途观L倒车镜线束改造

说到大众中型SUV，我们很容易想到途观L。其实在国外就叫作大众途观，只不过进入国内后厂家进行了升级，改造成了更适合国人的长轴距版。近期这款新车在海外版本已经迎来改款，第三代的海外版途观已经发布。 查看详情>>

很多理想车友对于车内的储物空间都有很高的要求 给大家推荐二排储物盒，不过还另外需要一点动手能力哦 ----- 毛毡步材质，没有什么刺鼻的味道，这种材质会有效地防滑。右边座椅下面的线束改造，现在有的商家也出了，分为两种，一种加延长线束，另一种是免延长线束的，这种统称第二代储物盒，需要更多的储物空间的，直接买二代，自己再改造一下。如果想省事的那直接买一代，买回来往座椅下面一放就行。 查看详情>>

目前的确异常响动位置：1.车内倒车镜车辆线束支架，４Ｓ加双面胶解决2.水杯座盖，本身加魔术垫解决3.Ｓ档附近气氛灯支架（开动点提速踏板异常响动），本身加海绵垫解决（目前无法确认） 查看详情>>

给我的小马驹加装前面的音响，效果就是不一样。。改装的过程有点坎坷，大家要改还是建议买套装类的，喇叭和线束都有的。。我这为了搞好点的喇叭，买的进口拆车件！俗称洋垃圾！！但效果还真是不一样，车内音乐，瞬间就有层次感。如果是6喇叭，前面两高一中，建议还是要装上，效果棒。。。唉，，线改造了，喇叭也改造了。无动手能力的，直接上套装！！！！ 查看详情>>

小零虽小但细节满满 ①小零的微笑脸回着实是可爱的萌化你的心呀~粉色的小零加上打开的车门，真像一只小小的2了头，有创意的小细节。 ②小零的倒车镜上还有一条细细的转向提示灯，这可不是每辆车都有的系列，小巧而精致~ ③主驾驶方向盘下，还给非顶配小车预留了接线端口，方便一些其他改造的进行，增加了改造的可行性。 ④小零的怀档，让我也能感受一把奔驰车主的乐趣~ ⑤方向灯操控杆，- 个小小的操作杆集多种功能于一身，真是小天才的设计呢 查看详情>>

小零虽小但细节满满 ①小零的微笑脸回着实是可爱的萌化你的心呀~白色的小零加上打开的车门，真像一只小小的2了头，有创意的小细节。 ②小零的倒车镜上还有-条细细的转向提示灯，这可不是每辆车都有的系列，小巧而精致~ ③主驾驶方向盘下，还给非顶配小车预留了接线端口，方便一-些其他改造的进行，增加了改造的可行性。 ④小零的怀档，让我也能感受一把奔驰车主的乐趣~⑤方向灯操控杆，-个小小的操作杆集多种功能于一身，真是小天才的设计呢零跑T03 查看详情>>

①小零的微笑脸回着实是可爱的萌化你的心呀~粉色的小零加上打开的车门，真像一只小小的2了头，有创意的小细节。 ②小零的倒车镜上还有一条细细的转向提示灯，这可不是每辆车都有的系列，小巧而精致~ ③主驾驶方向盘下，还给非顶配小车预留了接线端口，方便一些其他改造的进行，增加了改造的可行性。 ④小零的怀档，让我也能感受一把奔驰车主的乐趣~ ⑤方向灯操控杆，- 个小小的操作杆集多种功能于一身，真是小天才的设计呢 查看详情>>

