标致5008试驾满意几点
- 看得见的诚意 试驾2023款东风标致5008距离上一次试驾东风标致5008,时间已经过去5年有余,这期间发生过很多故事,甚至就连世界都已经变了样子。然而对于眼前的它,我却依然还是那么熟悉,好像一切都不曾发生过改变。不可否认,近年来标致品牌在国内市场真的是愈发举步维艰,惨淡的销量成绩就足以说明许多问题,不过好消息是,它还没有放弃,至少仍在坚持。不久前,2023款标致5008正式上市,新车通过更换全新品牌标识带来了不错的新鲜感,与此同时其还调低了售价区间。这看得见的诚意是否可以推动新车销量进而一扫往日阴霾,并让标致品牌在中国市场重拾信心?虽然对于这个问题此时还不好下结论,但是在我看来,这起码能够算是一个还不错的开始。 查看详情>>
- 【E汽车】试驾东风标致5008:底盘舒适、开起来带劲提到法国人,自然首先想到的就是浪漫,就是那种吃个饭都要喝杯红酒点个蜡烛,约个会都要喷半瓶香水捧一束花的那种浪漫,用北京话来说这叫讲究。法国人造车也必然会把他们的这种讲究风格融入进去,法系车给人的印象就是那种穿着衬衫文质翩翩的绅士形象。直到近日我们进行完东风标致5008的道路试驾之后,突然发现原来文质彬彬的标致5008在儒雅的外表下还有着一颗极其躁动的驾控之心。 查看详情>>
- 试驾都还满意吗#试驾选手请上车# 查看详情>>
- 浪漫主义也可以接地气 试驾新款东风标致5008汽车工业的发展往往与本国民众的个性密不可分,德系车比较严谨,有一种机械的美感,美系车相对比较粗狂不拘小节,日系车注重空间的利用,节能减排。梳理下来,各个国家都有明显的“个人化”标签。而我们今天的主角也不例外,出身于法系家族的东风标致5008,将法国人对罗曼蒂克主义的理解完美演绎。 查看详情>>
- 浪漫与实用并存?试驾东风标致5008想必大家都有过这样的经历,每次打开关于法系车的文章必定会出现“浪漫”二字,好像除此之外,法系车就没什么可写了,久而久之,在消费者的认知里,“浪漫”便成为了法系车仅有的“卖点”。 查看详情>>
- 试驾标致5008:车圈里一朵奇丽的花有人说如今法系车已经不再像当年一样特立独行,开始向大众化所妥协,就像大自然万千世界里的每一朵花,既有雍容华贵的牡丹,也有清幽芳菲的兰花,欧洲老牌车企标致品牌所打造的产品,独具匠心的设计可能并不符合普罗大众的审美,但在它们身上一定有其对手不具备的魅力。 查看详情>>
- 哪吒试驾很满意去S店试驾哪吒S,当时现车的版本比较少,试驾的后驱版本,整体试驾过程特别满意,动力操控什么的都很好。 查看详情>>
- 满意试驾#试驾选手请上车# 查看详情>>
- 试驾奥迪Q5L:一位车主的满意之选作为一位奥迪车主,我想分享一下我对奥迪Q5L的看法。在我决定换车时,我一度考虑过买一辆小型轿车,但是我的老婆更喜欢SUV类型的车,因此我决定去试驾一下奥迪Q5L。 查看详情>>
- 博越L最满意及吐槽的几点最满意的3-5点: 查看详情>>
- 试驾全新途岳的几点变化🦉🦉试驾全新途岳给的几点最大的变化,首先是外观全新途岳外观做了年轻化升级,主要体现在黑化方面,如果说老款受众🦊群体在40岁,那新款途岳更适合30岁群体,特别是前杠大灯黑化和贯穿灯的改变。 另外内饰也一改老式的德系风,那视觉体验后我们来说说它的具体驾🐼驶变化,发动机由1.4T升级1.5T这里关心的不是动力的提升,而是新款的1.5T可以加92#汽油?你没看错,确实是92#汽油,这也是颠覆了人们对德系的认知,另外1.5T的升级本身就会比1.4T燃油经济性更好,在加上92#的加持,所以新款的最🦊大亮点是外观内饰年轻化,再次降低燃油的使用成本。 空间上,毕竟是标准的紧凑型SUV,后排的腿部空间还是不🐹错的,但不足的是坐垫有点短,女士和孩子没问题,大个子坐上去会不舒服,另外槽点是后排座椅放倒平整度极差。[_LinkTopic:途岳,14004,23] 查看详情>>
