宝马5系 插电混动右侧门滑轮维修
- 维修一个右侧门轻微变形多少钱维修一个右侧门轻微变形多少钱 查看详情>>
- 关于提车还未上牌就撞上柱子的悲伤周六早上提车,周二早上进停车场,因为还未上牌需要手动开闸,后方有车故把车挪到旁边,倒车回来后位置变了,保安开闸后直接怼到右侧石墩上,第一滴血就交代了,还好有保险,报了太平洋车险。特斯拉维修中心说右侧门凹陷无法钣金,需要换门,整体维修费用1万多,是否维修过度了? 查看详情>>
- #分享你的事故经历#事故时间:去年10月事故地点:洛阳城市高架快速路事故经#分享你的事故经历# 事故时间:去年10月 事故地点:洛阳城市高架快速路 事故经过:当天从老家回市区,经过城市高架桥快速路,在一个左转弯处,我的右后车为避让一辆SUV的时候,就撞上了我的汽车右后侧。导致侧门及轮毂处有一些硬伤,所幸不是特别深。经了解,这个需要钣金喷漆处理。 因为对方事故全责,对方报交强险,之后我到4S店进行定损及维修。 查看详情>>
- 【买车还是不买?必看这篇评测】如果你正在考虑购买一辆宝马5系插电混车,这篇评测绝对不能错过!本文会全方位分析该车的优缺点,让你做出更明智的决策。 外观与内饰:高颜值打造 首先,让我们来欣赏一下宝马5系插电混车的外观设计。该车的线条流畅、轮廓动感,是一款典雅高贵的车型。内饰的设计同样出色,科技感十足,驾驶座椅的舒适性也赢得了车主的一致好评。 动力表现:能耗过高,刹车不够线性提速令人失望 接下来,我们来看一下该车的动力表现。虽然插电混动系统的加入使得该车的续航里程得到了大幅提升,但部分车主反映该车的能耗依旧过高。此外,刹车的效果也不够线性,提速时也让车主感到有些失望。 购买建议:根据自身需求考虑 那么,综合以上评测结果,该车值得购买吗?其实并不简单。如果你对舒适、科技感、颜值要求较高,那么宝马5系插电混车绝对是一个不错的选择。但如果你关注的更多是实用性和性价比,那么可以考虑其他车型。另外,根据市场行情和销量等综合因素来看,该车的价格也较为昂贵,购买前需慎重考虑。 使用者故事:不满意的隐患需要注意 最后,我们来听一下该车的真实使用者故事。一位车主表示,车辆使用时出现了空气悬挂系统故障的问题,维修费用较高。除此之外,该车的安全性仍需加强,部分安全隐患需要车主特别注意。 总结 综上所述,宝马5系插电混车作为一款典雅、高科技的车型,各方面表现都有不错的优势。但在购买时,需根据自身需求来考虑是否购买,并注意该车的安全隐患。 查看详情>>
- 亚洲龙快速维修记录自从丰田亚洲龙上市以来一直关注,光听这个名字就觉得大气无比,你懂的[呲牙],因为是普通上班族没有太多大米就关注了好久,不同车型之间的差异反复比较,就想选一个觉得性价比最高的,起先觉得双擎比较贵,又担心出问题就没列入首选,但考虑到自己家用的车可能开至少10年以上不会换车,并且双擎版的还提供8年20万公里的保修政策,这样不仅不用担心双擎的稳定性,还比燃油版的节省一半的油费,朋友的双擎卡罗拉百公里不到4个油,4S店的人说丰田的不插电混动技术20年的历史了,也完全不用担心,因此毫不犹豫的入手了双擎的,反正无息贷款也不差那贵的那点钱了[捂脸]。提回家以后越看越喜欢,开起来也特别小心,就怕磕着碰着,怎奈越小心越给来点事,在小区掉头转弯的时候把右前头给蹭了,听到那个声音心疼啊,下车看了一下还好不太严重,都怪亚洲龙太大了,不是我水平的事[呲牙]车送4S店维修,我说着急用车,能不能快点,工作人员告诉我有快速钣喷服务,当天就可以提车!