宝马5系 插电混动几万燃油箱加满手动归位
- 10几万的影豹燃油箱加满油还要手动归位今天去加油站加满油看了续航里程,没有变和加油之前一样,哦豁,油标难道坏了,开去4S点问售后修理讲要刷程序,后来直接在方向盘左边油耗哪里按OK键全部重置油标才恢复正常,哎!影豹啊要手动恢复续航里程,不知道你们的是这样的吗?J16的车油已经加满,可是续航里程还是不变,要手动恢复 查看详情>>
- 宝骏310 1.5手动豪华型燃油箱多少升?宝骏310的车主们你们的宝骏3101.5手动豪华型燃油箱是多少升用到油灯亮了加满油多少钱加满燃油箱的续航里程是多少????? 查看详情>>
- 大通g10柴油手动,加满油跳枪后,燃油箱漏油加满油以后,地上漏了一大滩油,,漏一会就行了,这是怎么回事 查看详情>>
- 首批(捷达VS5)的真实油耗[_LinkTopic:捷达美好车生活,79632,37] 🚘车型: 捷达VS5手动进取 👣行驶总里程:73600+km ⛽最低油耗:4.16L(参加捷达官方南征北战节油赛实测) 🚗用车环境🚦:三线城市鲁C,早晚高峰拥堵,日常代步20㎞ ⛽总结🚸:从新车到现在七万多公里,油耗表现一直很稳定,平时开车绝对不属佛系类型,从几千公里到几万公里,甚至现在七万多公里平均油耗如图。正常加满油箱跑700多公里还有1/4去一小格不亮灯。夏天开空调,冬天开暖风从来不委屈自己,油贵还是自己贵对吧。 👻灵魂拷问:就这油耗你会考虑买新能源吗? 查看详情>>
- ET7和5系代表了两个时代ET7和宝马5系分别代表了新能源汽车与传统燃油车的巅峰之作。下面将从外观、内饰、性能、科技配置等方面进行对比。 - 外观设计 ET7采用了较为简洁和流线型的设计,线条流畅,给人一种未来感。而宝马5系则延续了宝马家族经典的双肾型进气格栅和四眼灯组设计,展现出德系车的稳重和奢华。 - 内饰设计与空间 ET7的内饰同样简约,以直立式中控屏幕为主导,采用了极简的悬浮式设计。宝马5系则更注重奢华感,采用大量皮革和实木装饰,并拥有丰富的配置。在空间方面,两款车的轴距相差不大,但ET7由于没有传统燃油车的发动机舱,使得车内空间得到了优化,尤其是后排乘客的腿部空间。 - 动力性能 ET7搭载的是双电机,百公里加速仅需3.9秒。电动汽车的瞬间扭矩输出使得ET7在实际驾驶中的加速感受更加出色。 - 续航里程 ET7配备75和100度电池,续航在530-705公里,满足用户的日常出行需求,也消除了电动汽车续航里程焦虑。而宝马5系作为燃油车,加满油箱后的续航里程也可以达到较高的水平,但在日益严格的环保政策下,燃油车未来的发展趋势受到限制。 - 科技配置 ET7搭载了具备全自动驾驶功能的智能驾驶辅助系统,通过摄像头、激光雷达等传感器实现自动驾驶。而宝马5系也拥有较为先进的驾驶辅助系统,但在自动驾驶方面,ET7具有更强的技术优势。 总结:从外观、内饰、性能、科技配置等方面来看,ET7与宝马5系各有特点,前者代表了新能源汽车的最新技术和设计理念,更具未来感;后者则展现了传统燃油车的优雅和奢华。消费者可以根据自己的喜好和需求进行选择。 查看详情>>
- I6MAX EV怎么样新型的家用电轿荣威i6MAX EV,今天来给大家说下这款车 国家鼓励购买新能源车,目前买纯电动车减免购置税,十几万的车, 能够省一万多的购置税,买燃油车,这个钱是少不了的。同价位燃油车做个保养平均费用 都得一千多,一年如果行驶2万km,5年得2万多保养费用。纯电动车拥有最高效的动力结构,定期检查车况更换空调滤芯即可,基本没有什么保养维护的成本。不仅省钱而且省心。 69.9kWh 大模组电池,在家 晚上十点开始充电,充满电最 低仅需 20 多元,同价位燃油 车加满油需要约 450 元(油箱一般 50L)。和油价比基本充 电 费用忽略不计。 i6MAX EV采用国潮设计风格,格 栅设计了借鉴中国龙鳞纹,灰色车身颜色搭配 17 英寸熏黑轮毂,很有辨识度。搭载 14.3 英寸四曲面大屏,科技感强,操作流畅。搭载 3 平米银河全景天幕,采用复兴号同源玻璃,180 度的超广视角,开阔视野,驾驶安全。 查看详情>>
