途观L6万公里换胎
- 埃安y 7万公里换胎这车主要是上下班使用,日常偶尔会跑跑滴滴,一天开的还是很多。 原厂朝阳的轮胎还凑活吧,日常用其实也够了。可能是我开车公里数多的原因把,就是不够耐磨。跑了7万公里已经要换了。 这次换胎的目标就是耐磨一些,安静一些的。 家门口真好有一家轮胎店,卖倍耐力的,但是其他牌子的也卖,倍耐力的太贵了,不考虑。215 55 R17有现货的就是森麒麟的990,还有韩泰的ION,好像这个是刚刚出来的,店里就一套。韩泰的价格要比森麒麟的贵一些,但有多了静音棉。老板说是新能源专用的,要耐磨一些。马牌有一款uc7,但是得等到下周才有货。 最后还是换了韩泰的,试试多了记忆棉会有啥区别。今天刚刚换好,待开一段时间后再说说感受。 查看详情>>
- 途观L3万公里用车感受选车篇 第一辆车也是大众,16年买的朗逸,已经行驶了14万公里了,考虑到已经有了小孩,想换一辆空间大一点的车,家里人给了建议,准备换一辆suv,看了很多品牌的车,最终还是选择大众品牌,看了途观L,觉得太合适,后排空间真的非常大,装一个安全座椅还能有空间而且后备箱也很大,对于经常要带宝宝出门的我来说,真的太棒了,能满足家庭出行需求。 用车篇 途观已经开了有1年多了,目前行驶了3万公里,对于途观,我有很多话要说,一开始对于这辆车并没有很多期待,但是自从开了以后,不管是驾驶感受,还是油耗,都是同级别中的天花板,大众底盘调教真的是yyds,坐椅的包裹性,真的没话说,而且不管是主动被动安全,大众在这方面做的都非常出色,能保证出行安全。 保养篇 目前已经已经3次保养,因为每次都加的全合成机油,4s店工作人员会告知全合成的话基本可以开1万公里再保养,所以我基本都是开到1万公里左右去保养的,还是很省心的。 汽车配置篇 说到配置途观l的配置真的越来越丰富,安全系数越来越高,开车在路上,分神一次,途观的主动刹车立马刹停,真的非常棒,大众的acc自适应巡航真的是经常跑高速福音,高速上打开acc自适应巡航,基本上跑几百公里也不会累,而且还配备了360全景影像,让你倒车无盲区,坐椅加热通风,方向盘加热冬天真的很棒,冬天再也不会冻手,每次都提前打开,然后开车的时候真的非常舒服。 油耗篇 目前开了3万公里,综合油耗7个左右,城市通勤油耗会稍微高一点,基本在10个左右,我一般高架开的比较多,所以基本上油耗6个左右,对于一个这么大的suv来说,还是很惊喜的,油耗真的很低。 总结篇 对于途观这辆车,我个人而言还是非常满意的,不管是从外观方面,还是配置,安全系数,都算的上是一辆非常不错的车,如果以后再买车,我相信我还是会选择大众。[_LinkTopic:途观L,11953,23][_LinkTopic:上汽大众,37680,37] 查看详情>>
- 途观L 4万公里保养小记[_LinkTopic:车辆保养,33417,37] 🚘🚘车型:22款途观L 330TSI两驱越享版 👉👉里程:4万公里 💰💰保养费用:工时费480,材料费633.6 ⏰⏰花费时间:40分钟 昨天开车去4S店做保养,车子从买回来到现在已经开了4万多公里了,因为平时出差多开的也多,所以都是按照公里数保养的,这次已经是4万出头了,所以趁着这次回家,顺便给车子做个保养。 先附一张更换的材料清单,材料费是真的不咋便宜啊,建议懂的朋友可以自备材料去店里做保养,这样会比较省钱。 第三张图是这次保养的清单,里面有车子保养所做的项目啥的,费用一共1113.6元,跟之前保养的价格差不多,其中工时费480块钱,材料费633.6块钱。 