捷豹XEL1.6驻车换档震动问题

车子是1.6手动，替挂档急提速时，Ps缓慢上来，即使是急提速也是Ps延迟，Ps上来后加提速踏板还可以。这个是否1.6Ps仅仅就是如许，仍是哪里出了问题？ 查看详情>>

车子是1.6手动，替挂档急提速时，Ps缓慢上来，即使是急提速也是Ps延迟，Ps上来后加提速踏板还可以。这个是否1.6Ps仅仅就是如许，仍是哪里出了问题？ 查看详情>>

1.6奢华，坐标佳木斯，大家有无点火了档就走，变速箱升不上去档，特别2档升3档，都3千转了马达嗷嗷的就是上不去3档，但3档后就好啦 查看详情>>

1.6自动挡6AT，车子两千转速油门踏板震动，换过空滤，机油，火花塞，现在25000公里，机油加得也不多啥问题？？？在线等 查看详情>>

车子冬天启动开着非常难受，踩油门不走发动机空转，只有怠速，怠速走二十来米后才能加油门走，到换档时候咔的一声才能换档或者是一直不升挡，等到车子温度上来红绿灯起步开始怂车，加油门怂车消失，速度怂的厉害一冲一冲的，底盘有金属撞击声，然后是踩刹车停下时候转速会往下掉伴随着震动后又恢复正常。这是我碰到的问题，有没有人和我一样的问题，天天都烦。 查看详情>>

车是14年底1.6的车，上次保养换的美孚速霸2机油，机滤不详，跑9000公里马上也该保养了，现在出现问题，发动机热机怠速状态持续震动、抖动，连驾驶员地板也震动，跑起来声音巨大，车厢嗡嗡响振耳朵（后排）。火花塞换了，气门清洗了。4s让我全套除积碳1000元左右。各位车友帮看下是哪里出了问题？一直正规加油站，4.5万公里！ 查看详情>>

海豚我试驾了2次海豚 发现2个问题 1、空调分开到最大的时候 主驾油门位置和副驾脚下左侧位置 有明显的振动 2、驻车是 空调压缩机的风扇启动后 方向盘明显震动 这个问题在顶配车试驾的时候没有发现[捂脸] 购海豚车友。都有这个毛病吗？跪求解答疑问[捂脸] 查看详情>>

🌿外观动感豪华🌿 💗捷豹XEL沿用了别具一格的设计美感，前脸使用椭圆式蜂窝链式进气格栅，加上发光边沿显得特别豪华，前脸标志性J-Blade豹锋眼LED前大灯和流水式转向灯极富功能性，除外分离式进气的前包围布置也大大调整了车辆的运动气息。侧面采用溜背式造型设计，优美的腰线从前照灯延展至尾灯处优雅运动，加上钻石切割轮毂，让车峰的凶悍就像一只飞奔的美洲豹，表现出向前飞奔的力量与速度，车尾上翘的“小鸭”尾翼设计，搭配后包围两侧双边双出的排气，能够带来极强的功能性，同时依旧保持迷人的英伦风与运动性。这也是捷豹一直吸引我的地方，带来不错的高级风格领跑感。☘️ 🌿配置与用料兼具品质🌿 🌸内饰方面，风格简洁运动，三幅式多功能方向盘还带有换挡拨片功能，黑色的内饰辅以门板、座椅以及仪表盘等处的红色缝线点缀，进一步营造了运动氛围。捷豹XEL采用游艇式环抱座舱设计，搭配豪华车内氛围灯，十色调整发动机舱氛围灯，采用瀑布式泛光灯布置（非灯带式），高级颜色特别有豪华感。捷豹XEL配备贯穿整个仪表盘的大屏幕，极具功能性，10.3寸中控屏+5.5寸空调控制屏+高清超广角流媒体后视镜+ HUD平视显示 + 12.3英寸的交互式液晶仪表，并搭载了InControl OS 2.0系统，自内而外诠释捷豹迷人设计。豪华温莎真皮手工双针缝线工艺鲜明可见，细节蕴藏匠心。捷豹XEL配备主动驾驶辅助、智能自适应巡航控制系统、防碰撞辅助系统、一键泊车系统。负离子空气净化系统带PM2.5过滤器，驾享健康舒适；倒车影像，安全辅助一路随行；自动驻车功能，随时安享轻松旅程。🍃 🌿强劲的动力像一只猛兽🌿 🦾动力方面，捷豹XEL携带2.0T发动机，英杰力引擎体积小又轻，功率还大，噪音小燃油性也很棒，最大功率250PS，没有迟滞，只要轻点油门就有强大动力，峰值扭矩365牛·米。而且搭载的是8挡手自一体变速器，质量轻、反应灵敏、平稳、高效，它提供快速换档、轻松加速和超车，创新的自适应换档系统，匹配并记住客户的驾驶风格，以获得量身定制的驾驶体验。官方零百加速时间为7.3秒，配备四驱系统。💗 💖捷豹XEL不管从外观到内饰，都动感十足，而且内饰在材质以及用料方面都有豪华气氛，开起来感受也很不一样，整体的操控易上手。提速很稳，隔音也不错，而且后段爆发力真强。🦾🦾#捷豹XEL##买车# 查看详情>>