- #部分地区95号汽油突破10元/升#大家好,我是来自于黑龙江省的一名本田XR#部分地区95号汽油突破10元/升# 大家好,我是来自于黑龙江省的一名本田XRV车主,车辆购置于2019年,车型是1.5自动经典版,目前行驶2.5万公里! 今年油价一共调整了11次,其中只有一次是调降,现在加满一箱汽油相比较于年初大约多花费80元左右,不得不说现在燃油车真的很难! 即使是这样,我也认为燃油车依然是近几年的主力,原因如下1:燃油车加油方便,几分钟即可完成加油作业,而新能源汽车充电动辄几个小时,如果有急事或者跑长途优点明显不如燃油车;2:燃油车只要油箱有油就可以行驶,新能源汽车也要考虑电耗问题,比如续航里程只有100公里,但是最近的充电桩距离80公里,这时需要考虑关闭空调等用电设备,否则很容易出现没有驾驶到目的地就会抛锚的情况;3:新能源汽车最近频频出现自燃现象,其中锂电池问题有待解决,谁也不可能花费十几万甚至数十万买一个有危险的汽车;4:由于东北冬季的极端天气,新能源汽车很有可能充满电跑一会就会没电! 综上所述,我感觉燃油车依旧是未来几年的主力军,短期有购车打算我依旧会考虑燃油车! 车友们,你们认为燃油车还有未来吗?欢迎留言讨论! 查看详情>>
- 加油时跳枪 能不能继续再往里加油呢?现在的加油站很多都开始启用自助加油,很多车主觉得自己离加油站比较远,所以当油表跳枪之后,会再强制往里面多加点。这样做行不行呢,首先原理上是可以的。因为加油机的加注喷嘴具有自动停止功能,在加油枪尖端处的小孔可以检测油箱是否满了,当油箱内的油淹没小孔时,加油枪就会自动跳枪,所以理论上来说其实跳枪之后油箱是还有一部分余量的。 但是!这样做很可能会出现漏油现象。因为油箱盖并非严格密封,所以如果汽油加注太满,在行驶过程中发生晃动,很可能会从油箱盖处渗漏出来。 那么漏油又会有什么样的危害呢? 最重要的是汽油本身易燃,即使在零下40度的温度下,仍会蒸发,并且只要空燃比适宜,即使火源再小也会引发燃烧,甚至是爆炸。同时,由于汽油气化的气体比空气重,因此容易积聚在车身的小孔或缝隙内,因此如果长时间漏油,那么会存在很严重的自燃隐患。 除此之外,汽油因其化学特性,还会污损,甚至熔化车身上的车漆,影响美观,而且无法通过擦拭清除。 所以,如果不是出远门这种需要长续航且短时间就能消耗掉的情况,那么加油的时候,跳枪其实就是加满,就不要再手动往里继续加油了。 查看详情>>
- 十万级混动-五菱星辰五菱星辰混动版 五菱星辰混动是一款非插电式混动SUV。底盘高;不插电混动;开起来方便!五菱星辰混动版来了,我买的混动版;之前朋友买的燃油版;我这边给大家分享一下我这台车的满意点:第一52升的油箱可以跑1100公里,超长续航;0到60公里加速3.2秒;2.0L的阿特金森混动专用发动机,电机的扭矩320牛米;可媲美2.0T车型的动力;推背感十足;三档电磁式(DHT)变速器.不需要手动切换;直接踩油门就可以了;油门的响应速度只需0.1秒;电池是三元锂电池.三电8年12万公里质保(电机;电控;动力电池池).可以放心购买;昨天车已经发动着了,车里的静谧性比传统燃油车小了许多;80码以上自动切换纯油模式;市里上下班真的太完美!车身尺寸:4.6米*1.83米*1.75米;轴距为2750Mm;一键启动和无钥匙进入系统;360全景影像;到车不害怕了.