途昂用车行车压力舒服
- 领克05 PK 大众途昂,合资压力越来越大!说到大众途昂这款车,好多人都很熟悉,大块头,看着也很霸气。而说到领克05,则是一台国产品牌的跨界SUV。当领克05遇上大众途昂,用户该怎么选呢?为了解决这个问题,我们决定来个对比。 查看详情>>
- 【用车知识】机油压力出现异常,引发原因居然这么多出现机油压力过低情况,最好是停车查找其原因并排除之后方可行车。 查看详情>>
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- 安全第一,雨季行车用车指南收好上一周,一场突如其来的暴雨席卷了整个珠三角地区,多处出现了道路积水等,随处可见泡水车。每年一到这个时期,龙舟水是必不可缺的一部分,降雨频繁,连绵的雨势不仅让出行更加困难,事故率也更高,我们在用车和行车过程中应该更加小心谨慎,那么我们雨季用车究竟应该注意哪些地方呢? 查看详情>>
- 年轻人的第一辆BBA,奥迪Q3用车无压力年轻人的第一辆BBA,相信其中肯定少不了奥迪Q3,在豪华紧凑型SUV市场它的表现一直都很稳定。无论是从豪华品牌的调性,还是实用性,它的综合实力都很出众,价格也比较有“亲和力”。特别是当下奥迪Q3在终端市场的购车政策非常不错,对很多年轻朋友来说是一个很好的入手时机。不过也有的朋友会顾虑,豪华车的用车成本会不会很高,今天就一起来看看奥迪Q3的日常用车成本如何。 查看详情>>
- 用车无压力 四款插电混动紧凑型车推荐日益高涨的油价让许多燃油车车主倍感压力,而对于纯电动车车主来说,虽然日常城市用车成本不高,但在长途旅行时却面临里程焦虑的困扰。插电式混动车型,因其具有高效、低耗、环保的特点,逐渐成为家庭用车的理想之选。如果你正在考虑为家中增添一台省心、省油的紧凑型车,不妨深入了解一下今天推荐的这四款车型,或许会为您的选车之路带来一定参考价值。 查看详情>>
- 行车用车小技巧—新手必备生活中有很多车主虽然会用车但却不懂如何保养车。作为一个车主,一定要了解一下关于汽车保养的小技巧,不然钱包很快会被4S店榨干。 查看详情>>
- 在冬天用车更舒服的小功能冬天已经到了,随着寒潮的来袭,雨雪天气越来越频繁,每次进入车里面就会非常的冰冷。那么冬天怎么样驾车才会更舒适呢,让我来给大家分享一下冬季用车小知识吧。 查看详情>>
- 全新途昂家族升级,360度全景影像+ACC,上手压力小众人们购车要求愈渐苛刻的影响,现在车企在造车过程中会更加注重车主们的真实用车需求,将车辆的整体实力进一步提升。上汽大众作为老牌合资车企,已经拥有了30多年的造车经验和技术沉淀,对于车主们的真实用车需求掌握的更加透彻。针对于现如今多口之家越来越多的现状,上市了进行重新升级的全新途昂家族,而且加料不加价,全线的价格未进行调整。今天就带着大家一块去详细了解一下新车。 查看详情>>
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- 每月用车花费2055元,大众新款途昂用车成本分析日前,上汽大众2023款途昂正式上市,起售价为29.50万元。新车不仅在多项配置上进行了升级,还推出全新的远山青车身配色,产品性价比再次提升。 查看详情>>
- 雨天行车需谨慎,用车小常识提前了解一下雨水节气之后,降雨逐渐增加,道路湿滑、视野受阻,无疑对行车带来一个不小的挑战。据不完全统计,雨天发生交通事故的概率是晴天的5倍。因此,要更加注意行车规划和用车的小常识,才能从容应对,安全出行。 查看详情>>
- 降低我们的行车压力。ID.4 CROZZ搭载后置永磁同步电机,最大功率150kW,最大马力204匹,最大扭矩为310N·m,动力还是不错的。同时匹配84.8kWh来自宁德时代的三元锂电池,享受8年或16万公里的质保。官方标定的百公里耗电量是14.3kWh,官方标定的纯电续航里程达到了600km,这个续航里程已经可以部分缓解当前的“里程焦虑”。内饰方面,T型中控台采用了多层次设计。三幅式平底多功能方向盘,采用塑料包裹,在秋冬季节手感会有点凉。12英寸的悬浮式中控屏、5.3英寸的全液晶仪表,算是当前的主流配置。和液晶仪表组合在一起的换挡机构,操作几次之后,就可以完全适应。 辅助操控配置方面,搭载了L2级辅助驾驶,支持定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助,而且还搭载了前/后驻车雷达、倒车影像,功能比较丰富,在一定程度上可以降低我们的行车压力。 查看详情>>
- 用车费用满意,开着舒服,途昂给了我一份满分答卷俗话说的,货比三家嘛,所以当初买车时,我去看了很多同价位的车子,但我还是毅然决然选择了它,因为我感觉这台车子的性价比很高,不仅车子内部的空间很充足,能够轻松地容纳下我们全家人,而且动力也很充足开起来很带感,车子外观颜值也很高。途昂内部的空间还是很大的,而且设计布局也很合理,所以无论是乘坐方面还是储物能力都达到了我的预期效果,每次带着全家人满载出行,也不会有任何缚手缚脚的感觉,最关键的是车子的储物能力也很强,后备箱开口很大,平时出行可以放下不少行李。每次开着它出门儿都能为我节省下很多时间,毕竟车子的动力很充足输出也很平顺,每次等红绿灯的时候它都可以很快的冲出去,而且开着车子跑在路上有什么紧急情况,超个车也是蛮轻松的,满载爬坡对于它这充足的动力而言也不成问题。虽然这台车子也蛮操控的,而且安全系数也不低但是对于它方向盘的转向性我不是很认可,而且底盘悬架设计的也不是很到位但是车子的刹车系统调试的还是很给力的,开着车子跑在路上有什么紧急情况也可以迅速地避免。途昂的颜值还是蛮高的,整个车身的线条也很流畅,将前脸和后尾完美的连接在了一起,而且前脸的辨识度也很高,尤其是那两个炯炯有神的大灯,完全就是车子的点睛之笔,开着它跑在路上回头率和辨识度也是蛮高的。我开着它也有一段时间了,用车期间它表现的很不错,而且4S店给我的优惠力度也很大,销售服务态度也很,花这些钱买到它,让我感觉很舒心,最关键的是车子的性价比也很高。 查看详情>>
- 舒服的行车层次感下面感受的考试科目是预撞击安全性,主要是磨练ID.4 CROZZ配备的防撞击预警信息和自动刹车作用是不是“智能”。 下面,小编将给大伙儿详细介绍将ID.4 CROZZ设在大城市实时路况的驾车体会,本次行程安排从深圳动身到眉山,再从雅安考虑终点康定,全过程400千米,遮盖了高原地区情景,对ID.4 CROZZ是一次多方位的磨练。 大城市试驾:安全驾驶质量充足稳重 先前试架一汽大众ID.4 CROZZ时,它帮我留下来的最深入体会就是行车高级感与汽油车无穷大,根据与技术工程师的沟通交流获知,这恰好是她们校准设置中的构思。假如说如特斯拉汽车、蔚来汽车、晓亮等新势力公司产品给顾客大量产生的是神秘感,那麼大众系列的纯电商品则更期待产生长期性汽油车客户“无差别”的体验。很有可能你能觉得,ID.4 CROZZ.大家族商品过度传统,可是在历经长期试架后,你能迷上它平稳、舒服的行车层次感。 查看详情>>
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