让我有点小欢喜,刚好在这里看看他们的维修过程,等着提车!车先打磨原车漆,把我心疼的啊,都说原车漆很薄,很好,后喷的漆怎么也是比不上原车漆,没办法,再见了我的原车漆!工作人员讲解说,这是喷的遮蔽液,防止漆物雾化到其他地方,据说这一台车的遮蔽液成本还很高.这也是比较神奇的东西,喷上去的液体遮蔽液,现在变成了一层薄膜,覆盖在全车身,我用手一撕,扯下来一块,据说遇水就化,非常神奇车辆抛光完成,我在外观上看,也没看出来啥区别,说明技术还不错! 总体来说,车修的我很满意,好,快,省!质检好,维修快,省时间,为丰田快速钣喷点个赞亚洲龙的维修速度还是杠杠的,哈哈,这让我更加信赖4S店的维修和服务了,哈哈,以后也会一如既往的选择4S店保养和维修.哈哈.经过了4S店的维修,我的亚洲龙又焕然一新了,哈哈,原本难受的心情稍微有了缓和,哈哈. 查看详情>>
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- 记录下车门钣金喷漆的过程这几天下雨天视线不好,在行驶中一不小心右转弯刮到大理石路障了,使爱车友侧门钣金露低漆了,非常不美观,做为一名新司机很是心疼,才提车二个月左右,就出现这事,叹气! 经老司机提醒,这点小事没必要走保险。3-4百的事。还有看上去不影响门的开合,可以只喷喷漆,钣金能不动就不动。经过老司机的提导和安慰!!去维修厂看一下怎么搞? 车到售后维修店,和师傅交流起来,了解了一下,在本次发图之前,先把刮涂打磨原子灰(刮腻子)的知识跟大家普及一下,现学现用,我把师傅原话在这里和车友们说下:首先说原子灰就是大家俗称的“腻子”,轿车等选择的是双组分原子灰。腻子是按照一定比例调拌而成,之后就是专业的技师进行刮涂作业,刮涂的次数一般要在三次以上。 师傅又说:刮涂原子灰是钣金修复中比较重要的一环,注意的事项也有很多,例如刮涂腻子一定要比原车表面略高,但不能高太多,太高的话会给后期打磨处理增加难度!这样有这么多门道呀,虽说我是新手,我也看不出来刮的好坏,最关键的师傅的经验和水平! 废话太多,立刻上图! 查看详情>>
- 亚洲龙小伤快速维修自从丰田亚洲龙上市以来一直关注,光听这个名字就觉得大气无比,你懂的[呲牙],因为是普通上班族没有太多大米就关注了好久,不同车型之间的差异反复比较,就想选一个觉得性价比最高的,起先觉得双擎比较贵,又担心出问题就没列入首选,但考虑到自己家用的车可能开至少10年以上不会换车,并且双擎版的还提供8年20万公里的保修政策,这样不仅不用担心双擎的稳定性,还比燃油版的节省一半的油费,朋友的双擎卡罗拉百公里不到4个油,4S店的人说丰田的不插电混动技术20年的历史了,也完全不用担心,因此毫不犹豫的入手了双擎的,反正无息贷款也不差那贵的那点钱了[捂脸]。 提回家以后越看越喜欢,开起来也特别小心,就怕磕着碰着,怎奈越小心越给来点事,在小区掉头转弯的时候把右前头给蹭了,听到那个声音心疼啊,下车看了一下还好不太严重,都怪亚洲龙太大了,不是我水平的事[呲牙]车送4S店维修,我说着急用车,能不能快点,工作人员告诉我有快速钣喷服务,当天就可以提车!让我有点小欢喜,刚好在这里看看他们的维修过程,等着提车!