沃尔沃S90试驾山路
- 试驾沃尔沃s90🌈物超所值沃尔沃S90拥有中大型豪华轿车这个级别的主流产品力,而在终端市场中,它的成交价格其实更加接近于那些中型豪华轿车,实际上就构成了错位竞争优势💕 这样一来,在相同购车预算的条件下,沃尔沃S90相较对手便有着明显的产品优势,包括外观气场、车内空间、舒适享受、动力水平、驾乘品质这些,都带来了高一个档次的体验🌟对那些没有明确品牌目标,只看重产品本身价值的家庭消费者而言,无疑能够打动他们。 [_LinkTopic:沃尔沃S90,11806,23] 查看详情>>
- 山路试驾全新蔚来ES8 一辆车开启一个全新时代我试驾的第一辆电车是特斯拉的Model S P100D,试驾的第一辆国产纯电动就是蔚来ES8。 查看详情>>
- 除了安全还有什么? 山路试驾沃尔沃新款S60大多数同学对沃尔沃品牌的印象是什么?安全、豪华。很少有人会把操控和沃尔沃联系在一起。但是今天试驾活动过后,小编发现沃尔沃在底盘的调校上也有很深的功底。 查看详情>>
- 深蓝G318山路试驾深蓝G318山路试驾 #G318的试乘试驾 今天难得有假期,想到G318已经上市,约上好友,继续来体验深蓝G318的驾驶乐趣,这回,我们要去跑山路,最近广东天气一直阴天,也好,可以测试一下山上道路的路感!说实话,G318的路感还是不错的,转向也清晰,四驱系统确实是跑山路的专属,稳!悬挂表现也不错,得益于空气悬挂系统的加持,舒服!过颠簸路面,相对从容。山路路面比较粗糙,胎噪相对比较大,这也正常!开了半小时,挺舒服的,如果说,老婆的车也准备换的话,我会推荐买这个,然后把我的深蓝S7转手给她哈哈哈!总的来说,今天的试驾确实感觉不错,G318优点不少,不过也有缺点,个人觉得坐后排感觉舒适度稍微欠佳,这单单是我个人的感觉哈! 查看详情>>
- 试驾沃尔沃S90 RECHARGE🚗🚗🚗这款车侧窗采用了高静音效果的层压式玻璃,车窗夹层中装了一层含有塑料隔音材料,能更有效地阻隔外部噪音传入车舱内,提高整个座舱的静谧性。 🚗🚗🚗内饰就比较一般了,沃尔沃车子的内饰是千年不变了,也就那样。 🚗🚗🚗外观自然也是不用说的了,还是那样独具特色,一眼就知道是沃尔沃的车子了。 🚗🚗🚗后排空间还不错,就是中间的凸起太高了,如果没有这个就更完美了。 🚙🚙🚙动力方面自然没问题,加速能力非常强,能够体验到非常强烈的推背感。总的来说这款车的表现还是很不错的,最主要的就是沃尔沃的安全系数非常高😍😍😍[_LinkTopic:沃尔沃S90 RECHARGE,14053,23] 查看详情>>
- 试驾沃尔沃s90 RECHARGE💢💢💢这台沃尔沃S90 RECHARGE T8其搭载的代号为B4204T系列 2.0T发动机却燃油版车型几乎一致,爆发力非常强。 💢💢💢在激烈驾驶过程中,悬挂能够给予车身足够的支撑,并以较为稳健的车身姿态带给驾驶者足够的信心。 💢💢💢内部空间乘坐也是比较不错的,够宽够大,而且座椅很柔软,乘坐舒适度比较好。 💢💢💢总的来说这个车子的整体表现还是很不错的,基本上满足了消费者的所有需求。[_LinkTopic:沃尔沃S90 RECHARGE,14053,23] 查看详情>>
- 试驾体验沃尔沃S90内饰方面,来到车内,沃尔沃S90内饰以黑色与综合为主色调,年轻动感,颇有几分斯文典雅的气息,让人看起来很舒服😌,在用料上采用了木纹和皮革包裹,从而提升车内的豪华感。 动力方面,搭载了2.0T发动机,油门响应很轻快,涡轮起压之后动力来得也很自然,给人的整体感受舒缓,开起来完全没有压力,油门到底后主观感受谈不上特别快,但一切表现得很顺畅,完全没有涡轮发动机的突兀感。 底盘悬架方面,采用了双叉臂式独立悬挂+多连杆式独立悬挂的结构, 底盘呈现出很强的高级感,行驶在粗糙路面上时,在车内也不会感受到因地面不平而给车身带来明显的冲击,避震会在暗中把颠簸化解掉,可以感觉到车轮上下跳动的行径,但丝毫不会影响到车内的舒适度。 [_LinkTopic:沃尔沃S90,11806,23] 查看详情>>