朗动15款1.6自尊开了有快6年啦，走了10万公里。现在车子等红绿灯或者停下来，特别震动。也就是说，怠速很抖动。到底是什么部件出现问题？发动机脚垫老化？这部车分别在3万6公里做了节气门，6万5公里换了火花塞和波箱油，7万2公里清洗节气门，发动机中缸积碳清洗和活塞顶保养。这部车基本走高速很多，也有激烈驾驶习惯。现在抖动很大，应该是发动机的脚垫老化问题？ 查看详情>>

15款速腾自动1.6，六万公里速度开起来有嗡嗡共振声，类似后车窗没关哪种声音。1.原地加油没有这个问题，速度开起来后收油也有这个问题，所以感觉跟发动机震动没有关系2.目前更换4条邓禄普新胎，更换机油，四轮定位，检查节气门，积碳等，此问题依旧感觉像很多视频上面说的轮芯轴承有关，有人遇到这个问题么？感谢感谢 查看详情>>

二线豪车，我该选哪个？ 最近考虑买一辆二线豪华品牌家用轿车，看上了沃尔沃S60、捷豹XEL和凯迪拉克CT4三款车。那么，如何选择成为一个重要的问题。 首先，我们看看它们的基本参数：沃尔沃S60的长度为4.76米，宽度1.85米，高度为1.43米，标配2.0T汽油发动机，最大输出功率为254马力，最大扭矩350牛·米。捷豹XEL的尺寸为4.72米*1.86米*1.45米，标配的2.0T汽油发动机可输出250马力、365牛·米的扭矩。凯迪拉克CT4则长4.72米，宽1.80米，高1.43米，自然吸气引擎和涡轮增压引擎都有，最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛·米。 然后就是性能表现了，沃尔沃S60的零百加速时间为7.21秒，可谓中规中矩；捷豹XEL稍微慢了一点，为7.81秒，但提供了更加出色的操控体验；凯迪拉克CT4最快，只用了6.94秒上到100公里/小时的速度。可以看出，凯迪拉克CT4的性能表现比其他两款车型更优秀一些。 在配置方面，三款车都拥有自动泊车、自动驻车、全景天窗、主动降噪等高档配置。不过值得一提的是，捷豹XEL车型的内饰真的非常出色，尤其是方向盘、仪表盘和座椅这几个细节处，加上一些金属质感的点缀，提升了整个豪华感。 最后就是价格问题了，沃尔沃S60和凯迪拉克CT4两款最低售价都在26万元之上，而捷豹XEL则最低售价为24.98万元。从价格上看，捷豹XEL更具有亲民性。 总体而言，三款车都有自己的亮点，具体怎么选就需要根据自己的喜好、需求和预算来考虑了。大致的比较可以作为参考，最终还是要亲自去试驾，体验才能更真实地感受到。 查看详情>>