全景天窗;视觉效果好;车里空间好大;座椅皮质包裹;人体工程学设计;更好的贴合.开长途也不会累。配备Long Os 系统,直接语音说就可以下达你的指令:导航;电话;播放音乐;打开车窗;关闭天窗等;开车也不分神,十分好用;安全系数也很高全车有四个安全气囊;最重要的是后悬挂多连杆独立悬架,后排舒适度完美!六个扬声器;没有备胎;备胎的位置就是放电池了;全国3000家网点;保养和用车无忧!双色的精车轮鼓;看起来很漂亮……外观设计风格也很喜欢;年轻人值得拥有的车.一辆十万级别的SUV. 查看详情>>
- 高颜值大块头,皓极颜值实力兼具说到汽车,大家可能都会对现在千篇一律的汽车有着传统的第一观念。不就是加了油,踩下油门就能跑的东西吗。曾经我也是这样想的广大群众之一,后来还是因为皓极改变了我对于这样传统的刻板印象,甚至可以说是颠覆了我对汽车以及内燃机的认知。 为什么这样说呢,因为从十几年前的特斯拉开始开创电车,以可持续发展的新能源标新立异之后,电动车就不断闯入人们的视野。甚至在近几年已经全然盖过了油车的讨论率。毕竟电车是更环保节能,而且成本是真的低,再也不像油车那样,一箱油几百块钱,也就跑个几百公里。油价高的时候恨不得一块钱一公里,随着近几年的油价上涨,开燃油车的成本逐渐增高,让开车成了一种负担,而且也对环境不好。所以现在许多人买车就会考虑到电车。 说到电车,就跟油车的能源补给方式截然不同。通常我们开车去加油站可能两三分钟加满一箱油就能继续接下来的几百公里。但电车不一样,我们要充电。快则一小时慢则上十小时,这就给我们的出行带了诸多不便。而且电池的续航里程也相比油车大大减小。在市区跑确实很吃香,但跑长途出去玩,像高原那种没有充电桩的地方就很难受了。 在这样的大市场背景下,混动汽车强势来袭。皓极就是这类汽车的典范。皓极作为混动汽车,既有电,也有油。油箱大概是五十升左右,跟普通的油车差不多。还配备了一块电池辅助驱动。在保证燃油车都有的便利下还增加了里程续航,增加了动力输出,也增加了车辆更多的驾驶新模式和便利性。让我们在油车和新势力电车的诸多不便下找到了一条完美的出路。 皓极作为混动的其中一种,它叫做油电混动,另一种是插电混动。其实两者差别就在于插电混动的电池容量更大,需要外接充电才可。前者则无需插电,靠发动机来提供动能回收。无论是在行驶过程中,怠速中各种模式下都可以给电池提供充分的动力。经过测试一箱油在正常路况下公里数破千是完全没问题的。这是普通一箱油车能做到的吗?而且动力响应0.15秒,给油就走。起步快的推背感强烈。这样的快乐是油车能给的吗? 所以皓极推出的这款混动版肯定是我的首选,不得不说皓极真是太棒了。 查看详情>>
- 小众但却出众,蒙迪欧插混提车记蒙迪欧PHEV作为蒙迪欧系列的一名“插班生”,本来准备购买然后燃油版2.0时尚型的我,最终却选择了插电混动版蒙迪欧,接下来讲讲从看车选车到提车的心路历程! 蒙迪欧的颜值对于初步社会的我有着无法抵挡的诱惑力,和家里人商量下也准备购入一辆车,在“全力依父”的支持下,心里有了底气,壮着胆子就独自前往4s店。当时咨询的是2018款时尚型燃油版,考虑到后期用车成本,在进行一番“讨价还价”后价格还是有点超预算,这时销售说如果考虑油耗可以选择插电混动的蒙迪欧,而且这款车折扣非常大,和燃油版落地几乎相差不大,在销售的一番讲解之下,马上交定金。 等车的时间无疑是煎熬的,我曾无数次幻想开着蒙迪欧的各种瞬间,终于在经历了漫长的一周时间等待下,我接到了销售给我打来的电话,通知我去提车了, 见到它的时候,所有的煎熬等待在这一次烟消云散,铂钻白的车漆在阳光下闪闪发亮,随后打印店内临牌,拿到资料,销售还准备给我讲解一下各项功能,我说不用了,听不进去,只想开走了,其实销售小哥的服务态度很不错,办事的效率也挺高的。 