探界者试驾方向盘感觉
- 试驾新探界者:不一样的感觉年轻了。一圈试驾下来,驾驶操控的惊喜大过外观设计。他说,让他印象最深刻的就是这套动力系统,车身看上去挺大,但是动力随叫随到,刹车灵敏,在市区内道路,完全测试不出它的极限,开起来非常爽。跟自己的道奇不同,这个操控更灵活,丝毫感受不到是在开一款有分量的SUV产品,甚至有点轿车的操控感,自己开这个车感觉一下子年轻了好几岁。✨💥 另外底盘也让他印象深刻,还是美系稳扎稳打的感觉,转弯的支撑性很好,特别是速度上来,底盘更稳。之前他也试驾过一些日系的车,过分强调舒适性,路感反而变得模糊不清,开起来非常沉闷,跑高速或走点烂路心里没底,新探界者就不会有这种问题。🚛🚐 还有就是油耗这一块,让他是相当的惊讶。尽管对于他来说,安全大过油耗,自己的道奇市区十五六个油,已经习以为常。而看到新探界者仪表盘上的9.8油耗,更是坚定了他“换车”的决心,汽车工艺水准提升真是一年一个样,美系SUV油耗都能控制到10个以内了,真的是完全没想到。🔥🔥 一圈试驾下来,老曾颇为感慨,没想到几年时间,雪佛兰品牌已经有了这么大幅度的提升,完全颠覆了他对于品牌固有的认知,对于他这个美系控来说,可选择的范围又大了。🚎🚎 [_LinkTopic:探界者,11932,23] 查看详情>>
- 试驾探界者的各个方面感觉💨💨2.0T动力绝对够爽🌟🌟,日常超车无压力👍,涡轮介入的也不会很突,🌟但是会有不到1秒的延时💨。 起步和倒车需要稍微给点油✨,单靠怠速基本太慢了🙏。 城市用车2/3档会有顿挫感,💥毕竟不是CVT做不到十分的平顺💦。 高速上打开车道保持和自适应巡航👏,轻松很多🍃,能够自动跟车前方车辆加速和减速☁☁。 只是车道保持功能☀在车道线模糊的地方会识别不出来🙏。 也能理解🌠,毕竟只是辅助功能💨,开车还是要注意力集中一些👀,把安全掌握在自己手中👊👊。[_LinkTopic:试驾体验,68900,37] 查看详情>>
- 探界者的方向盘用起来感觉顺手吗?问一下车友们?你们觉得探界者的方向盘用起来感觉顺手吗?方向精准吗?它的握感怎么样! 查看详情>>
- 试驾电动MINI COOPER,聊聊开起来的感觉本期试驾的车型是刚刚上市的电动MINI COOPER,这辆车是长城汽车跟宝马汽车合资成立的光束汽车的首款车型。新车的指导价区间为18.98万-26.68万,提供了5款配置。 查看详情>>
- 成都试驾雪佛兰探界者Plus:动力、能耗、驾乘质感惊艳!1935年,雪佛兰就已经知道人类为什么需要一台SUV,89年来,雪佛兰不断探索如何打造更好的SUV!而探界者便是雪佛兰旗下一块重要的SUV拼图,其在全球已经拥有超过400万车主,从2004年第一代面世至今,已更迭了4代车型。今年,雪佛兰又汇集全球优势资源,强势推出新一代插混SUV车型——探界者Plus!6月15日,汽车圈小编有幸参加了探界者Plus试驾会成都站活动,与之共度了一个难忘的夏日之旅。 查看详情>>
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- 握着半个方向盘开车 试驾智己LS7虽然现在的汽车市场选择众多,但大家或许能隐约感受到,其实真正有特点的车型少之又少,特别是千篇一律的电动车,难以给人留下印象深刻的点,似乎越来越无趣,极度缺乏创新能力。 查看详情>>
- 车叔试驾智己LS7,惊喜远不止半幅方向盘!上个月,车叔参加了智己LS7的上市发布会,这款车在当时给车叔留下了非常深刻的印象,但由于活动性质和时间的关系,车叔没有试驾智己LS7,这也成为了车叔心里的遗憾。而为了弥补这个遗憾,车叔今天特意找来了一台智己LS7试驾车,想了解其驾驶表现的朋友,可千万不要错过了! 查看详情>>
- 试驾一汽丰田bZ4X,体验非一般的感觉可能到现在还有很多人认为电动汽车不如燃油车好,因为他们会认为电动汽车的续航、性能、智能化等都在燃油车之下。那这到底对不对呢?今天我们就来试驾一款一汽丰田旗下的纯电SUV——一汽丰田bZ4X。看看它各方面的表现究竟如何。 查看详情>>
- 蔚来ET5试驾报告,都是“高级”的感觉蔚来ET5,蔚来的车不管是外观设计,还是内饰的装饰,它的豪华感都是很强的。开起来的感受也是一样的。 查看详情>>
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- 试驾18万元级的“探界者”,会不会受消费者欢迎?自从几年前推出9 AT变速器以来,通用汽车已经拯救了不少汽车,甚至雪佛兰这个在市场上一直处于被动地位的品牌,也重新焕发了生机。雪佛兰系列中最流行的就是“探界者”。今天,雪佛兰的“探界者”在五年前就已面世。在2022款新车中,2022款采用48 V混合照明系统。接下来,让我们来看一下这辆新汽车的驾驶质量。 查看详情>>
- 美系车也能很省油?试驾探界者Plus雪佛兰探界者相信大家也都知道,在全球已经拥有470万车主,从2004年第一代面世到如今,已经更迭了4代车型。今年,雪佛兰汇集全球优势资源,强势推出新一代插混 SUV 车型——“探界者 Plus”。 查看详情>>
- 1.4T起步快,方向盘虚位少,试驾全新朗逸要说起国内最受消费者欢迎的家用轿车,大众朗逸一定位列其中。自从2008年上市以来,大众朗逸就一直是紧凑型家用轿车的常青树,无论市场怎么变化,它的销量都稳居细分市场前列。最近,我有幸试驾到了2023款大众朗逸,让我们一起看看它究竟能带给我们什么惊喜。 查看详情>>
- 预约了上门试驾,开上去的第一感觉是方向盘预约了上门试驾,开上去的第一感觉是方向盘的质感,感觉转向挺精准的,没有多余的动作,可以指哪打哪。 开出去没有多远,右转之后堵车了,堵得是水泄不通。等了很久没有疏通,对车不熟,换成试驾员转个方向,看起来就大概两米多点的距离,可以转过去走对面车道,这基本上是体现了车子转弯半径小,以后掉头这些都会比较方便。 之后自己驾驶,首先,我直接往一个很大的坑试了一下车身带来稳定性和车身姿态,还不错,上下晃了两下,没有其他多余的摇摆比之前试驾开的车好得多。 其次说下对车子底盘的感受,过滤小的颠簸非常有效,基本上不会有感觉,大一点的颠簸处理得也可以,个人感觉和朋友的小鹏P7也差不多。 最后说说车机系统,就这次体验而言,车机和语音响应速度很快,没有迟钝,也确实听得懂不太标准的不太标准的普通话,车机可以实现的功能挺多的,比如打开车窗,打开后备箱,这些功能比较实用,同时打开车窗这个功能,主驾喊的只打开主驾,除非明确说打开那个位置的车窗,或者全车之类的。 这次试驾东风奕派007感觉非常的不错,无论是底盘调教还是驾驶质感,感觉都远超自己的预期,但是由于智驾包等还没有正式上线,无法体验智驾功能,只能小小的表示可惜,等下次,希望试驾车也有这些功能了。 查看详情>>
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