕还是有点小，如果能够把它变成悬挂式的大屏幕，那就更加完美了。价格优惠4儿子店没有明确的政策优惠，感觉不如果不是这两个月之内提车，价格很难谈，估计落地价在30万出头一点当天来看的人还是挺多，不过对途昂这款车很多人相信都跟我一样在观望。配置算是比较高的，不过，就个人而言，有一些功能也不一定能用的到，这部分见仁见智，我认为性价比还是比较高的。考虑到这个价位能够买到空间如此大的车型，这款车比较适合家里人比较多的家庭或者有二胎的家庭。车子的外观挺强壮的，也比较家族范儿，看上去大方得体，比较厚的装饰，看上去有高级感，尾部的设计中规中矩但不算丑，总体来说还是蛮有安全感的风格。 查看详情>>

LS7的座椅配置是LS6不能比的，LS6的内饰做得也不如LS7下本。LS6没有穹顶玻璃。 查看详情>>

有些车本身单独拿出来看还是不错的，整体表现都能符合很多人的预期，但这东西还真不能比，比较完之后总会有更好的选择。一汽大众新上市不长时间的中大型SUV揽巡很好吧，设计偏向年轻化，空间大，配置还不错，但你要是认真，再看看上汽大众旗下这个价位的途昂X，同样是大五座SUV，途昂X比其运动感更强，空间大，尤其是动力优势比揽巡大很多，且现在途昂X 28.49万起售，入门即是高配动力，在价位相近的情况下，确实要更值得入手。 查看详情>>