车先打磨原车漆,把我心疼的啊,都说原车漆很薄,很好,后喷的漆怎么也是比不上原车漆,没办法,再见了我的原车漆!工作人员讲解说,这是喷的遮蔽液,防止漆物雾化到其他地方,据说这一台车的遮蔽液成本还很高.这也是比较神奇的东西,喷上去的液体遮蔽液,现在变成了一层薄膜,覆盖在全车身,我用手一撕,扯下来一块,据说遇水就化,非常神奇车辆抛光完成,我在外观上看,也没看出来啥区别,说明技术还不错! 总体来说,车修的我很满意,好,快,省!质检好,维修快,省时间,为丰田快速钣喷点个赞 查看详情>>
- 不好意思我先冲了,等车不易五菱星光以8.88万元起售的价格上市了!其实五菱之前也试图踏进家用轿车的领域,出过RC-5和RC-6两款家轿但都没激起什么太大水花就停产了。目前的燃油家轿车市场,主要还是德系、日系撑起大梁,但要是留心留心,就发现10万以内的基本都还是上一代车型复制翻新冷饭热炒,继续担任着销售主力。秉持着人民需要什么,五菱就造什么的企业精神,人民需要一台空间大又省油的家用轿车。 五菱星光就来了,以全新面貌杀出重围,把插电混家轿直接带入到10W内的价格,成功搅动此前比亚迪秦PLUS DM-i一家独大的插混家轿市场,比它便宜一点,产品力又强一点,这不比亚迪就坐不住了么,从11月开始接连降价了3次,作为消费者当然是喜闻乐见。 星光车身尺寸为4835/1860/1515mm,轴距达到2800mm,已经迈进B级轿车的水准了,但是定位和定价确是超A级轿车。即使是一米八右的高个子男生坐进去,腿部空间也很富余。540L后备箱容积,过年去亲戚朋友家串个门,那还不想买什么就买什么,大包小包的礼品、行李箱,通通能装下。 延伸式前脸,贯穿式灯带点亮以后辨识度极高,流线型车身大溜背形态,半隐藏式设计的门把手,风阻系数仅为0.228。Z字形腰线进一步丰富视觉效果,就连车身侧面都采用光影设计,满满的小心机。最让人印象深刻的其实还是轮圈,既融入低风阻造型,又丰富了车身视觉效果。 动力方面搭载热效率43.2%的混动专用发动机+单档DHT,百公里油耗3.98L,放眼市面上家用轿车中基本属于无人能敌。整车搭载的“神炼电池”,不起火电芯,不泄露、不起火、不爆炸;还能通过车端+云端双BMS智能协同全天安全巡检。即使极端情况下造成的电池包壳体和电芯损伤,神炼电池还能实现单个电芯的维修和替换,大大节约了后续维修成本。 相比于传统燃油车型,插电混动车型的燃油经济性表现一般更好,3.98L/100km这数据也是够狠了,差不多相当于,加100块钱油能跑300km了,再也不用踩个油门扣扣搜搜一直看油耗表了。150KM的纯电续航里程,市区代步即使当纯电车使用也勉强够用。 8.88万起售这个价格确实让我们看到了五菱这次拿出的诚意,这波我先冲了。 查看详情>>
- 9万公里桑塔纳车主的用车点评我的用车场景主要是短途高速,国道,盘山路,乡村道路,后备箱需要装点货。因工作原因,购车迫在眉睫。 🚙🚙【购车经历】 对车子的基本要求三个,一是要耐用的,二是维修保养要便宜的,三是后备箱空间要大一点的。对电子控制系统的智能化要求不高,因为有些功能基本用不上,而且电子线路越多,出故障的概率随之增加。另外本人一直开手动挡,习惯了,有驾驶乐趣,综合自己的选车要求,首先在网上10万以下的车系大致了解了一下,最后到大众4S店选择了桑塔纳2017款手动风尚版。 