柯珞克水平试驾
- 试驾柯珞克,动力不错这款柯珞克在动力方面还是可以的,驾驶起来还算是比较过瘾的,轻轻一脚油门就有比较大的反响,同时它的平顺性也很不错👍,不会觉得很突兀,有很好的驾驶体验,再搭配上车子的驾驶辅助功能,整个车子在驾驶过程中就非常随心,车内的按键设计也是很人性化,灵敏度也很高,在操作的时候就很顺手,不会觉得变扭。 这款柯珞克的舒适性就比较一般了,减震效果还是不错,即使在烂路上驾驶也不会觉得很颠簸,但是它的隔音效果有待加强,车速快了噪音声挺大的。 空间方面还不错👌,并不会觉得不够用,身高179cm,调整好驾驶位的位置,坐上去也是很宽敞的,头顶还有一定的距离,后排地板中间凸起比较高,最佳状态乘坐两人。 [_LinkTopic:柯珞克,12303,23] 查看详情>>
- 首批试驾银河E8,智能化水平同级没有比得过的银河E8自广州车展以来热度居高不下,最近更是开放了动态试驾的消息,车辆陆陆续续到店,终于可以一探银河E8的真容。作为一台SEA架构、搭载了8295芯片、还有45英寸8K大屏的新车,智能化表现究竟如何,是我这次试驾的主要寻求的答案。事实证明,银河E8完全有能力满足我的好奇心。 查看详情>>
- 柯珞克试驾:是年轻人首选的一款车这辆车是提供了两种动力总成:1.4T和1.2T发动机,匹配的都是DSG双离合变速箱。我们今天试驾的这款车是1.4T,大家非常熟悉的EA211发动机,最大马力150Ps,最大功率110Kw,最大扭矩达到了250Nm。这套动力总成加上变速箱,大家应该都在奥迪的A3,明锐和明锐旅行车和高尔夫上都是非常常见的,所以整体的架势感受还是非常熟悉。1.4T的动力放在这台紧凑级SUV上是完全足够了。 💥💢🎀🎀 方向盘依然是一个比较轻的手感,MQB这个平台也比较灵活,能够嫁接的东西也比较多,整个开起来还是比较平顺和舒服,隔音也做的不错,比较安静。 🛵🚑🚔🚝 仪表盘依然用了机械式,这个和很对主流的跟新的车型还是不太一样。还是比较有家族化特色的仪表盘。倒车雷达,自动泊车和胎压监测也都有匹配。1.4T匹配双离合变速箱在低转速的时候感觉还是蛮有劲儿的,所以这辆车会让你感觉一开始起步比较好开。这辆车还提供经济、标准、运动、个性化这四种不同的驾驶模式选择。放倒运动模式会把换挡时机延后一点,如果想激烈驾驶还是有一定发挥的程度的。方向盘给人的感觉比较轻松,握起来也还是蛮有质感的。左右两侧也有各种功能的调节,包括印象的控制,语音的控制。中控系统很好看,采用了黑色打底,点缀了绿色,而且UI界面设计的非常简洁。点开主界面会发现无论是用旋钮还是用手都非常的顺畅,没有延迟。功能也非常多,非常齐全。底下有一个再往下有一个比较深的储物空间,基本上就是放钱包,放手机是OK的。我现在是把手机放在了里面但是大家也能看到一个问题:挂在P挡的时候掏手机还是有一丁点的不方便。整体这辆车给我的这个感觉坐起来还是蛮舒服的,它采用的是真皮加上织物的这种效果。织物上面有这个菱形的格纹。里面的填充物还是蛮有弹性的,而且也不像真皮,可能坐的时间长了会有塌下去的感觉。再加上如果大家是在北方用车的话,织物的座椅冬天至少它不会冷。 💤💦💧💨 它的驾驶视野还是蛮宽阔的,坐在里面并不像是一个紧凑级SUV的感觉。空间方面头部也是超过了一拳。后排腿部已经超过的两拳了,头部也有一拳的这个距离。所以整个坐在里面,确实感觉还是蛮宽敞的。后排有两个出风口和一个储物空间加上两个USB的接口。稍显不足的是它的这个地台,虽然就是纵深度是够的我的脚放在里面是没有什么问题但是确实还是有一点点高了。 分体式的大灯也是斯柯达一个比较标志性的配置,再加上熏黑的直铺式中网,看起来就是车头还是显得和其他家与众不同,识别率都是比较高。的在前保险杠的这个部分也有一个镀铬的装饰整个车其实看起来还是蛮有年轻时尚化的这种特点。LED的光源的这种设计比较符合年轻人的思路。车身的侧面采用镀铬的装饰,与众不同的是D柱的处理,里面的采光是不错的。🚌🛵🚡🚕 [_LinkTopic:柯珞克,12303,23] 查看详情>>