最近，英国Prosim和Quaife合作推出了一款备受瞩目的序列式排档，其手感被评为顶级水平。这款排档整体采用硬化钢制成，重量达2.8公斤，具有出色的耐用性。此外，排档的手感可以通过后方螺丝头进行调整，非常人性化。 据了解，这款排档的换档手感非常出色，每一次换挡都铿锵有力，富有力量感，可以让人痴迷。不过也有一些缺点，最严重的是噪音问题，每一次换挡都有着极大的声音和震动，会影响到车内人员的休息。不过，针对这个问题，厂商在内部加入了橡胶圈，并建议车主在排档四角垫上减震垫，同时需要配备一个扎实的支架，以确保每次换挡的稳固性。 总的来说，这款排档的手感、做工和耐用性都非常出色，是备受车迷喜爱的配件。无疑，英国Prosim和Quaife的合作为车迷提供了更加出色的驾驶体验，让驾驶变得更加有趣。 查看详情>>

‼️尤其在底盘方面。它的底盘稳定性非常好，感觉像是贴在地面上走一样，悬架紧绷有韧性，在过路面上一些大的起伏的时候，😄很明显的感受到车是贴在路面上走的，没有车被抛离的不安分感。✨底盘侧向支撑性做的很到位，即使车在过比较大的弯时，侧倾也非常小。车尾很灵活，随动动态响应很好。💫稍微跑快点急打方向掉头就比较容易漂起来。😉 🚥 🌈它的底盘虽然属于偏硬的调教，但是跑起来面对路面震动的过滤能力还是不错的。😀 🚥 🌈动力方面，250匹马力版本动力很不错，起步加速或者中后段动力都挺快的没什么问题。😉这台车变速箱低速换挡稍微有顿挫感，但是通过脚法可以有很大程度的缓解。😄 🚥 🌈方向盘力度很轻，但是指向性很精准。方向盘粗细适中，握感不错。😊 🚥 🌈空间方面，整车车身高度比较矮，头部空间偏小，但是腿部空间挺大的，前排、后排都还不错。😀如果你比较喜欢一个半躺着的很舒展的开车姿势，那么这台车应该挺适合你的😊 虽然是一台很运动的轿车，但是它能够兼顾到日常驾驶方面的舒适性，✨比如方向盘、油门、刹车都很轻盈，底盘滤震表现也还不错。能够让你日常开着也比较舒服，想要运动性它也有💫 🚥 🌈购买建议:这台车建议购买250匹马力的车型，才有操控、驾驶的感觉。进取运动版是我比较推荐的版本。😉进取运动与进取优雅版区别在于进取运动版有换挡拨片和运动座椅，前中网以及轮毂。我个人感觉进取运动版在视觉效果上会更好一些👍 🚥 🌈总结:捷豹XEL是一台很好开又很好看的车，无论你是喜欢它的颜值还是它的驾驶感觉，它都不会让你失望。😊质量方面算是比较稳定的，只要不是新车有质量缺陷问题，后期使用起来不会问题很多，这一点可以放心😃 🚥 🌟捷豹XEL大家喜欢吗？一起在评论区交流下#捷豹XEL# #值得入手的车# 查看详情>>

