柯珞克1.6动力行不行

这款柯珞克在动力方面还是可以的，驾驶起来还算是比较过瘾的，轻轻一脚油门就有比较大的反响，同时它的平顺性也很不错👍，不会觉得很突兀，有很好的驾驶体验，再搭配上车子的驾驶辅助功能，整个车子在驾驶过程中就非常随心，车内的按键设计也是很人性化，灵敏度也很高，在操作的时候就很顺手，不会觉得变扭。 这款柯珞克的舒适性就比较一般了，减震效果还是不错，即使在烂路上驾驶也不会觉得很颠簸，但是它的隔音效果有待加强，车速快了噪音声挺大的。 空间方面还不错👌，并不会觉得不够用，身高179cm，调整好驾驶位的位置，坐上去也是很宽敞的，头顶还有一定的距离，后排地板中间凸起比较高，最佳状态乘坐两人。 [_LinkTopic:柯珞克,12303,23] 查看详情>>

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柯珞克这台车也是一款定位为紧凑级别的SUV,但是它的空间来说还是比较宽敞的，后排虽然说不能翘二郎腿乘坐，但是腿部也有着两拳多的空间距离，再加上它的一个全景天窗，给人一种非常宽松明亮的感觉，它的后备箱容积挺大的，装载能力还不错👍。 这台车在动力方面的表现还是挺不错的，它采用的是一个1.4t的涡轮增压发动机，虽然说不算特别强，但是加速还是感觉挺有劲儿的，代步来说足够了。 操控方面，它继承了大众车子的稳重的底盘，在过弯的时候感觉侧倾非常小，它的方向盘操控灵活，转向精准灵敏，刹车的性能也挺强的，灵敏度比较高。 [_LinkTopic:柯珞克,12303,23] 查看详情>>

从车子的动力方面来讲，这款柯珞克还是非常给力的，不管是前期的起步还是后期的加速，给人的感受都是极好的，油门踩踏的脚感也不错👍，不会有卡顿感，超车方面也是非常的迅速，至于操控方面也是不错的，尽管车身大，但是还是比较好驾驭的。 车子在悬架减震方面给人的感受并不是很好，经过路况差的地方震动感很强，在过减速带的时候，速度也是比较慢通过的，减少震动感。 空间方面是没有问题的，它的乘坐空间比较大，唯一的短板就是后排中间地台凸起比较高，坐三人的情况下中间的乘客舒适性比较差。 [_LinkTopic:柯珞克,12303,23] 查看详情>>

在动力方面，新劲炫使用的是2.0L自然吸气发动机，最大功率122kW，峰值扭矩201N·m。而柯珞克则是使用了1.4T的发动机，最大功率为110kW，峰值扭矩250N·m，在动力数据方面，新劲炫的最大功率调校参数稍微占优势。👩🏻‍🦰 而在变速器使用方面，柯珞克依旧使用了大众的7挡双离合，但这款离合器最大的问题就是换挡顿挫。新劲炫则是使用了CVT变速器，不仅可以提供更加平稳的换挡感受，也让油耗始终保持在最经济的范围内。😈#柯珞克(海外)#🌹#劲炫 插电混动(进口)# 查看详情>>

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柯珞克前排的空间是足够大的，无论是头部还是腿部的空间都是比较宽敞的，而且前排的视野比较宽阔，视野盲区比较少，驾驶起来非常的轻松😎，第二排坐三个人也不会感觉到拥挤，腿部也有能够活动的空间，后备箱的容量也是非常宽敞的。 动力方面，柯珞克搭配着1.4T的发动机，虽然这款车搭配的是1.4T的发动机，但它的动力在同价位的车里算是比较猛的了，加速流畅，感觉不到顿挫，标准档位下超车也能随心所欲，s档更加迅猛。 方向盘比较顺手，指向也比较精准，刹车也灵敏，侧倾感受不强烈，但就是转弯或者倒车时方向盘转正是比较沉重，底盘比较扎实，驾驶时整体车身非常稳定。 [_LinkTopic:柯珞克,12303,23] 查看详情>>

对于关注并喜爱家用轿车的朋友来说，相比我们熟悉的丰田卡罗拉，丰田雷凌，本田思域，大众朗逸这样的合资品牌车型来说，目前国产自主品牌的家用轿车，无论是在产品外观造型，还是在产品的配置以及性能方面，都已经有了长足的进步，这其中最有代表性的车型就要属经典的长安逸动和吉利帝豪了。而今天要与大家分享的这台刚刚亮相的全新长安逸动plus车型，不仅拥有全新的运动化外观造型设计，给人眼前一亮的感觉，而且还换上了最新款式的 CVT自动变速箱，让这台经典的国产自主品牌家用轿车，在燃油经济性方面有了明显的提升，从而也让该车变得更加有魅力。长安逸动plus终于亮相！预售8.49万，1.6动力+CVT，还看啥朗逸 查看详情>>

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