宝马5系 插电混动拖曳臂式悬挂维修
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- 汽车的悬架类型——扭力梁非独立悬架👉汽车悬架是连接车身和车轮的重要部件,它的作用是支撑车身,吸收路面震动,保证车辆的行驶稳定性和乘坐舒适性。汽车悬架按照左右车轮是否相互影响,可以分为非独立悬架和独立悬架。今天为大家介绍一款市面上应用较广泛的非独立悬架——扭力梁悬架 查看详情>>
- 丰田普锐斯🚘进化史(下)你觉得哪一代最经典?🤓🤓 💫第四代(2015-2丰田普锐斯🚘进化史(下)你觉得哪一代最经典?🤓🤓 💫第四代(2015-2023) 2015年,丰田发布第四代普锐斯,采用全新的TNGA平台,后悬挂也由拖曳臂式升级为双叉臂独立悬挂,增加E-Four电动式四驱车型,动力方面搭载代号2ZR-FXE的1.8L VVT-i直列四缸发动机+电动机组成的混动系统。 💫第五代(2023-至今) 全新一代普锐斯于2022年年底发布,2023年海外上市,新车基于丰田TNGA-C架构打造,动力系统全面升级为丰田第 5 代油电混合技术,新车采 1.8 升或 2.0 升两款 Hybrid 油电混合动力,提供前驱和 E-Four 四驱系统选择。 查看详情>>
- 丰田普锐斯演变史【下】|哪款是经典?丰田普锐斯🚘进化史(下)你觉得哪一代最经典?🤓🤓 💫第四代(2015-2023) 2015年,丰田发布第四代普锐斯,采用全新的TNGA平台,后悬挂也由拖曳臂式升级为双叉臂独立悬挂,增加E-Four电动式四驱车型,动力方面搭载代号2ZR-FXE的1.8L VVT-i直列四缸发动机+电动机组成的混动系统。 💫第五代(2023-至今) 全新一代普锐斯于2022年年底发布,2023年海外上市,新车基于丰田TNGA-C架构打造,动力系统全面升级为丰田第 5 代油电混合技术,新车采 1.8 升或 2.0 升两款 Hybrid 油电混合动力,提供前驱和 E-Four 四驱系统选择。 查看详情>>
- 乘坐的舒适度非常好迈腾GTE插电混动终于优惠了,你是不是也跟小编一样迫不及待的要亲临4S店一睹它的风采,据说近期买车优惠力度不小哦!根据迈腾GTE插电混动近半年价格走势, 当前促销价为18.09万, 可以考虑购买,赶紧入手!迈腾GTE插电混动全面最高优惠44000元,这可比油价涨3块优惠2毛的浮动大多了!该车采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的底盘构架,整个悬挂是偏软的,可以很好的过滤细小的颠簸和震动,在经过大坑洼路段和减速带时也不会有明显的回弹现象,乘坐的舒适度非常好! 查看详情>>
- 细小的颠簸和震动迈腾GTE插电混动终于优惠了,你是不是也跟小编一样迫不及待的要亲临4S店一睹它的风采,据说近期买车优惠力度不小哦!根据迈腾GTE插电混动近半年价格走势, 当前促销价为18.09万, 可以考虑购买,赶紧入手!迈腾GTE插电混动全面最高优惠44000元,这可比油价涨3块优惠2毛的浮动大多了!该车采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的底盘构架,整个悬挂是偏软的,可以很好的过滤细小的颠簸和震动,在经过大坑洼路段和减速带时也不会有明显的回弹现象,乘坐的舒适度非常好! 查看详情>>
- 奔驰威霆对比本田奥德赛,非独立悬挂MPV💣近日,福建奔驰的2021款威霆正式上市,新车可以选择7-9座的版本,官方指导价为29.38-34.78万元😪。 不到30万的起价也落在了普通合资品牌MPV的市场领域,那么相比热门的本田奥德赛,奔驰威霆有没有优势😐? 两款非独立悬挂的MPV谁更舒适😌?今天我们选车侦探就来详细分析💣。😥 舒适度对比,拖曳臂vs扭力梁 在欧洲市场,不同于V级,威霆更多被当做商用车来使用,而非乘用车,大尺寸的空间和不错的承载能力让这款车有了广泛的用途,而在国内,由于品牌影响力高,威霆更多时间扮演着商务行政用车的角色,顺应这样的用户群体,福建奔驰在国产时也对这款车的底盘设计进行了改进,在悬挂的设计上,威霆前悬挂采用常见的麦弗逊设计,而后悬挂使用了半拖曳臂式独立悬挂😐。 