柯珞克动力不错

这款柯珞克在动力方面还是可以的，驾驶起来还算是比较过瘾的，轻轻一脚油门就有比较大的反响，同时它的平顺性也很不错👍，不会觉得很突兀，有很好的驾驶体验，再搭配上车子的驾驶辅助功能，整个车子在驾驶过程中就非常随心，车内的按键设计也是很人性化，灵敏度也很高，在操作的时候就很顺手，不会觉得变扭。 这款柯珞克的舒适性就比较一般了，减震效果还是不错，即使在烂路上驾驶也不会觉得很颠簸，但是它的隔音效果有待加强，车速快了噪音声挺大的。 空间方面还不错👌，并不会觉得不够用，身高179cm，调整好驾驶位的位置，坐上去也是很宽敞的，头顶还有一定的距离，后排地板中间凸起比较高，最佳状态乘坐两人。 [_LinkTopic:柯珞克,12303,23] 查看详情>>

从车子的动力方面来讲，这款柯珞克还是非常给力的，不管是前期的起步还是后期的加速，给人的感受都是极好的，油门踩踏的脚感也不错👍，不会有卡顿感，超车方面也是非常的迅速，至于操控方面也是不错的，尽管车身大，但是还是比较好驾驭的。 车子在悬架减震方面给人的感受并不是很好，经过路况差的地方震动感很强，在过减速带的时候，速度也是比较慢通过的，减少震动感。 空间方面是没有问题的，它的乘坐空间比较大，唯一的短板就是后排中间地台凸起比较高，坐三人的情况下中间的乘客舒适性比较差。 [_LinkTopic:柯珞克,12303,23] 查看详情>>

柯珞克这台车也是一款定位为紧凑级别的SUV,但是它的空间来说还是比较宽敞的，后排虽然说不能翘二郎腿乘坐，但是腿部也有着两拳多的空间距离，再加上它的一个全景天窗，给人一种非常宽松明亮的感觉，它的后备箱容积挺大的，装载能力还不错👍。 这台车在动力方面的表现还是挺不错的，它采用的是一个1.4t的涡轮增压发动机，虽然说不算特别强，但是加速还是感觉挺有劲儿的，代步来说足够了。 操控方面，它继承了大众车子的稳重的底盘，在过弯的时候感觉侧倾非常小，它的方向盘操控灵活，转向精准灵敏，刹车的性能也挺强的，灵敏度比较高。 [_LinkTopic:柯珞克,12303,23] 查看详情>>

柯珞克前排的空间是足够大的，无论是头部还是腿部的空间都是比较宽敞的，而且前排的视野比较宽阔，视野盲区比较少，驾驶起来非常的轻松😎，第二排坐三个人也不会感觉到拥挤，腿部也有能够活动的空间，后备箱的容量也是非常宽敞的。 动力方面，柯珞克搭配着1.4T的发动机，虽然这款车搭配的是1.4T的发动机，但它的动力在同价位的车里算是比较猛的了，加速流畅，感觉不到顿挫，标准档位下超车也能随心所欲，s档更加迅猛。 方向盘比较顺手，指向也比较精准，刹车也灵敏，侧倾感受不强烈，但就是转弯或者倒车时方向盘转正是比较沉重，底盘比较扎实，驾驶时整体车身非常稳定。 [_LinkTopic:柯珞克,12303,23] 查看详情>>