- ID3山路试驾有感自从老爸驾照考出来以后,我一直很想给他添置一台车,让他可以自己开出去玩玩,平时出行也可以方便很多。 在选车上,我也一直在纠结是油车还是电车更合适。虽然我很偏好电车,但毕竟是买给老爹的,还是要综合各种方面的因素来决定。这次刚好有机会试驾ID全系列,还是山路试驾,于是果断报名试看看。 周五一下班就冲去了火车站,踏上去杭州的火车。到了站点就碰到了另一个上海小哥哥,我们一起在东站等工作人员来接我们。来接我们的是一辆白胖6,YEAH~从来没坐过ID6的后排,体验了一下,果然很不错,后排可调节角度,有电加热座椅功能,比我的ID4X后排舒服~第三排座位放倒后,就拥有了一个巨巨巨大的后备箱,NICE! 第二天我被分配到了一辆ID3。 空间方面:虽然ID3在同系列中最小,但是后排空间和后备箱空间依然不容小视,放3-4个行李箱还是不成问题的。 电池方面,ID3虽然只有54度的电池包,但是电力还是挺强的。当天全天开了100+KM的高速+山路,还是在开了全程空调+满员(4人)+2个行李箱的情况下,综合电耗在16左右,晚上到酒店还有54%的电量剩余。 性能方面:我这辆ID3有L2和HUD以及自动泊车功能,这次在山路上我选择了试用L2功能,它能很好的跟车,哪怕前车急刹,也能报警后自动刹停;在车道转弯的时候也能很好的跟随前车,但是偶尔有岔路口的时候还是要把住方向盘。这次上山路有好几个发夹弯,ID3凭借小巧的车身和非常优秀的转弯半径,让我不需要具备飘移技能也能快速且稳定的过弯。 总体来说,ID3的表现比我预期好太多。虽然ID系列的车机比较蠢笨、轮胎比较脆弱(这是薄胎的通病),但如果给我爸选车,我会首先ID系列,其次是大众品牌其它车型,因为够结实耐用,安全性高,经济效益比。 查看详情>>
- 沃尔沃s60山路试驾💕稳稳当当s60刹车的调校有点差强人意,制动踏板踩下去1/5,几乎没有什么制动力,如果作为一台电车,有动能回收。🙈倒是可以理解,但是作为一台油车这样的体验就差点意思。但并不是说制动力不好,一旦突破那个阈值,再去加大制动踏板的开度,制动效果就会非常明显😛 再来说悬架,沃尔沃搭载的是前双叉臂+后多连杆悬架,单论悬架结构几乎到顶。这次试驾的路线多半是山路😅 在这样复杂的盘山公路上,可以明显感知到,S60底盘很紧绷,有很强的整体感,在快速劈弯的时候,车身姿态很灵活,能明显感受到不错的车身循迹性,转弯时能给到不错的侧向支撑力,几乎不会有过分的侧倾💥[_LinkTopic:沃尔沃S60,7807,23] 查看详情>>
- 山路试驾兴高采烈车队从径山服务区出发,沿着盘山公路驶向江南天池,车队成员们兴高采烈地聊着天、听着音乐,享受着美丽的山路风光。这段盘山公路其实挺难开,但车队成员们高超的驾驶技术和严谨的安全意识,让所有人都感到安心。教练不断提醒大家要注意山路的起伏和弯道,遇到形势险峻的地方要降低速度,确保大家的安全。从开始到结束,整个旅程顺利而又愉快,整个过程,感觉车还是挺好开,主要是续航很足。 查看详情>>
- 能给到你的不止安全 试驾沃尔沃S90 RECHARGE过去沃尔沃品牌给大家的印象一直是安全和环保,一贯的北欧风格也让人眼前一亮,非常有特点。实际上,作为一个豪华品牌,沃尔沃品牌除了安全方面也有很多其他的优点,那些专属于豪华品牌的优点。 查看详情>>
- 比亚迪海豹试驾报告:山路+高速表现如何?海豹作为比亚迪海洋系列的最新旗舰车型自发布以来持续保持热度,静态部分在往期内容中已做过介绍,此次将分享动态表现。 查看详情>>
- 挑战崎岖山路,揽巡与《乐队的夏天3》一起参与试驾活动!在《乐队的夏天3》这档备受瞩目的综艺节目中,我们将目睹一场令人血脉贲张的试驾活动。一个惊险刺激的挑战即将展开,这次活动将把参与者带上一条崎岖山路,而揽巡作为官方指定用车,将在此次试驾中发挥着重要的助力作用。让我们一同领略这一汽-大众试驾活动所带来的无限激情和惊喜吧! 查看详情>>
- 运动不只是皮囊 山路试驾吉利缤瑞COOL最近频繁踏足武川,不高不低的海拔令人不由得放慢了节奏,在武川山下氛围的烘托下,险些变身佛系文艺青年,还好一场跑山活动及时把我拉了回来,驾驶一台浑身上下散发着年轻运动气息的车,环绕整个武川山一圈。没错!正是吉利缤瑞(参数|询价)COOL,与它在山路相处的一天时间里,它也用实际表现向我表达了什么叫“运动不只皮囊”。 查看详情>>
- 试驾沃尔沃s90的真实感受😛在驾驶中,S90 T8展现出了一款豪华旗舰轿车应有的素质,不拖泥带水的轻盈加速⏩感,厚重的操纵稳定性以及灵活的方向指向性。 S90 T8的动力表现毋庸置疑,其共有三种动力输出模式,分别为纯油🛢️模式、纯电🔋模式以及混动🔀模式。将驾驶模式调至混动模式,车辆的加速能力突出🔼,动力输出平稳,几乎感受不出变速箱带来的顿挫感。 [_LinkTopic:沃尔沃S90,11806,23] 查看详情>>
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