小改小闹，不喜勿喷，欢迎交流。一直觉得途观L屁股正面的线条不够明显，比较空，又看到新途昂的贯穿尾灯，有些羡慕，直到看到22款途观L上市后上汽官网app出现了途观L的选装贯穿装饰条和发光尾标，不用说，安排。买到配件后，决定自己装，第一觉得自己动手能力可以，安装说明书很详细；第二觉得自己装怎么也比外面师傅用心，因为涉及到打孔打胶。娃娃周末两天每天4小时国际象棋训练，安装时间就安排到娃娃训练的时候。上个周末，天气好，于是开整。先说明下，这些都是大众原装附件，说白了就是大众认证的副厂件，要进行品控把关的，零件号也进入了大众的零件库，上汽的APP上可以直接购买。尾标是线条发光，类似现在的新途昂发光尾标，不是ID系列的全标发光，个人觉得线条的更显精致，全发光的副厂标已经出来很久了，没有特色。 安装需要打孔，这点介意的就不用考虑了，我有个车友买了回来，因为要打孔放弃了。我是自己安装，所以在防水这块特别注意，配件本身也带了防水胶，比较把稳还是。对于这个贯穿装饰条，有些车友可以接受，觉得好看，有些觉得不好看，各自审美不同，自己喜欢就行。安装过程基本很顺利，需要特别强调的是：发光尾标的配好的线束，是针对22款途观L流水尾灯的插头，21款及之前的途观L要装发光标，要不就直接不用转接线束，端子直接并车牌灯或者尾灯，要不就重新换插头，我是有个朋友做插头的，让他给了我两个，自己重新做了线束，具体怎么插，大家可以私信我。上图上图，大家简单看下过程和效果吧。 查看详情>>

🚗在国内汽车市场，途观L是一个经久不衰的车型，在 SUV领域一直处于领先地位，其品质、安全、性能都得到了广大消费者的认可。上汽大众作为合资品牌，在中国市场销量也一直稳居前列。为了满足中国年轻消费者对于SUV的需求，上汽大众对途观L进行了更深层次的改造，推出23款途观L。而丰田荣放在耐用性和安全性方面有着良好的口碑，两款车相遇，会碰出怎样的火花呢？ 😂外观的设计一直都是上汽大众的特长，此次23款途观L的造型进行了全面升级。新车采用了双层的进气格栅设计，并用镀铬饰条进行装饰点缀增加精致感，搭配两侧修长的IQ.Light矩阵大灯，增加了车头的立体感，其大灯在颜值在线的同时，还可以实现随动转向和精准照明，提高夜间行驶安全。不仅如此，23款途观L还推出了特别的R-Line版本，包括中网格栅“R”字标识、R-Line前包围设计，营造出独特的运动感。 😇反观荣放RAV4，它的前脸采用了梯形设计，与23款途观L相比，荣放的视觉重心整体向下转移，所以它的车头看着有些厚重。新车两侧的分体式大灯与车身凌厉的线条和车头的下包围搭配，看起来极具攻击性。[_LinkTopic:RAV4荣放,4930,23]😎#途观L# 查看详情>>

最近在商场看到了新款LS6大张旗鼓的上市宣传，作为LS6的老车主，也进去仔细了解了一番，闲来说说新老款的对比，供车友们参考讨论： 1，首先外饰方面：LS6的外饰改动不大，还是保留了原来圆润的造型，只是前保上增加了2个呼吸灯，类似以前的雾灯。此外，后贯穿灯据说是要全配上ISC智慧灯语了，智己看来是要把这个当一个特色宣传了。特地去店里找人了解下老款的低配尾灯能不能改造，据说因为线束和模块问题，无法改了。所以，得珍惜一下这个低配的灯，以后越来越少了。😅 查看详情>>