🚙🚙【保养维修历史】 新车5000公里和10000公里时在4S店保养,4S店保养能提供专业标准化的操作流程,保养费用450元左右。后续保养就近选择朋友汽车维修厂保养,第三次在15000公里保养,以后每8000公里保养一次,机油和机油滤芯每次保养都换新的,空气滤芯和空调滤芯隔一次保养换新的,费用280-350元。保养费用低,给赞👍 5万公里时轮胎磨损严重,前后对调了一次,6万公里时一次性更换了4条国产轮胎,1600左右吧,配件选择性强,给赞👍, 🌴🌴维修记录:用车第五年ABS灯报警,右前轮传感器故障,未来得及维修,出过一次小事故,前保险杆撞坏了,走保险4S店维修费用5000余,用车第六年ABS灯又报警,左前轮传感器故障,朋友维修厂维修,换传感器费用100搞定。另外,后保险杠喷过一次漆。维修费用低,给赞👍 🌷🌷点评:汽车最基本的大三件,功能简单,故障率低,维修保养费用低。给赞👍 🚙🚙【能耗表现】 因桑塔纳仪表盘不显示瞬时油耗和平均油耗,只能自己记录测算。 曾经做过一次油耗测试。城市道路约50公里,车速30左右。城际双向两车道柏油路约150公里,时速一般80左右。测试期间总行驶路程200公里。夏季38度高温,上车开空调是必须的,刚开始用3挡强吹,快速降温,半小时后维持2挡送风,内循环。驾乘人员5人(3大2小)。 🌵🌵油耗换算:一直用92#汽油,油价8.36元/L,200公里用油14L,换算成百公里综合油耗约117元/百公里。每公里油耗0.58元。 点评:对于现在8块多的油价,这个油耗,家庭用车还是可以接受的,油耗很满意。给赞👍 🚙🚙【动力表现】 动力表现我就按不同道路驾驶体验来分享。 🎁🎁城市道路:一档起步,起步速度稍微有点肉,这点吐槽一下😭。 进入二档,车速提升超一般同档次车,给赞👍。 三挡四挡行驶,变道及转弯换道灵活顺畅,发动机转速1100至16000,时速30至60公里之间,动力输出强劲,属于省油车速。给赞👍 🎁🎁城际道路:平坦路段5挡超车也很轻松,没有顿挫感,给赞👍。一般山路4挡行驶,起步阶段提速能力一般,但是到了20至80码,换挡加油车速提升迅速,而且平稳。给赞👍。城际道路超大货车用4挡动力更足,超完车转5挡行驶衔接顺畅,发动机转速一般不超3000。120码行驶发动机转速2800左右。动力没问题,给赞👍 🎁🎁高速公路:高速公路120码以下行驶操控性很好,不飘。给赞👍。速度再高点,旁道有车经过时,或者经过积水路段时车身有飘动感。吐槽一下😭 🚙🚙【操控性能】 方向盘左下方有个拨动杆,可以调节方向盘的高低位置,适合不同高度司机选择,D型方向盘更时尚,手感佳,给赞👍。 驾驶室侧门中间靠前方位置有个拨动杆,可以手动调整两侧后视镜的位置,选择适合自己的后视角度,这点也不错,很实用。给赞👍 任何道路行驶,档位掌握好换档节奏,提速表现不错,而且车速感觉很平稳。档位清晰,换档带吸入感,换挡轻松,给赞👍 直路行驶和弯道行驶,方向盘转向精准,可以说指哪打哪。给赞👍 除了外观比较经典,惊喜的还有底盘比较扎实,坑洼路段行驶也不会有异响。给赞👍 刹车踏板,离合踏板,油门踏板硬度适中,灵敏度高,踩踏线性好,脚感舒服,给赞👍 🚙🚙【乘坐空间感受】 驾驶座位可以前后上下调整,便于调整到自己舒适的驾驶位置,给赞👍 副驾座位可以前后调整,给乘客最舒适的乘坐体验。给赞👍 后备箱空间很大,110*80公分的木板可以轻轻松松放下,给赞👍 不足之处是后排中间有个凸起,后排坐两个大人一个小孩倒没问题,如果坐三个大人,那么中间那个人脚就放着不舒服了,这点吐槽一下。