什么叫半拖曳臂式悬挂呢😷? 其实就是两根粗壮的下控制臂连接在一根横梁上,控制臂与横梁之间由摇臂连接,可以实现自由摆动,控制臂在垂直方向上由一根连杆连接在车架上,控制臂可以随减振器与螺旋弹簧上下摆动😤。对于后驱车来说,这根横梁贯穿传动轴,其实将左右车轮连接在了一起,横梁通过衬套与车架相连,衬套能够轻微变形和反弹💛。 因此这种悬挂属于半独立悬挂,而非全独立悬挂,其制造成本比扭力梁更高,同时舒适性也高于扭力梁,但保证了一定的承载能力,非常适合威霆这样的MPV车型😮。 而本田奥德赛使用了简单的扭力梁悬挂,也就是一根粗壮的扭力杆将左右车轮硬性连接,在扭杆上左右两边都有弹簧和减震器,左右车轮上下运动会传递到另一边,虽然扭力梁有一定的形变能力,但这种形变并不像独立悬挂那样上下自由,无论是过减速带还是崎岖不平的路面,扭力梁都无法很好地吸收震动,在这款车上使用扭力梁的唯一优势就是节省空间,减少连杆对后部乘坐空间的影响,但同时也牺牲了舒适性😘。 选车侦探观点:就底盘设计来看,威霆本身的底子更好,但由于定位偏向商用,舒适性配置并不多,低价位车型适合后期升级,而奥德赛的扭力梁悬挂限制了这款车的舒适性,如果本田能进一步优化悬挂,其产品力会更强💔。#威霆# #汽车# 查看详情>>
- 扭转梁式悬挂扭转梁式悬挂的结构中,两个车轮之间没有硬轴直接相连,而是通过一根扭转梁进行连接,扭转梁可以在一定范围内扭转。但如果一个车轮遇到非平整路面时,之间的扭转梁仍然会对另一侧车轮产生一定的干涉的,严格上说,扭转梁式悬挂属于半独立式悬挂。 扭力梁式悬挂相对于独立式悬挂来说舒适性要差一些,不过结构简单可靠,也不占空间,而且维修费用也比独立悬挂低,所以扭力梁悬挂多用在小型车和紧凑型车的后桥上。 查看详情>>
- 扭力梁悬架:优点和缺点详解扭力梁悬架是一种常见的非独立悬架,广泛应用于小型车和紧凑型车的后悬挂。它由两根拖曳臂和一根中间横梁组成,中间横梁可以通过扭转变形来抵消两侧车轮的相互影响。 扭力梁悬架的优点: 结构简单可靠,不占空间,维修费用低; 四轮定位稳定,不易变化; 提供一定的侧倾刚度和扭转刚度。 然而,扭力梁悬架也存在以下缺点: 印象性能较差,当一侧车轮跳动时,另一侧不可避免地受到影响,从而降低了舒适性; 无法提供精确的车轮定位,难以调教出优秀的行车性能。 总体而言,扭力梁悬架适用于低速行驶、载重较大、路况较差的汽车。该悬挂系统具有结构简单、成本低、可靠性高等优点,但舒适性差、抗冲击能力差。因此,我们应当认真考虑车型和使用环境,选择适合我们的悬挂系统。 查看详情>>
- 【F10宝马5系】宝马豪华家用双料冠军【F10宝马5系】宝马豪华家用双料冠军 ⏰2023.5.18 16:40 🚗宝马BMW 528i (F10) 💰落地约69.26万元 📉保值率70.16% 💰目前二手车3.98-46.98万元 - 📐各类参数 4门5座硬顶轿车|2.0T直列4缸|245马力350牛·米|发动机型号N20B20|8速手自一体|前置四驱|最高车速246|官零百6.5s|轴距2968|4899x1860x1464mm - 📕背景历史 ⭕这一代车型终于摒弃了从第一代5系轿车上就开始使用的前麦弗逊式独立悬架,其首次采用双叉臂式独立前悬架,后部则依然使用多连杆式独立悬架 ⭕第六代车型不再由克里斯·班戈进行设计,而是由来自荷兰的设计师阿里德安·范·霍伊敦克(Adrian Van Hooydonk)进行设计,风格更加平和保守 ⭕528,5系2.0T高功率。520是2.0T的低功率 ⭕全球超过250多万辆的销量 - 🗂️知识拓展 ⭕第6代宝马5系,F10 (2010-2016 ) ⭕国内华晨宝马528Li,搭载3.0升直列六缸发动机,后期才和进口一样 ⭕第六代宝马5系车型包括520i、523i、528i、535i、535i xDrive、550i及550i xDrive ⭕2010年,宝马专门针对中国和墨西哥市场推出了长轴距的宝马5系车型,以进一步填充其中高端产品线。