凯迪拉克XT4刹车影响简单分析

为什么改刹车呢？ 查看详情>>

在日常驾驶中，我们可能会遇到在 D 挡（前进挡）时需要长时间踩住刹车的情况，比如等待较长时间的红灯。那么，这样做会对车辆产生什么影响呢？ 查看详情>>

D档长时间踩刹车对车辆没有影响，一般的情况下是不会这样操作的，如停车等待时间较长，尽量换入N挡拉手刹；如果时间更长，则建议P挡加手刹，安全第一！ 查看详情>>

D档长时间踩刹车对车辆没有影响，一般的情况下是不会这样操作的，如停车等待时间较长，尽量换入N挡拉手刹；如果时间更长，则建议P挡加手刹，安全第一！ 查看详情>>

来源：数据来自陈桥梁博士的演讲，如有侵权，请联系作者处理。 查看详情>>

自动档车型挂在D档上，长时间踩住刹车，一方面会导致油耗增高，另一方面会导致变速箱油温升高，会缩短变速箱油的更换周期。 查看详情>>

要说2024开年至今为止最红的车型，莫过于小米SU7。凭借着和某德国车厂“心有灵犀”的造型设计，以及在新势力中少有注重驾驶体验的特点，小米SU7收获了一群年轻用户和米粉。当然，让其成为最近热点车型，除了车辆本身还有“雷布斯”的人设和近期几起赛道刹不住撞墙事件的“功劳”。 查看详情>>

朗逸最满意的一点就是我认为它带给我的空间上的感受还是挺不错的吧，因为我觉得它的每一个空间做的都是比较宽敞的。最不满意的一点，就是我觉得它的驾驶感受上，有些地方做得不是很好，我感觉它的减震效果没有想象中的那么理想吧，但是也在一个可以接受的范围之内。它的空间做的是让我最满意的一点的，因为我觉得它的每一个空间说的都是比较宽敞的，然后我乘坐起来也都是比较舒适的，前后排的空间安排的比较合理，而且后备箱的空间也是蛮大的那种，可以放下很多的东西，反正总体来说的话我是挺喜欢我这辆车子的空间的。其实如果看它的整体话，它带给我的驾驶感受还是挺不错的，因为它的动力是比较充足的，用脚轻轻踩一下，速度就上去了，而且刹车做得也比较灵敏，唯一不太好，这就是我认为它的减震效果做得没有我想象中的那么的好吧，我感觉如果减震效果在做得好一点的话，可能就完美了，不过这一点的小缺点，我倒是也可以接受。根据我这几天对它的观察，我觉得它现在在油耗表现水平还是比较不错的，也许是因为我平常的驾驶习惯是比较好的那种，我平常在开车的时候不喜欢猛踩油门或者是刹车，所以导致它现在油耗并没有很高吧，我也会再仔细观察它一段时间的，我希望它的油耗可以一直保持一个，我比较满意的水平。外观的样子是比较好看的，因为它整体的车身造型是比较高端大气的，而且我觉得它的这种线条做得也蛮流畅的，反正总体来说的话我是还挺喜欢它的外观整体设计的，我感觉还挺符合我这样的人开的，而且我觉得把它开出去的时候也可以吸引到很多的人的注意力，所以它应该也比较符合现在大众人的审美吧。内饰的小细节处理的还是蛮到位的吧，而且我感觉它的座椅的舒适度也是比较高的那种，尤其是它的材质是比较好的，我感觉座椅乘坐起来不会特别的软也不会特别的硬，要开一天车也不会觉得腰酸背痛的，我是觉得它会给到我一个比较放松的作用吧，而且我觉得每次我坐在车内的时候，我就会觉得整个人都得到了放松吧，所以我就很喜欢这辆车的内饰设计。其实我个人是觉得它的性价比还是蛮高的，也许是因为它的价格比较低，在一个就是它的优惠力度也比较大吧，不过我也对比那边的车子，我觉得同等价位的车子里相比较来说，这辆车子的各方面做得也是排的上是前几位的，所以综合整体来说我真的认为他的性价比还是蛮高的。感觉它的配置配备的还是比较齐全的，我觉得我想要的那些配置它都配备了，并且我也都上手试过了，我觉得比我想象的还要好用一些，而且我感觉这辆车的这些配置也是帮助了我的日常出行吧，所以我就觉得它的配置做的还是挺不错的。 查看详情>>

中国质量新闻网发布的主流自主品牌可靠性指数和千车故障率评分显示，奇瑞品牌热门车型可靠性较高。对该品牌来说，热门车型有哪些故障需引起注意？又有哪些故障需引起警惕？它们是否会危及消费者的行车安全？ 查看详情>>

一、战略选择的现实动因 查看详情>>

11月25日，成都一台特斯拉在马路上连撞11车，造成3人受轻伤。特斯拉再次陷入“刹车门”漩涡，本文来给大家做一个总结和分析。 查看详情>>

嘿，各位车友，今儿个咱们聊聊手动挡那点事儿。话说这手动挡停车，你以为就是左脚右脚的事儿？Nope！这里面学问大了去了，跟老司机走一趟，保证让你豁然开朗！ 查看详情>>