😭 🚙🚙【最不满意】 整车外观经典,打开车门,里面全塑料装饰,廉价感十足。没有中控屏幕,没有倒车雷达,没有倒车影像。没有实时油耗显示,没有平均油耗显示。 遮阳板廉价的化妆镜也没有。 轮毂是17寸的钢圈,显小显得有点low。 🚙🚙【综合点评】 桑塔纳2017款手动挡定位就是经济实用紧凑车型轿车,省油,皮实耐用,维修保养经济实惠是它最大的优点。 我开这车6年多了,行驶了9万多公里,没出过什么大故障,一直开着挺顺手的,想买经济实惠车型的值得入手,个人拙见,仅供参考 查看详情>>
- 6万公里保养咯,关键~~处置异响,后轮羊角走质保~~小车车陪伴了2年差14天,到了6万公里。该做个保养了。之前也发帖在论坛里询问各位大佬关于变速箱油什么时候更换。结合了自己用车情况,最后决定在8万公里再去更换。至于用重力更换还是循环泵更换到时候再视情况而定。其实6万公里保养和之前2万,4万公里做的东西一样。只是这次我6万公里又加了一个保养,发动机冷却液的保养。下面上图。这次6万公里到4S保养,发现气门室盖盖子这里有油气的污渍。。。难道天太热了。。。还是我机油加多了?下次我再观察下,如果老是有油气溢出要查下问题了。机油老样子5.25升。。。难道是机油5.25升有点多了?机油一万公里的颜色,还过得去。火花塞,我是按技术手册2万公里一换。说我2万一换的请勿喷。我高兴就。为啥2万一换,我有我的道理。这个标红五角星的是第二个缸拆出来的。看来二缸燃烧情况令人有点担忧啊常规机油滤清2万一次空气滤清。2万一次汽油滤清。2万公里换了确实有点可惜了。下次我再看看酌情延后它更换的公里数。发动机下护板的支架,更换冷却液时候拆下下护板发现这支架有点变形了。估计有一次底盘蹭到泥块了。这玩意原本想换的,但是没有现货。维修主管拿着榔头直接过来帮我敲平整了。够狠,这玩意其实很便宜,150块钱。。。后面我看到更凶残的,直接撞得拧麻花了让维修小哥敲回来。。。把我看得目瞪口呆。其实这玩意也很牢的。6万公里,我要求换了冷却液,这是4S店里的叫啥抽空气加压换冷却液。具体叫啥真忘了。发动机冷却液,就是那个大壶里的,一共6升。4S店里有两种颜色冷却液,一种新出的蓝色的,一种我车上原来绿色的。我要求用绿色的。绿色的是1比1配比。蓝色的是1.1比1配比。这4S店没有蒸馏水,我自己屈臣氏买了8瓶500ml的。结果只用了6瓶。那个设备另一根管子接这里,抽冷却管道里的空气什么的。换还用这玩意加压,看管路有没有泄漏点。6万公里其他保养都和2万,4万公里保养一样。这次为什么要换发动机冷却液,是因为我看到发动机冷却液的颜色变得有点怪怪的,第一个颜色变淡了,第二个颜色变得有点黄绿发黑了。和小壶里的冷却液能够很直观的对比出来。两个盖子打开,小壶里的还是绿绿的,和买新车时候颜色基本一样。大壶里的变得屎黄发黑了。赶紧换了。关于朋友推荐换那种终身免维护的冷却液,其实就是一种什么硅油啥的。我直接否定了。我觉得这玩意就和所谓的变速箱终身免维护一样扯淡。油液这玩意,如果不随着时间变质干嘛还有保质期呢。这次在4S更换冷却液,是想看看4S是怎么更换的,包括设备流程等。4S用设备更换完冷却液后,开启诊断模式,热车踩油门至3000转或3000转以上保持10-15秒,然后怠速30秒,反复5次。这像是机械水泵排空气的方式。