福特金牛座的座椅通风加热是很实用的功能。夏天开个座椅通风，皮座椅不会太热。但金牛座的座椅通风设计有缺陷，长时间开会导致后背越来越热，最后不得不关掉座椅通风。金牛座的座椅通风是自带制冷功能的，不需要依赖空调系统。制冷采用的是半导体制冷片，这个制冷片在制冷的同时也会散发大量的热量。而这个后背的制冷片散热的热风是直接排放在座椅靠背内部的，因为座椅靠背是密闭的，时间长了温度越积越高就会出现后背发烫的情况。座垫也有一个制冷片，但是座垫下面不是密闭的，这也是座垫冰凉后背发烫的原因。有车友反映17年厂家对座椅通风进行了改进，将风机的进气口加了一塑料纸做的风道，目的是让风机不吸入制冷片排出的热风。但这个效果不是太，只要长时间开通风，靠背内的温度上升后后背还是发烫。根治的方法就是用导管将制冷片散热的热风排出靠背。直接上图，首先拆开座椅后背皮革从靠背下面入手，有四处橡筋固定，中间两个是挂在线束卡扣支架上，取下线束卡扣就能取下橡筋。两边的是和衣服的扣眼一样扣在卡扣上，直接取下。取下橡筋后下面两边各有一根拉链，用绳子穿在拉链头上往上拉，拉到一半时可以取下后背皮革内的塑料衬板。取出的塑料衬板拉链头拉到后背口袋开口处就非常难再往上拉动了，用蛮力可能导致拉链头脱落。这是因为后背口袋开口处有橡筋固定，这个橡筋是缝在一个塑料卡子上卡在座椅靠骨架上，由后往前掰就能取下来。另一边也取下来，这样拉链头就很往上拉动了。注意拉链头不能拉到底，上面是缝死的。打开后背皮革后就能看到通风组件了，17款及之后厂家进行了改进，风机进风口加了塑料纸风道。但制冷片散热口是裸露的，热风直接排在座椅靠背内部。2cm的波纹管开个口开口大小依据排风口大小，然后用汽车线束绒布胶带包，不漏风就行，尽量固定结实点。我用的德莎绒布胶带。改造的座椅通风组件。改造的通风组件，白色的是风机进气管道。接上线试一下。车内不开空调，温度29.3度。制冷组件冷风出风温度25.6度制冷组件排风口（改造的制冷片散热排风管）温度42度。这个热风在改造之前是直接排在座椅靠背内部的，因为座椅靠背相对密闭，热量会越来越高。改造后排风管布局，用扎带固定。波纹管不能用太粗，会影响座椅靠背皮革平整度。最后装座椅靠背皮革就算完工了。这个改造中最难的就是打开靠背皮革了，拉链头很紧，不拆开。尤其是到靠背口袋开口位置时基本很难再往上拉动了，拆开内部橡胶固定卡扣后要拉动一些。切记不要用蛮力，否则拉链头脱落就麻烦了！！！改造方法借鉴了论坛车友重庆睿界改灯的帖子，表示感谢。 查看详情>>

昨天开车出去的时候在路上掉头，被厢货顶了，翼子板和倒车镜都受损了，所幸的是车速都不快，人都没有事，把车开到4S店维修一下，看看维修师傅们是怎么修的。 这辆车开了一年多了，我自己拿驾照也四年了，这是第一次撞车，第一次打122，第一次报保险，也算是有了一点应急经验，现在想起来依然是心有余悸啊。 当时我在虚线路段掉头，我的车身已经横过来了，对面的厢货也没有减速就直冲冲的过来了，还好途观L作为老牌德系车，够硬，扛住了这一下，不然后果不堪设想啊。 人家师傅说要先抹腻子填坑，才能上漆，也不知道摸了腻子以后的车会不会和原本的车身硬度一样。我也是刚知道为了换倒车镜要把车门拆掉，看着被拆的七零八碎的车心里也是一阵戚戚然啊。 这车跟了我一年多了，一直没喂过细粮，都是吃95的油，跟着我真是遭罪了哈哈。 途观L的空间该说不说是真大，动力也足，一脚油门下去推背感十足，大家还是要切记掉头的时候要果断，要么等着，决定转头的时候就要快，不能犹犹豫豫，意意思思的，想掉头又不敢，等对向车道的车到了眼巴前就晚了，犹豫迟早会出事。 途观的外观也是标准的大众外观，大气，成熟稳重，内饰也一样，拒绝花里胡哨。大众的设计一直让我爱不释手。 每个人心里都有自己最喜欢的车，对我而言途观L就是我的理想型，稳重、大气、可靠、结实耐用、价格便宜，曾经的一代神车真不是吹的，购车这么久依然不后悔当年的选择，对途观的喜欢历久弥新，希望爱车养好病以后依然风采依旧陪我一路平安走下去！ 查看详情>>

