宝马X3大梁换装
- 新一代宝马X3曝光,外观帅气,换装全新内饰2023年的前8个月,宝马X3的累计销售量为78182辆,排在三款豪华中型SUV的中间位置,去年的这个时候,只卖掉7.6万辆的它被奔驰GLC、奥迪Q5L远远甩在身后,这样来看,宝马X3如今的表现还是很不错的。不过,我们注意到,30万级及以上高端SUV市场的份额实际上是在不断扩大的,但宝马X3在其中所有的份额并非水涨船高,理想、蔚来们正在从中分走更多份额。对于志在销冠的宝马X3来说,也到了再进一步的时候,而近期,我们也见到了更多关于第四代宝马X3的消息。 查看详情>>
- 全新宝马X3曝光,换装双联屏,奔驰GLC危险了?作为近两年高端市场最大的赢家,宝马在国内的热度也一直居高不下,但口碑也是冰火两重天。一方面,宝马在国内的销量持续力压奔驰,成为最受欢迎的豪车,可另一方面,宝马在质量投诉上同样居高不下,特别是宝马X3,因车机被宝马私自阉割,成为了车主投诉的重灾区。 查看详情>>
- 全新国产宝马X3谍照曝光,格栅变宽,换装隐藏式门把手近日,我们从相关渠道获取到了一组全新一代宝马X3(G45)的路试谍照。值得一提的是,该车有望于上半年在海外完成亮相,10月率先在北美市场上市。另外,由于新车依旧基于CLAR平台打造,所以拥有汽油、柴油、插混以及高性能多个版本。当然,纯电版也没有缺席,其基于Neue Klasse平台打造,预计2025年发布。 查看详情>>
- 换装发光前格栅,全新一代宝马X3实车现身,内饰看齐5系不久前,国产全新一代宝马X3的官图正式发布,随着时间的推进,新车的实拍图也于近日在网上得以曝光。作为换代车型,全新宝马X3的外观内饰进行了大幅升级,采用了最新的家族化设计风格,并换装全新2.0T发动机,预计将会于2025年一季度上市。 查看详情>>
- 进口宝马X3和国产宝马X3有何区别?近日,进口宝马X3以62.99万元上市,如此价格相对国产宝马X3卖39.28-47.98万元来说,的确贵了不少,但国产和进口宝马X3品质能以一样吗?有钱人还是愿意买更贵的进口X3,而预算有限用户买国产X3让自己早些实现宝马梦!那么,进口宝马X3和国产宝马X3有何区别? 查看详情>>
- 全新一代宝马X3内饰首次曝光,换装曲面双联屏全新一代宝马X3预计将于今年晚些时候首次亮相,配备了类似于其他新款宝马车型的科技驾驶舱。近日,全新宝马X3内饰首次曝光,带曲面双联屏和简约的换挡装置。 查看详情>>
- 新一代宝马X3曝光,双肾格栅更大,换装全新一体式双联屏这一代宝马X3,凭借原汁原味的海外版设计和操控,深受国内消费者喜爱。不过自2018年以来,这一代宝马X3已经上市将近5年了,为了持续让产品具备竞争力,,新一代宝马X 3的谍照被曝光,意味着新车离正式上市已经不远了。 查看详情>>
- 全新宝马X3曝光,换装曲面双联屏,配多种动力选择宝马X3作为品牌中型SUV领域的主打车型,自推出以来,凭借动感的造型和宽敞的空间在家用市场获得了众多青睐。不过随着市场竞争的日益激烈,特别是面对像奔驰GLC等同级别车型的不断更新和进化,宝马X3的改款和升级变得尤为重要。近期,全新一代宝马X3的谍照也进行了曝光,新车预计将在2024年正式上市,新车型的亮相也将为宝马家族带来新的活力。 查看详情>>
- SUV可以没大梁,但皮卡不用大梁,还能硬起来吗?美国人喜欢皮卡这个应该没人有异议吧?大块头、大跑量、大马力才够味儿,当然了,还得有一副硬朗的身板。而就是在这样的美国市场里,本田推出的一款中型皮卡Ridgeline就显得特立独行,毕竟它没有大梁,是如假包换的承载式车身。 查看详情>>
- 参数对比,全新宝马X3—现款宝马X3全新宝马X3在今天正式发布,与现款一样,分“豪华”与“M”两款套件版本,设计方面的解读已经做过,这篇我们主要看参数。 查看详情>>
- 全新一代宝马X3有望8月量产,换装一体屏后排空间有望提升近日,据了解,全新一代宝马X3有望在今年8月量产,未来国产后将进行加长。 查看详情>>
- 换装双联屏,全新一代宝马X3内饰谍照曝光日前,有海外媒体曝光了一组全新一代宝马X3的内饰谍照。新车基于宝马CLAR平台打造,采用了全新的内饰设计风格。 查看详情>>
- 新一代宝马X3外观曝光 换装5系同款前脸 搭载48V轻混日前,我们从海外媒体处获得了一组全新宝马X3的渲染图,据悉新车将在明年上半年正式首发,国产车型也将在随后上市销售。 查看详情>>
- 新一代宝马X3谍照曝光,外观更犀利,内饰换装双联屏说起宝马X3这款豪华中型SUV,相信大家都不陌生。第三代车型从2017年正式上市,凭借品牌以及操控等层面的亮点,得到了一众消费者的青睐。不过面对当下市场竞争越来越激烈,尤其是新款奔驰GLC的上市,可谓给其带来了不小的压力。针对这一局面,新一代宝马X3也终于要和我们见面了。 查看详情>>
- 带大梁的越野车为什么被淘汰了?自从1941年全球首台越野车--威利斯诞生后,“硬派越野车”似乎就与带大梁的非承载式车身结构深度绑定在了一起。可谁承想,这种大梁之于硬派越野车,就像是水之于鱼的关系大概持续了70年的时间后,鱼竟然离开水上岸了!帕杰罗、卫士、发现5等硬派越野车竟然纷纷转向了“无大梁”的承载式车身,这究竟是为什么呢?! 查看详情>>
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