车子目前开了4万公里,4万公里是只需要做基础保养,所以在店里的人检查完车子,我签字以后,车子就被送到了车间,开始进行保养。他们售后的师傅把车升了起来,拧掉了机油滤芯,把机油放了出来,空到车子不在往下滴机油了,又换了上了新的机油滤芯,就把降下车来,放入了新机油,前前后后还挺快。大概也就10分钟的时间。 看着仪表盘里4万多公里的里程值,我觉得还是很欣慰的,车子虽然还是有一些小毛病,比如说有异响啥的,但是至少没让我抛在路上过,还是很庆幸的。 因为我明确告知不需要换空调滤芯,所以他们的人只是把空调和空气滤芯拿出来用风枪吹了了下。随后就是给我的车进行了一个检查。 这个车辆的检查是免费的,不过也没检查出来啥问题,就是车子有个轮子扎钉了,建议我去尽快补下,其他也没啥问题。 随后给我看了一下车子换的机油,因为我全程都在身边,售后师傅也没做太多的说明,大致意思应该就是机油给你换了新的了。 接着又个我看了换下来的一个机油滤芯,我看了下机油的滤芯上也有大众的标识,说明是原厂的配件。说没啥问题,师傅就把车开到后面给我安排洗车了,让我去前台结账办手续。 查看详情>>
- 途观L14万公里深度维护我的途观L和我一起度过了5个春秋马上就要6年了,前段时间去绍兴游玩在等红绿灯的时候,一起步车子突然哒哒哒的响,不管是前进档还是倒挡都会响。到了酒店我把车子停下来重新启动了一下还是很响而且这个异响驾驶室内能听到,室外几乎听不到。由此我初步判断应该是变速箱哪一块出问题了。第二天早上起来。重新启动挂挡起步这个异响又好了。开了一段时间后,下午又开始响了起来。然后我就尝试着猛踩油门,刚开始还起点作用,后面就不怎么起作用了。我想着发动机灯没有报故障应该不是什么太大的问题。第二天就匆匆忙忙的回温州了。回来以后就把车开到4s店,老师说这应该是下面的机脚垫有问题。要上举升机去看一看。举升机升起来,把底盘的护板拿掉仔细检查了一遍最后发现元宝梁的上的那个缓冲橡胶圈已经开裂分离了,应该就是这里发出来的异响。根据老师的经验判断,变速箱的支架和发动机的支架应该也老化有间隙了,所以师傅建议我一起换掉发动机和变速箱的缓冲胶。师傅去仓库看了一下,还没有配件要订货。问我要不要考虑一起换掉。因为之前一直有关注配件这一块尤其是底盘件和支架缓冲件这一块一定要用原厂正品件,副厂的配件质量和技术要求都达不到厂家的标准。所以就决定让店里开始订货了。速度还蛮快的,第三天售后就跟我说配件到了。周末早早的就把车开去开去以后就是一通的拆把底盘的元宝梁拆掉了,顺便捡了一下前三角臂都挺正常的,也没有间隙。先换的就是这个元宝梁的衬套。这个要用液压装置把旧的配件顶出来,然后再把新的橡胶件压进去。压这个还挺费劲的,因为不是很平整。而且他那里还有个开口。压的时候要用螺丝刀顶一下,稍微顶不好就会把胶套顶坏,还好老师的技术高超一下就成功了。换完以后就是对底盘的复原。接下来要更换发动机支架和变速箱支架。发动机支架比较简单,只用把防冻液壶拿掉,就可以把几个螺丝卸掉,下面用千斤顶顶住发动机就可以更换了。变速箱这一块要把进气通道和电瓶,还有电瓶支架拆掉才能把变速箱的缓冲胶拿掉。不过这两个都比较简单,就是几颗螺丝。搞了一上午,终于搞好了,由于把前悬架这块都拆,所以最好还是做一下四轮定位。修复了一下数据。这次车开起来明显不一样,打火一点都不抖动,行驶起来也没有什么拖拽感。感觉换了一部新车一样。我说怎么感觉之前点火的时候他都怂一下,原来就是发动机支架老化了。如果大家的车公里数上了10万km,由于途观现在保养都是抽油的所以说底盘盖板这些就很少拿下来,建议大家保养的时候让老师把它拆下来,检查一下底盘的橡胶件,这样可以更好的了解到自己车辆底盘的状况。希望这些可以帮助到大伙! 查看详情>>
