柯珞克有没有同时体验CVT
- 柯珞克车主体验【最满意】油耗低,不输日系车。 【操控】柯珞克开起来特别稳,同时车身不大又有一定的灵活性,底盘质感很棒,在定速巡航的时候,表现非常稳健,而且方向盘也不会是那种虚飘的感觉,开起来很轻松。遇到弯道时,柯珞克支撑力充足的悬架的也让车辆有效避免了侧倾问题,开起来非常稳重安心。 【空间】我其实一开始关注的是大众的探歌,但是感觉15万买的探歌配置太低了,而且探歌的后排真的是有点太小了。后来去看了柯珞克,感觉他完全是拥有越级空间的紧凑型SUV车型,内部空间就实用性角度而言,充分满足家庭所需,尾箱和车内的储物格也比较实用,反正买车到现在没觉得空间不够过。 【动力】.4发动机,最大输出功率110kW,最大扭矩250Nm。1.4发动机搭配在柯珞克上动力表现中规中矩,在高速上超个车随便一脚油门的事情。 总而言之,买它我是不后悔的,整体驾车体验优秀,家用足矣。 查看详情>>
- 爱车体验-柯珞克🙋🏻♂️情况介绍 这台斯柯达柯珞克是冲动消费买的,之前开的是斯柯达昕锐,去4s店保养等待的时候逛展厅,偶然问了一嘴销售价格,发现出乎意料的便宜,就瞒着媳妇订车了。当时现车有白色,但是我这个人就喜欢与众不同,再加上昕锐就是白色,所以订了这个绿不拉几的颜色,等了两个月没有加钱。知道后期卖车绿色肯定不如白色保值,但是都买斯柯达了,就不在乎保值率了。当时我这个次低配,科技报,报价12.5,最后讲价到11.7,要了个底盘喷涂,别的没了。 查看详情>>
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- CVT波箱有没有问题呢?说实话,CVT是逃不开的话题,多少公里保养变速箱,多少公里换钢带?今后改款有没有AT变速箱? 查看详情>>
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- 大众双离合和日产CVT,谁更耐用?车主:市区道路体验下就知道了双离合和CVT变速箱,近几年来,被越来越多的车主“抛弃”,他们多认为两者的寿命、故障率,相对于AT变速箱要逊色一些,但是双离合变速箱和CVT变速箱,在汽车市场的装机量不可小觑,以大众为代表的的双离合、以“两田一产”为代表的CVT,每年合计约好几百万台的销量,就可以从片面反映出双离合和CVT变速箱的品质。那么相比之下,大众双离合和日产CVT变速箱,谁更耐用呢?车主:市区道路体验下就知道了! 查看详情>>
- 有没有照顾舒适的同时兼顾声浪的B级车?老师好,想老师推荐B级轿车,静音和减震舒服点,然后还能有点声浪,有点驾驶感就最好。看了下阿特兹,说静音不行,迈锐宝底盘太硬,求老师推荐下有没有照顾舒适的同时兼顾声浪的?难道只有雅阁了? 查看详情>>
- 只有一条轮胎坏了,有没有必要同时换两条?很多时候我们更换轮胎,不是因为磨损到极限了,而是因为外力导致了轮胎的损坏,比如爆胎、鼓包、扎胎次数过多等。所以就会出现只有一条轮胎坏了,而去更换轮胎时,往往维修技师就会推荐你同时更换两条轮胎,为什么? 查看详情>>
- 纠结CVT和AT变速箱?第五代途胜L 8AT不一样的体验现如今不少注重驾驶品质的消费者,都会更关注变速箱的选择。相比于其他变速箱,AT变速器不仅换挡体验更好,结构也更可靠,因此成为了宝马3系、奔驰C级等高端豪华品牌的标配,而在紧凑级SUV这一细分领域中,搭载AT变速器的车型则比较鲜有。 查看详情>>
- 致炫CVT变速箱有没有出问题的各位致炫CVT模拟8档变速箱有没有出现过抖动,异响,加速上不去的现象。 查看详情>>
- 2024款斯柯达柯珞克上市,部分配置升级,其他没变化2024款柯珞克是上汽大众斯柯达品牌的一款紧凑型SUV,官方指导价格为14.99万-15.89万元。作为一次小改款,2024款柯珞克主要针对部分配置进行了调整,继续搭载1.4T发动机。那么,这款新车在外观设计、动力性能、安全/配置、能耗升级、驾驶体验等方面的表现如何呢? 查看详情>>
- AT、CVT、DCT 变速箱的优缺点及使用体验如何?汽车变速箱的种类也不少,但是不了解详情的朋友应该是看不出来有什么区别,对于爱好汽车的朋友来说,变速箱也是非常重要的汽车组件,今天价格就来给你们介绍几款变速箱。变速箱分为5种:1.手动变速箱MT,2.自动变速箱AT,3.无极变速箱CVT,4.双离合变速箱DCT(DSG)。5.机械式自动变速箱。 查看详情>>
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