蔚来ES8试驾制动点头非常严重
- 试驾了宝马,其中制动点头非常严重。刹车点头这问题有点严重。。一直开的时候有点爽,到了红绿灯刹车的时候吓了一条。。。然后刻意去低速慢慢刹车,结果无论怎么轻柔都是猛的一顿挫。坐后面的家人反馈也是一样。想买3系的,记得去留意这个问题。我家人直接把他剔除了。 查看详情>>
- 蔚来ES8试驾流水账一只胖胖的小河马今天闲来无事,趁着外面阳光明媚,春光正好,就出门溜达溜达。一路无事,溜溜达达走到了当地最大的未来城市展厅,他想想反正闲来无事就进去转转呗。 查看详情>>
- 宋的制动点头太严重了。是否是前减震太软了。 查看详情>>
- 山路试驾全新蔚来ES8 一辆车开启一个全新时代我试驾的第一辆电车是特斯拉的Model S P100D,试驾的第一辆国产纯电动就是蔚来ES8。 查看详情>>
- 理想L9和蔚来ES8试驾体验大揭秘今天本来是想去试驾问界M9和理想L9,做一下对比,结果问界M9还试驾不了。就试驾了蔚来ES8和理想L9。这两款车型说实在的,没有太多的可比性,一个纯电,一个增程,所以更多的是单个车的介绍。 查看详情>>
- 蔚来ES8试驾之旅[_LinkTopic:蔚来,30615,37][_LinkTopic:蔚来ES8,12247,23][_LinkTopic:车主试驾,32024,37][_LinkTopic:蔚来用车笔记,75480,37] 这一次试驾,我整个灵魂都被吸进去了,双腔空悬,ISS刹车辅助,激光雷达,全铝车身,NAPPA真皮,ADB大灯等等,集安全,科技,智能,颜值,操控,静谧于一体的车,去哪能找得到。体验一次换电,蔚来投放的换电站,从我们进去换电到出来,我特意计时了,全程3分钟,出来的时候,在一旁充电的有理想,特斯拉,小鹏,比亚迪,这换电速度比充电不知道要快了多少,到处是换电站和蔚来的超充站,这下续航的焦虑感直接荡然无存。蔚来ES8真的太赞了! 查看详情>>
- 感受高质量生活方式 试驾2023款蔚来ES8生活就像一次旅行,有坎坷也有坦途。相信所有人都希望在自己的人生旅途中,能享受身边的一切事物带来的美好。或许在漫漫人生旅途中,家人、朋友是必不可少的甜味剂,而一辆能够拥有智能、舒适且安全的座驾将是装满甜味剂的最好容器。今天的主角——蔚来ES8就是一个不错的选择。 查看详情>>
- 试驾蔚来ES8:感觉非常的好啊!车辆开上路之后,第一个感觉就是车内十分的安静,电机的声音并不大。🚓🏍 当慢慢的踩下点门后,给驾驶者的第一印象就是快,无论是超车还是急加速这台重达2.6吨的7座SUV都能胜任。💤💧 转弯和并线时,车辆的操控感非常不错,方向盘的指向性很好,甚至让你感觉不到你在开着一个 5米长的大家伙。🚙🚓 进入高速后,我们将车速控制在100-120km/h之间行驶,这时车辆内部的噪音并不明显,只能听见一-些外部的车辆噪音以及风噪,轮胎和路面.上的噪音微乎其微,车内的沟通也是游刃有余。🌟💫 底盘质感非常好,整体偏向于舒适性的调教,在通过一些颠簸路段和坑洼时,车内并不会出现很大的震动。余震的情况也没有出现,空气悬架会把路面的颠簸过滤干净。🚙🚚 车辆在进行大角度的弯时,车辆的侧倾会相对大一些,侧向的支撑度并不是那么好,但这毕竟是一台又高又大SUV,这样的表现也算正常。💥💢 在我看来这台车在同级别中都属于佼佼者,全铝车身、三电合一的动力系统、底盘用料和刹车系统等等都是采用了当今比较先进的技术,这些虽然看不见摸不到,但是真正开上他的人肯定会感受到,其实这样很厚道。🚜🚛 [_LinkTopic:蔚来ES8,12247,23] 查看详情>>
- 蔚来ES8试驾真棒![_LinkTopic:蔚来用车笔记,75480,37][_LinkTopic:车主试驾,32024,37][_LinkTopic:蔚来,30615,37][_LinkTopic:蔚来ES8,12247,23] 试驾了蔚来全新es8感觉非常的好,蔚来ES8的外观一眼看去非常的霸气凌然,比X5大了一整圈,车窗采用了纯平的设计,可以有效的降低风阻,也变得更加美观了。从侧面看过去,真的很像一艘巨轮一样,今天在美丽的江滨路上开上一圈岂不是美滋滋。后雨刷还采用了隐藏式设计,更加美观。贯穿式的尾灯真的不要太酷了!舒适的座舱,安静的加速声音,还有配备了智能辅助驾驶让开车变得更有趣更加省力。外观、内饰、功能配置丰富,科技感十足,需要什么的时候可以语音对nomi说他都能替你解决,内饰用料很环保走的极简的风格能远胜于BBA基础款。绿牌的优势不限行,不限牌。 查看详情>>
