奕泽2.0尊贵使用心得
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- 奕泽开车两年心得分享!毛病有点多各位车主们好,我是一位开了两年奕泽的车主,今天想跟大家分享一下自己的心得体验。总体来说,这款车没有什么大毛病,但小毛病确实比较多。 首先,雨刮声音实在是太大了,下雨天使用更是吵得难受。其次,喇叭声音也很难听,就像路边电动车的声音一样刺耳。还有车顶的材质问题,下雨的时候听起来像在打铁皮,感觉很廉价,不过好像是丰田车的通病呢。 再来说一下车灯问题,奕泽使用的是卤素车灯,20万以内的车好像都是这种灯,但黄色的车灯跟这款酷酷的车不是很搭配,而且晚上开高速能看得不是很清楚,有点危险。我建议大家改成LED白色大灯,效果更好。 此外,车上的自动大灯需要额外注意。晚上上高速一定要把自动大灯关掉,不然会一直远近切换,睛睛辛酸泪。而后备箱也存在一定问题,决定不自动开关,每次开门都需要费力推拉,对女生来说真的太不友好了。 最后,我要提醒大家,在考虑后座问题时要注意。奕泽的后座空间相对较小,如果同时需要长期坐多人,我不建议购买这款车,坐着很压抑。 总之,奕泽还是一款不错的车型,总体上体验良好,只是有些细节问题需要修正和改善。若花费些许金钱改装配件,就可使得这款车更加舒适、完美。 查看详情>>
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- id4使用心得#全民车评人#大众ID4使用心得|||今天终于有精力来写完我鸽了一个月的ID4Crozz一个月使用心得。或者把它当成两个月的使用心得会更合适吧。 写在前面的话:本文为个人使用心得,希望给还没买车的小伙伴提供一份用户淳朴的使用心得,或与车友讨论一些使用感受。如各位觉得有其他任何不一样的想法,别争——一切以您说的为准。 从3月开始关注并下定了21款id4,到后面4•17定22款id4、5·12提车。整个订车、提车和上牌过程算是很快了,感谢我的大众id销售。让我当了甩手掌柜,比较聊得来,也忙前忙后帮我处理各种事 先说我个人结论:车机能接受,不像之前网上说的夸张,两个月共断网一次。综合来讲:驾驶感受好,单次行程越远、越平稳就越省电。无明显缺点,优点要慢慢自己体会才能了解。 车机:我买车前最纠结车机问题,因为死机会导致无法开空调。结果刚买来第二天,黑屏一次,重启后得到修复。三天后地球开始为期两天的流浪、后通过拔保险丝找回地球。所有群内车友恭喜我买到原厂正版大众,并晋升合格大众ID车主 续航:慢充的电量续航会有更扎实的感觉。而开麦斯在刚冲完时,开车续航掉很快,好处就是冲得快。高速80-100km/H行驶,开空调26度能跑516KM。我的经验总结是使用辅助驾驶功能,车速加减靠方盘调节,尽量减少踩刹车能够省电。 本人期间跑了几次长途,高速段耗电为13.3度左右。但是在市区跑早晚高峰,常年23 辅助驾驶&防碰撞:其他品牌也有此功能,我只开过这个车,所以我只能说本车这两点是让我觉得最安心的两点。刚拿到车时喜欢试用辅助驾驶稳定度,在遇到路口划线复杂、黄网格线导流线和其他杂七杂八混合到一起无法识别的时候,大众的辅助驾驶功能给出的反应是:声音警示+退出辅助驾驶提示(感觉有三秒显示)+减速,我最看重的是减速,因为我的第一反应是接管方向盘加踩电门跟上车流。减速可有效避免因导流线不清晰磕碰擦撞其他车辆或栏杆。 防碰撞在开车期间触发过一次,是前方追尾急刹车时,我并未第一时间反应过来。整车刺耳的耳鸣声+防碰撞指示灯亮起+前挡风灯带亮起+刹车。为我避免一次追尾。作为新手,全方位的警示让我体验了高速急刹的反应要更迅速。事后心有余悸,也警醒自己路上多加集中注意力。#全民车评人# 查看详情>>
- 第9代凯美瑞车型配置盘点:推荐2.0混动尊贵广汽丰田在前不久推出的第9代凯美瑞,已于3月30日全面到店。这是一款全新的换代车型,在外观、内饰、配置、动力和智能等方面,均有不同程度的提升,价格却有所下降,性价比方面的优势因而较为显著。本文将其车型配置进行一番盘点,供您选车参考。 查看详情>>
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