买车的预算，我们自己心中都会有自己的小算盘，会在买车的时候把消费控制在一个自己能承受的范围！超过自己心中价位了。一是钱包遭罪，二是生活紧绷，三是要那排面也没用。根据自己的实际条件选择合适的车！我当时也考虑了好几款车，对比后，而我选择的是国产车！国产车如今发展的也不错，相对比外观性能还有性价比也都不错的。价格和现在比，肯定是现在比去年的优惠力度大。置换补贴，还有优惠券，还有本身车的优惠。这里不能过多的详细讨论太多。首先整车终身质保，你要是没有大事故的情况下，你不需要自己花钱修车了！ 10多万带360全景，电尾门，电动后视镜折叠，我觉得很值得！动力也是嘎嘎够用，对比合资品牌奔腾b70更有诚意给大家！ 开了10000多公里了，也与它经历一次长途旅行，高速嘎嘎够用，真的敢于其他车较量较量，哈哈！ 不知道大家对于国产有什么印象，但是还是觉得10w级别家用轿车，首选一汽奔腾b70! 查看详情>>

一、基础版型选择建议 增程200版（13.96万） 推荐理由：适合有长途需求或充电不便的用户。其CLTC纯电续航200km可满足日常通勤，综合续航1200km则彻底消除里程焦虑。馈电油耗仅4.2L/100km，长途出行成本显著低于燃油车。 适用场景：跨城通勤、节假日长途自驾游或三四线城市充电设施不完善地区。 纯电530版（13.96万） 推荐理由：与增程版同价，适合纯城市代步用户。530km续航可支撑一周通勤（按日均50km计算），标配快充30分钟补能30%-80%。 适用场景：一线城市日常通勤、短途城际出行（单程≤200km）。 纯电620版（14.96万） 推荐理由：比530版贵1万元，但续航提升17%、零百加速缩短1秒至5.8秒，适合对性能和续航有更高要求的用户。70.26kWh大电池组在冬季续航衰减时仍能保持实用里程。 适用场景：北方寒冷地区用户、追求驾驶乐趣的年轻群体。   二、重点选装配置推荐 19英寸马牌轮胎+红色卡钳（2000元） 价值点：提升操控性（马牌轮胎抓地力更强）与视觉冲击力（红色卡钳），同时标配18英寸轮毂升级后更符合轿跑定位。 智能驾驶升级包（全系可选） 核心功能：含NOA高速领航辅助、LAPA超视距记忆泊车，通过31个感知硬件（含5个毫米波雷达+12个超声波雷达）实现L2+级智驾。 推荐理由：特别适合高速场景占比超30%的用户，可大幅降低驾驶疲劳度。 电动剪刀门（顶配/高配可选） 场景价值：双超声波雷达支持主动避障，兼具社交属性和实用性（狭窄车位开门更方便）。建议预算充足且注重个性化的年轻用户选装。 向阳金车身颜色（2000元） 差异化优势：7种配色中唯一金属漆面，抗刮擦性能优于标配颜色，阳光下呈现渐变光泽。 查看详情>>

人到中年已不再那么愿意憧憬未来，而是更喜欢回忆曾经的峥嵘岁月和美好时光，不再那么努力赚钱，为了工作废寝忘食，取而代之的是游山玩水，亲近自然，卖掉了那辆陪伴我十年的别克，换了这辆威然，从中型轿车到大型M PV，我想这种过度是很恰当的，主要孩子也大了，不需要照顾，家里老人尚还硬朗，我有时间、有精力，那么就是说走就走的旅行，什么海角天边，什么诗与远方，只要规划好路线，那么我们就会一如既往的在路上。先谈一谈它的优点: 1.宜家宜商，威然随便开到哪里，属于中规中矩的存在。不像别克GL8和奔驰威霆，一看就给人一种“又把单位的公车开出来了”的感觉。 2.除了最低配以外，配置都还不错，双侧电动侧滑门、电动尾门、LED大灯、氛围灯、无钥匙进入启动、手机无线充电、自动空调、温度分区、全液晶仪表、自动驻车、倒车影像、定速巡航、座椅加热、全景天窗等，反正能用到东西都有了，个人感觉330豪华版是性价比最高的，当然，动力要比380少了30个马力。不过330也足够用了，毕竟这车压根就不是用来比起步和飚的。 3.第二排、第三排都单独设置了USB接口、杯架、空调出风口，方便乘客手机充电，还不错。 4.这车目前比较小众，停在路边总是有人驻足评论，有的朋友还要专门过来咨询了解一下，回头率还挺高，适合喜欢小众车的朋友。 再来谈一谈它的缺点: 1.设计得不像传统方方正正的MPV，就必然有牺牲，车头太长，车尾顶部又收得太早了，导致空间受到了挤压， 第三排空间明显不够。 2.系统中的语音提示太突然了，猛地一下就冒一个男中音出来:注意，前方。。。这个可以向别克那套系统学习借鉴一下，类似于飞机的语音提示一样，先来一个“咚”的提示音，然后才出人音。 3.S挡感觉不靠谱，跑过一次200m左右的加速，马上感觉从脚下传来了高温，还伴随有异味，所以没再有跑S挡的信心。 4.品控差点意思。跑到2000多公里的时候，仪表盘EPC报警，4S店表示属于错报，消除故障灯就可以继续使用了，无须理会。但工作人员无论怎么消都消除不了故障灯。举起来拆掉发动机护板一看，进气管道竟然脱落了，对，你没有看错，它就是脱落了。。。 5.城市里面开起来还不错，一旦进入景区或者山区道路，过起弯来信心不大，但是顿挫还是蛮大的。下面，走一波照片吧。 查看详情>>