柯珞克1.4动力不够

2.0跑不过德系1.4？ 柯珞克vs锋兰达 性能差距一目了然！ #斯柯达 #丰田 #柯珞克 #锋兰达 #柯珞克VS锋兰达 查看详情>>

奕跑发动机1. 4会不会太小，动力不够呢 查看详情>>

作为国内合资中级轿车中非常受欢迎的一款车型，帕萨特在销售时间和市场占有率上都有着非常明显的优势。近日，老款帕萨特进行了升级，新版帕萨特采用了更新的平台，整体设计也更加突出，应该说新老版本都有非常大的诱惑力。在实际购买这款车的时候，预算充足的自然不用多说，当然是在高排量版本上更合适一点，但是对于那些预算不是特别多又想买这款车的朋友来说，在1.4T方面就成了一个比较纠结的问题。在我个人看来，帕萨特1.4T并不是特别值得入手。我简单地从几个方面来解释一下原因。供大家选车、买车时参考。 查看详情>>

之前有媒体表示：动力够用是一句万金油，词穷的时候拿出来可以糊弄事儿。而我们的观点则更通透直白，有车评人跟你说动力够用，那仅仅是动力够用，或者换句话说，就是动力不够用的意思。 查看详情>>

这款柯珞克在动力方面还是可以的，驾驶起来还算是比较过瘾的，轻轻一脚油门就有比较大的反响，同时它的平顺性也很不错👍，不会觉得很突兀，有很好的驾驶体验，再搭配上车子的驾驶辅助功能，整个车子在驾驶过程中就非常随心，车内的按键设计也是很人性化，灵敏度也很高，在操作的时候就很顺手，不会觉得变扭。 这款柯珞克的舒适性就比较一般了，减震效果还是不错，即使在烂路上驾驶也不会觉得很颠簸，但是它的隔音效果有待加强，车速快了噪音声挺大的。 空间方面还不错👌，并不会觉得不够用，身高179cm，调整好驾驶位的位置，坐上去也是很宽敞的，头顶还有一定的距离，后排地板中间凸起比较高，最佳状态乘坐两人。 [_LinkTopic:柯珞克,12303,23] 查看详情>>

从车子的动力方面来讲，这款柯珞克还是非常给力的，不管是前期的起步还是后期的加速，给人的感受都是极好的，油门踩踏的脚感也不错👍，不会有卡顿感，超车方面也是非常的迅速，至于操控方面也是不错的，尽管车身大，但是还是比较好驾驭的。 车子在悬架减震方面给人的感受并不是很好，经过路况差的地方震动感很强，在过减速带的时候，速度也是比较慢通过的，减少震动感。 空间方面是没有问题的，它的乘坐空间比较大，唯一的短板就是后排中间地台凸起比较高，坐三人的情况下中间的乘客舒适性比较差。 [_LinkTopic:柯珞克,12303,23] 查看详情>>

柯珞克这台车也是一款定位为紧凑级别的SUV,但是它的空间来说还是比较宽敞的，后排虽然说不能翘二郎腿乘坐，但是腿部也有着两拳多的空间距离，再加上它的一个全景天窗，给人一种非常宽松明亮的感觉，它的后备箱容积挺大的，装载能力还不错👍。 这台车在动力方面的表现还是挺不错的，它采用的是一个1.4t的涡轮增压发动机，虽然说不算特别强，但是加速还是感觉挺有劲儿的，代步来说足够了。 操控方面，它继承了大众车子的稳重的底盘，在过弯的时候感觉侧倾非常小，它的方向盘操控灵活，转向精准灵敏，刹车的性能也挺强的，灵敏度比较高。 [_LinkTopic:柯珞克,12303,23] 查看详情>>

在动力方面，新劲炫使用的是2.0L自然吸气发动机，最大功率122kW，峰值扭矩201N·m。而柯珞克则是使用了1.4T的发动机，最大功率为110kW，峰值扭矩250N·m，在动力数据方面，新劲炫的最大功率调校参数稍微占优势。👩🏻‍🦰 而在变速器使用方面，柯珞克依旧使用了大众的7挡双离合，但这款离合器最大的问题就是换挡顿挫。新劲炫则是使用了CVT变速器，不仅可以提供更加平稳的换挡感受，也让油耗始终保持在最经济的范围内。😈#柯珞克(海外)#🌹#劲炫 插电混动(进口)# 查看详情>>

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