长轴距版车型比普通版车型长度增加了14厘米 ⭕5系GT车型采用了宝马7系(F01)的衍生品台,车身尺寸与宝马7系相差不多,沿用了第六代宝马5系的动力系统 ⭕第六代宝马5系上市一年后,万众期待的宝马M5终于在2011年9月正式上市 - 🛠️维修注意 1⃣️电子系统故障 2⃣️水泵故障 3⃣️前悬挂部件的磨损 4⃣️发动机漏油 - 👨💻适合人群 1⃣️奶爸 2⃣️做生意的 3⃣️成熟稳重的 4⃣️代步的 [_LinkTopic:二手车,34502,37][_LinkTopic:宝马5系,4153,23][_LinkTopic:这款车值不值得买,68039,37] 查看详情>>
- 悬挂舒适才高级?不仅仅看形式!说到汽车悬挂系统,很多人都会想到“悬挂越高级,车辆行驶越舒适”的常识,但这究竟是否完全正确呢?现在的悬挂系统,主要充当控制轮胎在不同路况下抓地面积的作用,舒适性则交给避震来解决,因此“悬挂形式决定车子的行驶舒适性”这一说法已经过时了。 当然,悬挂形式仍然是影响操控性能的关键因素之一,除了常见的独立悬挂和非独立悬挂外,还有扭力梁、拖曳臂、硬轴等不同类型,其各自都有适用的情况和局限性,因此不能单纯把悬挂形式作为衡量车辆高级程度的标准。 避震则是现代悬挂系统的关键组成部分,其软硬程度和质量直接关系到车辆的舒适度和操控性能。市面上主要有套装避震和绞牙避震两种形式,前者适合需要平衡舒适和支撑性的车主,而后者则更注重运动性能和操控性。此外,正立式、倒立式、单筒式和复筒式等不同类型的避震器,在稳定性、散热、反应速度等方面也有所差异。 结合悬挂形式和避震属性,才能为汽车带来出色的操控性能和良好的舒适度。所以,不要单纯追求“底盘扎实”或“悬挂硬朗”,而是根据车辆类型和使用场景,选择适合的悬挂和避震组合方案,才能真正提升汽车的行驶品质和性能表现。 查看详情>>
- 聊聊宝马5系车内异响的问题宝马5系作为豪华品牌中的一员,其车内豪华、舒适、安全性能都有着不错的表现,备受消费者喜爱。然而,一些消费者反映他们的宝马5系车存在异响问题。那么,宝马5系车内异响是通病吗? 需要指出的是,车内异响并不是宝马5系车的特有问题。以我汽车媒体人的经验,在汽车行业中,异响问题是比较常见的问题之一,很多车型都会存在。异响主要是指车辆行驶时产生的不同声音,可能会有“咯咯”、“嘎嘎”等声响,其产生原因也很复杂,可能是由于零部件的松动、磨损、老化等原因引起。 在宝马5系车型中,有一些消费者反映出现了异响问题,不过这并不是每一辆车都会出现的问题。在宝马5系车型中,比较常见的异响问题有座椅异响、中控台异响、悬挂异响等。其中,座椅异响可能是由于座椅的设计不合理、座椅零部件松动等原因引起的;中控台异响则可能是由于电器元件老化、线路松动等原因引起的;悬挂异响则可能是由于悬挂部件老化、悬挂系统调校不合理等原因引起的。 需要指出的是,对于宝马5系车内异响问题,宝马官方一直在进行积极的解决和改进。消费者遇到异响问题可以及时联系宝马经销商进行维修和解决。此外,消费者在购买时,也可以选择质量可靠、服务好的宝马经销商,以及购买保修服务等措施来避免或减少异响问题的出现。 综上所述,宝马5系车内异响并不是通病,这个问题并不会在每一辆车上都出现。宝马也一直在努力改进和解决这个问题,同时消费者也可以采取一些措施来避免或减少异响问题的出现。 查看详情>>