- 蔚来ES8试驾体验[_LinkTopic:蔚来ES8,12247,23][_LinkTopic:蔚来用车笔记,75480,37] 真的是惊艳到我了,前脸设计采用了蔚来家族统一的前脸,一眼看去就知道是蔚来汽车的奢华感油然而生,电吸门设计,隐藏式门把手,全景式天窗可全部开启,手触摸到天空的感觉,上车之后舒适的座椅,在躺在席梦思的感觉,非常有支撑性,舒适感十足!极简主义的内饰,还有藤木条加持下,更美观了,做到了极简而不失优雅。开始试驾,那流畅的加速度,百公里加速是真的很快,后排也建议安全带系好,有云霄飞车的那个感觉了!转弯一分的流畅舒适,一气呵成。刹车不点头的功能极大的提升了乘坐的舒适性。有了新系统的支持,车机系统变得更加完善了,操作变得更便捷,车内智能变的更加智能了。 查看详情>>
- 蔚来ES8试驾—内饰[_LinkTopic:蔚来换电攻略,73548,37][_LinkTopic:蔚来ES8,12247,23][_LinkTopic:蔚来,30615,37][_LinkTopic:试驾,32871,37] 在试驾的时候就非常的惊艳到我了,外观都是那么酷炫,内饰又何曾不是呢!跟着蔚来顾问一起探索蔚来内饰的奥秘吧!进入车内,蔚来ES8的内饰布局合理,操作便捷。整个内饰采用环保材料,质感与安全性都得到了充分保证。特别是那块11.3英寸的中控大屏,集成了车辆大部分功能控制,科技感十足。后排座椅也可以支持调节,小屏幕上支持空调系统调节,还有车载小冰箱这你顶得住吗!蔚来ES8的内饰有5种颜色供你选择,还有Nappa真皮和Haptex合成皮+超纤绒顶棚任你挑选!个人感觉还是真皮会更香一点。 查看详情>>
- 蔚来ES8试驾体验😊😊之前已经看过实体车蔚来ES8,这次来实际操作 ☝实体车体验:进行城市道路、综合路况和极端性能体验,综合感受车辆的驾驶体验,根据不同的模式进行车辆性能的调整。 ✨先说说车饰,试驾的是内饰是黑色的(我们定的是棕色),前排的舒适感比后排强,🍑当然我最喜欢的是女王座还有包包口,真的很适合照顾小孩,位置也很宽敞。中控屏可操作功能挺多,到时候可以好好研究,有个问题是屏幕指纹摸得多显脏,阳光照射到有点反光看不清。按摩功能也还好,一边开车一边可以小按摩。🍉 ✨首先安排我们进行城市道路实际行驶,在观澜的小路上,有货车,有摩托车,驾驶起来还是很顺手,方向盘轻,加油和刹车很轻,很容易就加速上来了,刚开始开比较不适应,因为开习惯德系车,太轻有时候感觉有点像玩具,或许到时候开习惯就会感觉很好开。🫐🫐 ✨悬架舒适,能够滤掉路面一些小凹凸。几乎听不到什么电流声。在驾驶位前档玻璃投上了速度表,眼睛可以不用往下瞄就能看到时速,有点科幻片那种投影的感觉。 ✨然后到综合路况和极端性能体验,在内场,小黑教练先全程演练一遍给我们看,然后我老公和我轮流尝试。最期待的就是说的百公里加速减速,深圳入总经理介绍的时候重点提到了4s进行可以达到时速100公里,100公里时速33.3米内停住,能够进行这样的极端性能体验应该非常难得。💫💫 教练开始先试一次给我们看,口诀是“油门一脚踩到底,刹车一脚踩到底”。最开始我先坐在后排,老公先操控,我在后排拿着手机一直抖抖,最后刹车我老公放在无线充电座的手机都飞出来了。然后到我上车,在驾驶位进行10秒内0km/h-100km/h-0km/h的极速体验,一脚油门踩到底,像是坐过山车,强烈的推背感和离心的感觉,真的好爽,可惜自己最后的急刹车没踩到底,用力不到位!🌟🌟 体验不够。教练还是表扬我加油环节比我老公开得好😜说上车看我的手势就知道是老司机。其他的鹅卵石,泥路,凹凸路,高速转弯都尝试了,车辆很稳,静音效果挺好。因为自己前后排都坐了,感受到前排比后排稳定性更高,当然家里的德系车也是。[_LinkTopic:蔚来ES8,12247,23][_LinkTopic:试驾体验,68900,37][_LinkTopic:内饰,35573,37] ☝ 查看详情>>
- 蔚来ES8试驾之旅[_LinkTopic:蔚来用车笔记,75480,37][_LinkTopic:车主试驾,32024,37][_LinkTopic:蔚来,30615,37][_LinkTopic:蔚来ES8,12247,23] 试驾了蔚来全新es8感觉非常的好,但是我最 喜欢的是蔚来车位的贯穿式尾灯,真是太飒 了!蔚来全新ES8采用了贯穿式尾灯设计,这 种设计可以让整个车屋看起来更加流畅和现代 化。蔚来新ES8还配备了激光雷达,这意味着它具备更高级别的智能驾驶能力,可以更加精准地感知周围环境,从而提高驾驶安全性。总的来说,蔚来全新ES8的外观设计和智能化配置都非常出色,相信会吸引很多人关注。而和保时捷贯穿式尾灯相比!蔚来新ES8和保时捷的尾灯设计在整体风格上有所不同。蔚来新ES8的贯穿式尾灯设计更为流畅和现代化,而保时捷则更加注重细节和线条的刻画。 此外,保时捷的尾灯通常采用LED光源,而蔚 来新ES8则采用OLED光源总的来说,蔚来全新ES8和保时捷的尾灯设计都有各自的特点和优点,对我来说更喜欢蔚来一点 查看详情>>
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