G38发动机冷却液是机械水泵。小壶低温冷却用的是电子水泵,排空气的方式不一样。F18上一代5系是用电子水泵。电子水泵的排空气方式和机械水泵不一样。换冷却液最怕的就是排空气排不干净,就会造成水温过高。4S换冷却液价格在1200不到一点。真贵。反正这次在4S换,看下4S换冷却液的流程。如果外面维修店有同样的设备,甚至过4S店的设备,估计我下次会在外面更换了。重点来了:在保养的前三天,偶然发现,低速情况下右后传来呼噜呼噜有规律性的异响。这个低速是指刹车踏板完全放开,不踩油门,速度在10-15码,同时打方向的时候也有,过起伏路的时候也有。而且偶发性的颠簸路,悬挂有种意犹未尽的感觉。原本在保养时候要排查的,后来因急事拖了几天星期六去排查了。排查结果是两个后轮羊角出问题了。1.当你上车的时候,屁股坐进去会有吱嘎一声响。2.把车用举升机举起来,用手扒在后桥那根粗壮的横梁上用力的去顶压,会传来吱嘎吱嘎的响声。3.低速,刹车踏板放光,不踩油门。速度在10-15码,那种不是很的道路上或者轻微起伏路,能听到后面传来有规律的咕噜咕噜的声音。或者在这种低速下打方向也能听到后面传来咕噜咕噜的声音。(我是这种情况,然后4S店排查用了上面2个手段。)4.还有一个是方便车友们排查自己车是否碰到羊角这个问题,车停,用力抬下后轮上面的位置,然后坐进驾驶座的时候是否有吱嘎一声响。上面4个方法来确定是不是羊角的问题。因为我车还在质保期内,走了TC上去,厂家同意更换,坐等配件从上海发来,然后迫不及待的去更换。在质保期内的朋友们,出现了这个问题,如果忍受的了这种异响可以选择不换,因为不影响安全驾驶。但是一旦出了质保想换,这玩意有点小贵。一个羊角价格在8900多,还没算人工费。下面上维修照。开始拆拆拆异响的位置。更直观点,五角星标红的这个位置。下摆臂连接点,羊角的这个胶套。拆拆拆。。。我的轴承。当时我以为这种有规律的异响来自轴承,但是轴承坏了是随着车速曾快越响的。这是一些螺丝的扭矩。没有记得很清。反正4S店里可以通过软件查到维修手册,具体多少扭矩。按标准打不会有问题。红红的布包着刹车分泵绑定在下摆臂上。维修手册要求拆下来的刹车分泵固定。挂着也没事,就怕把刹车油管啊,刹车警示线给弄坏了。把羊角拆空的样子。。。哎。宝马5连杆+传动半轴。两个干下来的车轮架,俗称羊角。这是新的羊角,据说是改进了那个胶套的质量了。新的羊角,标红的位置。新羊角上车。异响的来源~~~换上去用螺丝刀绞着下摆臂左右晃,没有声音了。而且会自动回位。说明搞定了。今天在维修羊角的时候,碰到一部530LE也在修羊角。看来出这个问题的很多啊。发现一个很神奇的事情。530LE,它是左后问题。质保换了左后。估计右后也坚持不了多久。我是直接两个都有异响。一次性换掉。530LE的后加强件。我的天,为啥530LE的后加强件和进口短轴一样,为啥。530LE后面就一根横向加强件。羡慕啊。这次因为TC质保换了羊角,要做四轮定位。当然也是免费的,换了羊角,4S店会给你做四轮定位。当初刚提车因为高速有点飘想去做的,一听报价我放弃了,在途虎做了四轮平衡40块钱搞定了。宝马4S店的四轮定位一次就要800多,打完折都要680左右。这次因为更换羊角,看下我车四轮定位的数据。我车行驶了6万公里,做保养的时候测了下轮胎,后轮还有4.9毫米,前轮5毫米。这个数据等下用得上。宝马4S店的四轮定位仪器还是很不错的。