发现电池布线
- U17康少:线材布线要讲究这几点,布线出错,一车报废!线材系列,我们已经进行到第四期了,前面我们讲过线材的功能、重要性、分类、材料等内容,今天我们的专业程度又要加深一些了!希望各位发烧友尽可能多自己了解清楚汽车音响改装的秘密,这样减少被忽悠的可能性,有必要的可以拿小本本做做笔记哈,或者收藏本文。 查看详情>>
- 研究人员发现使用胶带可能是电池自放电的原因据报道,研究人员发现使用胶带可能是电池自放电的原因。在锂离子电池的电芯中,通过简单的PET胶带将盘绕电极粘合在一起。在电池中的高温下,这种塑料会分解形成对苯二甲酸二甲酯(DMT)分子,导致电池自放电。简单来讲,DMT起着氧化还原分子的作用,在电池的正极还原并获得一个电子,在负极氧化并释放电子,而即使电池静置在那里,穿梭分子也一直在动。研究发现,在25度以上的温度下,无色的电解液会逐渐变色。温度越高,颜色越深,而且可以检测到活性氧化还原反应的频率也越高。基于这一发现,研究人员认为,可以用一种更稳定、不分解的材料来取代PET胶带。不过,并非每种电池都会盘起电极,然后用含有PET的胶带进行固定,比如软包电池或方形电池。 查看详情>>
- 汽车布线长度汽车布线长度超过900米 查看详情>>
- 研究发现,迄今为止只有2.5%的电动汽车换过电池Recurrent最近的一项研究表明,总体而言,电动汽车更换电池的情况很少发生。如果不考虑通用汽车雪佛兰Bolt EV电池问题等备受关注的召回事件,那么迄今为止,2011年至2024年款电动汽车中,只有2.5%的车辆换过电池。 查看详情>>
- 纬湃科技以电池管理技术提升电动出行德国雷根斯堡/中国上海,近日全球领先的动力总成技术及可持续出行供应商纬湃科技凭借其创新的电池管理系统 (以下简称BMS) 赢得了多笔总价值超过20亿欧元的订单。订单包括将为400V和800V纯电动汽车架构提供无线通信技术的电池控制单元。这一独特的创新型解决方案可通过减少复杂的电池布线节省空间,同时可提高电池容量或降低电池尺寸及重量提升续航里程。 查看详情>>
- 行车记录仪怎样布线?请问下车友,你们卡罗拉的行车记录仪怎样布线的? 查看详情>>
- 行车记录仪怎么布线啊?行驶记录仪怎么布线啊?想本身动手改装一下! 查看详情>>
- 高尔夫7怎样安装车载电台?取电、布线、面板分离布线、面板固定方式、天线固定方式,结束。 查看详情>>
- 自己安装行车记录仪该如何布线?遵循两个守则即可行车记录仪的作用是什么?它就像飞机的黑匣子一样,能够记录汽车行驶时全过程的视频图像,既能够记录行车过程中浪漫、有意义的场景,也能够为交通事故提供证据,因此是现在比较热门的行车相关仪器。 查看详情>>
- QJMOTOR布线全系产品,重庆摩展悉数发布意欲何为?据悉,2020年9月19日,钱江摩托应邀参加第十八届中国国际摩托车博览会(下称“重庆摩展”),旗下新锐子品牌QJMOTOR成为本次参展的最大看点。QJMOTOR继5月推出之后,凭借四缸动力与极佳操控体验的新品追600实现了口碑与销量的双丰收。此次还未参展,便在业内引起强烈反响:一是阔别十年,钱江摩托再次登陆重庆摩展,二是自6月份起就不断有带QJMOTOR标识的四缸仿赛,ADV逐步被曝光,到了8月份,更有令人振奋的消息传来——QJMOTOR将有8款新品即将亮相。近期,这个消息再一次被刷新,共计12款车强势登陆重庆摩展,摩托行业极少有如此大规模地全系产品亮相,QJMOTOR这个举动背后的用意是什么? 查看详情>>
- 美国发现改善锂电池阳极,可以极大地改善电池续航能力纯电动汽车是世界的目前主流汽车,也是很多国家所大力提倡的,节能环保而且不需要燃料,新能源汽车; 查看详情>>
- 行车记录仪,到底该如何安装和布线?其实操作起来没那么麻烦一般来说,汽车制造商并不会给大多数消费者,所青睐的中低配车款上配置太多的实用性配置,在这种情况下后期加装车载配件就成了相当普遍的事情。其中非常有安装必要的,在后期加装率方面可以和倒车影像并列的便是行车记录仪了,不过有不少车主表示自己在加装的时候感觉比较难以操作,便问道:行车记录仪到底该如何安装和布线?对此,专业人士进行了具体指导,操作起来也没那么麻烦。 查看详情>>
- #创新潮流哈弗H2#日常布线中#创新潮流哈弗H2#日常布线中 查看详情>>
- 刀片电池,弹匣电池,大禹电池,魔方电池,到底谁最好?在纯电动汽车发展早期,电池的研发和生产是由松下,三星,这些智能硬件设备公司提供的。因为本质上汽车上使用的电池,跟笔记本,手机中使用的电池,没有太大的区别,只是汽车上使用的量更多了。 查看详情>>
- MIT发现新电解质MIT发现新电解质。据外媒报道,麻省理工学院(MIT)等机构的研究人员发现了一种新电解质,不仅可以克服这些问题,而且能在不影响循环寿命的情况下,使下一代电池的单位重量功率大幅跃升。研究人员表示,这一发现或使锂金属电池的能量密度增加至420瓦时/公斤,从而延长电池汽车的续航里程。该电解质的基本原料成本较低(其中一种中间化合物由于使用受限比较昂贵),而且制备过程简单,或将在较短时间内得到应用。研究人员将继续扩大生产规模,以降低成本。因为不需要重新设计整个电池系统,所以这种电解质可能很快得到应用,并在几年内实现商业化。 查看详情>>
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