凯迪拉克XT4托森差速器换装

（关键词：底盘抬高、AT全地形轮胎、托森限滑差速器、双球节支柱悬挂、昆仑版徽标） 查看详情>>

能走量的国产丰田普拉多还没确定上市日期，同平台的全新雷克萨斯GX已经在国内正式上市了，新车共推出3款配置车型，官方指导售价区间为77.8-88.8万元，新车搭载2.4T油电混动系统，采用非承载式车身结构。 查看详情>>

遇到复杂路况只管踩油门，剩下的交给Quattro。 查看详情>>

作为福特硬核豪华旗舰SUV，全新福特探险者可谓集硬核与豪华产品实力于一身。作为搭载纵置后驱动力布局的车型，拥有2.3T+10AT强悍动力、前后轴平衡配重、高强度车身设定的探险者，本就十分硬派。 查看详情>>

对于越野玩家来说，丰田霸道，哦不对，丰田普拉多肯定是绕不过的车型，无论是入门玩家还是老炮级别的大佬，或多或少都体验过这个系列。如今，它的最新一代J250型已经达成国产上市，售价45.98-54.98万元，根据产能，月销量在1700-2400台左右，表现不俗。 查看详情>>

40万这个级别的SUV，大家能有怎样的期待？在这个市场上提供的，都是些什么车？其实平心而论，这个价位的SUV大多数都是豪华SUV，几乎都无一例外主打豪华感，超大的空间的舒适的座椅，以及高端的氛围通常是这类车的一些共性。对于生活在城市，活动范围也离不开柏油路面的人们来说，这些车很合适。不过随着后疫情时代，人们开始急切的希望走出去，走出城市，去那些以前从未去过的野外撒欢，去和大自然亲密接触，可能在以往，这种需求算得上小众。 查看详情>>

对于今天这款车型，我想大家只需要看到这句“它能陪你风花雪月，也能陪你东山再起”，就会在脑海中浮现出普拉多这个名字，这充分说明用户对于车辆性能以及保值率的肯定，以及市场地位，毕竟这台车曾几何时还是身份象征。而在2024北京车展期间，我们见到了全新一代，新车代号为LC250，同时公布售价区间为45.98-54.98万元，提供四款车型配置可选。 查看详情>>

知嘹汽车/Jasper 查看详情>>

随着近年露营热潮突然掀起，越野便成为一个不错的选择，但基于越野是以非承载式车身打造，所以舒适性则明显不及城市SUV，但为了满足新时代的市场需求，长安福特基于全新探险者打造了越野版，新车于近日正式完成上市，新车指导价为39.98万元。 查看详情>>

进口途锐自2002年进入国内市场之后，一直以豪华、旗舰的定位吸引着无数消费者，并经过多年的改款换代，成功在国内市场收获了超过30万车主。那么这台豪华SUV中的“鼻祖老大哥”在历经20年、三代车型更迭之后，第三代的大众途锐在2023年还能有什么样的表现呢？这几个亮点你一定要知道！ 查看详情>>

30-40万区间里有两台值得解读的美系SUV，首先是大多数人认为销量较高的凯迪拉克XT6，其次是普遍被视为冷门车的福特探险者；由于福特的品牌定位在合资汽车阵容里只能对标别克或雪佛兰，福特林肯才是凯迪拉克的竞品，所以价格相当的福特探险者始终被视为冷门车。然而这个观点是错误的，以五月零售数据为参考，凯迪拉克XT6的销量仅为283辆，福特探险者虽然也不高但至少达到1567辆。 查看详情>>

现在很多人都向往外出，愿意在节假日的时候出门旅行，和大自然亲密接触，因此很多车企开始发力硬派越野SUV市场，像长城汽车就推出了坦克300/坦克500，还将推出全新哈弗H5、坦克400等车型。这是因为这类拥有比常规车型更强的通过性和脱困性，能轻松通过各种坑洼路段， 查看详情>>

作为一款中大型SUV，丰田普拉多兼具城市SUV和越野SUV的优势，既有驾乘舒适性，也有底盘通过性，满足了消费者多元化的购车需求。可在新能源大行其道的中国乘用车消费市场上，人们对普拉多的好感正在慢慢消退，因为有坦克700、方程豹豹8等性能更好、驾乘品质更舒适的替代品出现。为了摆脱国内竞品的竞争，丰田普拉多终于决定降价增配。 查看详情>>

前不久，新一代丰田普拉多正式上市了它的旗舰VX版，相比之下，这个版本的丰田普拉多给到了双托森差速器锁，同时在外观套件上也与其它版本有一定的差别。至于价格，丰田普拉多旗舰VX版的官方指导价是55.98万元，所以说到这里，下面我们就针对丰田普拉多旗舰VX版，看看它的产品表现到底如何。 查看详情>>

看中探险者昆仑巅峰版有两点，一个是车上的空间够大，出去自驾游能带着我们一家六口人，还不觉得拥挤，另外一个就是看上了它的越野能力，出厂就有AT轮胎和钢制护板装甲，不需要再改装就能直接出去越野，加上自带Q7的托森差速器，能在后轮打滑的时候将动力传递到不打轮的车轮，让我们能快速、可靠的脱困。买了它之后就能带着家人去自驾，去欣赏美景了，想想就很快乐。 查看详情>>