途昂抖动详解

冷启动时车子抖是汽油车的普遍毛病。冷启动或者空挡候车的抖动现象最根本原因是汽缸内燃烧不好。燃烧不好，车子提供的动力性就不够，车子就发生抖动。举个形象的例子，假设马驹使出100分的力才能把车子拉动，但如果只使出60分的力，当然会走不动，发生抖动。 查看详情>>

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导读：MINICooperSECountrymanALL4详解 查看详情>>

大众途昂是一款十分经典的suv车型，其时尚的外观设计，丰富的配置功能以及强劲的动力性能深受用户喜爱。而奥迪q5同样是一款出色的suv车型。那么大众途昂和奥迪q5哪个好了，我们一起来看车百科网详解。 查看详情>>

途昂的油耗因车型、发动机、驾驶条件、路况以及个人驾驶习惯等多种因素而有所不同。以下是根据不同车型和发动机配置的途昂油耗情况概述： 一、基于官方或实验室测试数据 2024款330TSI两驱车型：工信部综合油耗为7.5L/100km。 2024款380TSI四驱车型：工信部综合油耗为8.7L/100km。 2024款530V6四驱车型：工信部综合油耗为10L/100km。 2024款380TSI四驱豪华版：综合油耗为8.65L/100km。 2024款380TSI四驱青峰限定版：综合油耗为8.7L/100km。 2024款出众款330TSI两驱龙腾版：综合油耗为7.89L/100km。 二、实际油耗情况 2.0T 186马力 L4 EA888发动机车型（330TSI）： 平均油耗为10.25L/100km，实际油耗范围在9.01至11.49L/100km之间。 在实际使用中，油耗范围为9.04至11.10L/100km，平均值为10.05L/100km。市区拥堵时油耗峰值可能达到18L/100km，高速上可迅速下降至10.2L/100km，全程平均油耗约为10.78L/100km。 2.0T 220马力 L4 EA888发动机车型（部分330TSI或高功率版）： 平均油耗为11.02L/100km，实际油耗范围在9.48至12.56L/100km之间。 四驱车型实际平均油耗为10.81L/100km。 2.5T 299马力 V6 EA390发动机车型（530V6）： 平均油耗为13.68L/100km，实际油耗受驾驶习惯和路况影响，会有一定波动。 四驱车型油耗范围为10.97至13.98L/100km，平均值为12.48L/100km。 380TSI四驱车型： 油耗在9.48至12.45L/100km之间，平均值为10.98L/100km。 有实测综合油耗为11.2L/100km的情况。 途昂的油耗是一个相对复杂的指标，受多种因素影响。对于消费者来说，在选择车型时除了考虑油耗外，还应综合考虑车辆的性能、配置、价格以及个人需求和喜好。同时，在日常驾驶中，注意保持良好的驾驶习惯、合理规划路线和速度等也有助于降低油耗。 查看详情>>

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Gordon Murray T50详解：T50整备质量986千克，基于碳纤维单壳，车身同材质，较迈凯伦F1减轻150千克。发动机和变速箱采用IASA悬置系统，作为底盘的一部分，帮助减重25千克，搭配锻造铝合金材质双叉臂悬架、前7.8后9.1千克锻造轮毂。前挡减重28%，车内3座椅重13千克，Arcam 10扬声器700瓦音响重3.9千克。 查看详情>>

福特F150 3.5T Raptor猛禽高配配置详解： 查看详情>>

领克08车辆功能按键的详解。 查看详情>>

1、惯性力来源 我们不考虑活塞对外做功的情况，只考虑曲轴带动活塞上下运动。我们知道活塞是最高点向下移动到最低点，然后从再从低点向上移动到最高点，这样曲轴也旋转了一个360度。随着曲轴不停旋转，活塞这样来来回回的往复运动，并且运动是连续。 我们先来看一个从最高点到最低点的一个过程。当活塞在最高点时，活塞的速度为0（因为活塞在此点运动转向）。同样当活塞运动到最低点时，活塞的速度也为0。因此活塞从高点到低点有的速度就是从0到有速度V再到0，因为速度V的变化是连续。因此就一定存在最大值Vmax，V从0到Vmax这段时间是个逐渐加速过程，因此根据牛顿定律可以知道，曲轴就一定要给活塞一个向下的力，使活塞在上述这段时间做加速运动，而活塞就会给曲轴一个与该力大小相等的向上的反作用力。同样，V从Vmax到0这段时间是个逐渐减速过程，因此根据牛顿定律可以知道，曲轴就一定要给活塞一个向上的力，使活塞在上述这段时间做减速运动，而活塞就会给曲轴一个与该力大小相等的向下的反作用力。这就是惯性力的来源。用一个形象的比喻，就是活塞在V从0到Vmax这段时间是向上拉曲轴，而在V从Vmax到0这段时间是向下拉压曲轴。由于活塞在纵向方向不和发动机连接，因此对发动机的这样两个力不是内力，是可以让发动机产生运动的。 用个通俗讲法 也就是说，曲轴要用一个力将活塞往下拽，由于力在持续活塞向下越来越快，曲轴拽活塞的那个力就越来越小。等活塞的速度最快时，曲轴拽活塞的那个力就等于0了，接下来，曲轴就要用一个力向上顶活塞，这个力会越来越大，当活塞的速度等于0时这个力就会达到最大，接下来活塞运动就要转向了！ 活塞从下向上运动时，上面的结论反过来即可。 2、惯性力计算 我们已经知道了活塞上下运动是因为曲轴对活塞有作用力，那么这个力能否计算出来，答案是肯定的！这就要得益于伟大的牛顿和莱布尼兹，特别是牛顿。他不但是微积分的创始人之一，而且还将该方法运动到运动分析和受力分析中。 如图 查看详情>>

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途昂车发现转弯时前轮车胎发抖这是啥情况啊？ 查看详情>>

不久前，斯巴鲁发布了最强斯巴鲁森林人Wilderness的官图，新车以为荒野版，所以整体的通过能力以及设定更加适合在野外玩耍，并且配备了一系列使用的升级改装。而在，近日官方又发布了有关于全新斯巴鲁森林人Wilderness详解，如果你对于这台车感兴趣一定要仔细看哦！ 查看详情>>

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近几年，国内中大型SUV市场悄然走强，得益于三胎政策的放开，国内消费者在选择车型的层面上已经不再局限于紧凑型或中型车了，许多消费者们已经将眼光放到了中大型SUV之上。此时大众途昂的到来，便成为了市场中的焦点。尽管在设计上，大众依旧秉持着朴实无华的风格，但这种低调还是吸引了不少年轻人的驻足。近日，2022款途昂正式上市，售价区间29.2-40.2万元。这款车型究竟值不值得我们的入手呢，今天我们来详解一番。 查看详情>>