- 途观Lphev7万公里动力电池衰减不明显[_LinkTopic:续航和补能,75635,37] 笔者的车是途观Lphev2019款豪华版,车辆的电池是12.1kWh的电池组,供应商为宁德时代(和宝马5系Le PHEV同款供应商)。电池组装由上汽大众完成。这款电池的功率输出最大为103kW,并能持续以30kW的功率输出。作为途观Lphev的老款车型,车辆的动力电池组相对较小,在2020款之后的途观Lphev车型中,动力电池已经做了少许的升级,动力电池容量达到了13KWh。虽然途观Lphev的新款车型动力电池有所升级,但是车辆的官方标识的纯电续航仍然是52公里,这个电池的容量还是偏小,相对于其他的车企插混车型的也是有明显的不足(CRV 16kwh;唐dmi 21.5kWh和45.8kWh)。 当然笔者今天不是来讨论途观Lphev的动力电池容量的。只是作为一名普通车主,希望通过自己的驾驶来测试一下,途观Lphev车辆行驶7万多公里之后,车辆动力电池是否有明显的衰减。对比的对象就是笔者买车半年后测试的车辆续航。笔者买车半年后车辆跑了1万多公里时,车辆最大的纯电续航是73+公里,但是当时车辆跟现在车辆还是有少许不同。现在我的途观Lphev车辆升级了轮毂跟轮胎,特别是轮胎从原来的邓禄普215 65R17轮胎,升级成现在的245 45R19轮胎。轮胎宽度增加了不少,车身稳定性、轮胎抓地力提高很多,但是车辆的油耗电耗还是有所增加的。 测试这天车辆总里程是73790公里,值得指出来的是笔者车辆平时行驶的里程70%是纯电里程,所以可以大致得出笔者的纯电里程约5万公里,相对于途观Lphev的52公里纯电续航,笔者的途观Lphev完全充放电约1000次。 一切就绪,马上开始进行车辆纯电续航测试了,这次测试的线路仍然是2020年测试的线路,起点是我家的车库门口,中点是郴州资兴东江生源超市门口,终点同样是我家车库门口。这样保证了起点终点的一致性,这样就不会因为有海拔高度的不同,导致纯电续航的不准确。 最终返回我家车库门口了,刚好车辆的电量只能在继续行驶1公里的样子。基本上可以看出来我的途观Lphev虽然更换了轮毂轮胎,但是经过了7万多公里的行驶之后,虽然续航有所下降,但是总的来时车辆的动力电池续航里程仍然是可以接受的,由此可见途观Lphev7万公里时车辆动力电池衰减不是很明显。当然我的车辆还没达到官方的12万公里质保的极限,所以以后车辆动力电池衰减情况还是有待观察的。 查看详情>>
- 途观Lphev7万公里动力电池衰减不明显[_LinkTopic:续航和补能,75635,37] 笔者的车是途观Lphev2019款豪华版,车辆的电池是12.1kWh的电池组,供应商为宁德时代(和宝马5系Le PHEV同款供应商)。电池组装由上汽大众完成。这款电池的功率输出最大为103kW,并能持续以30kW的功率输出。作为途观Lphev的老款车型,车辆的动力电池组相对较小,在2020款之后的途观Lphev车型中,动力电池已经做了少许的升级,动力电池容量达到了13KWh。虽然途观Lphev的新款车型动力电池有所升级,但是车辆的官方标识的纯电续航仍然是52公里,这个电池的容量还是偏小,相对于其他的车企插混车型的也是有明显的不足(CRV 16kwh;唐dmi 21.5kWh和45.8kWh)。 