- 车子好不好,试驾掌握这几点!!许多朋友买车后就觉得后悔了,原因如下:1.觉得这款车外观内饰各种都很不错,动力总成看着也挺靠谱,所以没试驾就直接下单了。2.试驾过了,但体验的不够仔细,试驾的时间太短,而且试驾路况单一,觉得这辆车开起来还可以,也就买了。但这两种情况都是买车后悔的原因,买回来才觉得这款车开起来没有自己想象中那么好。懂哥在这里强烈建议大家在买车前最好仔细试驾,而在4S店试驾车型的时候掌握这几个点,就知道一辆车好与坏。 方向盘握感与尺寸✨🌟 一个好的方向盘首先要握感舒适,譬如说咱们都夸宝马M套的方向盘握感相当饱满,但对于懂哥以及大部分的女生来说有点太多粗壮了,有点握不住的感觉。所以,方向盘握感这个事情一定要亲自去试驾看看是否适合你。💫💥 其次,方向盘尺寸也有讲究,尺寸太大开起来略显笨重,像懂哥家里那台凯美瑞的方向盘尺寸就很大,像是蹲着个“脸盆”开车一样。而我个人是比较喜欢雷克萨斯ES的方向盘,尺寸正常偏小一点点,看着精致,转动起来也非常轻松灵巧。🚓🚓 如果你觉得以上都只是吹毛求疵可以适应的话,驾驶员对于转向手感的感知基本上是固定的。现在的大多数汽车都采用了电子助力的转向系统。一台转向好的车子具体表现在转向手感阻尼细腻,回正力矩恰到好处,不会像老福特福克斯那种过于“运动”回正力度,像有条橡皮筋在扯方向盘要随时回正的感觉。🌟💫 同时采用电子助力可以实现转向力度的随速增益,简单来说就是低速方向盘轻,方便日常行驶和掉头,而高速行驶时方向盘有了明显的加重,给人一种很强的安定感。如果一辆车无论是低速高速转向力度都没有相应的变化的话,不能称之为好的转向。🚙🚎 悬挂是否舒适在试驾时就可以明显感知出来了,一个好的悬挂滤震对于细碎震动过滤彻底不会传动车身上,而对于大震动的过滤干脆利落,车身也不会有很大的晃动感。也不会有种悬挂压缩到底的感觉,表现出很强的厚实感。在十几万价位里头懂哥试驾过悬挂设定比较好的车型有宝骏RS5,领克03、CHR,在底盘的安定感与滤震性表现都相当出色。而悬挂滤震性比较差有缤智、XRV、帝豪,这几款车在对于细碎路面的震动都传递到车里,而大震动的过滤也是比较生硬,车身的弹跳感比较明显。💥💢 隔音静谧性从来都是个很主观的东西,有些人会觉得思域的隔音很差,而有些人却觉得完全可以接受。主要是看个人对隔音的需求以及对这款车的预期,懂哥在这里就不在赘述了。车辆在行驶当中主要的噪音来源有风噪、底盘噪音、发动机噪音。而底盘噪音又分为路躁和胎噪。不管是哪种噪音来源,就凭你主观上觉得这个车隔音好还是能接受抑或是不及格就行了,不用太多纠结!🚙🚙 #宝马iX1# 查看详情>>
- 试驾深蓝SL03我前后去过3次4S店,第一次去看的时候感觉是很惊艳很帅,店里当时是一辆绿色的,印象很不错。过了几天后销售给我打电话说可以过去试驾,于是我去了第二次,试驾过程很愉快,体验了深蓝的各种特色功能和流畅的车机系统,印象满分。最后一次试驾是带着我的家人去的,他们看到的第一眼和我当时的反应一样惊叹,犀利硬朗的前脸,无边框车门,溜背设计的掀尾背试尾门,智能化的车机系统,我们大家都很满意。此外,车内还配备了全液晶仪表盘、中控大屏幕、多功能方向盘、全景天窗等豪华配置,让我能享受到舒适便捷的驾乘体验。 查看详情>>
- 分享试驾体验,“奥迪A6L”是一款“满意”的车现在的消费者买车,不仅要衡量外观和性能,还要关注品牌和车型的口碑,车型的更新速度非常迅速, 想要满足所有人的消费需求,就要花费很多的心思, 而不得不说,近年来,奥迪的服务还是很贴心的, 此前奥迪联合终端经销商做了很大力度的优惠, 一度使得奥迪A6L几乎卖断货,奥迪A6L真的有这么优秀值得大家的选择吗?为了更详细的了解, 我们找寻到了一位车主并且对他进行了采访, 聊一聊这款车型到底怎么样, 听听他说到底值不值得购买。 查看详情>>
- 试驾了新款坦克300,分享几点驾驶感受现在试驾新车好方便。很多品牌都开通了线上服务,通过APP或者小程序,可以直接线上看车,看到感兴趣的,就可以直接申请上门试驾。然后就有工作人员开着试驾车过来找你。 查看详情>>
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