红旗汽车--让世界聆听中国人的声音！！我们都是为了让中国豪华车品牌发出自己的天籁之音而义务劳动的中国人。大致分享一下红旗HS7第一批升级DSP处理器的统计数据情况：一、按车型分：1、3.0T旗领版3辆，2、3.0T旗畅版的19辆，3、3.0旗享版的3辆，4、3.0旗悦版的1辆，5、2.0T旗畅版的6辆，6、2.0T旗享版的4辆。二、按14喇叭单元和10喇叭单元音响系统结构分：1、14喇叭单元的共：32辆，2、10喇叭单元的共：4辆三、各省分布情况统计：1、广东省：17辆，2、浙江省：7辆，3、北京市：3辆，4、湖南省：2辆，5、吉林省：1辆，6、辽宁省：1辆：7、河北省：1辆，8、江苏省：1辆，9、江西省：1辆，10、广西区：1辆，11、四川省：1辆。从目前大家安装好的反映情况来看，都非常满意，主要设置音效模式有四种：1、演唱会类，2、音乐会类，3、DJ娱乐类，4、演讲朗诵类在此要特别感谢以下车友们，你们都是第一个冒着自己的车被改坏的风险，心甘情愿奉献自己的新车来当试改样车和吃螃蟹的车主。1、广州-杨排，他是全国第二位升级DSP的车主，也是第一位21款线束定制样车，当时采用了我的19款车制作的线束根本就安装不上，当时工厂技术人员给我和杨排说，我们可以把你的原车线束剪断重新排列接过吗？我当时真的挺担心杨排不答应，毕竟他是前辈，也是才开几千公里的新车，就这样剪断，谁知道他爽朗一笑，我相信里夫技术和水平，剪就剪吧！！大家当时就都松了一口气，这得多大的勇气啊！！也就是他的这次奉献，才有了后面大家30分钟DIY搞惦的机会，当然杨排的车到现在都还没有换成全新的定制线束，希望在本月内给他换上全新定制线束。2、广州-志羽：他是全国第一位升级21款10喇叭单元DSP系统的车主，当时我和工厂觉得既然也有几位报名车友是10喇叭单元，但我们都没有经验和成功案例，如果车友们在外省拿到安装不上，咋办呢，那就是必须要有一辆成功改装的样车，必须要定制线束和定制调试音效曲线，我在车友群里面找到广州南沙区的车友，他二话没说，就有点爽快的答应了，就开车2个小时，来回150公里，过来升级改装，并且与我太太换车开了几天，当然他的车留在我这里做调试样车，也就是原地怠速6个多小时，成就了后来的效果。当然他还得过来把车换回去，这样专门为此事跑了300多公里，花费大量时间和油费、过路费来成就了我们后来的车主享受。3、广州阿环：全国第一位2.0T旗畅版升级改装DSP处理器的车主，当然也是为了做样车，第一次升级弄了3个多小时，当然也是怠速2个多小时,拍摄了2.0车型的原车功放机是安装在后备箱左边的。4、感谢这些第一时间报名付款的车友兄弟们，是你们坚定的支持和鼓励，我才有了去调试分享的勇气：杨春露、会跳舞的猪、李向远、祥云电子、乐自由我、惠州小劳、浙江CK。5、惠州市的小劳车友，他是第一个完全自己DIY升级改造成功听音的，也为后续车友们的DIY升级改造提供了信心和成功案例。14喇叭单元的车型音响系统采用H812pro，共分成10通道。10喇叭单元的车型音响系统采用H880pro共分成6通道。 查看详情>>