当然笔者今天不是来讨论途观Lphev的动力电池容量的。只是作为一名普通车主,希望通过自己的驾驶来测试一下,途观Lphev车辆行驶7万多公里之后,车辆动力电池是否有明显的衰减。对比的对象就是笔者买车半年后测试的车辆续航。笔者买车半年后车辆跑了1万多公里时,车辆最大的纯电续航是73+公里,但是当时车辆跟现在车辆还是有少许不同。现在我的途观Lphev车辆升级了轮毂跟轮胎,特别是轮胎从原来的邓禄普215 65R17轮胎,升级成现在的245 45R19轮胎。轮胎宽度增加了不少,车身稳定性、轮胎抓地力提高很多,但是车辆的油耗电耗还是有所增加的。 测试这天车辆总里程是73790公里,值得指出来的是笔者车辆平时行驶的里程70%是纯电里程,所以可以大致得出笔者的纯电里程约5万公里,相对于途观Lphev的52公里纯电续航,笔者的途观Lphev完全充放电约1000次。 一切就绪,马上开始进行车辆纯电续航测试了,这次测试的线路仍然是2020年测试的线路,起点是我家的车库门口,中点是郴州资兴东江生源超市门口,终点同样是我家车库门口。这样保证了起点终点的一致性,这样就不会因为有海拔高度的不同,导致纯电续航的不准确。 最终返回我家车库门口了,刚好车辆的电量只能在继续行驶1公里的样子。基本上可以看出来我的途观Lphev虽然更换了轮毂轮胎,但是经过了7万多公里的行驶之后,虽然续航有所下降,但是总的来时车辆的动力电池续航里程仍然是可以接受的,由此可见途观Lphev7万公里时车辆动力电池衰减不是很明显。当然我的车辆还没达到官方的12万公里质保的极限,所以以后车辆动力电池衰减情况还是有待观察的。 查看详情>>
- 这是我老es6的轮胎现状,11万公里,无换胎。 突然居然觉得这个轮胎很经用……这是我老es6的轮胎现状,11万公里,无换胎。 突然居然觉得这个轮胎很经用…… 查看详情>>
- 畅想理想版途观,L6售价多少钱就能打败合资车4年前,在国内新能源车领域起步阶段,以“理小蔚”为代表的造车新势力展露头角。如今,新势力之间依旧处于激烈内卷状态,而局势不断发生变换。从今年以来,理想已经初显稳坐“头牌大哥”的姿态。 查看详情>>
- 途观LPHEV8万公里给我带来的玩车快乐[_LinkTopic:这就是玩车的快乐吗,77903,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 🪂🪂🪂前言: 每一万公里的增加,对车子都有不一样的体会,哪怕每回保养之后的,踩油门的感受,还有变速箱油更换,火花塞的更换,都会对你驾驶的感受产生不一样感觉,从新车到现在,学会很多操控上的按键,到你驾驶上,游刃有余的操控着车子的感受实在太好了,在这里分享下我的途观玩车的快乐吧。 🚗🚗外观: 此时的途观LPHEV已不再像以前那样,圆溜溜的造型了,以前的旧款途观也曾拿下家用SUV销量冠军,新款的途观L,变的更加的修长,更加具有运动感,犀利的前脸, 整体造型,变得更为家用而设计。 ✅个人感受:当我驾驶在高速上,树叶迎风而来的时候,完全触碰不到车子,可想而知,在时速达到120的时候,整个车子也是非常的稳定,整个风流设计的很不错 🚠🚠空间: 它的车身尺寸为*4733*1859*1673mm,轴距:2791mm,这个尺寸和轴距,使我倒车,在广州狭小的停车位,都不怕找不到停车位,一切刚好,内部空间以及后尾箱,都特别适合我一家口子,后备箱特别能放。每位乘客都有充足空间。 ✅个人感受:曾经我为了搬些电脑还有空调,整个后尾箱也是足够放的,还有一次去买了一个闲置的宝宝床,把第二排的座椅放倒,整个婴儿床也是放的了,现在有孩子之后,第二排成为了我老婆和孩子的空间,换起纸尿裤啥都不成问题。 🛺🛺内饰:简约的内饰,一切都布局的刚好,实体按键,直接摁下就是对应某功能按键,方向盘特别好打方向,而且打转向特别轻巧,没有过多的花里胡哨,黑白缝线式座椅,耐脏耐用。 ✅个人感受:4年开下来,一张湿纸巾,就可以把整个车内擦干净,特别容易清洁,不怕脏的内饰。 ⚡⚡配置:L2自适应巡航,车道保持,脚踢电尾门,插电混动,可以纯电行驶,方向盘加热,主副座椅加热,全景天窗,整套音箱改装。 ✅个人感受:改掉整套音箱是我玩车的第一乐趣,好的音质音乐,让我驾驶长途不再乏味,疲惫的时候,入到心耳的音乐伴着我出行,L2自适应以及车道保持,让我长途驾驶不再减少疲劳,电动脚踢电尾门,让我释放了双手。 🛫🛫驾驶感受:手自一体配合换挡拨片,让我走起山路,都不怕溜车,GTE按键,1.4T发动机配合电机,一起喷发的加速感,低速行驶,或者城市路段,可以用纯电行驶。安静且舒适 ✅个人感受:已经行驶了8W公里途观车主来说,手动干预换挡,以及擅长档位变换,D与B档,看是情况来行驶,已经非常熟练了,GTE按键在高速行驶,还能给纯电系统充电,每回下高速,在城市足够纯电行驶,享受安静的舒服驾驶。 ⛽⛽油耗:在插混车子,完全不用担心续航,如果觉得油耗高,你可以通过多频率充电,手动干预油耗降低,整个途观LPHEV你可以手动去干预您想要的状态,这属于插混的一个优势。 ✅个人感受:我现在家用特别多的时候,都是自己停车位补电,一天下来开销非常低,只是上回春节特别堵塞的情况下, 纯油驾驶才会导致油耗在7个左右,不过对于满座加上整个车的车重,我觉得油耗算是非常低的。 🚨🚨车辆的不足之处: ❌座椅没有通风座椅,导致我在广东广州大热天驾驶,每回都是热屁股,单层玻璃,高速上120的时候,风噪声特别的大, 非得把音乐增大,才能把风噪声压制下去,车机缺乏娱乐性还有实用性。 🔵🔵总结: 🟦途观Lphev成为我人生的第一辆车,从新车公里数到现在的8万公里,在驾驶的人生几年里,生活状态变化很大,去海边次数多了,看的风景也多了,从单身也成为了一个家庭,甚至有了一位宝宝,陪我走下了很多生活小碎片,整体驾驶着途观,舒适度确实是不错的。 查看详情>>
- 2014款途观高配实表11万公里值多少钱求解。 查看详情>>
- 奶爸的途观LPHEV7万公里用车好物推荐[_LinkTopic:一车好物,85393,37] 🤔🤔途观LPHEV插混是我19年刚买的,也是我人生中第一辆购置的车,今年我也迎来我第一位宝宝,不知不觉,现在已经7个大了,今天我就从我还未有宝宝,以及到今年2023年,生活的变化,增添了车上的物品,好好分享给大家。占据整辆车最大的位置,莫过于安全座椅以及宝宝的推车。 👶👶1.儿童安全座椅 作为父母,孩子的乘车安全是最重要的,所以必须购买一个合适的儿童安全座椅。 在选择时,我们主要考虑了两点: ✅1.美观安全性好,以及宝宝坐的舒服,我购买的这款正好也是跟我途观LPHEV一个牌子,协调性,以及安全性真的很可靠。而且既然我宝宝第一天坐,就舒服的睡着了。真的很惊讶,现在已经很适应这个安全座椅了。 ❌2.不购买二手产品,因为二手安全座椅的塑料部分可能会老化,安全性可能存在风险,千万不要贪便宜买一些不知名的品牌,宝宝的安全不能忽视。 拥有宝宝之后,推车也是省力的好工具,在家里出门,把宝宝放在推车上,到楼下,再把宝宝放在安全座椅上,直接无缝衔接。 推荐指数 💎💎💎💎💎 📲2.