宝马5系 插电混动正时皮带需要换吗
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- 大众波罗维修发动机,车主:开车十年才知道正时皮带需要换!发动机的正时系统有两类,正时皮带类型和正时链条类型,正时皮带需要按照维修手册的规定,来更换正时皮带套装;而对于正时链条,只要我们做好正常的保养,根本不需要更换。 查看详情>>
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- 9.4万公里了,要换正时皮带了!最近我注意到我的车已经行驶了9.4万公里,该换正时皮带了。虽然师傅说还可以再用一两万公里,但我觉得这种风险千万不能冒。一旦皮带断了,轻则气门打弯,重则发动机报废,到时候换修还要花费几十跟皮带的钞票。所以,我决定换掉它。 一开始我去询问了4S店,但他们给出的报价是四五千块钱,实在是承受不起。于是我开始寻找适合替换的品牌件。经过挑选,我最终选择了由马牌生产的正时皮带。作为国际大品牌,马牌为多个主机厂代工生产,其进口的产品质量也很可靠。再加上价格比4S店便宜太多,这种选择真的不容错过。 虽然4S店给出的正时皮带是德国制造,但我发现我原车拆下来的各个部位都是made in china,让我十分困惑。但毫无疑问的是,正时皮带这个项目必须要引起足够的重视,不要等到出了问题才去想办法。现在,我已经选择将它替换为更加优质的品牌件,以确保车辆的安全运行。 查看详情>>
- 换水泵和正时皮带 🌹近期发觉发动机声音越来越不对劲,哗哗地响,怠速响加油更响,一直以为是有积碳,因为一直上班班,也没上过高速,于是买了几瓶燃油宝,想着能起一点作用,倒了一瓶加了一箱油,开着总觉得别扭,于是下班到修理厂检查一下,师傅检查机油说没问题,于是拿一根撬棍杵在水泵上像听诊一样,说好像水泵轴承旷了,但是也不确定,于是把轮胎拆下,把皮带松掉,哗哗的声音没有了,确定是水泵坏了,我的天,这是么儿质量,2015年的风尚才开7万多公里,水泵就废了,师傅说,福特质量也不咋地啊,第二天给我报了个价,光换水泵1000大洋,我觉得有点贵,于是问之前一直保养车子京车会的老板,顺便把正时皮带也换掉,免得后面又折腾,盖茨水泵,盖茨的正时皮带套件,加防冻液,工时费一起1026元,感觉还不错,于是利用周日过来换一下😹。 补充一下,正时皮带拆下来,看了看,并没什么问题,估计再跑几万公里也没问题,但是我这拆开了,不换心里又过意不去,给车友们一个参考吧🚒。 早上八点半开始等得没脾气,出去和同事喝茶吃饭吹牛,到下午两点过来还没好,搞到晚上7点钟,我的个天爷🚒。#翼虎##车型推荐# 查看详情>>
- 全面性选手——宝马5系 插电混动😜😜🎄🎄宝马5系 插电混动,前脸设计很动感活泼,看上去比较舒服。大灯符合消费者的审美,显得相当有档次。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。 🍀🍀车侧,该车车身尺寸是5106MM*1868MM*1490MM,采用了朴实的线条,侧围呈现出霸气有型的设计风格,搭配大尺寸厚壁的轮胎,整体视觉效果是很简洁时尚的。 🎋🎋车尾方面,宝马5系 插电混动车尾线条冷酷,尾灯呈现出炫酷的设计风格,整体布局给人印象深刻。 🧣🧣 内饰方面,宝马5系插电混动前脸看起来十分时尚简约,体现了设计感。方向盘造型设计十分运动,采用了真皮材质,握感体验很不错。 🌠🌠从中控来看,搭配12.3英寸的触控式液晶的中控屏,让内饰风格印象深刻,看起来很沉稳。 🎆🎆仪表盘和座椅,仪表盘呈现出年轻时尚的设计风格,运动氛围营造的比较到位。该车采用了仿皮座椅,座椅包裹性到位,整体乘坐感受柔软舒适。 🏝️🏝️宝马5系 插电混动后备厢空间表现中规中 矩,支持后排座椅放倒,这大大提升了空间的扩展性,满足日常出行需求不成问题。同时,该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。 😁😁宝马5系 插电混动兼顾家用和运动,整体上是十分出色的。[_LinkTopic:宝马5系 插电混动,12576,23] 查看详情>>
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