- 试驾柯珞克,操控体验是一大亮点😋虽然柯珞克的动力系统源自大众,但是这款合资suv的实际表现却和大众旗下产品有着截然不同的感受😆。动力输出方面不用多说,柯珞克的加速表现也是比较出色的,而且油门踏板的调校也是以平顺、舒适为主,不会让人感觉很突兀😼。 事实上,相比发动机的表现,大家更关心的还是斯柯达柯珞克的变速箱与底盘,毕竟这两样直接影响了这款合资suv的驾驶乐趣🚕。这么多年,大众其实早就把这款双离合变速箱玩明白了,所以在斯柯达柯珞克身上,很多时候我们都会忽视这款变速箱的存在🚙。而且其表现的非常聪明,激烈驾驶时变得很敏感,平常代步又不会很积极,反而给人一种恰到好处的感觉🤞。 [_LinkTopic:柯珞克,12303,23] 查看详情>>
- 德国试驾ATTO 3:行驶品质在线,能耗水平主流1960年,北美 查看详情>>
- G318的试驾体验深蓝首款越野车前几天刚上市,本身就喜欢户外活动的我迫不及待的就想去试驾,跑了两家店最后终于试驾到了。 查看详情>>
- 试驾|Lotus Eletre与HiPhi Z试驾有感最近试驾体验了两款很火且很有独特调性的电车Lotus Eletre S+版与HiPhi Z(四座版)。 查看详情>>
- LS6 试驾体验,25万必须试驾的一款车分享一下,LS6的场地试驾的感受吧,其实也在公开道路开了,但是公开道路部分,暂时不让影像放出,但是不影响我来给你讲感受。 查看详情>>
- 试驾新款领克01:智能化水平提升明显,操控性能依旧出色领克01作为领克品牌的首款车型,凭借新品牌的全新设计、沃尔沃技术加持,拥有着极高的关注度。同时,其出色的运动属性,也颇受年轻消费者的喜爱。在电气时代大背景下,领克01也推出了插电式混动和油电混动车型,同时依旧保留了汽油版车型。我们今天试驾的2023款领克01汽油版车型,其发动机性能更强,搭载8155芯片的智能互联系统功能也更完善。那么它的表现究竟如何?有车试驾给你答案。 查看详情>>
- 试驾深蓝SL03我前后去过3次4S店,第一次去看的时候感觉是很惊艳很帅,店里当时是一辆绿色的,印象很不错。过了几天后销售给我打电话说可以过去试驾,于是我去了第二次,试驾过程很愉快,体验了深蓝的各种特色功能和流畅的车机系统,印象满分。最后一次试驾是带着我的家人去的,他们看到的第一眼和我当时的反应一样惊叹,犀利硬朗的前脸,无边框车门,溜背设计的掀尾背试尾门,智能化的车机系统,我们大家都很满意。此外,车内还配备了全液晶仪表盘、中控大屏幕、多功能方向盘、全景天窗等豪华配置,让我能享受到舒适便捷的驾乘体验。 查看详情>>
- 电机+四驱才能体现它真正水平?日产奇骏e-POWER试驾紧接着五一假期的长途驾驶后,我又一次接到了新的试驾任务,这次的主角是日产奇骏e-POWER。日产奇骏e-POWER除了搭载在轩逸上获得好评的e-POWER混动系统,还拥有e-4orec雪狐四驱,是国内日产车型中目前唯一一款同时拥有这两项技术的车型。这次试驾除了距离足够长之外,日产奇骏e-POWER所要面对的环境也更加复杂:在安徽黄山到江西九江的这段路上,需要面对高速、城市道路、省道、山路等不同的场景,那么日产奇骏e-POWER的表现如何呢? 查看详情>>
- 马自达CX-50试驾体验 ,外观马自达CX-50试驾今年5月份,马自达推出的新车CX-50上市,采用2.0L和2.5L的自吸动力。在许多车型都在追求涡轮增压动力、大尺寸屏幕内饰的时代,马自达似乎一直在背道而驰,专注于自吸发动机技术以及操控体验。今天为大家分享 2023款 2.5L 自动智行版 马自达 CX-50 的试驾体验。 查看详情>>
- 试驾问界M5纯电版:隔音更好,空间中规中矩,智能水平领先【有车以后 试驾】在华为的加持下,问界M5成为当今国内市场中最炙手可热的新能源中型SUV之一。此前,我们已经对M5的增程版车型进行过详细的评测,无论是车辆加速性能、座椅舒适性还是车机系统的表现都是给人留下不错印象,确实是处同级车的上游水准。这次我们拿到了问界M5的纯电版,它的表现又会是如何呢? 查看详情>>
- i尚智驾试驾S7i我自己有一辆深蓝S7,这次带着朋友去看车,跟朋友一起试驾高阶版本S7I。 查看详情>>
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