要输入胎压,还剩下多少厚度,轮毂最低到轮眉高度等数据。比外面通用性的四轮定位机感觉上牛逼多了。第一次看到这个玩意,之前用的都是那种竖着的。右边上设备左边上设备调整后的数据。后轮的数据,堪称完美。前轮数据忘记拍了。宝马车先调后轮数据再调前轮数据。调整完后会有记录,调整前的数据,调整后的数据。调整数据记录,调整完,4S小哥说这是他到现在调整出来最的一次数据了。保养,修理,到外面给它来次超精洗。看着就舒服。一个字,爽。这次6万公里保养,更换发动机冷却液,质保后轮羊角,给车友们分享下。请勿喷。因为自己喜欢车,也愿意去折腾,但是也会站在理性的角度去自我分析。有些事情也是根据自己在摸索中,学习中慢慢找到最适合自己车子维修保养方案的。因为每个人用车的车况不同,对待车子的理念不同。这次更换发动机冷却液我相信会有很多人喷我,但是我根据我实际的用车感受,以及我能看到的事实我就换掉防冻液,请大佬们勿喷。至于羊角异响问题,算是给车友们分享一些排查的过程和维修中的过程。我也因为异响在网上查了多资料。只看到有一篇文章提起是因为羊角问题引起得异响。因为排查异响是个极其痛苦的过程,特别是底盘异响,如果不知道的可能会绕一个大弯最后才能查到异响的根源。最后祝各位尊贵的宝马5系车主用车愉快~~~天王盖地虎,宝塔镇河妖~~~背影杀~~~ 查看详情>>
- 极氪001是我的家人—记小灰穿衣九月即将结束,还有几天就是举国同庆的节日了,也是极氪001到家以后的第一个完整的月份。相识40天以来,一方面是对车进行装饰,更贴近自身的使用需求,目前为止,基本上已经将车辆的保护和装饰工作完成了;另一方面则是对车逐步熟悉,力争早日达到人车合一的地步。 对我而言,极氪001的到来,极大的方便了家里的日常生活,真的就像一位新的家庭成员一样,为家的和谐美好持续出力。 既然是家庭成员,那么自然要像呵护孩子一样呵护他,对他好,他自然也会对你好。在提车之后不久,我就为其置办了皇帝的新衣—隐形车衣,今天就来分享一下我为家庭新成员的穿衣体验吧。 (1)为什么要选择车衣 其实一直以来,我对贴车衣都是持否定态度的,理由也很简单:花了不少钱贴的车衣只能防剐蹭,稍微严重些的碰撞车衣和车都会受损,得不偿失。在我看来,车漆好坏只影响外观,对车的安全性影响不大,把车漆保护的好好的,收益的可能是下一任车主。 但是在极氪001之后,我的思维也在慢慢转变,几个方面吧:一是以前的使用经验总结,我的领克01,3年+6w+公里,一直是安全行驶,没出过保险没进行过维修,但是划痕和小剐蹭磕碰不少,刚买的时候右侧门就被划了长长的一道,虽然直到现在我的车也没有喷过漆,但是确实还是感觉有些不爽,而以上的情况,如果贴了车衣基本上都可以避免。二是车友的经验推荐,推荐我贴车衣的车友,自身就把车剐蹭了几次,有一次貌似还挺严重,但是在厚车衣的保护下,毫毛未伤,确实很幸运,让我很心动。三是用车需求,极氪001买回来后我和我媳妇俩人都要开,说实话对于媳妇这样偏新手的女司机,1.99m的宽度确实驾驭起来有难度,小刮小蹭恐怕确实避免不了,有了车衣保护,就可以减少维修次数,也不会心疼了。四是对车本身的态度。极氪001在我心中是家庭成员的地位,这么多终身权益加持,自然是要开很久很久的,自然要做好保护。 (2)怎么选择车衣 隐形车衣的英文名叫paint protective film,顾名思义,就是油漆保护膜。