提车后的第一件事就是去加满,第一次加油好像是加了接近500的油,4s店也真抠门,油箱的油愣是舍不得多加点,启动车辆后就开始报警燃油油位低。好在旁边就是加油站,后备箱也放了一个便携式充电器,可以插在220v家用插座上,不过充电的速度很慢,总的来说从看车到提车只用了一周的时间,一切都挺顺利。往后余生,万般皆你风雨人生路,我念你一生,你陪我一程! 查看详情>>
- 最近全球最牛的插混系统-比亚迪第五代DM技术可以说是在网络上鲨疯了,技术狂人王传最近全球最牛的插混系统-比亚迪第五代DM技术可以说是在网络上鲨疯了,技术狂人王传福又捞起一条“技术大鱼”。很多博主封上油箱实测续航油耗跟官方宣称一致。 相信很多人也都看到了相关的文章,比亚迪此次在兼顾动力的前提下把省油也做到了极致,油耗低至2.9L,热效率达到了行业量产最高水准46.06%,用真技术证明工业奇迹!对比传统燃油车真的是给压力了,尤其是合资车市场怕是没什么可比性了,比亚迪用实力向世界展示中国品牌已经成为全球汽车技术的引领者,线下国产品牌无论是在技术还是内饰操纵、舒适度都能秒杀合资车。 很佩服王传福技术狂人,能够做到提前布局20年 坚持投入20年!用第五代DM技术交了完美的混动车型答卷再次改写了全球油耗史,这油耗进入2时代~ “插混才是大多数中国家庭的第一台车,无论如何都要坚持下去!”对于当前很多家庭的第一辆车必然是十几万这个价位的,从秦Plus到秦L,在到宋系列、元系列、比亚迪先后推出DM-i超级混动、DM-p王者混动和DMO超级混动越野平台,形成完整的插电混动技术矩阵,满足各种家庭需求,这其实是对于市场来说这是功德无量的,真正实现技术领先! 现如今,比亚迪插混车型累计销量超360万辆,插混销量全球第一比亚迪第五代DM技术的发布,不仅实现了3个“全球之最”,更是“发布即量产”。在快速发展的工业领域中,我想正是因为王传福认识到技术创新的重要性,同时也对市场具有敏锐的洞察力,才能持续推动比亚迪在新能源汽车领域的前行,不断刷新全球汽车工业的节能记录。 查看详情>>
- 2023年新polo第三季度油耗分享🚙车辆信息:新polo,2013款1.4手动舒适型 🏠用车城市:内蒙古锡林郭勒盟 🚙行驶里程:目前形容了128061公里 💦燃油编号:92号燃油(polo属于吃粗粮) 🌟燃油费用: 我来分享一下我今年3季度也就是6月到8月末我的车燃油情况,我的车一开始本来都是在中石油或者中石化加油的,但是后来听到朋友们说小加油站加油便宜,而且价格还便宜将近一块钱,去了加油站充值又再次便宜了3毛钱,总共比中石油或者中石化一升油便宜一块钱,这个价格太香了,而且加油以后发现燃烧还可以的,不像他们说的不耐烧,车子没劲儿等情况。 我的13款1.4的polo油箱是45升的容积,45升油箱我觉得也不小啊,加满油也是不少钱的,92号汽油在小加油站7.41(中石油92号燃油是8.23) 我的车每次都是油表燃油低报警灯亮了我才去加油,一般亮灯以后续航还有40公里以后你去加油,然后如果加满应该是40升左右(油箱还有5升左右)40×7.41=266元多一点,但是我每次加油都是加200块钱,用他们小加油站公众账号加200块钱又优惠13元多,这样就更加便宜了 🔥市区油耗表现:7.5L/100公里 郊区油耗表现:6.6L/100公里 高速油耗表现:5升/100公里 综合油耗:6升/100公里 以上的这个数据不是特别稳定,因为每个时段的郊区、市区、高速距离,油价不一样,不过大概数据就是这样,上下有一个浮动不是很大。 