- 奔驰威霆和v级的区别是什么?🐵😏 奔驰威霆和v级的区别主要是以下这些:💐 1、外观方面。V级充满动感的前脸设计、炯炯有神的LED前车灯、镀铬进气格栅内嵌梅赛德斯-奔驰星徽标。圆柱镀铬条装饰的进气格栅十分比较精致,车漆比较有质感,前脸线条丰富,棱角分明。而威霆哑光镂空进气格栅宛如奔驰V级脱去了华丽的外衣,较为朴素,前大灯也少了奔驰V级的质感,前脸更为朴素。威霆采用卤素远近灯光。🤣 2、侧面和车身尺寸方面。奔驰V级配备了行李架,侧面的腰线的也比较丰富,更有立体感,双色多辐样式轮毂备显质感。车身尺寸长宽高为5140*1928*1880mm,轴距为3200mm。而威霆的侧面腰线平缓,线条流畅,五辐样式轮毂十分粗壮有张力。车身尺寸长宽高为5370*1928*1880mm,轴距为3430mm。️ 3、空间布局方面。V级车提供灵活的布局设计方案可供选择,标配7座:2+2+3座椅布局;或选配6座:2+2+2座椅布局。威霆则提供高级内部空间表现,灵活多变的座椅布局,座椅还可向安装配合多种商务需要,从容面对,掌控商机。🖤 4、动力方面。奔驰V级含有2.0T共1种排量,发动机最大功率:155.0kW,最大马力:211PS,最大扭矩:350.0N·m,匹配7挡手自一体变速箱,采用前置后驱驱动方式,麦弗逊式独立前悬挂和半拖曳臂式独立后悬挂。威霆含有2.0T共1种排量,发动机最大功率:155.0kW,最大马力:211PS,最大扭矩:350.0N·m,匹配7挡手自一体变速箱,采用前置后驱驱动方式,麦弗逊式独立前悬挂和拖曳臂式非独立后悬挂。[_LinkTopic:威霆,6099,23] 查看详情>>
- ⏰2023.6.12 18:00 🚗宝马BMW 550i xDrive(F10⏰2023.6.12 18:00 🚗宝马BMW 550i xDrive(F10) 💰落地约128w 📉保值率70.16% 💰目前二手车没发现……. - 📐各类参数 4门5座硬顶轿车|4.4升V8双涡轮增压发动机|443马力650牛·米|发动机型号N63B44O0|8速手自一体|前置四驱|最高车速超过250|官零百4.3s|轴距2968|4899x1860x1464mm - 📕背景历史 ⭕550只存在2011款,还有2013款柴油旅行版,但都是xDrive ⭕这一代车型终于摒弃了从第一代5系轿车上就开始使用的前麦弗逊式独立悬架,其首次采用双叉臂式独立前悬架,后部则依然使用多连杆式独立悬架 ⭕第六代车型不再由克里斯·班戈进行设计,而是由来自荷兰的设计师阿里德安·范·霍伊敦克(Adrian Van Hooydonk)进行设计,风格更加平和保守 ⭕全球超过250多万辆的销量 - 🗂️知识拓展 ⭕第6代宝马5系,F10 (2010-2016 ) ⭕国内华晨宝马最高配置是535Li ⭕第六代宝马5系车型包括520i、523i、528i、535i、535i xDrive、550i及550i xDrive ⭕2010年,宝马专门针对中国和墨西哥市场推出了长轴距的宝马5系车型,以进一步填充其中高端产品线。长轴距版车型比普通版车型长度增加了14厘米 ⭕5系GT车型采用了宝马7系(F01)的衍生品台,车身尺寸与宝马7系相差不多,沿用了第六代宝马5系的动力系统 ⭕第六代宝马5系上市一年后,万众期待的宝马M5终于在2011年9月正式上市 ⭕F10宝马550还有一款曼哈特HAMANN改装款,后驱700马力!! - 🛠️维修注意 1⃣️电子系统故障 2⃣️水泵故障 3⃣️前悬挂部件的磨损 4⃣️发动机漏油 - 👨💻适合人群 1⃣️奶爸 2⃣️做生意的 3⃣️成熟稳重的 4⃣️代步的 - 查看详情>>
- 到什么时候都是“硬通货”💓哪吒V的长宽高尺寸为4070mm*1690mm*1540mm,轴距达到了2420mm,在同级车里面优势很大。得益于SUV的定位,头部空间比较充足。💓💓从侧面看上去,哪吒V的头部空间设计宽松,三条腰线贯穿于车身。💓💓💓2022款除了最低配版本,全系升级了枪灰色16吋多幅铝合金轮毂,轮胎尺寸为185/55 R16。💓💓💓💓哪吒V悬挂采用了前麦弗逊后拖曳臂式的经典搭配,为前驱形式。💓💓💓💓电机功率上分为:40kW\55kW\70kW三个级别,当前实拍的粉色定制款搭载55kW电机,扭矩为175N.m,0-50公里的加速为4.9秒,作为一款城市代步车来说足够了。[_LinkTopic:哪吒V,25960,23] 查看详情>>
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