从材质上来讲,目前主流的车衣基本都使用TPU材质,TPU材质是一种热塑性聚氨酯弹性体,有很强的保护性(说白了就是韧性和硬度双优),同时还具备一定的自修复功能,所以我建议选车衣一定要选择TPU,其他材质不要考虑。 好的车衣不仅能保护漆面免收伤害,同时还能减少紫外线、氧化造成的车身老化,另外,贴了车衣之后洗车变得更简单了,车身也更光亮了。 在选择车衣的时候,我们还要关注一下车衣的厚度,官方这几天刚出的TPU车衣提供了2种厚度可以选,6.5mil和8.5mil,mil是千分之一英寸的单位,1mil(密耳)≈ 0.0254mm(毫米)≈ 25.4um(微米)。厚度越大保护性肯定越好,但是价格肯定越贵,施工难度也就越高,大家可以根据自身经济状况和驾驶技术情况来选择。 作为普通消费者,我们其实很难真正识别车衣的材质,再者说三分材质七分手艺,再好的膜,如果贴不好也是白搭,所以大家一定要选个靠谱的商家。一般情况下,我个人觉得可以通过车友的实际体验口碑和施工效果来选择店铺。比如我选择的这家店,膜是偏小众的品牌,但该车友跑遍了全北京,实地查看施工环境,最终选择了这家店铺。 我在与车衣店老板交流过程中,主要是沟通价格和权益,其实最主要的就是价格,真金白银的花钱,能砍一部分是一部分,这方面如果说熟人介绍其实会有优势,因为有一个参考的价位,不会太低或者太高。另外关于权益,一般车衣会提供5年左右的保修(保修的意思是非人为损坏),另外可能会提供一些免费修补的服务,当然这个用不上是最好了。 综合来看, 选择车衣最好选择相对大品牌,相对口碑时间较长的店铺,如果有熟悉的朋友实践检验那当然是更好不过了。 (3)车衣施工的简要流程 这里简要介绍一下车衣的施工流程。我个人觉得如果决心贴车衣,那么一定要在提车第一时间去安排施工(贴隐形车衣不会影响验车,我就是先贴车衣后验车),确保施工前车辆的漆面是完好的状态,万一不小心有个小磕碰,再去贴车衣,就失去了原厂的效果。 由于工作比较忙,在与老板沟通后我就把贴车衣工作全权委托给了店家,店家也很贴心的提供了上门取送车服务(跨区单程30km),体现了满满的诚意。 贴车衣很贵,连工带料万八千块钱是普遍的,自然也不会是个小工程。我简要介绍一下相关步骤。 (a)清洗、检查、确认等工作。在预备阶段,要先初步清洗干净车辆,同时对车辆状况进行检查,双方签字确认后才能施工。 (b)测量,裁剪、拆卸等准备工作。汽车外形是不规则的,需要有大大小小很多块膜,有些地方还需要进行局部拆卸,甚至有些是要抠掉标志的。在此我个人强烈建议大家选择有电脑数据的店铺,这样就可以确保尽可能少拆卸、甚至不拆卸。 (c)车辆精洗、保护等。贴车衣,洗干净是十分重要的一步,万一有灰尘被贴在车衣里面,真的是非常难受。在贴车衣的时候,洗干净之后,还需要对轮毂等部分位置进行一定的保护。 (d)施工作业。一般按照从上到下的顺序逐步进行。基本上会把所有有车漆的部位都覆盖到。 (e)检查复原检查。主要是对施工的细节进行检查弥补,同时复原拆卸的一些零部件。同时还要检查车衣对雷达等功能十分有影响。 (f)交车复查。车衣贴好后交到车主手中就可以正常驾驶了,但要记得一周左右之后再去做个复查,看看有没有什么问题,有问题及时进行修复。 查看详情>>
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