都说车子是男人的脸面，所以一直梦想着自己拥有一辆车，每当身边有朋友买车了，我都非常羡慕，我也一直在网上关注着斯柯达系列的车。最满意的其实就是他的外观了，整个车身设计，线条分明，看起来特别硬朗。从外观上来看，这款车无论是70后，80后或者是90后，开着都非常符合挺百搭的，操控性别看这款车子大，就会觉得方向盘不怎么好操控，反之这款车方向盘手感非常好，而且比较轻。 外观设计我挺喜欢，毕竟买个车，不像买菜，所以买车得谨慎考虑清楚，首先肯定是看外观才会考虑内饰，内饰差点没事，但外观必须得霸气硬朗。 车子的外观挺有气势的，前脸设计得非常霸气，两个大灯也是炯炯有神，车侧看起来也很有力量感，尾部的层次感挺到位的，看起来非常融洽。 内饰风格比较简洁，但是又不是奢华，整体感受还是比较高端的，科技感十足，音响的音质也非常不错。 空间上，柯珞克还是比较宽敞的，毕竟这个轴距在，前后空间都非常不错，本人1.8米偏瘦做主驾驶或后排一点都不会觉得压抑什么的。 说到操控方面，斯柯达车做的还是非常不错的，方向盘手感摸起来很舒服，打的也很准，几乎没有什么虚位。 舒适性还不错，软硬适中，坐里面不会觉得压抑，还有就是我特别喜欢它音响设备，音响音质很好，听起来特舒服，没什么杂音，悬挂不错，减速带比较平稳。 性价比这个东西吧，个人感觉还是不错的，反正我是觉得挺划算。 查看详情>>

日前，据汽车行业数据监测显示，柯珞克在8月份的销量为1350辆，在上汽大众斯柯达当月总销量占比为16.43%，在同类SUV销量排名中位列第130名，在其他产品销量排名中位列第8名。具体情况如下： 查看详情>>

　四川新闻网成都5月24日讯 继柯迪亚克推出之后，柯珞克是斯柯达SUV战略中的第二款力作。自2017年问世以来，柯珞克在斯柯达品牌发展过程中发挥了至关重要的作用。柯珞克2020年成为斯柯达全球最畅销SUV车型，也是品牌仅次于明锐的第二大畅销车型。迄今为止，柯珞克车型已累计生产50余万辆。 查看详情>>

日前，行车视线从官方获悉，上汽大众斯柯达2022款柯珞克正式上市，新车共推出了2款车型，售价分别为14.99万元及15.49万元。 查看详情>>

【2022年5月24日，北京/姆拉达·博莱斯拉夫】继柯迪亚克推出之后，柯珞克是斯柯达SUV战略中的第二款力作。自2017年问世以来，柯珞克在斯柯达品牌发展过程中发挥了至关重要的作用。柯珞克2020年成为斯柯达全球最畅销SUV车型，也是品牌仅次于明锐的第二大畅销车型。迄今为止，柯珞克车型已累计生产50余万辆。 查看详情>>

日前，斯柯达官方宣布2024款柯珞克正式上市，新车售价不变依旧为14.99-15.89万元。官方表示新车配置有所调整。 查看详情>>

近日，我们从上汽斯柯达官方获悉旗下2022款柯珞克正式上市，新车推出豪华版及尊贵版两款车型，售价分别为14.99万元和15.49万元。 查看详情>>

近日，我们从相关渠道获悉，上汽大众斯柯达2022款柯珞克已经正式上市，新车推出了TSI280 豪华版及TSI280 尊贵版2款车型，售价区间为14.99-15.49万元。 查看详情>>

日前笔者获悉，2024款斯柯达柯珞克现已正式上市，指导价格保持不变，依旧为14.99万-15.89万元。作为年度改款版本，2024款斯柯达柯珞克主要针对功能配置做出优化，动力方面依旧搭载1.4T涡轮增压发动机和7速干式双离合变速箱。 查看详情>>

2024款柯珞克是上汽大众斯柯达品牌的一款紧凑型SUV，官方指导价格为14.99万-15.89万元。作为一次小改款，2024款柯珞克主要针对部分配置进行了调整，继续搭载1.4T发动机。那么，这款新车在外观设计、动力性能、安全/配置、能耗升级、驾驶体验等方面的表现如何呢？ 查看详情>>

最近，一款基于大众MEB平台打造的纯电新车正式首发，它就是斯柯达Elroq，该车定位为紧凑型SUV,属于柯达品牌电动化的重磅车型。据悉，新车可以看作斯柯达柯珞克的继任者。下面，我们一起来看看斯柯达Elroq有哪些亮点。 查看详情>>