🌈XEL这台车开起来操控感受真的很不错😼。‼️尤其在底盘方面😻。它的底盘稳定性非常好，感觉像是贴在地面上走一样，悬架紧绷有韧性，在过路面上一些大的起伏的时候，很明显的感受到车是贴在路面上走的，没有车被抛离的不安分感💓。底盘侧向支撑性做的很到位，即使车在过比较大的弯时，侧倾也非常小😺。车尾很灵活，随动动态响应很好🤝。稍微跑快点急打方向掉头就比较容易漂起来🌺。 🚥 🌈它的底盘虽然属于偏硬的调教，但是跑起来面对路面震动的过滤能力还是不错的🐼。 🚥 🌈动力方面，250匹马力版本动力很不错，起步加速或者中后段动力都挺快的没什么问题🙉。 这台车变速箱低速换挡稍微有顿挫感，但是通过脚法可以有很大程度的缓解🚜。 🚥 🌈方向盘力度很轻，但是指向性很精准🌳。方向盘粗细适中，握感不错🐵。 🚥 🌈空间方面，整车车身高度比较矮，头部空间偏小，但是腿部空间挺大的，前排、后排都还不错💓。如果你比较喜欢一个半躺着的很舒展的开车姿势，那么这台车应该挺适合你的 虽然是一台很运动的轿车，但是它能够兼顾到日常驾驶方面的舒适性，比如方向盘、油门、刹车都很轻盈，底盘滤震表现也还不错🤗。能够让你日常开着也比较舒服，想要运动性它也有 🚥 🌈购买建议:这台车建议购买250匹马力的车型，才有操控、驾驶的感觉😚。进取运动版是我比较推荐的版本❣。进取运动与进取优雅版区别在于进取运动版有换挡拨片和运动座椅，前中网以及轮毂🤛。我个人感觉进取运动版在视觉效果上会更好一些 🚥 🌈总结:捷豹XEL是一台很好开又很好看的车，无论你是喜欢它的颜值还是它的驾驶感觉，它都不会让你失望☃。质量方面算是比较稳定的，只要不是新车有质量缺陷问题，后期使用起来不会问题很多，这一点可以放心 🚥 🌟捷豹XEL大家喜欢吗😚？一起在评论区交流下 #汽车知识分享# #捷豹XEL# 查看详情>>

🌈XEL这台车开起来操控感受真的很不错。‼️尤其在底盘方面。它的底盘稳定性非常好，感觉像是贴在地面上走一样，悬架紧绷有韧性，在过路面上一些大的起伏的时候，很明显的感受到车是贴在路面上走的，没有车被抛离的不安分感。底盘侧向支撑性做的很到位，即使车在过比较大的弯时，侧倾也非常小。车尾很灵活，随动动态响应很好。稍微跑快点急打方向掉头就比较容易漂起来。 🚥 🌈它的底盘虽然属于偏硬的调教，但是跑起来面对路面震动的过滤能力还是不错的。 🚥 🌈动力方面，250匹马力版本动力很不错，起步加速或者中后段动力都挺快的没什么问题。 这台车变速箱低速换挡稍微有顿挫感，但是通过脚法可以有很大程度的缓解。 🚥 🌈方向盘力度很轻，但是指向性很精准。方向盘粗细适中，握感不错。 🚥 🌈空间方面，整车车身高度比较矮，头部空间偏小，但是腿部空间挺大的，前排、后排都还不错。如果你比较喜欢一个半躺着的很舒展的开车姿势，那么这台车应该挺适合你的 虽然是一台很运动的轿车，但是它能够兼顾到日常驾驶方面的舒适性，比如方向盘、油门、刹车都很轻盈，底盘滤震表现也还不错。能够让你日常开着也比较舒服，想要运动性它也有 🚥 🌈购买建议:这台车建议购买250匹马力的车型，才有操控、驾驶的感觉。进取运动版是我比较推荐的版本。进取运动与进取优雅版区别在于进取运动版有换挡拨片和运动座椅，前中网以及轮毂。我个人感觉进取运动版在视觉效果上会更好一些 🚥 🌈总结:捷豹XEL是一台很好开又很好看的车，无论你是喜欢它的颜值还是它的驾驶感觉，它都不会让你失望。质量方面算是比较稳定的，只要不是新车有质量缺陷问题，后期使用起来不会问题很多，这一点可以放心 🚥 🌟捷豹XEL大家喜欢吗？一起在评论区交流下 #捷豹XEL# 查看详情>>