💫从我总结的油耗数据来看我的polo这个油耗我还是可以接受的,毕竟市区油耗最高的表现也不过7.5升,我还是可以接受的 🚙市区油耗分析:市区油耗高的表现无非就是等红绿灯,有时连续好几个道口都是红绿灯,在就是堵车,我们这有一个大桥比较老,属于双车道,每次上下班高峰期在大桥上也得堵上10几分钟这样 🚙郊区油耗分析:郊区行驶速度勉强还可以提起来能到60迈左右,但是避免不了有好多乡村路口,不得不放慢速度和刹车等情况,但是唯一的优势就是不堵车 🚙高速油耗分析:高速行驶就比较满意了,速度均衡,基本不用过多的踩刹车,而且高速100迈迅速行驶是最省油的,但是我的用车情况很少跑高速,也许一个月跑个1-2次这样。 🚙polo油耗总结: 由于我平时用车的环境有关系,在加上我的车是手动挡会比自动挡省油一点,我大概计算了一下综合油耗在6升或者6升多一点每百公里,这个油耗表现我还是很满意的 🚙最后总结: 我3季度总共加了5次油,每次加186元块钱,总共燃油费是930元。虽然我的polo油耗比较满意,但是谁不想油价更低呢?油价越低燃油费就越低。我平时夏天比如3季度天气比较热,我有时附近会骑电动车,这样也可以节省一些燃油费用同时骑电动也比较方便。 虽然也想过换更大更宽敞的车型,但是考虑过油耗越大肯定越费油了,所以现在我对polo的油耗表现我还是暂时开polo吧![_LinkTopic:爱车油耗,28571,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 20款精英90天6000公里用车感受换车定位c级轿车,年龄大了感觉轿车舒服,第一选择肯定56e,6比较油腻,还没到那个年龄,直接pass,奔驰不坑穷人的口碑在,咋也是穷人,就直接padd,看了宝马5系,配置一看最低也得上530,第一无奈银子不够,第二就是宝马的强制费用3w+,就我这个暴脾气直接走了;接下来就考虑二线,ct6、s90、h9,凯迪洗浴中心的口碑果断放弃,s90中物理按键太少,而且顺屏,有点墓碑的感觉,最主要是前驱就pass了,当时正赶上h9上市,去了销售态度还牛逼,真把自己当劳斯莱斯了感觉,在店门口看到试驾车门把手的做工,塑料感比儿童玩具还强,果断掉头;由于一直潜水易车论坛,看到xfl外观内饰喜欢,打电话咨询价格,精英直接报价28w,当时一模口袋,准备买5的银子还省出来快20w,有点小心动,然后就流窜各个论坛、***、车评网站看有关xfl的消息,一圈看下来,就不保值和小毛病多两个问题,对于说小毛病缺发现几乎都是还在骑单车键盘侠,连个驾照都没有,真正的车主平价反而很高,当时就去店里算价格做比较,货比三家总没错。9月底选车换牌一气呵成,店里有现车,国庆就直接高速回老家了,截止目前用车90天6000公里,动力对于我一个老司机来说,在市区真的无所谓车型,只要你舍得给油技术过硬,五菱宏光我也可以开成法拉利,所以在市区跑的就别谈动力,1000p和100p没啥感觉,也就偶尔超车、斗气什么的可能有点用,但我不斗气、不加塞、不猛超车,但高速上加速中后段还是比较给力的,手动模式转速轻松突破6000转,3档破百,120的时速超车手动连降两档,瞬间车速能过150,这个200p的马力表现还是不错的;噪音的话,真的不咋样,不要说高速,就是一般市区,胎噪、发动机声音都很明显,和s90(21款)比差远了;减震运动车型,要运动就别指望舒适,这种运动偏硬悬挂对于驾驶员感受很直接,便于车辆操控,当对于乘客就有点不友好了,滤震效果真不如当面的第一辆国产suv,但换来的却是高操控性,进出匝道即使60以上的速度,车头转向一点不拖泥带水,车尾也是非常的切合,整个车身浑然一体,根本感觉不到是一辆5.1长的车;油耗,我只能送大家三个字,呵呵呵