手机支架,现在网上的手机支架真的是千奇百怪,好用的真没多少个,我也是尝试了很多的款式,无线充款的也试过,以及带吸盘的也试过,最后都不满我意,手机支架的作用挺大的,稳固,这关乎到我们的行车安全,提前设置好行驶导航,出发顺心顺利,我这款支架,也是我在生活中摸索出来,因为我喜欢在桌子上架着手机打文稿,看行程,看计划,而且都是带有磁吸效果,我就突发奇想的利用了这个磁吸的效果,从而实现两用,一上车,直接放上去就好,下车直接取走,到办公室后还能直接打开架在桌子上,真的很方便。 推荐指数💎💎💎💎💎 🏷3.脚垫+主驾驶位防滑踏板+工作架板 脚垫我是从我堂哥的汽修店去裁剪的,因为这种脚垫,是很容易清洗的,灰尘直接拿出来拍打两下,就全部散落下来。 推荐指数💎💎💎💎 主驾驶位防滑踏板 也是我喜欢的一个好踏板,每当下雨天,鞋子都有可能出现滑动,这个是个安全的问题。拥有个防滑踏板之后,就能轻松解决这个问题。 推荐指数💎💎💎💎 工作架板,因为我工作的环境,试不试得经常打开电脑,以及平板立马编辑文档,这个板子也是在我工作上,帮助了很多。 推荐指数💎💎💎💎 4.音乐固态盘以及蓝牙眼镜 音乐固态盘 我是一名音乐深度爱好者,很喜欢收藏音乐,这里放了过万首无损的音乐,对于我来说,在行驶路途中,那是一件很幸福的事,听着喜欢的歌,看着不一样的景,每一首歌,还能回忆起不一样的往事。 推荐指数💎💎💎💎 蓝牙眼镜 每当我白天出门,我都会手机连接这个蓝牙眼镜,这样在行驶过程中,不用接触手机,就能实行通话以及导航语音,在安全方面得到很好的改善。这个眼镜还是个墨镜,所以这个眼镜也是我一天中佩戴最近的一个好物。 推荐指数💎💎💎💎 ⚡️5.车载充电器 数据线以及逆变器 一条磁吸充电线,可以防止你在行驶过程中,寻找线去对着充电口去插,直接顺手拿起就可以冲。 推荐指数💎💎💎💎💎 车载逆变器 我经常出差 而且大多数时间都在车上,难免笔记本以及相机设备需要充电,这个逆变器也是帮了我很大的忙。 推荐指数💎💎💎 车载充电器 我的车是插混 我都会随车带着随车充,去到哪都是落地充电,对于我这个插混的车子来说,帮助我省了很多油钱。 推荐指数 💎💎💎💎💎 💻6.车载智能安卓车盒以及语音智能流媒体 车载智能安卓车盒 因为是属于安卓系统 是可以完全下载跟手机一样的软件 我经常会用他来导航 以及听音乐 控制家里的智能设备 提前快到家前,我会提前打开空调以及电视,给我生活中带来挺多的便利 推荐指数💎💎💎💎 智能流媒体 这个流媒体 是很高清的那种,就是下雨天也能完全看清楚后方五个车道的车辆,而且是属于超广角的流媒体,甚至车辆在我两方都能看的很清楚。 推荐指数💎💎💎💎 7.前风挡号码牌 行车记录仪 后排手机支架 号码牌 这个是一个自己可以组装更换数字的按键,有点类似机械键盘的感觉,也是很不错的。还能直接隐藏掉手机号码,需要用到的时候就能打开 推荐指数💎💎💎 行车记录仪 我用的是一款比较知名的品牌 用到现在也有4个年头 帮我拍摄了很多很高清的画面,实属工作劳范。 推荐指数💎💎💎💎 后排手机支架 有时多人长途,而且有人轮流替你驾驶,这个是个放松的工具,架上平板,可以休息放松。 推荐指数💎💎💎 ❤️❤️❤️车内物品与车辆一样,最重要的是符合自己的喜好和需求。这些物品并不一定适用于所有人,但希望这些购买思路能给大家提供一些参考。每个人的生活要求都不一样,我在这方面还是比较喜欢折腾的! 查看详情>>
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