,很多论坛都说10个以内的,我不知道是我买到假捷豹,还是生活在假城市,西安市区二环内上下班,堵车肯定严重,目前平均车速18,油耗表显14.8,就这还不准,因为加满一箱油续航不到500,75的油箱,就算15油耗也不得续航500啊,所以实际更高,说是做了首保会低,我估计是自欺欺人吧,新车跑高速时还是挺省的,不到7个,因为我是每次加满油把行程路归0,而且手机app都有记录的;空间两个字,无敌,同价位天下无敌,独孤求败,同价格也就5系有一拼;(第一次发帖,没来得及拍照,附几张app油耗图吧,想了解xfl的关注,后续会慢慢更新,百分百真实用车感受) 查看详情>>
- 换车定位c级轿车,年龄大了感觉轿车舒服,第一选择肯定56e,6比较油腻,还没到那换车定位c级轿车,年龄大了感觉轿车舒服,第一选择肯定56e,6比较油腻,还没到那个年龄,直接pass,奔驰不坑穷人的口碑在,咋也是穷人,就直接padd,看了宝马5系,配置一看最低也得上530,第一无奈银子不够,第二就是宝马的强制费用3w+,就我这个暴脾气直接走了;接下来就考虑二线,ct6、s90、h9,凯迪洗浴中心的口碑果断放弃,s90中物理按键太少,而且顺屏,有点墓碑的感觉,最主要是前驱就pass了,当时正赶上h9上市,去了销售态度还牛逼,真把自己当劳斯莱斯了感觉,在店门口看到试驾车门把手的做工,塑料感比儿童玩具还强,果断掉头;由于一直潜水易车论坛,看到xfl外观内饰喜欢,打电话咨询价格,精英直接报价28w,当时一模口袋,准备买5的银子还省出来快20w,有点小心动,然后就流窜各个论坛、***、车评网站看有关xfl的消息,一圈看下来,就不保值和小毛病多两个问题,对于说小毛病缺发现几乎都是还在骑单车键盘侠,连个驾照都没有,真正的车主平价反而很高,当时就去店里算价格做比较,货比三家总没错。9月底选车换牌一气呵成,店里有现车,国庆就直接高速回老家了,截止目前用车90天6000公里,动力对于我一个老司机来说,在市区真的无所谓车型,只要你舍得给油技术过硬,五菱宏光我也可以开成法拉利,所以在市区跑的就别谈动力,1000p和100p没啥感觉,也就偶尔超车、斗气什么的可能有点用,但我不斗气、不加塞、不猛超车,但高速上加速中后段还是比较给力的,手动模式转速轻松突破6000转,3档破百,120的时速超车手动连降两档,瞬间车速能过150,这个200p的马力表现还是不错的;噪音的话,真的不咋样,不要说高速,就是一般市区,胎噪、发动机声音都很明显,和s90(21款)比差远了;减震运动车型,要运动就别指望舒适,这种运动偏硬悬挂对于驾驶员感受很直接,便于车辆操控,当对于乘客就有点不友好了,滤震效果真不如当面的第一辆国产suv,但换来的却是高操控性,进出匝道即使60以上的速度,车头转向一点不拖泥带水,车尾也是非常的切合,整个车身浑然一体,根本感觉不到是一辆5.1长的车;油耗,我只能送大家三个字,呵呵呵,很多论坛都说10个以内的,我不知道是我买到假捷豹,还是生活在假城市,西安市区二环内上下班,堵车肯定严重,目前平均车速18,油耗表显14.8,就这还不准,因为加满一箱油续航不到500,75的油箱,就算15油耗也不得续航500啊,所以实际更高,说是做了首保会低,我估计是自欺欺人吧,新车跑高速时还是挺省的,不到7个,因为我是每次加满油把行程路归0,而且手机app都有记录的;空间两个字,无敌,同价位天下无敌,独孤求败,同价格也就5系有一拼;(第一次发帖,没来得及拍照,附几张app油耗图吧,想了解xfl的关注,后续会慢慢更新,百分百真实用车感受) 查看详情>>
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